一種三輪車車廂可拆卸護(hù)欄的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及三輪車車廂技術(shù)領(lǐng)域，具體的講涉及一種三輪車車廂可拆卸護(hù)欄。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，三輪車越來(lái)越被廣大消費(fèi)者接受，成為個(gè)體經(jīng)營(yíng)者及快遞產(chǎn)業(yè)的有效交通工具，三輪車車廂也由原來(lái)的單一化逐步向多樣化、功能化轉(zhuǎn)變，為了增加荷載量并確保貨物不被掉落，車輛一般都在其四周設(shè)置有車廂護(hù)欄，同時(shí)為了起到便于貨物裝載與卸下的功效，通常需將車廂護(hù)欄設(shè)置為可相對(duì)車廂轉(zhuǎn)動(dòng)的方式，通常是在車廂護(hù)欄的左右兩端分別設(shè)置有鎖銷，當(dāng)需打開車廂護(hù)欄即使其豎立起來(lái)時(shí)，需利用鎖銷將車廂護(hù)欄限位在車廂上，而當(dāng)需將關(guān)閉車廂護(hù)欄即使其呈掉落狀態(tài)時(shí)，則需將鎖銷拆卸而讓車廂護(hù)欄自由落下，但是采用鎖銷的方式當(dāng)貨物裝載較重時(shí)容易使得護(hù)欄產(chǎn)生變形，并且不能根據(jù)需求自由調(diào)節(jié)護(hù)欄的高度。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，
[0004]通過(guò)可拆卸護(hù)欄實(shí)現(xiàn)對(duì)三輪車側(cè)門高度的可調(diào)節(jié)，即能保證三輪車車廂內(nèi)物品的安全性，又能保證使用快捷方便的三輪車車廂可拆卸護(hù)欄。
[0005]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種三輪車車廂可拆卸護(hù)欄，其特征在于:它包括車廂側(cè)門、護(hù)欄、護(hù)欄扣卡，所述的護(hù)欄通過(guò)護(hù)欄扣卡活動(dòng)卡裝在車廂側(cè)門上部，所述的護(hù)欄包括立柱一、立柱二、橫柱一、橫柱二，所述的橫柱一兩端分別與立柱一、立柱二相連，所述的橫柱二兩端分別與立柱一、立柱二相連且與橫柱一平行，所述的橫柱一設(shè)置在立柱一和立柱二的上部，所述的橫柱二設(shè)置在立柱一和立柱二的下部，所述的護(hù)欄中部設(shè)置有一加固件。
[0007]上述一種三輪車車廂可拆卸護(hù)欄，所述的護(hù)欄扣卡為η型扣卡。
[0008]上述一種三輪車車廂可拆卸護(hù)欄，所述的護(hù)欄扣卡設(shè)置為兩個(gè)，分別對(duì)稱焊接在橫柱二上。
[0009]上述一種三輪車車廂可拆卸護(hù)欄，所述的護(hù)欄扣卡與車廂側(cè)門接觸側(cè)面采用螺釘固定。
[0010]上述一種三輪車車廂可拆卸護(hù)欄，所述的立柱一和立柱二等長(zhǎng)，所述的橫柱一和橫柱二等長(zhǎng)。
[0011]上述一種三輪車車廂可拆卸護(hù)欄，所述的加固件為梯形，分別與橫柱一、橫柱二焊接在一起。
[0012]本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型采用加高車廂側(cè)門高度，提高三輪車的裝載能力，有效的固定車廂內(nèi)物品，使得車廂內(nèi)部物品安全得得保證，并且可以對(duì)護(hù)欄進(jìn)行拆卸，降低車廂側(cè)門高度，為車廂內(nèi)部的貨物裝卸提高便捷有效的側(cè)門高度，提高工作效率，降低勞動(dòng)力。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的側(cè)面示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1_護(hù)欄，2-車廂側(cè)門，3-護(hù)欄扣卡，4-立柱一，5-立柱二，6-橫柱一，7-橫柱二，8-加固件，9-螺釘。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1、2所示，一種三輪車車廂可拆卸護(hù)欄，它包括車廂側(cè)門2、護(hù)欄1、護(hù)欄扣卡3，所述的護(hù)欄1通過(guò)護(hù)欄扣卡3活動(dòng)卡裝在車廂側(cè)門2上部，所述的護(hù)欄1包括立柱一 4、立柱二 5、橫柱一 6、橫柱二 7，所述的橫柱一 6兩端分別與立柱一 4、立柱二 5相連，所述的橫柱二 7兩端分別與立柱一 4、立柱二 5相連且與橫柱一 6平行，所述的橫柱一 6設(shè)置在立柱一 4和立柱二 5的上部，所述的橫柱二 7設(shè)置在立柱一 4和立柱二 5的下部，所述的護(hù)欄1中部設(shè)置有一加固件8，所述的車廂兩側(cè)邊的車廂側(cè)門2和護(hù)欄1對(duì)稱設(shè)置。
