專利名稱：一種轎式車的箱體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于轎式車輛的發(fā)明，特別是提供一種與轎式車配套的具有客貨兩用性能、舒適大方的理想款式的轎式車箱體。
目前的技術(shù)中，轎式貨車的設(shè)計(jì)構(gòu)造，解決了人們擁有轎車的夢(mèng)想，它不僅提高了駕車的安全性，同時(shí)對(duì)家庭及個(gè)體企業(yè)運(yùn)載小量貨物提供了方便。隨著機(jī)動(dòng)車的大量增加，城市的車輛交通管理改革也提到了議事日程，象地級(jí)城市，貨車進(jìn)入市區(qū)則實(shí)行了單雙號(hào)管理，市區(qū)內(nèi)的一些街道對(duì)貨車實(shí)行了單行線管理，而城市的主要街道則禁止貨車行駛，因此目前轎式貨車的弱點(diǎn)就越來越突出?，F(xiàn)有的轎式車在機(jī)體后面用延長駕駛室的方法增加箱體，因其空間太小，滿足不了人們?cè)谶\(yùn)載貨物方面的使用需求，因此提供一種新穎的轎式車箱體非常必要。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種轎式車的箱體，它既保證了轎式車的優(yōu)點(diǎn)，又具備貨車的運(yùn)載性能。在不改變轎式貨車其它部位結(jié)構(gòu)的情況下，僅對(duì)轎式貨車的后車箱進(jìn)行改造，既解決了目前轎式貨車存在的諸多弱點(diǎn)，又為轎式貨車上檔次，提高家庭車輛利用效率，增加車輛新款式創(chuàng)造了一個(gè)有利條件。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種轎式車的箱體，其特點(diǎn)在于箱體的前部設(shè)置連接體，連接體的一端支撐在駕駛室上；箱體也可以與連接體為兩個(gè)部件，兩者固定連接，其最好的方式是轎式車的箱體與駕駛室兩側(cè)的輪廓曲線吻合。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于該箱體不僅能增加轎式貨車的檔次，避免了城市交通管理中對(duì)貨車的約束，而且在增加汽車的箱體高度、擴(kuò)大運(yùn)載貨物尺寸和提高裝載貨物數(shù)量的同時(shí)，保證了汽車整體的美觀大方。同時(shí)由于不改變車輛其它部位，在汽車制造過程中能最大限度地減少汽車制造生產(chǎn)線的改動(dòng)及設(shè)備模具的投資，從而能快速為整車配套生產(chǎn)箱體部件，減少投資和浪費(fèi)。同時(shí)由于箱體與駕駛室成為兩體，確保了駕駛室的衛(wèi)生條件和保暖性能，在汽車制冷和制熱過程中，能大大降低能源消耗，從而減少車輛的制造成本和維護(hù)費(fèi)用。


圖1轎式車箱體的正視圖；
圖2轎式車箱體的側(cè)視圖；圖3連接體的局部剖視圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
轎式箱體5與轎車車架固定連接，連接體1通過密封條7支撐在轎車駕駛室2的頂部上，箱體5的兩側(cè)通過密封條3與駕駛室2擠合成一體，從而組成密封結(jié)構(gòu)。箱體5兩側(cè)設(shè)有視窗4，其后側(cè)設(shè)有可向上開啟的門6。這樣整個(gè)汽車既具有的轎車乘座的舒適性和安全性，同時(shí)也具備了封閉式箱體的優(yōu)點(diǎn)，避免了轎式車在城市行駛過程中受到貨車的種種限制。
權(quán)利要求1.一種轎式車的箱體，其特征在于箱體(5)的前部設(shè)置連接體(1)，連接體(1)的一端支撐在駕駛室(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎式車的箱體，其特征在于箱體(5)與駕駛室(2)兩側(cè)的輪廓曲線吻合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎式車的箱體，其特征在于所述連接體(1)與箱體(5)也可為固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種新穎的轎式車箱體,其特點(diǎn)在于箱體與駕駛室之間設(shè)有連接體。該箱體的設(shè)計(jì),解決了目前轎式貨車存在的諸多弱點(diǎn),為客貨兩用轎車進(jìn)入家庭創(chuàng)造了有利條件。該設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,設(shè)計(jì)獨(dú)特,成本低廉,是一種市場(chǎng)潛力巨大的轎式箱體。
文檔編號(hào)B62D31/00GK2361522SQ99219670
公開日2000年2月2日 申請(qǐng)日期1999年1月20日 優(yōu)先權(quán)日1999年1月20日
發(fā)明者方麗明 申請(qǐng)人:方麗明