手推車用三輪旋轉(zhuǎn)緩沖式高效越障礙裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于日常運(yùn)輸工具領(lǐng)域，涉及一種手推車用越障礙裝置，尤其是一種利用彈簧壓縮緩沖，三輪交替旋轉(zhuǎn)跨越障礙的越障礙裝置，具體地說(shuō)是一種手推車用三輪旋轉(zhuǎn)緩沖式越障礙裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]手推車由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格便宜等優(yōu)點(diǎn)，在日常短途運(yùn)輸中應(yīng)用非常廣泛，尤其適用于中輕載荷場(chǎng)合，作為一種常用短途交通運(yùn)輸工具，手推車使用中最常見(jiàn)的問(wèn)題就是車輪越障礙的問(wèn)題。目前，市面上的普通手推車基本上沒(méi)有越障礙的裝置，針對(duì)障礙問(wèn)題，多數(shù)都在改進(jìn)車輪的輪胎材質(zhì)，使輪胎材質(zhì)具備抗壓強(qiáng)度高，塑性好，減震性好等優(yōu)勢(shì)；在工程上出現(xiàn)了一些越障礙的裝置，例如越障礙小坦克車，是利用履帶的運(yùn)動(dòng)攀附障礙，越過(guò)障礙，但是適用范圍局限且價(jià)格高昂；還有一種氣壓緩沖裝置是靠沖擊障礙時(shí)，氣壓緩沖壓力，減輕沖擊跨越障礙，在山地車上運(yùn)動(dòng)廣泛。但是這些裝置遇到障礙時(shí)，還是靠沖擊力越過(guò)障礙，僅僅是減輕了碰撞沖擊力，沒(méi)有從根本上避免直接沖擊障礙，解決越障礙問(wèn)題。日常生活與工程短途運(yùn)輸中，手推車應(yīng)用非常廣泛，要實(shí)現(xiàn)手推車輕松高效的運(yùn)輸，解決越障礙的問(wèn)題十分關(guān)鍵，但是目前為止，尚未出現(xiàn)一種高效的越障礙裝置，因此，針對(duì)小坡度障礙，一種緩沖擊、高效越障礙的裝置就顯得尤為重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有的手推車不具有高效越過(guò)障礙的功能，故遇到障礙時(shí)車輪與軸受到較大的沖擊導(dǎo)致輪轂損壞，軸剛度下降的問(wèn)題，設(shè)計(jì)一種遇到小坡度障礙前輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)、備用上輪向前旋轉(zhuǎn)從而實(shí)現(xiàn)越過(guò)障礙的功能，可以適用于手推車遇到小坡度障礙時(shí)越障需要。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:
[0005]—種手推車用三輪旋轉(zhuǎn)緩沖式高效越障礙裝置，包括行動(dòng)輪組件、彈簧組件、支撐桿(13)滾動(dòng)軸承(4)、耳板連接軸(10)、三角板連接軸(14)。其中，行動(dòng)輪組件由三個(gè)行動(dòng)輪(I)、三角板(3)、緊固螺母(2)、行走輪連接軸(15)組成；彈簧組件由沉頭螺釘(5)、腔體底板(6)、腔體(7)、壓縮彈簧(8)、耳板(9)和防塵墊片(12)組成；將滾動(dòng)軸承⑷放入行動(dòng)輪組件軸孔內(nèi)，再將支撐桿(13)頭部與裝配有軸承(4)的行動(dòng)輪組件通過(guò)三角板連接軸
(14)連接，螺母固定，將支撐桿(13)尾部插入彈簧組件內(nèi)，腔體底板(6)與沉頭螺釘(5)固定，最后通過(guò)耳板連接軸(10)將本發(fā)明所述越障礙裝置安裝固定在車底座(11)上。
[0006]所述的三角板(3)的中心鉆有軸孔，三個(gè)尖角處內(nèi)部加工成弧形槽，三個(gè)行動(dòng)輪
(I)正好可以插進(jìn)弧形槽口內(nèi)，通過(guò)軸連接定位，并且可以根據(jù)輪的磨損程度定期更換行動(dòng)輪⑴。
[0007]所述的支撐桿(13)底部開(kāi)有軸承孔，軸承孔軸向內(nèi)側(cè)孔較小作為內(nèi)擋環(huán)，軸承
(4)放置于軸承孔內(nèi)，內(nèi)側(cè)由內(nèi)擋環(huán)定位，外側(cè)可用墊片螺母組合定位，實(shí)現(xiàn)軸承兩側(cè)定位。
[0008]所述的支撐桿(13)頭部為圓柱盤結(jié)構(gòu)，與之配合的腔體(7)為圓孔結(jié)構(gòu)，將支撐桿(13)頭部插入腔體，下部由腔體底板(6)與腔體底部螺釘固定。
[0009]所述的腔體(7)為圓形通孔，上部?jī)?nèi)壁孔內(nèi)攻有螺紋，與耳板(9)螺紋配合固定，下部均布四個(gè)螺紋孔，用來(lái)與腔體底板(6)螺釘固定。
[0010]所述的耳板(9)上部為扁耳板并打有軸孔，下部為圓柱形并攻有外螺紋。
[0011]所述的腔體底板￠)四周均布四個(gè)沉頭半孔，中間為圓形通孔，孔內(nèi)壁留有環(huán)槽，用來(lái)放置防塵墊片(10)。
[0012]本發(fā)明未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)。
