專利名稱：小型履帶集材拖拉機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種運輸機具，尤其是能在林區(qū)狹窄路面上托運木材的小型運輸拖拉機。
目前，在林區(qū)多采用集材－50型和集材－80型大型拖拉機托運木材，因其受到采伐育林政策的限止，只適用于在大面積路面上進行托運作業(yè)，而不能在1.2米寬的林間進行托運作業(yè)，因而有的林區(qū)不得不采用古老的落后的托運方法，即利用耕牛進行托運，它不僅工作效率低，而且有損于耕牛的健康。
本實用新型的目的是提供一種小型履帶式集材拖拉機。它不僅能在林區(qū)狹窄路面上進行集材托運作業(yè)，而且也能在果園、水田旱田及山坡地進行耕種作業(yè)。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的設置有油箱、空氣濾清器、排氣管、飛輪及帶有小皮輪的發(fā)動機安裝于車架的前部，設置有離合器的變速箱安裝于車架的后部，最終傳動殼體通過接盤座安裝于變速箱的一側，轉向制動器的制動器殼體與最終傳動殼體相固定，制動轂與變速箱的驅動軸相固定，制動轂與制動器殼體相固定，左制動蹄和右制動蹄的一端分別與定位銷相鉸接，左制動蹄和右制動蹄的另一端與制動凸輪相鉸接，制動彈簧設置于左制動蹄和右制動蹄之間，制動臂的一端與制動凸輪相固定，轉向制動器踏板通過制動器拉桿與制動臂相接，油門手柄通過油門拉線與油門相接，離合制動器手柄通過拉桿分別與離合器和離合制動器相接，主變速桿手柄通過主變速撥叉與高速被動齒輪相接，副變速桿手柄通過撥叉與副變速齒輪相接，發(fā)動機上的小皮帶輪通過三角皮帶與離合器的皮帶輪相接，乘座、工具箱、皮帶安全罩及扶手架固定于車架上，照明燈安裝于發(fā)動機之上，驅動輪固定于驅動軸之上，在臺車架的前部橫向設置有臺車架前支承弓子，車架與臺車架前支承弓子相鉸接，在臺車架的前端設置有凹形槽，導向輪置于臺車架的凹形槽內，并通過兩側的軸承座與臺車架構成滑動連接，在履帶張緊桿上裝有帶固定耳和彈簧座的底座、彈簧、彈簧座及彈簧調整螺栓，履帶張緊桿的兩端分別與導向輪的軸承座和臺車軸相接，在臺車架的上方設置有托輪和彈簧座擋鐵，在車架上設置有皮帶張緊輪，擺軸座與臺車架相固定，仿形架通過擺軸與擺軸座相鉸接，在仿形架上設置有限位擋板，支重輪通過軸承座與仿形架相鉸接，導向輪通過履帶與驅動輪相接，絞盤機通過固定架固定于車架的后部，其齒輪傳動箱體內的輸出軸主動齒輪與變速箱內的倒擋軸相接，驅動軸通過離合器與卷筒相接，制動器與卷筒相接，在車架的前側安裝有配重體，在車架后側設置有牽引架。
由于采用上述方案，除鏈輪驅動行走機構和絞盤機外，可借用手扶拖拉機的三角皮帶傳動機構、離合器、變速箱、制動器及轉向離合器等機構，制做方法簡單位，它不僅能在1.5米寬的林間進行集材作業(yè)，而且能在果園、旱田水田、山坡地進行耕種作業(yè)或進行短途運輸，它可以減少對幼林的破壞，有利于保護林業(yè)資源。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1為本實用新型的構造圖。
圖2為本實用新型的構造示意圖。
圖3為本實用新型的轉向制動器正視圖。
圖4為本實用新型的轉向制動器側視圖。
圖5為本實用新型的仿形機構構造圖。
圖6為本實用新型的絞盤機構造示意圖。
圖中1、發(fā)動機2、車架3、照明燈4、小皮帶輪5、三角皮帶6、皮帶張緊輪7、扶手架8、油門手柄9、離合制動器手柄10、轉向離合器手柄11、皮帶安全罩12、主變速桿手柄13、副變速桿手柄14、乘座15、工具箱16、離合器17、臺車軸18、牽引架19、絞盤機20、履帶21、轉向制動器22、驅動輪23、最終傳動殼體24、接盤座25、變速箱26、臺車架27、托輪28、彈簧29、轉向制動器踏板30、支重輪31、臺車架前支承弓子32、履帶張緊桿33、導向輪34、配重體35、驅動軸36、驅動齒輪37、花鍵齒輪38、半軸39、減速齒輪40、轉向軸41、轉向齒輪42、離合制動器43、轉向離合器44、高速被動齒輪45、中速主動齒輪46、倒擋軸47、副變速齒輪