一種車載車輪方向智能判斷儀的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于車載智能終端技術領域，尤其涉及一種車載車輪方向智能判斷儀。
【背景技術】
[0002]隨著車輛數量的增加，駕駛員人數也在逐年增加，學習駕駛技術的人數每年只增不減。由于工作和生活的影響，駕駛員在駕校學習的時間不斷縮短，導致駕駛員新手駕駛技術不成熟，不能夠熟練地掌握駕駛車輛的技巧，不能清楚地判斷輪胎與車身之間夾角的現(xiàn)象尤為普遍，駕駛員新手在轉彎和倒車入庫時出現(xiàn)交通事故或摩擦的事件時有發(fā)生。駕駛員新手在駕駛汽車時主要存在以下幾個問題:(1)在急拐彎時，不知道方向盤是否旋轉到位，汽車輪胎轉向是否可以順利轉彎。(2)在倒車時，新手駕駛員不知道沿著汽車輪胎當前的方向后倒車，汽車是否能順利避過障礙物到達指定位置。目前，市場上沒有一種裝置或者方法來很好地解決上述問題。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題:提供一種車載車輪方向智能判斷儀，以解決駕駛員不能準確判斷車輪與車身方向，在轉彎時駕駛員不知道汽車前進的方向是否與道路方向一致，倒車入庫時駕駛員不知道汽車倒車的角度是否正確等問題。
[0004]本實用新型技術方案:
[0005]一種車載車輪方向智能判斷儀，它包括車載控制器，角度傳感器與車載控制器導線連接，車載控制器與存儲器和顯示終端導線連接。
[0006]所述的角度傳感器為環(huán)形角度傳感器。
[0007]車載控制器與顯示終端之間通過柔性電纜連接。
[0008]所述的角度傳感器安裝在汽車方向盤上。
[0009]本實用新型的有益效果:
[0010]本實用新型通過測量汽車方向盤當前位置所處的角度與設定的標準零度之間的角度差和相差的圈數，車載控制器利用方向盤轉動的角度與輪胎轉動角度的正比關系，得出輪胎與車身方向，控制器將數據傳輸到顯示終端上，直觀地以指針或數字的形式將輪胎與車身的方向在顯示終端上顯示，在狹窄路段轉彎或者倒車入庫時，駕駛員不需要將頭伸出窗外，可以直接通過顯示終端顯示的指針偏轉的角度來確定輪胎與車身的方向，從而更好地確定方向盤是否需要繼續(xù)轉動。本實用新型解決了駕駛員在轉彎和倒車入庫時由于對車輛方向盤的性能不熟悉而造成的摩擦或者事故，在倒車入庫或者在狹窄路段轉彎時須將頭伸出車窗外觀察輪胎與車身之間的方向等問題。
[0011]【附圖說明】:
[0012]圖1為本實用新型結構示意圖。
[0013]【具體實施方式】:
[0014]一種車載車輪方向智能判斷儀，它包括角度傳感器、車載控制器和顯示終端，角度傳感器通過導線與車載控制器連接，顯示終端通過柔性連接線與車載控制器連接，角度傳感器安裝在方向盤上，為便于安裝和提高測量的精度，角度傳感器采用環(huán)形角度傳感器。
[0015]車載控制器與顯示終端之間通過柔性電纜連接，柔性電纜在布線時可以任意彎曲，便于汽車內部布線。
[0016]本實用新型利用車載控制器中的存儲器實時地存儲數據，汽車在每次重啟后，車載控制器都會提取之前存放在存儲器中的數據，然后在顯示終端上顯示當前輪胎與車身的方向；通過這種方式，防止因為汽車掉電或者停止行駛而讓控制器中的數據清零，導致顯示器顯示出現(xiàn)誤差或者不準確的情況。
【主權項】
1.一種車載車輪方向智能判斷儀，它包括車載控制器，其特征在于:角度傳感器與車載控制器導線連接，車載控制器與存儲器和顯示終端導線連接。2.根據權利要求1所述的一種車載車輪方向智能判斷儀，其特征在于:所述的角度傳感器為環(huán)形角度傳感器。3.根據權利要求1所述的一種車載車輪方向智能判斷儀，其特征在于:車載控制器與顯示終端之間通過柔性電纜連接。4.根據權利要求1所述的一種車載車輪方向智能判斷儀，其特征在于:所述的角度傳感器安裝在汽車方向盤上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車載車輪方向智能判斷儀，它包括車載控制器，角度傳感器與車載控制器導線連接，車載控制器與存儲器和顯示終端導線連接；本實用新型解決了駕駛員在轉彎和倒車入庫時由于對車輛方向盤性能不熟悉或者把握不準而造成的摩擦或者事故，在倒車入庫或者在狹窄路段轉彎時須將頭伸出車窗外觀察輪胎與車身之間的方向等問題。
【IPC分類】B62D15/02
【公開號】CN204623564
【申請?zhí)枴緾N201520312103
【發(fā)明人】王斌鋒, 夏大文, 榮卓波
【申請人】西南大學
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年5月15日