一種電動車輔助剎車裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動車輔助剎車裝置，包括與電瓶車剎車裝置相連接的手柄（1）、與手柄（1）相配合的鎖定裝置（2）、與鎖定裝置（2）以及手柄（1）相連接的支撐裝置（3）；所述鎖定裝置（2）包括中空固定件（4）、與中空固定件（4）相配合的活動件（5）、設(shè)置在活動件（5）上方的卡件（6）以及與卡件（6）相配合的鎖件（7），所述鎖件（7）與支撐板（8）之間通過固定軸（10）相連接，所述鎖件（7）可以繞固定軸（10）旋轉(zhuǎn)運動。本實用新型采用機械保持電動車的剎車狀態(tài)，無須人手保持握持的狀態(tài)，保證駐坡安全。
【專利說明】
一種電動車輔助剎車裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及電動車剎車裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到一種電動車輔助剎車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電動車剎車裝置，通常需要人手一直握持住剎車的手柄，不能松動，才能保持電動車的靜止?fàn)顟B(tài)，如果在上坡路、下坡路或者路況較為復(fù)雜的道路上，如果遇到紅燈，則需要拉緊剎車手柄，往往需要堅持幾分鐘，此時，如果有需要騰出雙手的動作，如接聽電話，則無法完成，甚至，對手部力氣較小的人，很可能無法堅持長久的握持動作，使得車輛移動，造成交通事故，影響安全。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]基于以上背景，本實用新型提供了一種電動車輔助剎車裝置，利用機械可以將電動車保持在剎車狀態(tài)，解放了雙手，保證剎車的穩(wěn)定性，為了實現(xiàn)以上技術(shù)效果，現(xiàn)采用以下技術(shù)方案:
[0004]—種電動車輔助剎車裝置，包括與電瓶車剎車裝置相連接的手柄、與手柄相配合的鎖定裝置、與鎖定裝置以及手柄相連接的支撐裝置;所述鎖定裝置包括中空固定件、與中空固定件相配合的活動件、設(shè)置在活動件上方的卡件以及與卡件相配合的鎖件;所述支撐裝置包括與鎖件相連接的支撐板以及設(shè)置在支撐板下方且與手柄相連接的墊板;所述鎖件與支撐板之間通過固定軸相連接，所述鎖件可以繞固定軸旋轉(zhuǎn)運動。
[0005]本實用新型提供一種電動車輔助剎車裝置，優(yōu)選地，所述中空固定件呈中空圓柱狀，所述活動件呈圓柱狀，所述活動件可在中間固定件內(nèi)上下運動。
[0006]本實用新型提供一種電動車輔助剎車裝置，優(yōu)選地，所述卡件的上端面固定設(shè)置有端蓋，所述卡件固定設(shè)置在活動件的上端面。
[0007]本實用新型提供一種電動車輔助剎車裝置，優(yōu)選地，所述鎖件與活動件相接觸一端設(shè)置有凹槽，凹槽開口處的寬度小于活動件的直徑但是大于卡件的直徑。
[0008]本實用新型提供一種電動車輔助剎車裝置，優(yōu)選地，所述手柄的前端面處設(shè)置有凹陷，所述凹陷與活動件相配合。
[0009]本實用新型提供一種電動車輔助剎車裝置，優(yōu)選地，所述固定軸一端固定設(shè)置在支撐板上，所述固定軸的上端面處設(shè)置有螺栓，所述鎖件設(shè)置在螺栓和固定軸之間，所述固定軸周身套設(shè)有彈簧。
[0010]本實用新型的優(yōu)點和有益效果在于:
[0011]本實用新型提供的電動車輔助剎車裝置，利用鎖定裝置，可以在手柄拉回時，將手柄卡住，使其保持剎車狀態(tài)，從而人手無須抓緊手柄，實現(xiàn)駐坡功能，同時機械比人手穩(wěn)定性更高，更能保持電動車的剎車狀態(tài)，避免出現(xiàn)滑坡，保證車和人的安全。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行詳細或者優(yōu)選地描述，其中，
[0013]圖1為本實用新型未處于剎車狀態(tài)時的示意圖；
[0014]圖2為本實用新型處于剎車狀態(tài)時的示意圖。
【具體實施方式】
