專利名稱：兒童翹翹兩用車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種童車，具體地說(shuō)是一種兒童翹翹兩用車。
目前市場(chǎng)上出售的童車大多數(shù)都是三輪童車。它的功能單一，只能靠腳踏前進(jìn)。兒童玩的時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)感到單調(diào)。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種既保留原三輪童車的功能，又增加了具有起伏跳躍性能的兒童翹翹兩用車。
以下結(jié)合附圖介紹本實(shí)用新型的目的是如何實(shí)現(xiàn)的。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型中彈簧5的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
從
圖1中可知，本實(shí)用新型主要包括前后車輪1、手把7、座板8、腳踏9、鏈條殼體10。該車的主要特點(diǎn)在于，在兩后輪之間的車軸上還設(shè)置有一個(gè)飛輪3及其鏈條2。鏈條2的上端與一翹桿11相接。翹桿11放置在翹桿架12的軸上。翹桿11的另一端與座板8相接。在靠近座板8的翹桿11與鏈條殼體10之間設(shè)置一個(gè)彈簧5。在鏈條2的另一端連接一個(gè)彈簧4，其彈簧4的另一端與鏈條殼體10的內(nèi)隔板相接。彈簧5的安裝方式如圖2所示，在翹桿11上設(shè)置一個(gè)上彈簧座13，在鏈條殼體10上設(shè)置一個(gè)下彈簧座14。用一金屬桿15穿過(guò)彈簧5，其桿的兩端分別與上下彈簧座相接。桿15的上部套有一螺母16，二者之間制有可調(diào)節(jié)彈簧5高度的螺紋結(jié)構(gòu)。在鏈條殼體10的前部還設(shè)置一個(gè)可以折疊的腳踏6。它可以用螺釘或鉚釘做成活動(dòng)連接，不用該腳踏時(shí)可以向內(nèi)折疊。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有很多優(yōu)點(diǎn)。它既具有三輪童車的功能，又增加了上下起伏的跳躍作用。當(dāng)兒童坐上座板后，翹桿11下壓，彈簧5被壓下，翹桿11另一端帶動(dòng)鏈條2，鏈條2帶動(dòng)飛輪3，從而帶動(dòng)輪軸及車輪自動(dòng)前進(jìn)。當(dāng)兒童稍微向上且在彈簧5的反彈作用下，上述機(jī)件復(fù)位。兒童又坐下時(shí)，上述機(jī)件又會(huì)使童車前進(jìn)。這樣就會(huì)使童車不斷前進(jìn)，且會(huì)使兒童有一種似騎馬一樣的樂(lè)趣。
本實(shí)用新型的實(shí)施和現(xiàn)有的三輪童車相似。它的彈簧4可用φ1mm的鋼絲制作，長(zhǎng)100mm，外徑φ10mm。彈簧5可用φ4mm的鋼絲制作，長(zhǎng)110mm，外徑φ40mm，彈簧中兩鋼絲的間距為11mm。鏈條殼體10可用厚1.5mm的鐵板鍍鉻制作。
權(quán)利要求1.一種兒童翹翹兩用車，主要包括前后車輪1、手把7、座板8、腳踏9、鏈條殼體10，其特征在于在兩后輪之間的車軸上還設(shè)置有一個(gè)飛輪3及其鏈條2，鏈條2的上端與一翹桿11相接，翹桿11放置在翹桿架12的軸上，翹桿11的另一端與座板8相接，在靠近座板8的翹桿11與鏈條殼體10之間設(shè)置一個(gè)彈簧5，在鏈條2的另一端連接一個(gè)彈簧4，其彈簧4的另一端與鏈條殼體10的內(nèi)隔板相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童翹翹兩用車，其特征在于所說(shuō)的彈簧5被一金屬桿15穿入，通過(guò)上彈簧座13及下彈簧座14安裝在翹桿11與鏈條殼體10之間，金屬桿15的上部套有一螺母16，二者之間制有可調(diào)節(jié)彈簧5高度的螺紋結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童翹翹兩用車，其特征在于在鏈條殼體10的前部還設(shè)置有一個(gè)可以折疊的腳踏6。
專利摘要一種兒童翹翹兩用車，它不但具有一般三輪童車的功能，它還設(shè)置了飛輪、鏈條、彈簧、翹桿及翹桿架等部件。當(dāng)兒童坐上座板后，能使座板旁的彈簧壓下，使翹桿另一端帶動(dòng)鏈條，從而帶動(dòng)飛輪及車輪轉(zhuǎn)動(dòng)前進(jìn)。兒童不斷重復(fù)上述動(dòng)作就能使童車不斷前進(jìn)，且能使兒童領(lǐng)受到上起下伏的騎馬動(dòng)作，增加兒童的樂(lè)趣。
文檔編號(hào)B62K9/02GK2072504SQ9020536
公開日1991年3月6日 申請(qǐng)日期1990年4月24日 優(yōu)先權(quán)日1990年4月24日
發(fā)明者程建平 申請(qǐng)人:程建平