一種汽車引擎蓋鎖鈑金的安裝方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車引擎蓋鎖鈑金的安裝方法。
[0002]
【背景技術(shù)】
[0003]復(fù)合型的汽車輕量化前端模塊(金屬包裹塑料)，引擎蓋鎖鈑金現(xiàn)有的都通過在橫梁鈑金上焊接螺母，再用螺栓緊固到橫梁鈑金上去的，這個方法增加了橫梁鈑金的制造難度，因為要焊接螺母，增加了制造工序，螺母偶爾還有焊接不牢靠，焊接位置有偏差，甚至漏焊，如注塑生產(chǎn)前沒有發(fā)現(xiàn)，那注塑出來的成品就報廢了，無形中增加了企業(yè)的采購成本及生產(chǎn)成本。
[0004]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種汽車引擎蓋鎖鈑金的安裝方法。
[0006]本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):一種汽車引擎蓋鎖鈑金的安裝方法，包括橫梁鈑金、引擎蓋鎖鈑金和塑料螺釘柱，所述橫梁鈑金上設(shè)置有設(shè)置有若干個塑料螺釘柱，所述引擎蓋鎖鈑金上設(shè)置有固定通孔，所述引擎蓋鎖鈑金的固定通孔與橫梁鈑金上的塑料螺釘柱配合連接，所述引擎蓋鎖鈑金通過自攻螺釘經(jīng)固定通孔與橫梁鈑金上的塑料螺釘柱相互固定螺旋連接。
[0007]進一步地，汽車引擎蓋鎖鈑金的安裝方法如下:
首先，在橫梁鈑金上沖壓上孔；
然后利用模具動模上做上螺釘柱子，注塑成型后螺釘柱就連接在鈑金上；鈑金上有孔，注塑后，螺釘柱就會卡在鈑金內(nèi)；
將引擎蓋鎖鈑金放在橫梁鈑金上的塑料螺釘柱上；
最后再用自攻螺釘將引擎蓋鎖鈑金緊固在橫梁鈑金的塑料螺釘柱上。
[0008]進一步地，所述塑料螺釘柱設(shè)置有不同孔徑的螺釘柱，所述塑料螺釘柱設(shè)置有8-10 個。
[0009]進一步地，所述橫梁鈑金上一體注塑成型設(shè)置有限位柱。
[0010]進一步地，所述引擎蓋鎖鈑金上設(shè)置有凹凸面。
[0011]進一步地，所述橫梁鈑金設(shè)置有氣孔。
[0012]本發(fā)明為了簡化橫梁鈑金的制造工序，解決原焊接螺母焊接不牢靠、焊接位置偏差、漏焊等常見潛在缺陷，以減少注塑件報廢率；在橫梁鈑金上沖壓上孔，模具動模上做上螺釘柱子，注塑時成型后螺釘柱就連接在鈑金上，再用自攻螺釘將引擎蓋鎖鈑金緊固在橫梁鈑金的塑料螺釘柱上即可。
[0013]
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖；
圖1為本發(fā)明橫梁鈑金的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本發(fā)明的實施例示意圖；
圖3為本發(fā)明的橫梁鈑金與塑料螺釘柱的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]
【具體實施方式】
[0017]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明；下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行詳細闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0018]如圖1-3所示，本發(fā)明涉及一種汽車引擎蓋鎖鈑金的安裝方法，包括橫梁鈑金1、引擎蓋鎖鈑金2和塑料螺釘柱4，所述橫梁鈑金1上設(shè)置有設(shè)置有若干個塑料螺釘柱4，所述引擎蓋鎖鈑金2上設(shè)置有固定通孔，所述引擎蓋鎖鈑金2的固定通孔與橫梁鈑金1上的塑料螺釘柱4配合連接，所述引擎蓋鎖鈑金2通過自攻螺釘經(jīng)固定通孔與橫梁鈑金1上的塑料螺釘柱4相互固定螺旋連接。
[0019]汽車引擎蓋鎖鈑金的安裝方法如下:
首先，在橫梁鈑金上沖壓上孔；
然后利用模具動模上做上螺釘柱子，注塑成型后螺釘柱就連接在鈑金上；鈑金上有孔，注塑后，螺釘柱就會卡在鈑金內(nèi)；
將引擎蓋鎖鈑金放在橫梁鈑金上的塑料螺釘柱上；
最后再用自攻螺釘將引擎蓋鎖鈑金緊固在橫梁鈑金的塑料螺釘柱上。
[0020]所述塑料螺釘柱4設(shè)置有不同孔徑的螺釘柱，所述塑料螺釘柱4設(shè)置有8-10個。
