專利名稱：汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)閥，屬于汽車零部件。
目前汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器廣泛使用的轉(zhuǎn)閥是在圓孔內(nèi)表面和外圓表面加工閥口，對(duì)閥口的精度要求很高，必須利用專用加工設(shè)備(目前只能從國(guó)外進(jìn)口)進(jìn)行加工，工藝難度大且成本高，并且還會(huì)出現(xiàn)因配合表面加工誤差而造成的閥發(fā)卡現(xiàn)象。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種新的閥結(jié)構(gòu)，其閥口分布在閥板的端面上，分為主閥口和輔助閥口。此閥只需要改變輔助閥口，就可以使閥應(yīng)用到不同的車型，并且能使閥的特性曲線接近線性。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工藝性好，成本低，既可以用于齒輪齒條轉(zhuǎn)向器，又可以用于循環(huán)球轉(zhuǎn)向器。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的轉(zhuǎn)閥包括扭桿、輸入軸、閥板、閥體、軸承。閥板的端面上設(shè)置有閥口，閥口由主閥口和輔助閥口組成，上閥板與輸入軸相連；下閥板與齒輪軸(或轉(zhuǎn)向螺桿)相連。上、下閥板的閥口相通構(gòu)成油路；通過(guò)閥板相對(duì)旋轉(zhuǎn)使液壓油進(jìn)入轉(zhuǎn)向器油缸中的其中一個(gè)腔；轉(zhuǎn)閥由兩端的軸承定位。轉(zhuǎn)閥的閥板可以是兩個(gè)也可以是兩個(gè)以上。
本實(shí)用新型的積極效果在于其閥口分布在閥板的端面上；且只需要改變輔助閥口，就可以使閥應(yīng)用到不同的車型，并且能使閥的特性曲線接近線性。此閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工藝性好，成本低，既可以用于齒輪齒條轉(zhuǎn)向器，又可以用于循環(huán)球轉(zhuǎn)向器。


圖1為本實(shí)用新型汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)閥的上閥板的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)閥的下閥板的結(jié)構(gòu)示意圖圖3是本實(shí)用新型下、下閥板剖面示意圖圖4是本實(shí)用新型應(yīng)用于齒輪齒條轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)示意圖下面結(jié)合實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明，如圖4，以該轉(zhuǎn)閥應(yīng)用于齒輪齒條轉(zhuǎn)向器為例。轉(zhuǎn)閥中設(shè)置有上閥板7和下閥板9，并在上、下閥板的端面上設(shè)置有閥口1、2、3，上閥板7與輸入軸5連接，下閥板9與齒輪軸10連接。下閥板9上的閥口與上閥板7上的閥口相通構(gòu)成油路。轉(zhuǎn)閥由軸承6定位。為適應(yīng)不同的車型的需要，可以在上、下閥板端面上設(shè)置輔助閥口。在汽車直線行駛時(shí)，轉(zhuǎn)閥不動(dòng)，處于中間位置，油泵供給的液壓油通過(guò)上閥板與下閥板的閥口進(jìn)入油缸左右兩個(gè)工作腔，此時(shí)兩腔油壓相同不產(chǎn)生助力。當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)輸入軸使上閥板與下閥板之間出現(xiàn)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，油泵供給的液壓油通過(guò)轉(zhuǎn)閥進(jìn)入油缸中的某一腔(左腔或右腔)，兩腔產(chǎn)生的油壓差推動(dòng)活塞產(chǎn)生助力，使汽車駕駛員獲得較好的手感。此閥也可以用于循環(huán)球轉(zhuǎn)向器中。
權(quán)利要求1.一種汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)閥，由扭桿(4)、輸入軸(5)、軸承(6)、閥體(8)組成，其特征在于在轉(zhuǎn)閥中設(shè)置有上閥板(7)和下閥板(9)，并在上、下閥板的端面上分布有閥口(1)、(3)，上、下閥板的端面緊密接觸，端面上的閥口相通構(gòu)成油路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)閥，其特征在于閥口處可以設(shè)置有輔助閥口(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)閥，其特征在于閥板可以是兩個(gè)以上。
專利摘要本實(shí)用新型屬于汽車零部件,是一種應(yīng)用于汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的液壓控制閥,控制閥內(nèi)設(shè)置有閥板,閥板可以是兩個(gè)或兩個(gè)以上。本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)閥中設(shè)置有上閥板7和下閥板9,并在上、下閥板的端面上分布有閥口1、2、3;上、下閥板的端面緊密接觸,端面上的閥口相通構(gòu)成油路。此閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工藝性好、成本低,且只需要改變輔助閥口2形狀就可以使閥應(yīng)用于不同車型,并能使閥的特性曲線接近線性。此閥可用于齒輪齒條轉(zhuǎn)向器也可以用于循環(huán)球轉(zhuǎn)向器中。
文檔編號(hào)B62D5/083GK2401427SQ99250838
公開(kāi)日2000年10月18日 申請(qǐng)日期1999年12月27日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月27日
發(fā)明者王少博, 秦敬媛 申請(qǐng)人:荊州恒隆汽車零部件制造有限公司