汽車(chē)前三角板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)車(chē)身領(lǐng)域，特別是一種汽車(chē)前三角板。
【背景技術(shù)】
[0002]市場(chǎng)上越來(lái)越多的車(chē)型選擇在外觀上增加亮化裝飾，如前格柵鍍鉻亮條，陽(yáng)極氧化行李架，側(cè)圍裝飾等，其中，如圖1所示，側(cè)圍裝飾包括前三角板101、門(mén)框外劈水條102、后三角窗103、門(mén)檻護(hù)面104。前三角板101作為遮蔽側(cè)圍和翼子板銜接點(diǎn)的必要部件，在整車(chē)裝飾中起到重要作用。
[0003]目前市場(chǎng)上帶有亮條的前三角板是將亮條直接放在模具中注塑，亮條被包覆在前三角板本體上。此結(jié)構(gòu)要求前三角板本體的材質(zhì)與亮條的材質(zhì)的冷熱收縮率一致，從而才能避免亮條與前三角板本體之間發(fā)生開(kāi)裂，如此一來(lái)，對(duì)整個(gè)制造工藝要求也較高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配牢固、經(jīng)久耐用的汽車(chē)前三角板。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種汽車(chē)前三角板，包括前三角板本體和亮條，所述亮條的內(nèi)側(cè)邊緣處設(shè)置有多個(gè)背向該亮條延伸的插腳，多個(gè)所述插腳沿所述亮條的長(zhǎng)度方向均勻分布，所述前三角板本體上設(shè)置有與多個(gè)所述插腳一一對(duì)應(yīng)的插孔。
[0007]優(yōu)選地，所述插腳包括:
[0008]連接板，其一端與所述亮條的內(nèi)側(cè)邊緣連接；
[0009]延伸板，其設(shè)置在所述連接板的另一端；
[0010]所述連接板和所述延伸板等厚且厚度延伸方向均垂直于所述亮條的長(zhǎng)度方向，所述連接板和所述延伸板的連接處設(shè)置有凹槽，該凹槽沿所述連接板和所述延伸板的寬度方向延伸。
[0011]優(yōu)選地，所述凹槽相對(duì)于所述連接板和所述延伸板的長(zhǎng)度方向?qū)ΨQ(chēng)設(shè)置。
[0012]優(yōu)選地，所述連接板的長(zhǎng)度小于所述延伸板的長(zhǎng)度。
[0013]優(yōu)選地，所述連接板與所述亮條內(nèi)側(cè)邊緣的連接處的寬度大于所述延伸板的寬度。
[0014]優(yōu)選地，所述連接板的長(zhǎng)度為2.5mm，所述延伸板的長(zhǎng)度為4mm，所述連接板與所述亮條內(nèi)側(cè)邊緣的連接處的寬度為4.5mm，所述延伸板的寬度為4mm。
[0015]優(yōu)選地，所述連接板和所述延伸板之間設(shè)置有凹槽處的寬度為2.5_。
[0016]優(yōu)選地，所述插孔的長(zhǎng)度為5mm，寬度為Imm0
[0017]優(yōu)選地，所述連接板和所述延伸板為一體成型結(jié)構(gòu)。
[0018]優(yōu)選地，所述前三角板本體的材料為ASA，所述亮條的材料為SUS430，所述連接板和所述延伸板的材料為POM。
[0019]本實(shí)用新型所提供的一種汽車(chē)前三角板，亮條通過(guò)其上的插腳插裝在前三角板本體的插孔內(nèi)，安裝穩(wěn)固后將插腳折彎，使得插腳穿過(guò)插孔的部分夾緊在前三角板本體上，防止亮條發(fā)生晃動(dòng)。采用上述結(jié)構(gòu)的汽車(chē)前三角板，降低了對(duì)材料和制造工藝的要求，確保了亮條與前三角板本體的連接強(qiáng)度，克服了采用塑料包覆亮條易造成前三角板本體與亮條之間發(fā)生開(kāi)裂的缺陷。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為現(xiàn)有汽車(chē)側(cè)圍裝飾的主視圖；
[0021]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車(chē)前三角板的軸測(cè)圖；
[0022]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車(chē)前三角板中亮條的軸測(cè)圖；
[0023]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車(chē)前三角板中亮條上插腳的放大圖；
[0024]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車(chē)前三角板中前三角板本體的軸測(cè)圖；
[0025]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車(chē)前三角板中前三角板本體上插孔的放大圖；