48、倒擋齒輪(Ⅰ)49、倒擋齒輪(Ⅱ)50、離合器軸51、中間軸52、高速主動齒輪53、低速主動齒輪54、中央傳動主動齒輪55、低速被動齒輪56、主變速軸57、過度齒輪58、中央傳動軸59、中央傳動被動齒輪60、左制動蹄61、制動彈簧62、右制動蹄63、制動器拉桿64、制動器殼體65、制動轂66、制動轂蓋67、定位銷68、制動臂69、制動凸輪70、軸承座71、限位擋板72、擺軸73、仿形架74、擺軸座75、輸出軸主動齒輪76、齒輪傳動箱體77、中間軸被動齒輪78、中間軸主動齒輪79、中間軸80、驅動齒輪81、驅動軸82、制動器83、離合器84、固定支架85、卷筒在
圖1所示的實施例中，發(fā)動機(1)安裝于車架(2)的前部，在發(fā)動機(1)上設置有油箱、空氣濾清器、排氣管、與飛輪同軸傳動的小皮帶輪(4)以及照明燈(3)，設置有離合器(16)的變速箱(25)安裝于車架(2)的后部，最終傳動殼體(23)通過接盤座(24)安裝于變速箱(25)的一側，轉向制動器(21)的制動器殼體(64)與最終傳動殼體(23)相固定，制動轂(65)與變速箱(25)的驅動軸(35)相固定，制動轂蓋(66)與制動器殼體(64)相固定，左制動蹄(60)和右制動蹄(62)的一端分別與定位銷(67)相鉸接，左制動蹄(60)和右制動蹄(62)的另一端同可以轉動的制動凸輪(69)相接觸，制動彈簧(61)的兩端分別與左制動蹄(60)和右制動蹄(62)相接，轉向制動器踏板(29)通過制動器拉桿(63)與制動臂(68)相接，油門手柄(8)通過油門拉線與油門相接，離合制動器手柄(9)通過拉桿分別離合器(16)和離合制動器(42)相接，轉向離合器手柄(10)通過撥叉與轉向離合器(43)相接，主變速桿手柄(12)通過主變速撥叉與高速被動齒輪(44)相接，副變速桿手柄(13)通過撥叉與副變速齒輪(47)相接，發(fā)動機(1)上的小皮帶輪(4)通過三角皮帶(5)離合器(16)的皮帶輪相接，乘座(14)、工具箱(15)、皮帶安全罩(11)以及扶手架(7)固定于車架(2)之上，在車架(2)的前部底側設置有臺車架前支承弓子(31)固定架，在車架(2)的后部兩側設置有臺車軸(17)，臺車架前支承弓子(31)橫向置于車架(2)的下側，并通過軸銷與車架(2)上的固定架相鉸接，臺車架前支承弓子(31)可繞銷軸擺動，在臺車架(26)的前端設置有凹形槽，導向輪(33)置于臺車架(26)的凹形槽內，導向輪(33)輪軸的兩端分別通過軸承座與臺車架(26)構成滑動連接，在履帶張緊桿(32)上依次設置帶有固定耳和彈簧座的底座、彈簧(28)、彈簧座、彈簧調整螺栓及固定螺栓，履帶張緊桿(32)的兩端分別與導向輪的軸承座和底座構成一體，車架(2)上的臺車軸(17)與底座上的固定耳相套接，在臺車架(26)的上方設置有托輪(27)和彈簧座擋鐵，彈簧座擋鐵可與彈簧座相接觸，在車架(2)上設置有皮帶張緊輪(6)，擺軸座(74)與臺車架(26)相固定，仿形架(73)通過擺軸(72)與擺軸座(74)相鉸接，仿形架(73)可繞擺動軸(72)擺動，在仿形架(73)的內側設置有限位擋板(71)，兩個支重輪(30)通過軸承座(70)與仿形架(73)相鉸接，另一個支重輪通過軸承座固定于臺車回(26)上，驅動輪(22)固定于驅動軸(35)之上，導向輪(33)通過履帶(20)與驅動輪(22)相鉸接，絞盤機(19)通過固定架(84)固定于車架(2)的后部，其齒輪傳動箱體(76)內的輸出軸主動齒輪(75)與變速箱內的倒擋軸(46)相固定，輸出軸主動齒輪(75)與中間軸被動齒輪(77)相嚙合，中間軸被動齒輪(77)和中間軸主動齒輪(78)均與中間軸(79)相固定，中間軸主動齒輪(78)與驅動齒輪(80)相嚙合，驅動齒輪(80)與驅動軸(81)相固定，驅動軸(81)與離合器(83)相接，卷筒(85)與離合器(83)相接，在卷筒(85)的一側設置有制動器(82)、離合器(16)與離合器軸(50)相接，副變速齒輪(47)與離合器軸(50)構成滑動連接，在倒擋軸(46)上安裝有倒擋齒輪Ⅰ(48)和倒擋齒輪Ⅱ(49)，在中間軸(51)上安裝有中速主動齒輪(45)、高