專(zhuān)利名稱(chēng)：一種車(chē)叉彈性組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是為產(chǎn)品《一種彈性避震車(chē)叉》配套之用。它的適用范圍自行車(chē)、助動(dòng)車(chē)、車(chē)輪車(chē)及手把運(yùn)行器具等。一般的彈性組件都采用螺旋彈簧為主體而設(shè)計(jì)，其缺點(diǎn)完成同樣的功能，其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，且重量重，成本相對(duì)較高。
本實(shí)用新型目的是提供一種車(chē)叉彈性組件，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，且軸向偏心運(yùn)動(dòng)特性好，可與《一種彈性避震車(chē)叉》產(chǎn)品配套使用。
本組件是由定位彈性帶4、復(fù)合彈性帶8、上軸套2、下軸套7、上鉚釘3、下鉚釘5所構(gòu)成。
一種車(chē)叉彈性組件的工作原理以圖1結(jié)構(gòu)示意圖分析說(shuō)明假定上軸孔1與下軸孔6上施加一個(gè)相對(duì)的力↓F19、↑F210，這時(shí)定位彈性帶4、復(fù)合彈性帶8就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)向←F311的力，同時(shí)向←F3方向彎曲，朝→n112、→n213方向轉(zhuǎn)動(dòng)。在繼續(xù)增加↓F19、↑F210，復(fù)合彈性帶8與定位彈性帶4緊緊地復(fù)合在一起，復(fù)合彈性帶8產(chǎn)生拉力，定位彈性帶4產(chǎn)生漲力，相當(dāng)于增強(qiáng)了彈性，改善了特性。當(dāng)↓F19、↑F210的力解除，定位彈性帶4，復(fù)合彈性帶8恢復(fù)到原來(lái)狀態(tài)。還有一種情況，即當(dāng)↓F19、↑F210的施加力向相反時(shí)，由于定位彈性帶4在靜態(tài)時(shí)接近直線段，其工作狀態(tài)仍為原來(lái)狀態(tài)，定位彈性帶4起到一定的定位作用。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1剖視圖；附圖符號(hào)說(shuō)明上軸孔1，上軸套2，上鉚釘3，定位彈性帶4，下鉚釘5，下軸孔6，下軸套7，復(fù)合彈性帶8，↓F19，↑F210，←F311，→n112、→n213，復(fù)合上端頭14，復(fù)合下端頭15，下面是一個(gè)實(shí)施例將60硅錳鋼板切剪成長(zhǎng)度為27mm，寬16mm，厚3mm一塊，再取同樣材料厚為2mm，寬16mm，長(zhǎng)約30mm一塊，將長(zhǎng)約27mm，寬16mm，厚3mm鋼板做成復(fù)合彈性帶8，長(zhǎng)約30mm，寬16mm，厚2mm鋼板做成定位彈性帶4，然后進(jìn)行熱處理。將熱處理好的定位彈性帶4安裝在上軸套2、下軸套7，通過(guò)上鉚釘3、下鉚釘5組合在一起。上軸套2帶有上軸孔1，下軸套7帶有下軸孔6，其材料可用粉末冶金、尼龍、銅、鐵都可，本實(shí)施例采用鐵軸套。主要為了降低成本。將定位彈性帶4與復(fù)合彈性帶8通過(guò)夾具裝配在一起，注意定位彈性帶4與復(fù)合彈性帶8兩頭要緊配合，上軸套2、下軸套7要與定位彈性帶緊配合，不能松動(dòng)。復(fù)合彈性帶8的復(fù)合上端頭14的圓周一定要大于上中心線16二分之一，復(fù)合彈性帶8的復(fù)下端頭15一定要大于下中心線17的二分之一，否則不能正常使用。復(fù)合彈性帶8為一至四條，定位彈性帶4為一至四條。
權(quán)利要求1.一種車(chē)叉彈性組件是由定位彈性帶(4)、復(fù)合彈性帶(8)、上軸套(2)、下軸套(7)、上鉚釘(3)、下鉚釘(5)所組成，其特征是定位彈性帶(4)與復(fù)合彈性帶(8)通過(guò)夾具裝配在一起。
2.按權(quán)利要求1所述的一種車(chē)叉彈性組件，其特征是定位彈性帶(4)安裝在上軸套(2)上，下軸套(7)并由上鉚釘(3)、下鉚釘(5)組合在一起。
3.按權(quán)利要求1、2所述的一種車(chē)叉彈性組件，其特征在于上軸套(2)帶有上軸孔(1)，下軸套(7)帶有下軸孔(6)。
4.按權(quán)利要求1所述的一種車(chē)叉彈性組件，其特征是復(fù)合彈性帶(8)的復(fù)合上端頭(14)的圓周大于上中心線(16)二分之一，復(fù)合彈性帶(8)的復(fù)合下端頭(15)的圓周大于下中心線(17)的二分之一。
5.按權(quán)利要求1、2、4所述的一種車(chē)叉彈性組件，其特征在于復(fù)合彈性帶(8)為一至四條，定位彈性帶(4)為一至四條。
專(zhuān)利摘要一種車(chē)叉彈性組件主要用于自行車(chē)、助動(dòng)車(chē)、三輪車(chē)及手把運(yùn)行器具等。一般彈性組件都采用螺旋彈簧為主體而設(shè)計(jì),完成同樣功能,結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,且重量重,成本相對(duì)較高,本設(shè)計(jì)以彈性帶為主體,其特征是由定位彈性帶和復(fù)合彈性帶所組成,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,重量輕,成本低且特性好,與一種彈性避震車(chē)叉配套使用,可組成性能優(yōu)越的車(chē)叉。
文檔編號(hào)B62K25/00GK2302188SQ9721211
公開(kāi)日1998年12月30日 申請(qǐng)日期1997年3月1日 優(yōu)先權(quán)日1997年3月1日
發(fā)明者張學(xué)堂 申請(qǐng)人:張學(xué)堂