一種傳動(dòng)軸移動(dòng)小車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車裝配領(lǐng)域，特別涉及一種傳動(dòng)軸移動(dòng)小車。
【背景技術(shù)】
[0002]傳動(dòng)軸是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中傳遞動(dòng)力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅(qū)動(dòng)橋一起將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車輪，使汽車產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。
[0003]傳動(dòng)軸通常由多節(jié)組成，長度較長，在裝配的過程中需要人工移動(dòng)傳動(dòng)軸，較為不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種可方便地移動(dòng)傳動(dòng)軸的傳動(dòng)軸移動(dòng)小車。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的傳動(dòng)軸移動(dòng)小車包括:
[0006]至少N個(gè)小車主體，所述小車主體包括底座、設(shè)置在所述底座遠(yuǎn)離傳動(dòng)軸的表面的滾輪、設(shè)置在所述底座鄰近所述傳動(dòng)軸的表面的托座以及與所述底座固連的掛環(huán)，所述托座與所述傳動(dòng)軸的外表面相適配；
[0007]至少(N-1)個(gè)連接件，所述連接件包括連接桿和與所述連接桿的兩端固連的掛鉤，所述掛鉤與所述掛環(huán)相配合，以將N個(gè)所述小車主體順次相連，其中，N ^ 2。
[0008]優(yōu)選地，所述底座鄰近所述傳動(dòng)軸的表面上還設(shè)置有橡膠軟墊。
[0009]優(yōu)選地，所述托座具有與所述底座固連的連接部和與所述傳動(dòng)軸的外表面相適配的彎曲部，所述彎曲部與所述傳動(dòng)軸的外表面過盈配合。
[0010]更優(yōu)選地，所述彎曲部與所述傳動(dòng)軸的外表面之間的過盈量為0.2-0.5_。
[0011]更優(yōu)選地，所述彎曲部的形狀為1/4的圓。
[0012]更優(yōu)選地，所述彎曲部鄰近所述底座的內(nèi)表面與所述傳動(dòng)軸的外表面之間具有間隙，且所述彎曲部的內(nèi)表面和所述傳動(dòng)軸的外表面構(gòu)成一個(gè)封閉孔的形狀。
[0013]優(yōu)選地，所述小車主體上的掛環(huán)具有四個(gè)，且四個(gè)所述掛環(huán)兩兩分布在所述小車主體移動(dòng)方向的兩端。
[0014]本實(shí)用新型提供的傳動(dòng)軸移動(dòng)小車通過連接件將多個(gè)小車主體順次相連，傳動(dòng)軸可平穩(wěn)可靠地放置在小車主體的托座上，由小車主體的滾輪將傳動(dòng)軸移動(dòng)小車移至需要的位置，以方便地移動(dòng)傳動(dòng)軸。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型傳動(dòng)軸移動(dòng)小車的小車主體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型傳動(dòng)軸移動(dòng)小車的連接件實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型傳動(dòng)軸移動(dòng)小車實(shí)施例的使用示意圖一；
[0018]圖4為本實(shí)用新型傳動(dòng)軸移動(dòng)小車實(shí)施例的使用示意圖二。
[0019]圖中標(biāo)示如下:
[0020]小車主體-1，底座-11，滾輪-12，托座-13，連接部-131，彎曲部-132，掛環(huán)-14，橡膠軟墊-15，連接件-2，連接桿-21，掛鉤-22，傳動(dòng)軸-3。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為使實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)的說明。
[0022]在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是本實(shí)用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實(shí)用新型不受下面公開的具體實(shí)施例的限制。
[0023]如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型提供的傳動(dòng)軸移動(dòng)小車，包括:
[0024]至少N個(gè)小車主體I，所述小車主體包括底座11、設(shè)置在所述底座11遠(yuǎn)離傳動(dòng)軸3的表面的滾輪12、設(shè)置在所述底座11鄰近所述傳動(dòng)軸3的表面的托座13以及與所述底座11固連的掛環(huán)14，所述托座13與所述傳動(dòng)軸3的外表面相適配，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)清楚，上述滾輪12的結(jié)構(gòu)為本領(lǐng)域熟知的可轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，上述托座13用于支撐傳動(dòng)軸3，托座13的材質(zhì)優(yōu)選地為柔性材料，例如橡膠等，上述固連可通過焊接或一體成型等方式實(shí)現(xiàn)；
[0025]至少(N-1)個(gè)連接件，所述連接件2包括連接桿21和與所述連接桿21的兩端固連的掛鉤22，所述掛鉤22與所述掛環(huán)14相配合，以將N個(gè)所述小車主體I順次相連，其中，N ^ 2，上述固連可通過焊接或一體成型等方式實(shí)現(xiàn)。
[0026]本實(shí)用新型提供的傳動(dòng)軸移動(dòng)小車通過連接件2將多個(gè)小車主體I順次相連，傳動(dòng)軸3可平穩(wěn)可靠地放置在小車主體I的托座13上，由小車主體I的滾輪12將傳動(dòng)軸移動(dòng)小車移至需要的位置，以方便地移動(dòng)傳動(dòng)軸3。
