一種新型自行車鞍座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于自行車部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型自行車鞍座。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代社會中，自行車已經(jīng)成為了人們出行時必備的交通工具之一。隨著節(jié)能減排、健康出行等理念的推廣，自行車日益受到人們的青睞。人們在騎行的過程中，最擔(dān)憂的問題是由車胎破損或漏氣等造成的車胎欠氣、沒氣，若沒有隨車攜帶打氣筒，即使能夠及時對車胎進行修補，也無法恢復(fù)能夠騎行的滿氣狀態(tài)，因此各種能夠隨車攜帶的便攜式打氣筒陸續(xù)出現(xiàn)。現(xiàn)有技術(shù)中，便攜式隨車打氣筒內(nèi)置于車座的鞍管中，當(dāng)需要為車胎充氣時只需將鞍座連同鞍管由車架的座管內(nèi)拔出，再拉出回縮的氣管，連接到車胎的氣門上之后即可進行手動充氣。上述結(jié)構(gòu)的隨車打氣筒存在如下缺陷:需要充氣時，需要較為繁瑣的操作才能將車載打氣筒卸下，完成充氣后再重新安裝到座管內(nèi)，使用十分不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷的具有打氣筒功能的新型自行車鞍座。
[0004]本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種新型自行車鞍座包括支撐底模和包覆在其上表面的、粘接連接的蒙皮，在支撐底模的前后兩端分別設(shè)有前鎖口和后鎖口，蒙皮的前側(cè)邊緣和后側(cè)邊緣分別嵌入前鎖口和后鎖口內(nèi)；在支撐底模下表面的前部一體成型有向下方延伸的前部凸臺、中部一體成型有向下方延伸的中部凸臺、后部設(shè)有后連接部，還包括左右兩個支架，支架的前端與前部凸臺鉸接連接、后端設(shè)有外螺紋部；在后連接部的正面開設(shè)有插孔，在該插孔內(nèi)固接有帶有內(nèi)螺紋的固定套筒，在固定套筒內(nèi)設(shè)有外壁帶有外螺紋、內(nèi)壁帶有內(nèi)螺紋的活動套筒，支架的后端位于活動套筒內(nèi)；還包括打氣筒，其活塞桿的端部與中部凸臺鉸接連接、筒體的外端采用鉸接軸與支架連接，在打氣筒的筒體上連接有外端帶有接嘴的氣管。
[0005]本發(fā)明的優(yōu)點和積極效果是:本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單合理的具有打氣筒功能的新型自行車鞍座，與現(xiàn)有鞍座和車載打氣筒結(jié)構(gòu)相比，本技術(shù)方案通過將打氣筒置于鞍座的支撐底模和支架之間，并設(shè)置活塞桿和筒體的端部分別與支撐底模的中部和支架鉸接連接、設(shè)置支架前端與前部凸臺鉸接連接、設(shè)置支架后端與支撐底模的后連接部可拆卸連接，實現(xiàn)了通過釋放鞍座的支撐底模變?yōu)榇驓馔蔡ぐ宓募夹g(shù)效果，通過重復(fù)按壓鞍座后部實現(xiàn)對打氣筒的操作，操作十分便捷。
[0006]優(yōu)選地:固定套筒與支撐底模的后連接部之間為一體注塑成型結(jié)構(gòu)。
【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明的主視剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中:1、前鎖口 ；2、前部凸臺；3、蒙皮；4、支撐底模；5、中部凸臺；6、支架；7、固定夾頭；8、打氣筒；9、活動套筒；10、固定套筒；11、后鎖口 ；12、鉸接軸；13、氣管；14、接嘴；15、鞍管；16、緊固件；17、座管。
【具體實施方式】
[0009]為能進一步了解本發(fā)明的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例詳細(xì)說明如下:
[0010]請參見圖1，本發(fā)明包括支撐底模4和包覆在其上表面的、粘接連接的蒙皮3，在支撐底模4的前后兩端分別設(shè)有前鎖口 I和后鎖口 11，蒙皮3的前側(cè)邊緣和后側(cè)邊緣分別嵌入前鎖口 I和后鎖口 11內(nèi)。支撐底模4采用一體注塑成型工藝制得，蒙皮3可以采用皮革材質(zhì)。
