一種弧形鐵齒的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于行走步件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種橡膠履帶用重量較輕的弧形鐵齒O
【背景技術(shù)】
[0002]鐵齒作為橡膠履帶重要支撐和驅(qū)動部件，有一定強度和剛度的要求，但現(xiàn)有的鐵齒為滿足上述要求，將鐵齒設(shè)計得過于笨重，使其強度和剛度過剩，導致整車行使能力降低和使用成本增加。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種弧形鐵齒，其結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、使用成本低，避免了現(xiàn)有技術(shù)中由于過于笨重導致整車行使能力降低和使用成本增加的問題。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]一種弧形鐵齒，包括過橋、在過橋的一側(cè)依次往外延展連體設(shè)置的左翼部、左支承和在過橋的另一側(cè)依次往外延展連體設(shè)置的右翼部、右支承，所述過橋的外形為一小段圓環(huán)實體結(jié)構(gòu)，所述左翼部和右翼部分設(shè)在過橋一小段圓環(huán)實體結(jié)構(gòu)的兩側(cè)。
[0006]進一步，所述左翼部、右翼部與過橋具有相同的寬度。
[0007]進一步，所述左支承與右支承具有相同的寬度，所述過橋的寬度小于左支承或右支承的寬度。
[0008]進一步，所述過橋的圓環(huán)外徑575-595mm、圓環(huán)內(nèi)徑390_420mm。
[0009]進一步，所述過橋的圓環(huán)段的中心夾角5-15°。
[0010]本實用新型的有益效果是:
[0011]本實用新型通過設(shè)置呈圓環(huán)外形的過橋，在大幅減少材料耗費的同時，還可提升承載能力，使鐵齒結(jié)構(gòu)簡單、重量輕，從而有效減輕履帶的重量，有利于降低整個履帶的制造成本，避免現(xiàn)有技術(shù)中由于履帶過于笨重導致整車行使能力降低和使用成本增加的問題，同時，還可增加鐵齒的美觀度。
[0012]本實用新型的其他優(yōu)點、目標和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實用新型的實踐中得到教導。本實用新型的目標和其他優(yōu)點可以通過下面的說明書來實現(xiàn)和獲得。
【附圖說明】
[0013]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細描述，其中:
[0014]圖1為本實用新型一種弧形鐵齒的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖2為圖1的俯視圖。
【具體實施方式】
[0016]以下將參照附圖，對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細的描述。應(yīng)當理解，優(yōu)選實施例僅為了說明本實用新型，而不是為了限制本實用新型的保護范圍。
[0017]如圖1所示，為本實施例一種弧形鐵齒的第一實施例結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1的俯視圖。本實施例的一種弧形鐵齒，包括過橋1、在過橋I的一側(cè)依次往外延展連體設(shè)置的左翼部2、左支承3和在過橋I的另一側(cè)依次往外延展連體設(shè)置的右翼部4、右支承5，所述過橋I的外形為一小段圓環(huán)實體結(jié)構(gòu)，圓環(huán)實體結(jié)構(gòu)的中心夾角保持在5-15°范圍內(nèi)，可以是5°、7°、8°、10°、12°、13°、14°、15°，圓環(huán)實體結(jié)構(gòu)的圓環(huán)外徑D設(shè)置在575-595mm 范圍內(nèi)，可以是 575mm、578mm、580mm、582mm、585mm、588mm、590mm、592mm、595mm，圓環(huán)實體結(jié)構(gòu)的圓環(huán)內(nèi)徑d設(shè)置在390_420mm范圍內(nèi)，可以是390mm、392mm、395mm、400mm、405mm、410mm、415mm、420mm，采用圓環(huán)外形的過橋，可以提高其承載能力，且大幅減少材料耗費，使鐵齒結(jié)構(gòu)簡單、重量輕，本實施例優(yōu)選中心夾角為10°、圓環(huán)外徑D為590mm、圓環(huán)內(nèi)徑d為410mm可以達到更佳的效果，使其耗材最少，承載能力最強。
[0018]本實施例通過設(shè)置呈圓環(huán)外形的過橋，在大幅減少材料耗費的同時，還可提升承載能力，使鐵齒結(jié)構(gòu)簡單、重量輕，從而有效減輕履帶的重量，有利于降低整個履帶的制造成本，避免現(xiàn)有技術(shù)中由于履帶過于笨重導致整車行使能力降低和使用成本增加的問題，同時，還可增加鐵齒的美觀度。
[0019]作為本實施例的改進，所述左翼部2和右翼部4分設(shè)在過橋I 一小段圓環(huán)實體結(jié)構(gòu)的兩側(cè)，可以使靜載荷和動載荷通過左翼部2和右翼部4傳遞到過橋上，進一步提高其承載能力。
[0020]作為本實施例的改進，所述左翼部2、右翼部4與過橋I具有相同的寬度，一方面避免設(shè)置過寬的過橋I浪費材料，另一方面避免左翼部2、右翼部4設(shè)置過寬，在左翼部2、右翼部4與過橋I的傳遞載荷的過程中，出現(xiàn)應(yīng)力集中區(qū)，降低其使用壽命。
[0021]作為本實施例的改進，所述左支承3與右支承5具有相同的寬度，所述過橋I的寬度小于左支承3或右支承5的寬度，可以使鐵齒有更大的附著力。
[0022]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。
【主權(quán)項】
1.一種弧形鐵齒，包括過橋、在過橋的一側(cè)依次往外延展連體設(shè)置的左翼部、左支承和在過橋的另一側(cè)依次往外延展連體設(shè)置的右翼部、右支承，其特征在于:所述過橋的外形為一小段圓環(huán)實體結(jié)構(gòu)，所述左翼部和右翼部分設(shè)在過橋一小段圓環(huán)實體結(jié)構(gòu)的兩側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種弧形鐵齒，其特征在于:所述左翼部、右翼部與過橋具有相同的寬度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種弧形鐵齒，其特征在于:所述左支承與右支承具有相同的寬度，所述過橋的寬度小于左支承或右支承的寬度。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種弧形鐵齒，其特征在于:所述過橋的圓環(huán)外徑575-595mm、圓環(huán)內(nèi)徑 390_420mm。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種弧形鐵齒，其特征在于:所述過橋的圓環(huán)段的中心夾角5-15。。
【專利摘要】本實用新型公開了一種弧形鐵齒，屬于行走步件技術(shù)領(lǐng)域，包括過橋、在過橋的一側(cè)依次往外延展連體設(shè)置的左翼部、左支承和在過橋的另一側(cè)依次往外延展連體設(shè)置的右翼部、右支承，所述過橋的外形為一小段圓環(huán)實體結(jié)構(gòu)，所述左翼部和右翼部分設(shè)在過橋一小段圓環(huán)實體結(jié)構(gòu)的兩側(cè)。本實用新型通過設(shè)置呈圓環(huán)外形的過橋，在大幅減少材料耗費的同時，還可提升承載能力，使鐵齒結(jié)構(gòu)簡單、重量輕，從而有效減輕履帶的重量，有利于降低整個履帶的制造成本，避免現(xiàn)有技術(shù)中由于履帶過于笨重導致整車行使能力降低和使用成本增加的問題，同時，還可增加鐵齒的美觀度。
【IPC分類】B62D55/26
【公開號】CN204821780
【申請?zhí)枴緾N201520631874
【發(fā)明人】王良福
【申請人】浙江永鼎鋼制履帶有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月20日