專利名稱：變速自行車鏈輪的傳動曲柄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種變速自行車鏈輪之傳動曲柄。
目前習式變速自行車鏈輪的傳動曲柄的結(jié)構(gòu)主要為兩種形式，一種為直腳型，另一種為弧腳型。其中，直腳型曲柄的結(jié)構(gòu)如圖1所示，該曲柄A主要由一心軸部B、一左驅(qū)動部C及一右驅(qū)動部D所構(gòu)成，而左、右驅(qū)動部C、D配合與心軸部B一體制造成型且分別成相反方向，該右驅(qū)動部D與心軸部B制成微向外斜狀的彎角，而該左驅(qū)動部C則與心軸部B概成九十度彎角，該心軸部B靠近兩彎角處各形成有螺紋段E，而于右驅(qū)動部D的彎角處則設(shè)有一可供鏈輪盤F置放的鏈輪座G，并于右驅(qū)動部D的彎角下方預定位置一體延設(shè)有凸塊H，再于左、右驅(qū)動部C、D末端一體延設(shè)有樞接塊I，該樞接塊I內(nèi)則設(shè)有螺紋孔，以與腳踏板樞接(此處末繪出)，而當該曲柄A與鏈輪盤F組合時，將鏈輪盤F適中處的心孔由曲柄A上方的樞接塊I穿套入曲柄A的心軸部B，并使鏈輪盤F于偏心適當處形成的穿孔與曲柄A的凸塊H相互結(jié)合，而后固定于車架上的鏈輪盤F以周圍凸設(shè)的數(shù)個鏈齒J上設(shè)有鏈條，使鏈輪盤F會因鏈條的帶動而跟著轉(zhuǎn)動；該直腳型與弧腳型曲柄K的主要不同處在于右驅(qū)動部L，亦即是將弧腳型曲柄K的右驅(qū)動部L制成一曲弧形狀(如圖2所示)，而不論是以直腳型右驅(qū)動部D制成微向外斜狀或弧腳型右驅(qū)動部L制成曲弧形狀，其目的亦僅是為了閃躲鏈輪盤F，然而在閃躲鏈輪盤F的設(shè)計結(jié)構(gòu)中亦將使兩種曲柄A、K的右驅(qū)動部D、L與鏈輪盤面M間產(chǎn)生一距離空間N，而此一距離空間N往往于騎乘時會突然造成騎乘者的褲管偶而地易被卷入其中，而產(chǎn)生纏繞、糾結(jié)狀況，而造成了騎乘時突來的危險情況發(fā)生。
有鑒于習式結(jié)構(gòu)的缺失所在，本實用新型的目的在于提供一種變速自行車鏈輪的傳動曲柄，使曲柄的一側(cè)面與鏈輪盤的鏈盤面的面緣呈微微貼靠而具有一較小的距離空間，從而達到騎乘時騎乘者的褲管不致被卷進纏入距離空間以加強確保行車安全的效益。
根據(jù)本實用新型提供的變速自行車鏈輪的傳動曲柄，該曲柄由一心軸部、一左驅(qū)動部及一右驅(qū)動部所一體成型構(gòu)成，該心軸部的兩端以九十度一體彎折延設(shè)有呈相反方向的左驅(qū)動部及右驅(qū)動部，且心軸于靠近兩彎角處各形成有一螺紋段，于靠右驅(qū)動部之彎角處則設(shè)有一鏈輪座，并于右驅(qū)動部的彎角下方處一體延設(shè)有一凸塊，該凸塊與鏈輪上的定位穿孔配合承置，再于左、右驅(qū)動部末端延設(shè)有樞接塊，樞接塊內(nèi)則設(shè)有與腳踏板樞接的螺紋孔，其中該曲柄的左驅(qū)動部及右驅(qū)動部由底端平順漸序往頂端縮小寬度而使左、右驅(qū)動部的側(cè)面呈錐形體，且于中段位置處則傾斜彎折一具有長度及角度的曲折部而使左、右驅(qū)動部制成、形狀，且該右驅(qū)動部的一側(cè)面與變速鏈輪盤的鏈盤面的面緣呈微微貼靠而具有一較小的距離空間，從而達到騎乘時騎乘者的褲管不致被卷進纏入距離空間內(nèi)以加強確保行車安全的效益。
現(xiàn)再就本實用新型的結(jié)構(gòu)內(nèi)容、技術(shù)特征及功效，以配合
的方式，詳列記述于后。
圖1為習式結(jié)構(gòu)的示意圖。
