本技術(shù)涉及智能儀表，尤其涉及一種便于角度調(diào)節(jié)電助力自行車智能儀表。

背景技術(shù)：

1、電助力自行車不同于我們平常所見到單純依靠電力的電瓶車，也和純?nèi)肆Φ淖孕熊囉兴鶇^(qū)別，是帶有電驅(qū)的輔助動力，但仍以人力踩踏驅(qū)動為主的自行車，隨著科技的發(fā)展，電助力自行車上往往安裝有智能儀表。

2、發(fā)明人認(rèn)為往往存在以下缺陷:電助力自行車已進(jìn)入大多數(shù)家庭中，使用電助力自行車的工作人員身高有所不同，導(dǎo)致工作人員觀看儀表本體的角度不同，從而造成工作人員難以使用舒適的姿勢對儀表本體上的信息進(jìn)行觀看的問題；因此，針對上述問題提出一種便于角度調(diào)節(jié)電助力自行車智能儀表。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在工作人員觀看儀表本體的角度不同，從而造成工作人員難以使用舒適的姿勢對儀表本體上的信息進(jìn)行觀看的缺點(diǎn)，而提出的一種便于角度調(diào)節(jié)電助力自行車智能儀表。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：一種便于角度調(diào)節(jié)電助力自行車智能儀表，包括儀表本體和連接器，所述儀表本體的表面安裝有控制按鍵，所述儀表本體遠(yuǎn)離控制按鍵的一側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置包括固定塊，所述固定塊與儀表本體遠(yuǎn)離控制按鍵的一側(cè)固定連接，所述固定塊內(nèi)固定連接有轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿的兩端與連接器轉(zhuǎn)動連接，所述連接器的一側(cè)固定連接有固定桿，所述固定桿的圓弧面滑動連接有操作板，所述操作板靠近連接器的一側(cè)固定連接有六角桿，所述六角桿的表面與連接器滑動連接，所述轉(zhuǎn)動桿的一端開設(shè)有六角槽。

3、上述部件所達(dá)到的效果為：通過設(shè)置調(diào)節(jié)裝置，達(dá)到了方便工作人員對儀表本體的觀看角度進(jìn)行調(diào)節(jié)的效果，避免了使用自行車的工作人員身高有所不同，導(dǎo)致工作人員觀看儀表本體的角度不同，從而造成工作人員難以使用舒適的姿勢對儀表本體上的信息進(jìn)行觀看的情況出現(xiàn)，提高了裝置的實用性。

4、優(yōu)選的，所述固定桿遠(yuǎn)離連接器的一端固定連接有限位板，所述六角桿的尺寸與轉(zhuǎn)動桿六角槽的尺寸相適配。

5、上述部件所達(dá)到的效果為：限位板達(dá)到了限制操作板在固定桿圓弧面上滑動最大距離的效果，避免了工作人員拉動操作板時，由于拉動的力度過大，導(dǎo)致操作板從固定桿的圓弧面上脫離的情況出現(xiàn)。

6、優(yōu)選的，所述固定桿的圓弧面套有第一彈簧，所述第一彈簧的兩端分別與操作板和連接器固定連接。

7、上述部件所達(dá)到的效果為：第一彈簧提高了六角桿對轉(zhuǎn)動桿限位時的穩(wěn)定性。

8、優(yōu)選的，所述連接器的一側(cè)固定連接有連接板，所述連接板內(nèi)螺紋插設(shè)有阻擋架。

9、上述部件所達(dá)到的效果為：阻擋架達(dá)到了限制六角桿插入連接器內(nèi)的效果，避免了工作人員需要調(diào)節(jié)儀表本體的角度時，調(diào)節(jié)產(chǎn)生的振動導(dǎo)致操作板在固定桿的圓弧面滑動，從而造成六角桿影響工作人員工作的情況出現(xiàn)。

10、優(yōu)選的，所述儀表本體的表面設(shè)有防塵裝置，所述防塵裝置包括遮擋板，所述遮擋板與儀表本體的表面固定連接，所述儀表本體的表面固定連接有支撐板，所述支撐板內(nèi)螺紋插設(shè)有驅(qū)動桿，所述驅(qū)動桿的一端轉(zhuǎn)動連接有防塵架，所述驅(qū)動桿遠(yuǎn)離防塵架的一端固定連接有把手。

11、上述部件所達(dá)到的效果為：通過設(shè)置防塵裝置，達(dá)到對控制按鍵進(jìn)行防塵的效果，避免了儀表本體長時間的閑置或存放時，大量灰塵覆蓋在儀表本體表面，導(dǎo)致灰塵進(jìn)入控制按鍵的縫隙中，從而造成控制按鍵失靈的情況出現(xiàn)，提高了裝置的防護(hù)性。