速主動齒輪(52)及低速被動齒輪(53)，轉向齒輪(44)與主變速軸(56)構成滑動連接，在主變速軸(56)上安裝有中央傳動主動齒輪(54)和低速被動齒輪(55)，在中央傳動軸(58)上安裝有過度齒輪(57)，在轉向軸(40)上設置有轉向齒輪(41)、轉向離合器(43)、中央傳動被動齒輪(59)、轉向離合器及轉向齒輪，兩側的轉向齒輪(41)分別通過減速齒輪(39)、半軸(38)、花鍵齒輪(37)、驅動齒輪(36)、驅動軸(35)及驅動輪(22)將發(fā)動機(1)的動力傳至履帶(20)，在車架(2)的前、后兩側分別安裝有配重體(34)和牽引架(18)。
權利要求1.一種小型履帶集材拖拉機，設置有油箱、空氣濾清器、排氣管、照明燈(3)、飛輪及帶有小皮帶輪(4)的發(fā)動機(1)安裝于車架(2)的前部，設置有離合器(16)的變速箱(25)安裝于車架(2)的后部，最終傳動殼體(23)通過接盤座(24)安裝于變速箱(25)的一側，油門手柄(8)通過油門拉線與油門相接，離合制動器手柄(9)通過拉桿分別與離合器(16)和離合制動器(42)相接，主變速桿手柄(12)通過主變速撥叉與高速被動齒輪(44)相接，副變速桿手柄(13)通過撥叉與副變速齒輪(47)相接，發(fā)動機(1)上的小皮帶輪(4)通過三角皮帶(5)與離合器(16)的皮帶輪相接，乘座(14)、工具箱(15)、皮帶安全罩(11)及扶手架(7)固定于車架(2)上，在車架(2)的后側設置有牽引架(18)，其特征是轉向制動器(21)的制動器殼體(64)與最終傳動殼體(23)相固定，制動轂(65)與變速箱(25)的驅動軸(35)相固定，制動轂蓋(66)與制動器殼體(64)相固定，左制動蹄(60)和右制動蹄(62)的一端分別與定位銷(67)相鉸接，左制動蹄(60)和右制動蹄(62)的另一端與制動凸輪(69)相鉸接，制動彈簧(61)設置于左制動蹄(60)和右制動蹄(62)之間，制動臂(68)的一端與制動凸輪(69)相固定，轉向制動器踏板(29)通過制動器拉桿(63)與制動臂(68)相接，轉向離合器手把(10)通過撥叉與轉向離合器(43)相接，驅動輪(22)固定于驅動軸(35)之上，在臺車架(26)的前部橫向設置有臺車架前支承弓子(31)，車架(2)與臺車架前支承弓子(21)相鉸接，在臺車架(26)的前端設置有凹形槽，導向輪(33)置于臺車架(26)的凹形槽內，并通過兩側的軸承座與臺車架(26)構成滑動連接，在履帶張緊桿(32)上依次設置帶有固定耳和彈簧座的底座、彈簧(28)、彈簧座及彈簧調整螺栓，履帶張緊桿(32)的兩端分別與導向輪(33)的軸承座和車架(2)上的臺車軸(17)相接，在臺車架(26)的上方設置有托輪(27)和彈簧座擋鐵，在車架(2)上設置有皮帶張緊輪(6)，擺軸座(74)與臺車架(26)相固定，仿形架(73)通過擺軸(72)與擺軸座(74)相鉸接，在仿形架(73)上設置有限位擋板(71)，支重輪(30)通過軸承座(70)與仿形架(73)相鉸接，導向輪(33)通過履帶(20)與驅動輪(22)相接，絞盤機(19)通過固定架(84)固定于車架(2)的后部，其齒輪傳動箱體(76)內的輸出軸主動齒輪(75)與變速箱(25)內的倒擋軸(46)相接，驅動軸(81)通過離合器(83)與卷筒(85)相接，制動器(82)與卷筒(85)相接，在車架(2)的前側安裝有配重體(34)。
專利摘要小型履帶集材拖拉機，由發(fā)動機、油門、離合制動器、轉向離合器、轉向制動器、變速箱、履帶張緊機構、仿形架機構、導向輪、驅動輪、履帶、配重體、牽引架及絞盤機構組成，它不僅能在1.5米寬的樹林之間進行集材作業(yè)，而且又能在果園、水田、旱田及山坡地進行耕種作業(yè)，或進行短途運輸。除行走機構、底盤及絞盤機外，其他各機構可借用手扶拖拉機和小型輪拖拉機的零部件。
文檔編號B62D55/00GK2129722SQ92223888
公開日1993年4月14日 申請日期1992年6月22日 優(yōu)先權日1992年6月22日
發(fā)明者太湖龍, 車學權, 王樹仁, 崔昌龍, 李燦男, 金昌善, 梁剛 申請人:龍井手扶拖拉制造廠