專利名稱：一種登山車用剎車握把的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車的一個(gè)部件。
現(xiàn)有的登山車或自行車，其龍頭手柄和剎車握把有兩種形式，一種是一字形，另一種是L形。一字形的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但握持不太舒適。L形的握持舒適，但兩手柄間距一般不可調(diào)節(jié)，不同的人需要不同的手柄間距才感到最舒適，剎車時(shí)也更為安全。
本實(shí)用新型的目的是避免上述剎車握把存在的缺點(diǎn)，提供一種握把間距可調(diào)，握持舒適的剎車握把。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，在龍頭橫桿上裝有一與其大致平行的剎車橫柄，剎車橫柄末端樞接有一剎車縱柄，橫柄與縱柄成L形。橫柄背側(cè)有一凹形導(dǎo)槽，縱柄一端通過套孔套在橫柄上，可沿凹槽左右位移，通過螺孔和螺栓將縱柄緊固在橫柄上。龍頭橫桿邊端裝有與剎車縱柄同向的輔助握桿。
本實(shí)用新型的有益效果是能滿足騎乘者握持舒適之需求，手柄間距可調(diào)節(jié)，剎車效果良好。
附圖給出本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例。


圖1為本實(shí)用新型元件分解圖；圖2為本實(shí)用新型之組合外觀圖；圖3為側(cè)視剖面示意圖。
請(qǐng)參閱
圖1及圖2，橫柄1背側(cè)設(shè)有凹形長(zhǎng)條狀導(dǎo)槽11，縱柄2一端為握持部22，另一端為套合部21，套合部開有一不閉合套孔211，套孔上方有一貫穿的迫緊孔215，利于迫緊螺絲4螺入。套孔開口處213有一貫穿的魚眼孔214，可供一鎖定螺絲3鎖固。
縱柄之套孔套入橫柄一端，先以鎖定螺絲穿經(jīng)魚眼孔214將縱柄約略鎖定適當(dāng)位置，再用迫緊螺絲4穿經(jīng)具陰螺紋之迫緊孔215抵定迫緊于橫柄1之導(dǎo)槽11，使縱柄與橫柄樞接緊固為一體?？v柄可以龍頭橫桿為軸心，呈等距旋轉(zhuǎn)位移。
縱柄2呈彎曲狀，握持部22高于套合部21，以利于縮小縱柄與輔助握桿5的握距。更符合手掌之剎車握持，并保持有效地令剎車鋼索動(dòng)作，達(dá)到剎車效果。
縱柄套孔211上方壁面設(shè)有突緣212，突緣恰與凹形導(dǎo)槽11相吻合，縱柄可在橫柄上位移，使得與輔助握桿5之握持最為舒適及適當(dāng)。
權(quán)利要求1.一種登山車用剎車握把，包括安裝在龍頭橫桿[6]上的剎車橫柄[1]和輔助握桿[5]，其特征是，在剎車橫柄[1]的末端樞接有一剎車縱柄[2]，整個(gè)剎車握把成L形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車握把，其特征是，橫柄［1］背側(cè)設(shè)有一長(zhǎng)條狀導(dǎo)槽［11］；縱柄［2］一端為握持部［22］，另一端為套合部［2］，套合部開有一不閉合套孔［211］，套孔上方有貫穿的迫緊孔［215］，套孔開口處［213］有一貫穿的魚眼孔［214］；縱柄之套孔［211］套入橫柄一端，鎖定螺絲［3］穿經(jīng)魚眼孔［214］將縱柄鎖合定位，用迫緊螺絲［4］旋入迫緊孔內(nèi)抵住導(dǎo)槽［11］，使縱柄與橫柄樞接緊固為一體。
3.如權(quán)利要求1或2所述的剎車握把，其特征是，縱柄［2］呈彎曲狀，握持部［22］高于套合部［21］。
4.如權(quán)利要求2所述的剎車握把，其特征是縱柄套孔［211］上方壁面設(shè)有突緣［212］，突緣與橫柄之導(dǎo)槽［11］相吻合，縱柄可在橫柄上位移。
專利摘要一種登山車用剎車握把，包括安裝在龍頭橫桿上的剎車橫柄和輔助握桿。其特征是在剎車橫柄的末端樞接一剎車縱柄，縱柄套合在橫柄上，可以調(diào)節(jié)兩握把之間距，縱柄上開有螺孔，用螺絲緊固在橫柄上兩者連成一體形成L形剎車握把。該設(shè)計(jì)有利于輔助握把之握持時(shí)易于做剎車動(dòng)作，有助于騎車者之舒適安全握持。
文檔編號(hào)B62K23/06GK2186207SQ9422624
公開日1994年12月28日 申請(qǐng)日期1994年2月6日 優(yōu)先權(quán)日1994年2月6日
發(fā)明者陳澤民 申請(qǐng)人:陳澤民