[0013]本發(fā)明的有益效果:
(1)本發(fā)明通過(guò)三輪交替旋轉(zhuǎn)來(lái)跨越小坡度障礙，減小了車輪與路障碰撞時(shí)沖擊力對(duì)輪轂、軸的強(qiáng)度的破壞，延長(zhǎng)了輪轂使用壽命，解決了目前手推車軸轂使用壽命不高的問(wèn)題，并解決了目前手推車無(wú)法高效跨越障礙而可能導(dǎo)致小車傾覆的問(wèn)題。
(2)本發(fā)明通過(guò)增加壓縮彈簧實(shí)現(xiàn)減震緩沖的功能，壓縮彈簧可以起到緩沖壓力，減小行走的震動(dòng)，減輕負(fù)載對(duì)軸轂的剛度破壞。提高了手推車行走的平穩(wěn)性，解決了目前手推車行走時(shí)顛簸震動(dòng)，平穩(wěn)性不高的問(wèn)題。
(3)本發(fā)明中的行走輪組件、壓縮彈簧組件等容易制造且都可拆卸，保養(yǎng)維護(hù)方便，成本低廉，結(jié)構(gòu)緊湊，在操作過(guò)程中控制簡(jiǎn)單，與手推車底盤具有很好的適配性。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本發(fā)明裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為行動(dòng)輪組件結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖和俯視圖；
[0016]圖3為耳板結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖和俯視圖；
[0017]圖4為支撐桿結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖和俯視圖；
[0018]圖5為腔體底板結(jié)構(gòu)不意圖的主視圖和右視圖。
[0019]圖1中，1-行走輪、2-緊固螺母、3-三角板、4-滾動(dòng)軸承、5-沉頭螺釘、6-腔體底板、7-腔體、8-壓縮彈簧、9-耳板、10-耳板連接軸、11-車底座、12-防塵墊片、13-支撐桿、14-三角板連接軸、15-行走輪連接軸。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為了使本發(fā)明的目的和技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0021]如圖1-5所示。
[0022]—種手推車用三輪旋轉(zhuǎn)緩沖式高效越障礙裝置，包括行動(dòng)輪組件、彈簧組件、支撐桿(13)滾動(dòng)軸承(4)、耳板連接軸(10)、三角板連接軸(14)。其中，行動(dòng)輪組件由三個(gè)行動(dòng)輪(I)、三角板(3)、緊固螺母(2)、行走輪連接軸(15)組成；彈簧組件由沉頭螺釘(5)、腔體底板(6)、腔體(7)、壓縮彈簧(8)、耳板(9)和防塵墊片(12)組成；將滾動(dòng)軸承⑷放入行動(dòng)輪組件軸孔內(nèi)，再將支撐桿(13)頭部與裝配有軸承(4)的行動(dòng)輪組件通過(guò)三角板連接軸(14)連接，螺母固定，將支撐桿(13)尾部插入彈簧組件內(nèi)，腔體底板(6)與沉頭螺釘(5)固定，最后通過(guò)耳板連接軸(10)將本發(fā)明所述越障礙裝置安裝固定在車底座(11)上。所述的三角板(3)的中心鉆有軸孔，三個(gè)尖角處內(nèi)部加工成弧形槽，三個(gè)行動(dòng)輪(I)正好可以插進(jìn)弧形槽口內(nèi)，通過(guò)軸連接定位，并且可以根據(jù)輪的磨損程度定期更換行動(dòng)輪(I)。所述的支撐桿(13)底部開(kāi)有軸承孔，軸承孔軸向內(nèi)側(cè)孔較小作為內(nèi)擋環(huán)，軸承(4)放置于軸承孔內(nèi)，內(nèi)側(cè)由內(nèi)擋環(huán)定位，外側(cè)可用墊片螺母組合定位，實(shí)現(xiàn)軸承兩側(cè)定位。所述的支撐桿
(13)頭部為圓柱盤結(jié)構(gòu)，與之配合的腔體(7)為圓孔結(jié)構(gòu)，將支撐桿(13)頭部插入腔體，下部由腔體底板(6)與腔體底部螺釘固定。所述的腔體(7)為圓形通孔，上部?jī)?nèi)壁孔內(nèi)攻有螺紋，與耳板(9)螺紋配合固定，下部均布四個(gè)螺紋孔，用來(lái)與腔體底板(6)螺釘固定。所述的耳板(9)上部為扁耳板并打有軸孔，下部為圓柱形并攻有外螺紋。所述的腔體底板(6)四周均布四個(gè)沉頭半孔，中間為圓形通孔，孔內(nèi)壁留有環(huán)槽，用來(lái)放置防塵墊片(10)。本發(fā)明未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)。