圖2為另一習式結(jié)構(gòu)的示意圖。
圖3為本實用新型的立體分解圖。
圖4為本實用新型與鏈輪組合后的示意圖。
圖4A為本實用新型曲柄側(cè)面狀態(tài)的示意圖。
參閱圖3、4、4A所示本實用新型變速自行車鏈輪的傳動曲柄，該曲柄2由一心軸部3、一左驅(qū)動部4及一右驅(qū)動部5所一體成型構(gòu)成，該心軸部3的兩端以九十度一體彎折延設(shè)有呈相反方向的左驅(qū)動部4及右驅(qū)動部5，且心軸部3于靠近兩彎角處各形成有一螺紋段6，于靠右驅(qū)動部5的彎角處設(shè)有一鏈輪座7，并于右驅(qū)動部5的彎角下方預定高度處一體延設(shè)有凸塊8，以供與鏈輪盤9上的定位穿孔配合承置，再于左、右驅(qū)動部4、5末端延設(shè)有樞接塊10，樞接塊10內(nèi)則設(shè)有螺紋孔，以供與腳踏板樞接(圖中末繪出)，其中該曲柄2的左驅(qū)動部4及右驅(qū)動部5由底端平順漸序往頂端縮小寬度，而使左、右驅(qū)動部4、5的側(cè)面呈錐形體11(如圖4A所示)，且于中段預定位置處則傾斜彎折有一預定長度及角度的曲折部12，而使該左、右驅(qū)動部4、5制成 形狀， 且令該右驅(qū)動部5的一側(cè)面可配合與變速鏈輪盤9的鏈盤面13的面緣呈微微貼靠，從而縮小該鏈盤面13與曲柄2組合后所產(chǎn)生的距離空間14，以達到騎乘時騎乘者的褲管不致被卷進纏入距離空間14內(nèi)，而加強確保行車安全的效益。
綜上所述，本實用新型的結(jié)構(gòu)實施改善了習式結(jié)構(gòu)的缺失，進而達到騎乘時騎乘者的褲管不致被卷進纏入距離空間內(nèi)以確保行車安全的功效，確實具有創(chuàng)新暨實際功效提升。
權(quán)利要求一種變速自行車鏈輪的傳動曲柄，該曲柄由一心軸部、一左驅(qū)動部及一右驅(qū)動部所一體成型構(gòu)成，該心軸部的兩端以九十度一體彎折延設(shè)有呈相反方向的左驅(qū)動部及右驅(qū)動部，且心軸部于靠近兩彎角處各形成有一螺紋段，于靠右驅(qū)動部的彎角處則設(shè)有一鏈輪座，并于右驅(qū)動部的彎角下方處一體延設(shè)有一凸塊，該凸塊與鏈輪盤上之定位穿孔配合承置，再于左、右驅(qū)動部末端延設(shè)有樞接塊，樞接塊內(nèi)則設(shè)有與腳踏板樞接的螺紋孔，其特征在于該曲柄的左驅(qū)動部及右驅(qū)動部由底端平順漸序往頂端縮小寬度而使左、右驅(qū)動部的側(cè)面呈錐形體，且于中段位置處則傾斜彎折一具有長度及角度的曲折部而使左、右驅(qū)動部成 形狀，且該右驅(qū)動部的一側(cè)面與變速鏈輪盤的鏈盤面的面緣呈微微貼靠而具有一較小的距離空間。
專利摘要一種變速自行車鏈輪的傳動曲柄，其由一心軸部、一左驅(qū)動部及一右驅(qū)動部一體成型構(gòu)成，心軸于靠近兩彎角處各形成一螺紋段，于靠右驅(qū)動部的彎角處設(shè)一鏈輪座，并于右驅(qū)動部的彎角下方一體延設(shè)一凸塊，再于左、右驅(qū)動部末端延設(shè)內(nèi)設(shè)有螺紋孔的樞接塊，該曲柄的左、右驅(qū)動部由底端平順漸序往頂端縮小寬度而使其側(cè)面呈錐形體，且于中段處傾斜彎折有一曲折部，使右驅(qū)動部的一側(cè)面與變速鏈輪的盤面呈微微貼靠而具有一較小的距離空間。
文檔編號B62M3/00GK2249206SQ9620370
公開日1997年3月12日 申請日期1996年2月2日 優(yōu)先權(quán)日1996年2月2日
發(fā)明者張進興 申請人:全裕企業(yè)股份有限公司