[0021]所述橫梁鈑金1上一體注塑成型設(shè)置有限位柱。
[0022]所述引擎蓋鎖鈑金2上設(shè)置有凹凸面。
[0023]所述橫梁鈑金1設(shè)置有氣孔。
[0024]本發(fā)明為了簡化橫梁鈑金的制造工序，解決原焊接螺母焊接不牢靠、焊接位置偏差、漏焊等常見潛在缺陷，以減少注塑件報廢率；在橫梁鈑金上沖壓上孔，模具動模上做上螺釘柱子，注塑時成型后螺釘柱就連接在鈑金上，再用自攻螺釘將引擎蓋鎖鈑金緊固在橫梁鈑金的塑料螺釘柱上即可。
[0025]本發(fā)明在橫梁鈑金上沖壓上孔，模具動模上做上螺釘柱子，注塑時成型后螺釘柱就連接在鈑金上，再用自攻螺釘將引擎蓋鎖鈑金緊固在橫梁鈑金的塑料螺釘柱上即可。
[0026]本發(fā)明使用到的標準零件均可以從市場上購買，異形件根據(jù)說明書的和附圖的記載均可以進行訂制，各個零件的具體連接方式均采用現(xiàn)有技術(shù)中成熟的螺栓、鉚釘、焊接等常規(guī)手段，機械、零件和設(shè)備均采用現(xiàn)有技術(shù)中，常規(guī)的型號，加上電路連接采用現(xiàn)有技術(shù)中常規(guī)的連接方式，在此不再詳述。
[0027]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車引擎蓋鎖鈑金的安裝方法，其特征在于，包括橫梁鈑金(1 )、引擎蓋鎖鈑金(2 )和塑料螺釘柱(4 )，所述橫梁鈑金(1)上設(shè)置有設(shè)置有若干個塑料螺釘柱(4 )，所述引擎蓋鎖鈑金(2)上設(shè)置有固定通孔，所述引擎蓋鎖鈑金(2)的固定通孔與橫梁鈑金(1)上的塑料螺釘柱(4)配合連接，所述引擎蓋鎖鈑金(2 )通過自攻螺釘經(jīng)固定通孔與橫梁鈑金(1)上的塑料螺釘柱(4)相互固定螺旋連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車引擎蓋鎖鈑金的安裝方法，其特征在于，汽車引擎蓋鎖鈑金的安裝方法如下: 首先，在橫梁鈑金上沖壓上孔； 然后利用模具動模上做上螺釘柱子，注塑成型后螺釘柱就連接在鈑金上；鈑金上有孔，注塑后，螺釘柱就會卡在鈑金內(nèi)； 將引擎蓋鎖鈑金放在橫梁鈑金上的塑料螺釘柱上； 最后再用自攻螺釘將引擎蓋鎖鈑金緊固在橫梁鈑金的塑料螺釘柱上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車引擎蓋鎖鈑金的安裝方法，其特征在于，所述塑料螺釘柱(4)設(shè)置有不同孔徑的螺釘柱，所述塑料螺釘柱(4)設(shè)置有8-10個。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車引擎蓋鎖鈑金的安裝方法，其特征在于，所述橫梁鈑金(1)上一體注塑成型設(shè)置有限位柱。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車引擎蓋鎖鈑金的安裝方法，其特征在于，所述引擎蓋鎖鈑金(2)上設(shè)置有凹凸面。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車引擎蓋鎖鈑金的安裝方法，其特征在于，所述橫梁鈑金(1)設(shè)置有氣孔。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車引擎蓋鎖鈑金的安裝方法，包括橫梁鈑金、引擎蓋鎖鈑金和塑料螺釘柱，所述橫梁鈑金上設(shè)置有若干個塑料螺釘柱，所述引擎蓋鎖鈑金上設(shè)置有固定通孔，所述引擎蓋鎖鈑金的固定通孔與橫梁鈑金上的塑料螺釘柱配合連接。本發(fā)明為了簡化橫梁鈑金的制造工序，解決原焊接螺母焊接不牢靠、焊接位置偏差、漏焊等常見潛在缺陷，以減少注塑件報廢率；在橫梁鈑金上沖壓上孔，模具動模上做上螺釘柱子，注塑時成型后螺釘柱就連接在鈑金上，再用自攻螺釘將引擎蓋鎖鈑金緊固在橫梁鈑金的塑料螺釘柱上即可。
【IPC分類】B62D65/06
【公開號】CN105383590
【申請?zhí)枴緾N201510917721
【發(fā)明人】周超群, 魏偉, 王正雨
【申請人】蕪湖恒信汽車內(nèi)飾制造有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年12月14日