一種新型電動車坐墊的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及電動車部件領域，特別涉及一種電動車的坐墊。
【背景技術】
[0002]當今社會，普通的交通工具已經滿足不了人們的需求，人們不喜歡騎自行車，摩托車等交通工具，有的慢，有的麻煩，座椅應運而生了電動車。電動車是一種速度塊，載重量大的代步工具，越來越普及到人們的日常工作生活中。因為人們經常騎電動車，所以其舒適度就顯得極為重要，現有的坐墊只是個坐墊，騎車時間長了就會感覺腰部很累，乏力，有的只有后面有靠背支架，騎車人往往用不到，此種結構不僅不舒適，有時也存在安全隱患。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種舒適安全的新型電動車坐墊。
[0004]實現本發(fā)明的技術方案如下:
[0005]一種新型電動車坐墊，包括第一坐墊，第二坐墊，靠背支架和底座支架，第一坐墊與第二坐墊的通過螺栓相鉸接，第一坐墊上的螺栓孔為凸字形，第二坐墊與第一坐墊相鉸接的一端設有擋板，擋板與第二坐墊通過活動支架相連接，緊貼第一坐墊，活動支架由殼體、活動桿和彈性部件構成，彈性部件設置于殼體內并與外部的活動桿相連接，擋板與第二坐墊相連的表面為柔軟性連接體，第二坐墊通過螺栓固定在底座支架上，靠背支架與第二坐墊相連且固定在底座支架上。
[0006]所述活動支架為兩根，減少擋板的手里作用，延長壽命。
[0007]所述第二坐墊上設有供第一坐墊旋轉的凹槽，凹槽與擋板相連，優(yōu)點是第一坐墊能有靈活的轉動，，起到保護坐墊的效果。
[0008]所述彈性部件為彈簧或彈片，優(yōu)點是靈活性好，可塑性強。
[0009]所述柔軟性連接體為軟布，優(yōu)點是舒適，延展性好。
[0010]所述螺栓兩端由螺母固定，優(yōu)點是防止坐墊脫落。
[0011]所述第一坐墊為凹字形，第二坐墊為凸字形，優(yōu)點是便于兩個坐墊相連接，其整體也可作為坐墊。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:采用上述結構后，第一坐墊通過凸字形孔向外拉后在即可旋轉作為靠背支架，其與擋板想接觸，由于擋板與第二坐墊之間是用活動支架連接的，所以作為靠背支架的第一坐墊可以前后移動，騎車人可以根據自身情況調節(jié)位置，在不使用時就可以固定在第二坐墊上，不僅結構簡單，而且方便，舒適，減少騎車人的疲勞。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明的結構示意圖；
[0014]圖2為圖1的俯視圖
[0015]圖3為活動桿的結構示意圖；
[0016]附圖中，1為第二坐墊,2為第一坐墊,3為活動桿,4為柔軟性連接體,5為螺栓孔，6為靠背支架，7為底座支架，8為殼體，9為活動桿，10為彈性部件，11為擋板。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本發(fā)明進行進一步說明；
[0018]參見圖1所示，一種新型電動車坐墊，包括第一坐墊2，第二坐墊I，靠背支架6和底座支架7，第一坐墊2與第二坐墊I的通過螺栓相鉸接，第一坐墊2上的螺栓孔5為凸字形，第二坐墊I與第一坐墊2相鉸接的一端設有擋板11，擋板11與第二坐墊I通過活動支架3相連接，緊貼第一坐墊2，活動支架3由殼體8、活動桿9和彈性部件10構成，彈性部件10設置于殼體8內并與外部的活動桿9相連接，擋板11與第二坐墊I相連的表面為柔軟性連接體4，第二坐墊I通過螺栓固定在底座支架7上，靠背支架6與第二坐墊I相連且固定在底座支架7上。
[0019]所述活動支架3為兩根，減少擋板的手里作用，延長壽命，第二坐墊上I設有供第一坐墊I旋轉的凹槽12，凹槽12與擋板11相連，優(yōu)點是第一坐墊能有靈活的轉動，，起到保護坐墊的效果，彈性部件10為彈簧或彈片，優(yōu)點是靈活性好，可塑性強，柔軟性連接體4為軟布，優(yōu)點是舒適，延展性好，螺栓兩端由螺母固定，優(yōu)點是防止坐墊脫落，第一坐墊2為凹字形，第二坐墊I為凸字形，優(yōu)點是便于兩個坐墊相連接，其整體也可作為坐墊。
[0020]本發(fā)明并不局限于所述的實施例，本領域的技術人員在不脫離本發(fā)明的精神即公開范圍內，仍可作一些修正或改變，故本發(fā)明的權利保護范圍以權利要求書限定的范圍為準。
【主權項】
1.一種新型電動車坐墊，包括第一坐墊，第二坐墊，靠背支架和底座支架，其特征在于:第一坐墊與第二坐墊的通過螺栓相鉸接，第一坐墊上的螺栓孔為凸字形，第二坐墊與第一坐墊相鉸接的一端設有擋板，擋板與第二坐墊通過活動支架相連接，緊貼第一坐墊，活動支架由殼體、活動桿和彈性部件構成，彈性部件設置于殼體內并與外部的活動桿相連接，擋板與第二坐墊相連的表面為柔軟性連接體，第二坐墊通過螺栓固定在底座支架上，靠背支架與第二坐墊相連且固定在底座支架上。
2.根據權利要求1所述的新型電動車坐墊，其特征在于:所述活動支架為兩根。
3.根據權利要求1所述的新型電動車坐墊，其特征在于:所述第二坐墊上設有供第一坐墊旋轉的凹槽，凹槽與擋板相連。
4.根據權利要求1所述的新型電動車坐墊，其特征在于:所述彈性部件為彈簧或彈片。
5.根據權利要求1所述的新型電動車坐墊，其特征在于:所述柔軟性連接體為軟布。
6.根據權利要求1所述的新型電動車坐墊，其特征在于:所述螺栓兩端由螺母固定。
7.根據權利要求1所述的新型電動車坐墊，其特征在于:所述第一坐墊為凹字形，第二坐墊為凸字形。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種新型電動車坐墊，包括第一坐墊，第二坐墊，靠背支架和底座支架，第一坐墊與第二坐墊的通過螺栓相鉸接，第一坐墊上的螺栓孔為凸字形，第二坐墊與第一坐墊相鉸接的一端設有擋板，擋板與第二坐墊通過活動支架相連接，緊貼第一坐墊，活動支架由殼體、活動桿和彈性部件構成，彈性部件設置于殼體內并與外部的活動桿相連接，擋板與第二坐墊相連的表面為柔軟性連接體，第二坐墊通過螺栓固定在底座支架上，靠背支架與第二坐墊相連且固定在底座支架上。本發(fā)明具有結構簡單，操作方便，使用舒適等特點。
【IPC分類】B62J1-18
【公開號】CN104709389
【申請?zhí)枴緾N201310684854
【發(fā)明人】劉兵
【申請人】常州市豪凌車輛部件有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2013年12月13日