專利名稱：高速比自行車傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鏈輪傳動(dòng)裝置，特別適用于提高現(xiàn)有普通自行車的傳動(dòng)速比。
現(xiàn)有自行車的傳動(dòng)裝置，主要是由曲柄、鏈盤、飛輪、鏈條構(gòu)成，傳動(dòng)速比決定于鏈盤和飛輪的齒數(shù)比，但其比值不能太大，因?yàn)樘髸?huì)造成鏈條對(duì)飛輪嚙合不夠而影響正常傳動(dòng)，因此目前普通自行車并沒(méi)有充分發(fā)揮騎車人的蹬車潛力而使自行車達(dá)到更快的車速。
本實(shí)用新型的目的是為目前使用最廣的普通自行車設(shè)計(jì)一套附加的傳動(dòng)裝置，在騎車人腳蹬潛力允許的情況下，使自行車能達(dá)到比現(xiàn)有自行車快得多的速度。
本實(shí)用新型的實(shí)施手段是變更現(xiàn)有自行車的一級(jí)鏈輪傳動(dòng)為二級(jí)鏈輪傳動(dòng)，為了減輕騎車人的腳蹬用力，加大驅(qū)動(dòng)曲柄的長(zhǎng)度。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于只要對(duì)現(xiàn)有自行車增加幾個(gè)零件，騎車人不需花費(fèi)太大力氣就可以大大提高自行車速度。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，裝卸簡(jiǎn)單方便，造價(jià)不高，容易推廣。
本實(shí)用新型的附圖圖面說(shuō)明如下


圖1是自行車二級(jí)鏈輪傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意正視圖。
圖2是自行車二級(jí)鏈輪傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意俯視圖。
圖中標(biāo)號(hào)1－鏈盤，2－驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)曲柄，3－橫杈，4－長(zhǎng)鏈條，5－軸架，6－中間軸，7－小鏈輪，8－大鏈輪，9－短鏈條，10－飛輪。
實(shí)施例附圖為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，是由自行車原有的鏈盤1和固定在自行車原有橫杈右側(cè)上的小鏈輪7及長(zhǎng)鏈條4組成第一級(jí)傳動(dòng)，然后由與小鏈輪7同軸的大鏈輪8和自行車原有飛輪10同短鏈條9組成第二級(jí)傳動(dòng)。大鏈輪8和小鏈輪7裝配在同一個(gè)中間軸6上，中間軸的軸架5固定在自行車原有的橫杈3的右側(cè)上，為了減輕騎車人的腳蹬用力，把自行車原有的驅(qū)動(dòng)曲柄改成驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)曲柄2。
權(quán)利要求1.一種高速比自行車傳動(dòng)裝置，其特征是由自行車原有鏈盤和固定在自行車原有橫杈上的小鏈輪同長(zhǎng)鏈條組成第一級(jí)傳動(dòng)，然后由與小鏈輪同軸的大鏈輪和自行車原有飛輪同短鏈條組成第二級(jí)傳動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的高速比自行車傳動(dòng)裝置，其特征是在于所述的小鏈輪和大鏈輪使用同一個(gè)中間軸，中間軸的軸架固定在自行車原有的橫杈右側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可以裝在普通自行車上的高速比二級(jí)傳動(dòng)裝置，其特征在于是由自行車原有鏈盤和固定在自行車原有橫杈上的小鏈輪同長(zhǎng)鏈條組成第一級(jí)傳動(dòng)，然后由與小鏈輪同一軸的大鏈輪和自行車原有的飛輪同短鏈條組成第二級(jí)傳動(dòng)，為了減輕騎車人的腳蹬用力，把自行車原有鏈盤上的驅(qū)動(dòng)曲柄改成長(zhǎng)曲柄。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于只要對(duì)現(xiàn)有自行車增加幾個(gè)零件，就可以大大提高自行車速度，結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，裝卸簡(jiǎn)單方便，造價(jià)不高，容易推廣。
文檔編號(hào)B62M9/02GK2085347SQ9120353
公開日1991年9月25日 申請(qǐng)日期1991年3月8日 優(yōu)先權(quán)日1991年3月8日
發(fā)明者王德祥, 孫甲香 申請(qǐng)人:中國(guó)專家人名辭典編委會(huì)