12、優(yōu)選的，所述防塵架靠近驅(qū)動桿的一側(cè)固定連接有定位桿，所述定位桿的圓弧面與支撐板滑動連接。

13、上述部件所達(dá)到的效果為：定位桿達(dá)到了限制防塵架跟隨驅(qū)動桿轉(zhuǎn)動的效果，以便于減少工作人員對裝置的操作步驟，提高了工作人員的工作效率。

14、綜上所述，本實用新型的有益效果為：

15、1.本實用新型中，通過設(shè)置調(diào)節(jié)裝置，達(dá)到了方便工作人員對儀表本體的觀看角度進(jìn)行調(diào)節(jié)的效果，避免了使用自行車的工作人員身高有所不同，導(dǎo)致工作人員觀看儀表本體的角度不同，從而造成工作人員難以使用舒適的姿勢對儀表本體上的信息進(jìn)行觀看的情況出現(xiàn)，提高了裝置的實用性。

16、2.本實用新型中，通過設(shè)置防塵裝置，達(dá)到對控制按鍵進(jìn)行防塵的效果，避免了儀表本體長時間的閑置或存放時，大量灰塵覆蓋在儀表本體表面，導(dǎo)致灰塵進(jìn)入控制按鍵的縫隙中，從而造成控制按鍵失靈的情況出現(xiàn)，提高了裝置的防護(hù)性。

技術(shù)特征：

1.一種便于角度調(diào)節(jié)電助力自行車智能儀表，包括儀表本體(1)和連接器(2)，其特征在于：所述儀表本體(1)的表面安裝有控制按鍵(3)，所述儀表本體(1)遠(yuǎn)離控制按鍵(3)的一側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)裝置(4)，所述調(diào)節(jié)裝置(4)包括固定塊(41)，所述固定塊(41)與儀表本體(1)遠(yuǎn)離控制按鍵(3)的一側(cè)固定連接，所述固定塊(41)內(nèi)固定連接有轉(zhuǎn)動桿(42)，所述轉(zhuǎn)動桿(42)的兩端與連接器(2)轉(zhuǎn)動連接，所述連接器(2)的一側(cè)固定連接有固定桿(43)，所述固定桿(43)的圓弧面滑動連接有操作板(44)，所述操作板(44)靠近連接器(2)的一側(cè)固定連接有六角桿(45)，所述六角桿(45)的表面與連接器(2)滑動連接，所述轉(zhuǎn)動桿(42)的一端開設(shè)有六角槽。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于角度調(diào)節(jié)電助力自行車智能儀表，其特征在于：所述固定桿(43)遠(yuǎn)離連接器(2)的一端固定連接有限位板(46)，所述六角桿(45)的尺寸與轉(zhuǎn)動桿(42)六角槽的尺寸相適配。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于角度調(diào)節(jié)電助力自行車智能儀表，其特征在于：所述固定桿(43)的圓弧面套有第一彈簧(47)，所述第一彈簧(47)的兩端分別與操作板(44)和連接器(2)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于角度調(diào)節(jié)電助力自行車智能儀表，其特征在于：所述連接器(2)的一側(cè)固定連接有連接板(48)，所述連接板(48)內(nèi)螺紋插設(shè)有阻擋架(49)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于角度調(diào)節(jié)電助力自行車智能儀表，其特征在于：所述儀表本體(1)的表面設(shè)有防塵裝置(5)，所述防塵裝置(5)包括遮擋板(51)，所述遮擋板(51)與儀表本體(1)的表面固定連接，所述儀表本體(1)的表面固定連接有支撐板(52)，所述支撐板(52)內(nèi)螺紋插設(shè)有驅(qū)動桿(53)，所述驅(qū)動桿(53)的一端轉(zhuǎn)動連接有防塵架(54)，所述驅(qū)動桿(53)遠(yuǎn)離防塵架(54)的一端固定連接有把手(55)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種便于角度調(diào)節(jié)電助力自行車智能儀表，其特征在于：所述防塵架(54)靠近驅(qū)動桿(53)的一側(cè)固定連接有定位桿(56)，所述定位桿(56)的圓弧面與支撐板(52)滑動連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及智能儀表技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種便于角度調(diào)節(jié)電助力自行車智能儀表。本技術(shù)，包括儀表本體和連接器，所述儀表本體的表面安裝有控制按鍵，所述儀表本體遠(yuǎn)離控制按鍵的一側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置包括固定塊，所述固定塊與儀表本體遠(yuǎn)離控制按鍵的一側(cè)固定連接，所述固定塊內(nèi)固定連接有轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿的兩端與連接器轉(zhuǎn)動連接，所述連接器的一側(cè)固定連接有固定桿，所述固定桿的圓弧面滑動連接有操作板，所述操作板靠近連接器的一側(cè)固定連接有六角桿。解決了使用自行車的工作人員身高有所不同，導(dǎo)致工作人員觀看儀表本體的角度不同，從而造成工作人員難以使用舒適的姿勢對儀表本體上的信息進(jìn)行觀看的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：李偉僑
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳市信特爾科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240403
技術(shù)公布日：2025/1/9