[0015]參考附圖1-2，本實用新型提供一種電動車輔助剎車裝置，包括與電瓶車剎車裝置相連接的手柄1、與手柄I相配合的鎖定裝置2、與鎖定裝置2以及手柄I相連接的支撐裝置3;所述鎖定裝置2包括中空固定件4、與中空固定件4相配合的活動件5、設(shè)置在活動件5上方的卡件6以及與卡件6相配合的鎖件7，所述活動件5的長度大于中空固定件4的長度;所述支撐裝置3包括與鎖件7相連接的支撐板8以及設(shè)置在支撐板8下方且與手柄I相連接的墊板9;所述鎖件7與支撐板8之間通過固定軸10相連接，所述鎖件7可以繞固定軸10旋轉(zhuǎn)運動，固定軸10—端固定設(shè)置在支撐板8上，所述固定軸10的上端面處設(shè)置有螺栓12，所述鎖件7設(shè)置在螺栓12和固定軸10之間，所述固定軸10周身套設(shè)有彈簧。
[0016]同時，中空固定件4呈中空圓柱狀，所述活動件5呈圓柱狀，所述活動件5可在中間固定件4內(nèi)上下運動。
[0017]其中，卡件6的上端面固定設(shè)置有端蓋61，所述卡件6固定設(shè)置在活動件5的上端面。
[0018]進一步的，鎖件7與活動件5相接觸一端設(shè)置有凹槽，凹槽開口處的寬度小于活動件5的直徑但是大于卡件6的直徑。
[0019]還有，手柄I的前端面處設(shè)置有凹陷11，所述凹陷11與活動件5相配合。
[0020]在使用時，當(dāng)處在未剎車狀態(tài)時，中空固定件4的底面在手柄I的上端面處，活動件5不能往下運動，鎖件7卡在活動件5的外側(cè)，此時鎖定裝置2不工作；當(dāng)需要剎車時，將手柄I拉緊，此時中空固定件4下端面脫離手柄的上端面，將活動件5壓下，此時活動件5沒入中空固定件4中，同時其底部伸出中空固定件4，與手柄I上的凹陷11相配合，阻擋手柄I彈回，此時鎖件7上的凹槽卡入卡件6，同時鎖件7將活動件5阻擋，防止其回彈，完成鎖定，保持剎車狀態(tài)；當(dāng)需要解除該狀態(tài)時，只需將鎖件7撥回，活動件5回彈，活動件5脫離手柄I，即可解除剎車狀態(tài)。
[0021]當(dāng)然，以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應(yīng)視為屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種電動車輔助剎車裝置，其特征在于，包括與電瓶車剎車裝置相連接的手柄(I)、與手柄(I)相配合的鎖定裝置(2)、與鎖定裝置(2)以及手柄(I)相連接的支撐裝置(3); 所述鎖定裝置(2)包括中空固定件(4)、與中空固定件(4)相配合的活動件(5)、設(shè)置在活動件(5)上方的卡件(6)以及與卡件(6)相配合的鎖件(7); 所述支撐裝置(3)包括與鎖件(7)相連接的支撐板(8)以及設(shè)置在支撐板(8)下方且與手柄(I)相連接的墊板(9 ); 所述鎖件(7)與支撐板(8)之間通過固定軸(10)相連接，所述鎖件(7)可以繞固定軸(10)旋轉(zhuǎn)運動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種電動車輔助剎車裝置，其特征在于，所述中空固定件(4)呈中空圓柱狀，所述活動件(5)呈圓柱狀，所述活動件(5)可在中間固定件(4)內(nèi)上下運動。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種電動車輔助剎車裝置，其特征在于，所述卡件(6)的上端面固定設(shè)置有端蓋(61)，所述卡件(6)固定設(shè)置在活動件(5)的上端面。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種電動車輔助剎車裝置，其特征在于，所述鎖件(7)與活動件(5)相接觸一端設(shè)置有凹槽，凹槽開口處的寬度小于活動件(5)的直徑但是大于卡件(6)的直徑。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種電動車輔助剎車裝置，其特征在于，所述手柄(I)的前端面處設(shè)置有凹陷(11)，所述凹陷(11)與活動件(5)相配合。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種電動車輔助剎車裝置，其特征在于，所述固定軸(10)—端固定設(shè)置在支撐板(8)上，所述固定軸(10)的上端面處設(shè)置有螺栓(12)，所述鎖件(7)設(shè)置在螺栓(12)和固定軸(10)之間，所述固定軸(10)周身套設(shè)有彈簧。
【文檔編號】B62L3/06GK205602033SQ201620434480
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年5月16日
【發(fā)明人】張躍志
【申請人】浙江功夫龍電動車有限公司