塊料板材運(yùn)輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于建筑搬運(yùn)工具，尤其涉及一種塊料板材運(yùn)輸工具車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前室內(nèi)裝修階段大型運(yùn)輸設(shè)備難以進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)體積較大的板材，尤其是板材重量重、價(jià)值高時(shí)，采用人工運(yùn)輸成本高、效率低，搬運(yùn)過程每人受力不均時(shí)容易跌落摔破材料，造成材料的浪費(fèi)。傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式不僅在安全方面得不到保障，而且運(yùn)輸效率低下，浪費(fèi)人力及機(jī)械資源。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便的塊料板材運(yùn)輸工具車。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種建筑材料運(yùn)輸車，包括車輪和車體，所述車體由底架和安裝在底架前端的立架構(gòu)成，立架上端鉸接有可以轉(zhuǎn)動(dòng)的L型擋桿；位于底架的后端設(shè)有兩個(gè)盲孔，兩個(gè)盲孔之間設(shè)有倒U型擋桿，在底架下端的中間部設(shè)有輪軸，輪軸的兩端安裝有車輪；在底架的前端設(shè)有牽引。
[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型的塊料板材運(yùn)輸工具車方便材料裝、卸，裝載數(shù)量相對(duì)較多，制作成本低，運(yùn)輸途中材料固定容易控制，免除了機(jī)械費(fèi)用，節(jié)約人工成本，并可提尚施工效率。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的主視圖；
[0008]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]實(shí)施例:如圖所示建筑材料運(yùn)輸車，包括車輪和車體，所述車體由底架5和安裝在底架5前端的立架2構(gòu)成，立架2上端鉸接有可以轉(zhuǎn)動(dòng)的L型擋桿I ;位于底架5的后端設(shè)有兩個(gè)盲孔7，兩個(gè)盲孔7之間設(shè)有倒U型擋桿4，在底架5下端的中間部設(shè)有輪軸6，輪軸6的兩端安裝有車輪8 ;在底架5的前端設(shè)有牽引3。
[0010]本實(shí)用新型適用于建筑工程室內(nèi)裝修時(shí)使用的三合板、石膏板、輕質(zhì)隔墻板。幕墻工程施工時(shí)玻璃運(yùn)輸?shù)日w塊料板材運(yùn)輸。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種塊料板材運(yùn)輸車，包括車輪和車體，其特征是:所述車體由底架和安裝在底架前端的立架構(gòu)成，立架上端鉸接有可以轉(zhuǎn)動(dòng)的L型擋桿；位于底架的后端設(shè)有兩個(gè)盲孔，兩個(gè)盲孔之間設(shè)有倒U型擋桿，在底架下端的中間部設(shè)有輪軸，輪軸的兩端安裝有車輪；在底架的前端設(shè)有牽引。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種塊料板材運(yùn)輸車，包括車輪和車體，所述車體由底架和安裝在底架前端的立架構(gòu)成，立架上端鉸接有可以轉(zhuǎn)動(dòng)的L型擋桿；位于底架的后端設(shè)有兩個(gè)盲孔，兩個(gè)盲孔之間設(shè)有倒U型擋桿，在底架下端的中間部設(shè)有輪軸，輪軸的兩端安裝有車輪；在底架的前端設(shè)有牽引。本實(shí)用新型的塊料板材運(yùn)輸工具車方便材料裝、卸，裝載數(shù)量相對(duì)較多，制作成本低，運(yùn)輸途中材料固定容易控制，免除了機(jī)械費(fèi)用，節(jié)約人工成本，并可提高施工效率。
【IPC分類】B62B3-10
【公開號(hào)】CN204279560
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420703959
【發(fā)明人】代成利, 陶志林, 李凱寧
【申請(qǐng)人】中建七局第四建筑有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年11月21日