[0017]如圖1所示，所述的護(hù)欄扣卡3為η型扣卡，所述的護(hù)欄1使用護(hù)欄扣卡3卡裝在橫柱二 7和車廂側(cè)門2上，保證護(hù)欄1的牢固性，所述的護(hù)欄扣卡3設(shè)置為兩個(gè)，分別對(duì)稱焊接在橫柱二 7上，所述的兩個(gè)護(hù)欄扣卡3分別等間距焊接在橫柱二 7上，保證護(hù)欄1前端和后端的一致穩(wěn)定性，所述的護(hù)欄扣卡3焊接在橫柱二 7上，當(dāng)使用的時(shí)候護(hù)欄扣卡3的下端直接扣裝在車廂側(cè)門2上，在拆卸的時(shí)候不會(huì)因?yàn)榛顒?dòng)連接造成護(hù)欄扣卡3的丟失，使用方便快捷。
[0018]如圖1所示，所述的護(hù)欄扣卡3與車廂側(cè)門2接觸側(cè)面采用螺釘9固定，所述的護(hù)欄扣卡3與車廂側(cè)門2扣接的側(cè)面設(shè)置螺釘9進(jìn)行加固，使其護(hù)欄1和車廂側(cè)門2的連接更加牢固。
[0019]如圖1所示，所述的立柱一 4和立柱二 5等長(zhǎng)，所述的橫柱一 6和橫柱二 7等長(zhǎng)，所述的立柱一 4和立柱二 5的長(zhǎng)度可以根據(jù)車廂內(nèi)部承載物品的高度進(jìn)行調(diào)整，所述的加固件8為梯形，分別與橫柱一 6、橫柱二 7焊接在一起，所述的加固件8對(duì)其護(hù)欄1起到加固防護(hù)的作用，防止車廂內(nèi)部的物品漏掉并且可以增加護(hù)欄1的整體牢固性，所述的護(hù)欄扣卡3分別焊接在橫柱二 7上，位于加固件8的兩邊，保證其護(hù)欄1的穩(wěn)定性。
[0020]以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種三輪車車廂可拆卸護(hù)欄，其特征在于:它包括車廂側(cè)門、護(hù)欄、護(hù)欄扣卡，所述的護(hù)欄通過(guò)護(hù)欄扣卡活動(dòng)卡裝在車廂側(cè)門上部，所述的護(hù)欄包括立柱一、立柱二、橫柱一、橫柱二，所述的橫柱一兩端分別與立柱一、立柱二相連，所述的橫柱二兩端分別與立柱一、立柱二相連且與橫柱一平行，所述的橫柱一設(shè)置在立柱一和立柱二的上部，所述的橫柱二設(shè)置在立柱一和立柱二的下部，所述的護(hù)欄中部設(shè)置有一加固件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三輪車車廂可拆卸護(hù)欄，其特征在于:所述的護(hù)欄扣卡為η型扣卡。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種三輪車車廂可拆卸護(hù)欄，其特征在于:所述的護(hù)欄扣卡設(shè)置為兩個(gè)，分別對(duì)稱焊接在橫柱二上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三輪車車廂可拆卸護(hù)欄，其特征在于:所述的護(hù)欄扣卡與車廂側(cè)門接觸側(cè)面采用螺釘固定。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三輪車車廂可拆卸護(hù)欄，其特征在于:所述的立柱一和立柱二等長(zhǎng)，所述的橫柱一和橫柱二等長(zhǎng)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三輪車車廂可拆卸護(hù)欄，其特征在于:所述的加固件為梯形，分別與橫柱一、橫柱二焊接在一起。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種三輪車車廂可拆卸護(hù)欄，其特征在于：它包括車廂側(cè)門、護(hù)欄、護(hù)欄扣卡，所述的護(hù)欄通過(guò)護(hù)欄扣卡活動(dòng)卡裝在車廂側(cè)門上部，本實(shí)用新型采用加高車廂側(cè)門高度，提高三輪車的裝載能力，有效的固定車廂內(nèi)物品，使得車廂內(nèi)部物品安全得到保證，并且可以對(duì)護(hù)欄進(jìn)行拆卸，降低車廂側(cè)門高度，為車廂內(nèi)部的貨物裝卸提高便捷有效的側(cè)門高度，提高工作效率，降低勞動(dòng)力。
【IPC分類】B62K7/04, B62K5/00
【公開號(hào)】CN205131491
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520818648
【發(fā)明人】孫德海
【申請(qǐng)人】河南萬(wàn)華車業(yè)有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年10月22日