[0011]在支撐底模4下表面的前部一體成型有向下方延伸的前部凸臺2、中部一體成型有向下方延伸的中部凸臺5、后部設(shè)有后連接部。
[0012]還包括左右兩個支架6，支架6的前端與前部凸臺2鉸接連接、后端設(shè)有外螺紋部。在后連接部的正面開設(shè)有插孔，在該插孔內(nèi)固接有帶有內(nèi)螺紋的固定套筒10，在固定套筒10內(nèi)設(shè)有外壁帶有外螺紋、內(nèi)壁帶有內(nèi)螺紋的活動套筒9，支架6的后端位于活動套筒9內(nèi)。本實施例中，固定套筒10與支撐底模4的后連接部之間為一體注塑成型結(jié)構(gòu)。通過旋動活動套筒9沿固定套筒10伸出或者縮入，配合支架6本身的彈性，實現(xiàn)支架6后端由活動套筒9內(nèi)的脫出和緊固，脫出后鞍座的支撐底模4得到釋放。
[0013]左右兩個支架6用于與鞍管15的固定夾頭7連接固定，鞍管15插裝在車架的座管17內(nèi)并采用位于座管17上端的緊固件16固定。
[0014]還包括打氣筒8，其活塞桿的端部與中部凸臺2鉸接連接、筒體的外端采用鉸接軸12與支架6連接，在打氣筒8的筒體上連接有外端帶有接嘴14的氣管13。
[0015]操作方法:騎行時，支架6的后端通過活動套筒9固定在固定套筒10上，鞍座即可正常乘坐實用，此時氣管13縮放到鞍座下方的空間內(nèi)；需要充氣時，通過旋動活動套筒9將支架6的前端釋放，鞍座的支撐底模4的后端得到釋放，將接嘴14連接到輪胎的氣門上之后，通過反復(fù)按壓鞍座后部實現(xiàn)對打氣筒8的充氣操作。
【主權(quán)項】
1.一種新型自行車鞍座，其特征在于:包括支撐底模(4)和包覆在其上表面的、粘接連接的蒙皮(3)，在支撐底模(4)的前后兩端分別設(shè)有前鎖口(I)和后鎖口(11)，蒙皮(3)的前側(cè)邊緣和后側(cè)邊緣分別嵌入前鎖口(I)和后鎖口(11)內(nèi)；在支撐底模(4)下表面的前部一體成型有向下方延伸的前部凸臺(2)、中部一體成型有向下方延伸的中部凸臺(5)、后部設(shè)有后連接部，還包括左右兩個支架(6)，支架(6)的前端與前部凸臺(2)鉸接連接、后端設(shè)有外螺紋部；在后連接部的正面開設(shè)有插孔，在該插孔內(nèi)固接有帶有內(nèi)螺紋的固定套筒(10)，在固定套筒(10)內(nèi)設(shè)有外壁帶有外螺紋、內(nèi)壁帶有內(nèi)螺紋的活動套筒(9)，支架(6)的后端位于活動套筒(9)內(nèi)；還包括打氣筒(8)，其活塞桿的端部與中部凸臺(5)鉸接連接、筒體的外端采用鉸接軸(12)與支架(6)連接，在打氣筒(8)的筒體上連接有外端帶有接嘴(14)的氣管(13) ο
2.如權(quán)利要求1所述的新型自行車鞍座，其特征在于:固定套筒(10)與支撐底模(4)的后連接部之間為一體注塑成型結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種新型自行車鞍座。包括支撐底模和包覆在其上表面的蒙皮，在支撐底模的前后兩端分別設(shè)有前鎖口和后鎖口，蒙皮的邊緣嵌入前鎖口和后鎖口內(nèi)；在支撐底模下表面的前部一體成型有向下方延伸的前部凸臺、中部一體成型有向下方延伸的中部凸臺、后部設(shè)有后連接部，還包括左右兩個支架，支架的前端與前部凸臺鉸接連接、后端設(shè)有外螺紋部；后連接部的正面開設(shè)有插孔，該插孔內(nèi)固接有帶有內(nèi)螺紋的固定套筒，在固定套筒內(nèi)設(shè)有外壁帶有外螺紋、內(nèi)壁帶有內(nèi)螺紋的活動套筒，支架的后端位于活動套筒內(nèi)；還包括打氣筒，其活塞桿的端部與中部凸臺鉸接連接、筒體的外端采用鉸接軸與支架連接，在打氣筒的筒體上連接有外端帶有接嘴的氣管。
【IPC分類】B62J1-00, B62J1-10
【公開號】CN104648530
【申請?zhí)枴緾N201510057966
【發(fā)明人】李艷苓
【申請人】天津艷玲科技發(fā)展有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2015年2月4日