一種大孔徑油氣管道的運輸裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種大孔徑油氣管道的運輸裝置，包括矩形框架結構的車身支架，所述車身支架上設有承重輪、導向輪、兩根推桿，所述兩根推桿位于同一水平面上，所述兩根推桿的前端齊平且位于車身支架的前方，兩根推桿的后端齊平且位于車身支架的后方，所述兩根推桿之間至少設有兩個呈圓弧狀的管道支撐片，所述管道支撐片的圓弧開口向上，所述管道支撐片的內(nèi)弧面直徑等于大孔徑油氣管道的外徑。本實用新型可以使工人搬運大孔徑油氣管道時更加省力、方便，提高了大孔徑油氣管道的運輸效率。本實用新型結構簡單、實用性強，尤其適用于倉庫、長廊或者機動運管車不方便到達的區(qū)域。
【專利說明】
一種大孔徑油氣管道的運輸裝置
技術領域
[0001]本實用新型屬于石油運輸領域，涉及一種大孔徑油氣管道的運輸裝置。
【背景技術】
[0002]大孔徑油氣管道主要是指管徑之508mm的焊管，它主要是為了滿足高壓大管徑輸送而設計的。目前，國內(nèi)外管道工程的建設正在向大直徑化方向發(fā)展，從而實現(xiàn)高效輸送。
[0003]然而，在管道施工現(xiàn)場，尤其是在倉庫、長廊或者機動運管車不方便到達的區(qū)域，大孔徑油氣管道主要靠工人搬運，運輸較為困難，運輸效率很低，迫切需要一種大孔徑油氣管道的運輸裝置。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的就是為了解決上述問題，提供了一種大孔徑油氣管道的運輸裝置。
[0005]本實用新型可通過以下技術方案實現(xiàn):
[0006]—種大孔徑油氣管道的運輸裝置，包括矩形框架結構的車身支架，所述車身支架包括兩根縱梁、兩根橫梁，所述兩根縱梁的中部之間固定有一根車軸，所述車軸的兩端分別伸出對應的縱梁，所述車軸的兩端分別通過軸承安裝有承重輪，所述兩根橫梁中部的下端均安裝有導向輪，各縱梁的上方分別設有一根推桿，兩根推桿位于同一水平面上且平行于兩縱梁，各縱梁與對應的推桿之間通過兩根支柱固定連接，各縱梁上的兩根支柱分別位于車軸的前方、后方，所述兩根推桿之間固定有至少兩個呈圓弧狀的管道支撐片，所述管道支撐片的圓弧開口向上，所述管道支撐片的內(nèi)弧面直徑等于大孔徑油氣管道的外徑。
[0007]優(yōu)選地，所述管道支撐片的數(shù)量為兩個，兩個管道支撐片之間的間距大于承重輪的直徑。
[0008]優(yōu)選地，所述推桿之間的距離小于兩個承重輪之間的間距。
[0009]優(yōu)選地，所述兩根推桿的前端齊平且位于車身支架的前方，兩根推桿的后端齊平且位于車身支架的后方。
[0010]優(yōu)選地，所述承重輪的的直徑為導向輪的直徑的5倍以上。
[0011]優(yōu)選地，所述導向輪為萬向輪。。
[0012]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型有以下有益效果:
[0013]本實用新型通過設置管道支撐片、推桿使工人搬運大孔徑油氣管道時更加省力、方便，提高了大孔徑油氣管道的運輸效率;本實用新型結構簡單、實用性強，尤其適用于倉庫、長廊或者機動運管車不方便到達的區(qū)域。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0015]圖中標號說明如下:
[0016]I為車身支架，2為車軸，3為軸承，4為承重輪，5為萬向輪，6為推桿，7為管道支撐片。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細說明。
[0018]參見圖1，大孔徑油氣管道的運輸裝置的一種實施例，包括矩形框架結構的車身支架1，所述車身支架I包括兩根縱梁、兩根橫梁，所述兩根縱梁的中部之間固定有一根車軸2，所述車軸2的兩端分別伸出對應的縱梁，所述車軸2的兩端分別通過軸承3安裝有承重輪4，所述兩根橫梁中部的下端均安裝有萬向輪5，所述承重輪4的的直徑為萬向輪5的直徑的5倍以上，所述承重輪4與萬向輪5的下端均位于同一水平面上，使得運輸過程更加平穩(wěn)，各縱梁的上方分別設有一根推桿6，兩根推桿6位于同一水平面上且平行于兩縱梁，兩根推桿6的前端齊平且位于車身支架I的前方，兩根推桿6的后端齊平且位于車身支架I的后方，兩根推桿6之間的距離小于兩個承重輪5之間的間距，各縱梁與對應的推桿6之間通過兩根支柱焊接，各縱梁上的兩根支柱分別位于車軸2的前方、后方，所述兩根推桿6之間焊接兩個呈圓弧狀的管道支撐片7，所述管道支撐片7的圓弧開口向上，所述管道支撐片7的內(nèi)弧面直徑等于大孔徑油氣管道的外徑，兩個管道支撐片6之間的間距大于承重輪5的直徑。
【主權項】
1.一種大孔徑油氣管道的運輸裝置，其特征在于:包括矩形框架結構的車身支架，所述車身支架包括兩根縱梁、兩根橫梁，所述兩根縱梁的中部之間固定有一根車軸，所述車軸的兩端分別伸出對應的縱梁，所述車軸的兩端分別通過軸承安裝有承重輪，所述兩根橫梁中部的下端均安裝有導向輪，各縱梁的上方分別設有一根推桿，兩根推桿位于同一水平面上且平行于兩縱梁，各縱梁與對應的推桿之間通過兩根支柱固定連接，各縱梁上的兩根支柱分別位于車軸的前方、后方，所述兩根推桿之間固定有至少兩個呈圓弧狀的管道支撐片，所述管道支撐片的圓弧開口向上，所述管道支撐片的內(nèi)弧面直徑等于大孔徑油氣管道的外徑。2.根據(jù)權利要求1所述的一種大孔徑油氣管道的運輸裝置，其特征在于:所述管道支撐片的數(shù)量為兩個，兩個管道支撐片之間的間距大于承重輪的直徑。3.根據(jù)權利要求1所述的一種大孔徑油氣管道的運輸裝置，其特征在于:所述推桿之間的距離小于兩個承重輪之間的間距。4.根據(jù)權利要求1所述的一種大孔徑油氣管道的運輸裝置，其特征在于:所述兩根推桿的前端齊平且位于車身支架的前方，兩根推桿的后端齊平且位于車身支架的后方。5.根據(jù)權利要求1所述的一種大孔徑油氣管道的運輸裝置，其特征在于:所述承重輪的的直徑為導向輪的直徑的5倍以上。6.根據(jù)權利要求1所述的一種大孔徑油氣管道的運輸裝置，其特征在于:所述導向輪為萬向輪。
【文檔編號】B62B3/00GK205601883SQ201620345749
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年4月21日
【發(fā)明人】練杰, 張骉, 謝云杰, 梁洪亮, 王碧金, 蔣俊龍
【申請人】重慶科技學院