專(zhuān)利名稱(chēng)：摩托車(chē)變速后踏扳的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
眾所周知現(xiàn)有的變速桿在變檔時(shí)需用腳背往上挑，或用腳后跟往上提，這樣操作雖能達(dá)到變換檔位的目的，但操縱起來(lái)很不方便，而且易將鞋磨壞。
鑒于上述已有設(shè)計(jì)存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種既不用腳背挑，也不用腳后跟提，又可達(dá)到換檔靈活、省力、不磨損鞋面的目的。
本實(shí)用新型的任務(wù)是以如下方式完成的。其特征在于設(shè)計(jì)一種成“
”形狀的后踏板垂直段中間偏上部位設(shè)有軸套，軸套與摩托車(chē)的啟動(dòng)變速軸為動(dòng)配合，底部水平段裝有防滑膠套。
本實(shí)用新型后踏板對(duì)國(guó)產(chǎn)以幸福為代表的250系列摩托車(chē)上都可直接按裝使用。
為了便于理解本實(shí)用新型下面對(duì)照


圖1對(duì)工作情況進(jìn)行進(jìn)一步描述
圖1前杠桿1是用來(lái)操縱變速桿需往上抬時(shí)用。軸套2是將后踏板3往下的力轉(zhuǎn)換成前杠桿往上的力的一個(gè)支點(diǎn)，操縱時(shí)只需將踏板往下踩就可達(dá)到前變速桿往上提的目的，安裝時(shí)只需將原變速桿拿下，安上該踏板，然后再裝上原變速桿既可。
該后踏板結(jié)構(gòu)新穎，制造工藝簡(jiǎn)單，成本低廉并達(dá)到了換檔不用腳背挑，或腳后跟提的目的。
權(quán)利要求1.一種摩托車(chē)變速后踏板，其特征在于是成“]”形。垂直段中間偏上部位有軸套，軸套與摩托車(chē)的啟動(dòng)變速軸為動(dòng)配合。底部水平段裝有防滑膠套。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種供國(guó)產(chǎn)以幸福牌250系列摩托車(chē)為代表的摩托車(chē)專(zhuān)用變速后踏板，該踏板的特點(diǎn)是成“]”形，垂直段中間偏上部位有軸套，使變速后踏板可在軸上自由轉(zhuǎn)動(dòng)，該后踏板可隨變速主桿轉(zhuǎn)動(dòng)不防礙發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)。該變速后踏板可用于國(guó)產(chǎn)各廠(chǎng)家生產(chǎn)的250系列產(chǎn)品上，它重量輕、體積小、成本低。
文檔編號(hào)B62K11/00GK2040480SQ8821992
公開(kāi)日1989年7月5日 申請(qǐng)日期1988年8月31日 優(yōu)先權(quán)日1988年8月31日
發(fā)明者閻立海 申請(qǐng)人:閻立海