一種蛙式車的剎車系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及剎車系統(tǒng)領(lǐng)域，具體是涉及一種蛙式車的剎車系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的蛙式車剎車系統(tǒng)沿襲了自行車的剎車制動思路，即通過左右剎車把手分別對不同的車輪進行制動。這種剎車制動方式結(jié)構(gòu)復(fù)雜操作也較為繁瑣不適合蛙式車這種主要以娛樂為主的工具。
【實用新型內(nèi)容】
[0003](一)要解決的技術(shù)問題
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型提供一種能轉(zhuǎn)動還能擺動的蛙式車的剎車系統(tǒng)。
[0005]( 二 )技術(shù)方案
[0006]為達到上述目的，本實用新型提供了一種蛙式車的剎車系統(tǒng)，包括拉索驅(qū)動裝置、拉索和剎車制動裝置，所述拉索驅(qū)動裝置通過所述拉索控制所述剎車制動裝置工作，所述剎車制動裝置有多個，所述拉索包括主拉索和副拉索，所述副拉索有多根，所述主拉索的一端與拉索驅(qū)動裝置相連，所述主拉索的另一端通過多根副拉索同時與多個剎車制動裝置相連。
[0007]進一步，所述拉索包括內(nèi)芯和外殼，所述主拉索的內(nèi)芯與所述副拉索的內(nèi)芯相連。
[0008]進一步，還包括主固定塊和副固定塊，所述主拉索與副拉索相連的一端通過外殼固定在所述主固定塊上，所述副拉索與主拉索相連的一端通過外殼固定在所述副固定塊上。
[0009]進一步，還包括中央固定塊，所述中央固定塊上設(shè)有通孔，所述主拉索的內(nèi)芯與副拉索的內(nèi)芯在所述通孔處相連。
[0010]進一步，所述剎車制動裝置有兩個分別安裝在蛙式車的兩個后輪上，所述副拉索有兩根，分別與兩個剎車制動裝置相連。
[0011](三)有益效果
[0012]本實用新型蛙式車的剎車系統(tǒng)能通過一個剎車把手同時對多個車輪進行剎車制動，結(jié)構(gòu)簡單、實用方便。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型蛙式車的剎車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]其中，I為主拉索，2為副拉索，3為內(nèi)芯，4為主固定塊，5為副固定塊，6為中央固定塊，7為娃式車豎桿。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0016]本實用新型的一種蛙式車的剎車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括拉索驅(qū)動裝置、拉索和剎車制動裝置，所述拉索驅(qū)動裝置通過所述拉索控制所述剎車制動裝置工作，所述剎車制動裝置有多個，所述拉索包括主拉索I和副拉索2，所述副拉索2有多根，所述主拉索I的一端與拉索驅(qū)動裝置相連，所述主拉索I的另一端通過多根副拉索2同時與多個剎車制動裝置相連。
[0017]其中，所述拉索包括內(nèi)芯3和外殼，所述主拉索I的內(nèi)芯3與所述副拉索2的內(nèi)芯3相連。
[0018]為了進一步固定主拉索I和副拉索2，還包括主固定塊4和副固定塊5，所述主拉索I與副拉索2相連的一端通過外殼固定在所述主固定塊4上，所述副拉索2與主拉索I相連的一端通過外殼固定在所述副固定塊5上。
[0019]一般的，所述剎車制動裝置有兩個，分別安裝在蛙式車的兩個后輪上；所述副拉索2有兩根，分別與兩個剎車制動裝置相連。
[0020]此外，還包括中央固定塊6，所述中央固定塊6上設(shè)有通孔，所述主拉索I的內(nèi)芯3與副拉索2的內(nèi)芯3在所述通孔處相連。
[0021 ] 在本實施例中，主固定塊4、副固定塊5和中央固定塊6均固定在蛙式車豎桿7上。
[0022]使用時，通過使用拉索驅(qū)動裝置，比如剎車把手等，使主拉索I的內(nèi)芯3運動，進而同時帶動多根副拉索2的內(nèi)芯3運動。最終產(chǎn)生通過一個拉索驅(qū)動裝置同時控制多個剎車制動裝置工作的效果。
[0023]本實用新型的有益效果:通過一個剎車把手能同時對多個車輪進行剎車制動，結(jié)構(gòu)簡單、實用方便。
[0024]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種蛙式車的剎車系統(tǒng)，包括拉索驅(qū)動裝置、拉索和剎車制動裝置，所述拉索驅(qū)動裝置通過所述拉索控制所述剎車制動裝置工作，其特征在于，所述剎車制動裝置有多個，所述拉索包括主拉索(I)和副拉索(2)，所述副拉索(2)有多根，所述主拉索(I)的一端與拉索驅(qū)動裝置相連，所述主拉索(I)的另一端通過多根副拉索(2)同時與多個剎車制動裝置相連。
2.如權(quán)利要求1所述的蛙式車的剎車系統(tǒng)，其特征在于，所述拉索包括內(nèi)芯(3)和外殼，所述主拉索(I)的內(nèi)芯(3)與所述副拉索(2)的內(nèi)芯(3)相連。
3.如權(quán)利要求2所述的蛙式車的剎車系統(tǒng)，其特征在于，還包括主固定塊(4)和副固定塊(5)，所述主拉索(I)與副拉索(2)相連的一端通過外殼固定在所述主固定塊(4)上，所述副拉索(2)與主拉索(I)相連的一端通過外殼固定在所述副固定塊(5)上。
4.如權(quán)利要求3所述的蛙式車的剎車系統(tǒng)，其特征在于，還包括中央固定塊(6)，所述中央固定塊(6)上設(shè)有通孔，所述主拉索(I)的內(nèi)芯(3)與副拉索(2)的內(nèi)芯(3)在所述通孔處相連。
5.如權(quán)利要求1-4中任意一項所述的蛙式車的剎車系統(tǒng)，其特征在于，所述剎車制動裝置有兩個，分別安裝在蛙式車的兩個后輪上，所述副拉索(2)有兩根，分別與兩個剎車制動裝置相連。
【專利摘要】本實用新型公開了一種蛙式車的剎車系統(tǒng)，包括拉索驅(qū)動裝置、拉索和剎車制動裝置，所述拉索驅(qū)動裝置通過所述拉索控制所述剎車制動裝置工作，所述剎車制動裝置有多個，所述拉索包括主拉索和副拉索，所述副拉索有多根，所述主拉索的一端與拉索驅(qū)動裝置相連，所述主拉索的另一端通過多根副拉索同時與多個剎車制動裝置相連。本實用新型的蛙式車的剎車系統(tǒng)能通過一個剎車把手同時對多個車輪進行剎車制動，結(jié)構(gòu)簡單、實用方便。
【IPC分類】B62L3-02, B62L3-08
【公開號】CN204452760
【申請?zhí)枴緾N201520172268
【發(fā)明人】胡靈敏
【申請人】胡靈敏
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年3月25日