[0023]使用本發(fā)明所述裝置的手推車車輪越障過(guò)程為:當(dāng)手推車遇障礙時(shí)分兩種情況:第一種，當(dāng)障礙高度與車輪直徑相比較小時(shí)，行動(dòng)輪組件中的前后輪受向上阻力較大，向后阻力較小，因此向上壓縮彈簧，彈簧受壓為車輪抬起留出空間，前后輪輕易攀上障礙并越過(guò)障礙；第二種，當(dāng)障礙高度與車輪直徑相比較高但并未超過(guò)行動(dòng)輪組件中上輪的高度時(shí)，行動(dòng)輪組件中的前后輪受向上阻力較小，受向后阻力較大，無(wú)法攀附障礙，停止運(yùn)動(dòng)，此時(shí)行動(dòng)輪組件中的上輪即可旋轉(zhuǎn)而下，跨越障礙。值得注意的是彈簧組件在車輪越小坡度障礙過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)的是為車輪抬起留出空間跨越障礙的作用，緩沖功能則是在負(fù)載較大時(shí)實(shí)現(xiàn)作用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種手推車用三輪旋轉(zhuǎn)緩沖式高效越障礙裝置，包括行動(dòng)輪組件、彈簧組件、支撐桿(13)滾動(dòng)軸承(4)、耳板連接軸(10)、三角板連接軸(14)。其中，行動(dòng)輪組件由三個(gè)行動(dòng)輪(I)、三角板(3)、緊固螺母(2)、行走輪連接軸(15)組成；彈簧組件由沉頭螺釘(5)、腔體底板(6)、腔體(7)、壓縮彈簧(8)、耳板(9)和防塵墊片(12)組成；將滾動(dòng)軸承(4)放入行動(dòng)輪組件軸孔內(nèi)，再將支撐桿(13)頭部與裝配有軸承(4)的行動(dòng)輪組件通過(guò)三角板連接軸(14)連接，螺母固定，將支撐桿(13)尾部插入彈簧組件內(nèi)，腔體底板(6)與沉頭螺釘(5)固定，最后通過(guò)耳板連接軸(10)將本發(fā)明所述越障礙裝置安裝固定在車底座(11)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的越障礙裝置，其特征是:所述的三角板(3)的中心鉆有軸孔，三個(gè)尖角處內(nèi)部加工成弧形槽，三個(gè)行動(dòng)輪(I)正好可以插進(jìn)弧形槽口內(nèi)，通過(guò)軸連接定位，并且可以根據(jù)輪的磨損程度定期更換行動(dòng)輪(I)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的越障礙裝置，其特征是:所述的支撐桿(13)底部開(kāi)有軸承孔，軸承孔軸向內(nèi)側(cè)孔較小作為內(nèi)擋環(huán)，軸承(4)放置于軸承孔內(nèi)，內(nèi)側(cè)由內(nèi)擋環(huán)定位，夕卜側(cè)可用墊片螺母組合定位，實(shí)現(xiàn)軸承兩側(cè)定位。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的越障礙裝置，其特征是:所述的支撐桿(13)頭部為圓柱盤結(jié)構(gòu)，與之配合的腔體(7)為圓孔結(jié)構(gòu)，將支撐桿(13)頭部插入腔體，下部由腔體底板(6)與腔體底部螺釘固定。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的越障礙裝置，其特征是:所述的腔體(7)為圓形通孔，上部?jī)?nèi)壁孔內(nèi)攻有螺紋，與耳板(9)螺紋配合固定，下部均布四個(gè)螺紋孔，用來(lái)與腔體底板(6)螺釘固定。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的越障礙裝置，其特征是:所述的耳板(9)上部為扁耳板并打有軸孔，下部為圓柱形并攻有外螺紋。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的越障礙裝置，其特征是:所述的腔體底板￠)四周均布四個(gè)沉頭半孔，中間為圓形通孔，孔內(nèi)壁留有環(huán)槽，用來(lái)放置防塵墊片(10)。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種手推車用三輪旋轉(zhuǎn)緩沖式高效越障礙裝置，包括行動(dòng)輪組件、彈簧組件、支撐桿(13)、滾動(dòng)軸承(4)、耳板連接軸(10)、三角板連接軸(14)。其中，行動(dòng)輪組件由三個(gè)行動(dòng)輪(1)、三角板(3)、緊固螺母(2)、行走輪連接軸(15)組成；彈簧組件由沉頭螺釘(5)、腔體底板(6)、腔體(7)、壓縮彈簧(8)、耳板(9)和防塵墊片(12)組成。本發(fā)明通過(guò)三輪交替旋轉(zhuǎn)來(lái)跨越小坡度障礙，減小了車輪與路障碰撞時(shí)沖擊力對(duì)輪轂、軸的強(qiáng)度的破壞，延長(zhǎng)了輪轂使用壽命，解決了目前手推車軸轂使用壽命不高的問(wèn)題，并解決了目前手推車無(wú)法高效跨越障礙而可能導(dǎo)致小車傾覆的問(wèn)題。
【IPC分類】B62B5/00, B62B5/02
【公開(kāi)號(hào)】CN105000044
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510348760
【發(fā)明人】法克
【申請(qǐng)人】江蘇元中直流微電網(wǎng)有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月28日
【申請(qǐng)日】2015年6月18日