[0027]為了防止將傳動(dòng)軸3放置在托座13的過程中，傳動(dòng)軸3與底座11碰撞導(dǎo)致傳動(dòng)軸3的損壞，所述底座11鄰近所述傳動(dòng)軸3的表面上還設(shè)置有橡膠軟墊15。
[0028]為了更平衡可靠地將傳動(dòng)軸3定位在傳動(dòng)軸移動(dòng)小車上，所述托座13具有與所述底座11固連的連接部131和與所述傳動(dòng)軸3的外表面相適配的彎曲部132，所述彎曲部132與所述傳動(dòng)軸3的外表面過盈配合，上述固連可通過焊接或螺紋連接等方式實(shí)現(xiàn)。
[0029]進(jìn)一步地，所述彎曲部132與所述傳動(dòng)軸3的外表面之間的過盈量為0.2-0.5_。
[0030]為了保證傳動(dòng)軸3在托座13上的定位效果的同時(shí)降低生產(chǎn)成本，所述彎曲部132的形狀為1/4的圓。
[0031]由于傳動(dòng)軸移動(dòng)小車在移動(dòng)傳動(dòng)軸3時(shí)會(huì)因路面不平產(chǎn)生振動(dòng)，為了防止這種振動(dòng)影響到傳動(dòng)軸3在移動(dòng)小車上的定位效果，以及避免傳動(dòng)軸3因與托座13碰撞而損壞，如圖4所示，所述彎曲部132鄰近所述底座11的內(nèi)表面與所述傳動(dòng)軸3的外表面之間具有間隙，且所述彎曲部132的內(nèi)表面和所述傳動(dòng)軸3的外表面構(gòu)成一個(gè)封閉孔的形狀，這樣，振動(dòng)可被上述封閉孔分散減弱，從而更好地定位和保護(hù)傳動(dòng)軸3。
[0032]本領(lǐng)域技術(shù)應(yīng)當(dāng)清楚，小車主體I上的掛環(huán)14可如圖3中的實(shí)施例所示，僅在首尾兩個(gè)小車主體I的移動(dòng)方向上的一端設(shè)置，以更好地控制成本，或者是所述小車主體I上的掛環(huán)14具有四個(gè)，且四個(gè)所述掛環(huán)14兩兩分布在所述小車主體I移動(dòng)方向的兩端，以使得多個(gè)小車主體I具有通用性，通過連接件2將任意小車主體I連接在一起。
[0033]雖然本實(shí)用新型是結(jié)合以上實(shí)施例進(jìn)行描述的，但本實(shí)用新型并不被限定于上述實(shí)施例，而只受所附權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對其進(jìn)行修改和變化，但并不離開本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種傳動(dòng)軸移動(dòng)小車，其特征在于，包括: 至少N個(gè)小車主體，所述小車主體包括底座、設(shè)置在所述底座遠(yuǎn)離傳動(dòng)軸的表面的滾輪、設(shè)置在所述底座鄰近所述傳動(dòng)軸的表面的托座以及與所述底座固連的掛環(huán)，所述托座與所述傳動(dòng)軸的外表面相適配； 至少(N-1)個(gè)連接件，所述連接件包括連接桿和與所述連接桿的兩端固連的掛鉤，所述掛鉤與所述掛環(huán)相配合，以將N個(gè)所述小車主體順次相連，其中，N ^ 2。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)軸移動(dòng)小車，其特征在于，所述底座鄰近所述傳動(dòng)軸的表面上還設(shè)置有橡膠軟墊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)軸移動(dòng)小車，其特征在于，所述托座具有與所述底座固連的連接部和與所述傳動(dòng)軸的外表面相適配的彎曲部，所述彎曲部與所述傳動(dòng)軸的外表面過盈配合。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的傳動(dòng)軸移動(dòng)小車，其特征在于，所述彎曲部與所述傳動(dòng)軸的外表面之間的過盈量為0.2-0.5_。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的傳動(dòng)軸移動(dòng)小車，其特征在于，所述彎曲部的形狀為1/4的圓。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的傳動(dòng)軸移動(dòng)小車，其特征在于，所述彎曲部鄰近所述底座的內(nèi)表面與所述傳動(dòng)軸的外表面之間具有間隙，且所述彎曲部的內(nèi)表面和所述傳動(dòng)軸的外表面構(gòu)成一個(gè)封閉孔的形狀。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)軸移動(dòng)小車，其特征在于，所述小車主體上的掛環(huán)具有四個(gè)，且四個(gè)所述掛環(huán)兩兩分布在所述小車主體移動(dòng)方向的兩端。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種傳動(dòng)軸移動(dòng)小車，包括：至少N個(gè)小車主體，所述小車主體包括底座、設(shè)置在所述底座遠(yuǎn)離傳動(dòng)軸的表面的滾輪、設(shè)置在所述底座鄰近所述傳動(dòng)軸的表面的托座以及與所述底座固連的掛環(huán)，所述托座與所述傳動(dòng)軸的外表面相適配；至少(N-1)個(gè)連接件，所述連接件包括連接桿和與所述連接桿的兩端固連的掛鉤，所述掛鉤與所述掛環(huán)相配合，以將N個(gè)所述小車主體順次相連，其中，N≥2。本實(shí)用新型提供的傳動(dòng)軸移動(dòng)小車通過連接件將多個(gè)小車主體順次相連，傳動(dòng)軸可平穩(wěn)可靠地放置在小車主體的托座上，由小車主體的滾輪將傳動(dòng)軸移動(dòng)小車移至需要的位置，以方便地移動(dòng)傳動(dòng)軸。
【IPC分類】B62B3/02
【公開號】CN204659777
【申請?zhí)枴緾N201520374741
【發(fā)明人】陸靜靜, 葉尚陽, 楊允輝, 喻少高, 鄒文迅
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年6月2日