[0026]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車(chē)前三角板中亮條插入到前三角板本體上的示意圖；
[0027]圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車(chē)前三角板第一后視圖(插腳未折彎)；
[0028]圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車(chē)前三角板第二后視圖(插腳折彎后)；
[0029]圖10為圖8中A-A剖面圖；
[0030]圖11為圖9中B-B剖面圖。
[0031]圖1中附圖標(biāo)記為:101-前二角板、102-門(mén)框外劈水條、103-后二角窗、104-門(mén)濫護(hù)面。
[0032]圖2至圖11中附圖標(biāo)記為:1_前二角板本體、11_插孔、2_殼條、21_插腳、21a_連接板、21b-延伸板、21c-凹槽。
【具體實(shí)施方式】
[0033]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明:
[0034]如圖2所示，一種汽車(chē)前三角板包括前三角板本體I和亮條2。如圖3所示，亮條2的內(nèi)側(cè)邊緣處設(shè)置有背向該亮條2延伸的插腳21，在本實(shí)施例中插腳21的數(shù)量為四個(gè)，這四個(gè)插腳21亮條2的長(zhǎng)度方向均勻分布。如圖5所示，前三角板本體I上設(shè)置有與四個(gè)插腳21——對(duì)應(yīng)的插孔11。
[0035]如圖4所示，插腳21包括連接板21a和延伸板21b。其中，連接板21a的一端與亮條2的內(nèi)側(cè)邊緣連接。延伸板21b設(shè)置在連接板21a的另一端。如圖3所示，連接板21a和延伸板21b等厚且厚度延伸方向均垂直于亮條2的長(zhǎng)度方向，連接板21a和延伸板21b的連接處設(shè)置有凹槽21c，該凹槽21c沿連接板21a和延伸板21b的寬度方向延伸。插腳21在插入到插孔11后，需要折彎，從而可將插腳21夾緊在前三角板本體I上，防止亮條2發(fā)生晃動(dòng)，插腳21設(shè)計(jì)成上述結(jié)構(gòu)，其目的在于，當(dāng)延伸板21b穿過(guò)插孔11后可從凹槽21c處彎折，凹槽21c的設(shè)計(jì)就是為了便于延伸板21b彎折，為此，如圖4所示，凹槽21c還可以進(jìn)一步優(yōu)選地相對(duì)于連接板21a和延伸板21b的長(zhǎng)度方向?qū)ΨQ(chēng)設(shè)置，這樣一來(lái)更便于延伸板21b在凹槽21c處發(fā)生彎折。為了便于制造，優(yōu)選地，連接板21a和延伸板21b為一體成型結(jié)構(gòu)。
[0036]為了確保插腳21與亮條2之間的連接強(qiáng)度以及便于延伸板21b發(fā)生折彎，于是優(yōu)選地，連接板21a的長(zhǎng)度小于延伸板21b的長(zhǎng)度，連接板21a與亮條2內(nèi)側(cè)邊緣的連接處的寬度大于延伸板21b的寬度。在本實(shí)施例中如圖4所示，優(yōu)選地，連接板21a的長(zhǎng)度為2.5mm,延伸板21b的長(zhǎng)度為4_，連接板21a與亮條2內(nèi)側(cè)邊緣的連接處的寬度為4.5mm,延伸板21b的寬度為4mm。連接板21a和延伸板21b之間設(shè)置有凹槽21c處的寬度為2.5mm。為了配合上述尺寸的插腳21，于是，優(yōu)選地，如圖6所示，插孔11的長(zhǎng)度為5mm，寬度為1mm。除此之外，本領(lǐng)域技術(shù)人員，也可根據(jù)車(chē)型的不同來(lái)設(shè)計(jì)其他尺寸的插腳21和插孔11，也可以將插腳21設(shè)計(jì)成其它結(jié)構(gòu)，如梯形板狀等。
[0037]亮條2在安裝到前三角板本體I時(shí)，如圖7所示，亮條2通過(guò)其上的插腳21插裝在前三角板本體I的插孔11內(nèi)(如圖8和圖10所示)，安裝穩(wěn)固后將延伸板21b在凹槽21c處折彎，使得穿過(guò)插孔11的延伸板21b夾緊在前三角板本體I上(如圖9和圖11所示)，防止亮條發(fā)生晃動(dòng)。采用上述結(jié)構(gòu)的汽車(chē)前三角板，降低了對(duì)材料和制造工藝的要求，確保了亮條2與前三角板本體I的連接強(qiáng)度，克服了采用塑料包覆亮條易造成前三角板本體I與亮條2之間發(fā)生開(kāi)裂的缺陷。為了提升汽車(chē)前三角板的整體視覺(jué)效果，前三角板本體I的材料為ASA (Acrylonitrile Styrene acrylate copolymer，工程塑料，S卩丙稀酸醋類(lèi)橡膠體與丙烯腈、苯乙烯的接枝共聚物)，亮條2的材料為SUS430(日本SUS系列不銹鋼，SUS430 (F/FR)不銹鋼與國(guó)標(biāo)對(duì)應(yīng)的鋼牌號(hào)是lCrl7)，連接板21a和延伸板21b的材料為POM(polyformaldehyde，聚甲醛，熱塑性結(jié)晶聚合物)。
[0038]綜上所述，本實(shí)用新型的內(nèi)容并不局限在上述實(shí)施例中，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)本實(shí)用新型的指導(dǎo)思想輕易提出其它實(shí)施方式，這些實(shí)施方式都包括在本實(shí)用新型的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)前三角板，包括前三角板本體和亮條，其特征在于:所述亮條的內(nèi)側(cè)邊緣處設(shè)置有多個(gè)背向該亮條延伸的插腳，多個(gè)所述插腳沿所述亮條的長(zhǎng)度方向均勻分布，所述前三角板本體上設(shè)置有與多個(gè)所述插腳一一對(duì)應(yīng)的插孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)前三角板，其特征在于，所述插腳包括: 連接板，其一端與所述亮條的內(nèi)側(cè)邊緣連接； 延伸板，其設(shè)置在所述連接板的另一端； 所述連接板和所述延伸板等厚且厚度延伸方向均垂直于所述亮條的長(zhǎng)度方向，所述連接板和所述延伸板的連接處設(shè)置有凹槽，該凹槽沿所述連接板和所述延伸板的寬度方向延伸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)前三角板，其特征在于:所述凹槽相對(duì)于所述連接板和所述延伸板的長(zhǎng)度方向?qū)ΨQ(chēng)設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)前三角板，其特征在于:所述連接板的長(zhǎng)度小于所述延伸板的長(zhǎng)度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)前三角板，其特征在于:所述連接板與所述亮條內(nèi)側(cè)邊緣的連接處的寬度大于所述延伸板的寬度。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車(chē)前三角板，其特征在于:所述連接板的長(zhǎng)度為2.5mm，所述延伸板的長(zhǎng)度為4_，所述連接板與所述亮條內(nèi)側(cè)邊緣的連接處的寬度為4.5_，所述延伸板的寬度為4mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車(chē)前三角板，其特征在于:所述連接板和所述延伸板之間設(shè)置有凹槽處的寬度為2.5mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車(chē)前三角板，其特征在于:所述插孔的長(zhǎng)度為5mm，寬度為Imm0
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車(chē)前三角板，其特征在于:所述連接板和所述延伸板為一體成型結(jié)構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車(chē)前三角板，其特征在于:所述前三角板本體的材料為ASA，所述亮條的材料為SUS430，所述連接板和所述延伸板的材料為POM。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)前三角板，亮條通過(guò)其上的插腳插裝在前三角板本體的插孔內(nèi)，安裝穩(wěn)固后將插腳折彎，使得插腳穿過(guò)插孔的部分夾緊在前三角板本體上，防止亮條發(fā)生晃動(dòng)。采用上述結(jié)構(gòu)的汽車(chē)前三角板，降低了對(duì)材料和制造工藝的要求，確保了亮條與前三角板本體的連接強(qiáng)度，克服了采用塑料包覆亮條易造成前三角板本體與亮條之間發(fā)生開(kāi)裂的缺陷。
【IPC分類(lèi)】B60R13-04, B62D25-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204472906
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520128106
【發(fā)明人】古婷, 陳濤, 侯金, 孫瑞
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車(chē)股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2015年3月5日