本實用新型涉及兩輪電動平衡車技術(shù)領(lǐng)域,特別是一種組裝方便、連接牢固可靠的電動平衡車擋泥板連接機構(gòu)。
背景技術(shù):
隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,居民經(jīng)濟收入和生活條件不斷提高,各種科技含量高、娛樂健身效果好的高檔的娛樂健身器材走進了千家萬戶,如近年來推出的兩輪電動平衡車既可以健身娛樂又可以作為臨時代步工具,深受廣大兒童和青少年的喜愛。但現(xiàn)有的兩輪電動平衡車在安裝使用過程中存在如下缺點:一是擋泥板與車體采用分體結(jié)構(gòu)時,連接強度低,固定不牢靠,容易產(chǎn)生松動。二是擋泥板與車體采用連體結(jié)構(gòu)時,雖然解決了擋泥板連接不牢靠及容易松動的問題,但給輪子安裝固定帶來了新的困難,不僅生產(chǎn)加工不方便,而且安裝固定不牢固,裝配效率低,需進一步改進。針對上述問題,許多生產(chǎn)廠家和有識之士進行開發(fā)和研制,但至今尚未有較理想的產(chǎn)品面世。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
為克服現(xiàn)有電動平衡車存在的上述缺陷,本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、生產(chǎn)加工方便、安裝固定牢固可靠、裝配速度快、工作效率高、生產(chǎn)成本低的電動平衡車擋泥板連接機構(gòu)。
本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案,它包括踏板、車體、擋泥板,踏板與車體固定組成安裝轉(zhuǎn)動機構(gòu)、控制機構(gòu)及充電電池的箱體,所述車體側(cè)面的上部設(shè)有一組車體卡扣以及開口向上的車體半圓槽,車體側(cè)面的下部設(shè)有向底部延伸的定位卡槽;所述的擋泥板上設(shè)有與車體卡扣相配合的擋泥板卡槽以及開口向下的擋泥板半圓槽,車體卡扣倒扣在擋泥板卡槽上并使擋泥板中部與車體上部連為一體,車體半圓槽與擋泥板半圓槽交叉組合扣緊輪軸,擋泥板的下部設(shè)有扣在定位卡槽上的定位卡塊并通過螺釘把定位卡塊固定在定位卡槽的固定座上。
本實用新型進一步方案,所述車體的側(cè)面設(shè)有與擋泥板形狀相吻合的凸邊并扣住擋泥板,擋泥板的上部設(shè)有外翻并可以作為提手的擋板。
本實用新型進一步方案,所述踏板、車體及擋泥板由鋁合金壓鑄制成或由工程塑料注塑制成。
采用上述結(jié)構(gòu)后,與現(xiàn)有技術(shù)相比有如下優(yōu)點:一是由于車體上設(shè)有車體卡扣、車體半圓槽及定位卡槽;擋泥板上設(shè)有相配合的擋泥板卡槽、擋泥板半圓槽及定位卡塊,車體設(shè)有與擋泥板形狀相吻合的凸邊并扣住擋泥板,結(jié)構(gòu)簡單合理,裝配速度快,工作效率高,連接牢固可靠。二是由于車體半圓槽與擋泥板半圓槽交叉組合扣緊輪軸,可以提高輪軸的機械強度。三是擋泥板上部外翻的擋板可以作為提手使用,方便攜帶及搬運。四是踏板、車體及擋泥板可以由鋁合金壓鑄制成或工程塑料注塑制成,生產(chǎn)加工安裝方便,生產(chǎn)成本低。
附圖說明
圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
其中1踏板,2車體,3擋泥板,4車體卡扣,5擋泥板卡槽,6車體半圓槽,7擋泥板半圓槽,8定位卡塊,9螺釘,10凸邊, 11定位卡槽。
具體實施方式
圖1和圖2所示,為本實用新型一種電動平衡車擋泥板連接機構(gòu)的具體實施方案,它包括踏板1、車體2、擋泥板3,踏板1與車體2固定組成安裝轉(zhuǎn)動機構(gòu)、控制機構(gòu)及充電電池的箱體,所述車體2側(cè)面的上部設(shè)有一組車體卡扣4以及開口向上的車體半圓槽6,車體2側(cè)面的下部設(shè)有向底部延伸的定位卡槽11;所述的擋泥板3上設(shè)有與車體卡扣4相配合的擋泥板卡槽5以及開口向下的擋泥板半圓槽7,車體卡扣4倒扣在擋泥板卡槽5并使擋泥板3中部與車體2上部連為一體,車體半圓槽6與擋泥板半圓槽7交叉組合扣緊輪軸,可以大大提高輪軸的機械性能,擋泥板3的下部設(shè)有扣在定位卡槽11上的定位卡塊8并通過螺釘9把定位卡塊8固定在定位卡槽11的固定座上。
為了進一步提高擋泥板3的連接可靠性,所述車體2的側(cè)面設(shè)有與擋泥板3形狀相吻合的凸邊10并扣住擋泥板3,擋泥板3的上部設(shè)有外翻并可以作為提手的擋板12,擋泥板3除了擋泥作用,還可以作為提手使用。
為了便于生產(chǎn)加工,所述踏板1、車體2及擋泥板3由鋁合金壓鑄制成或由工程塑料注塑制成。
以上所述,只是本實用新型的具體實施例,并非對本實用新型作出任何形式上的限制,在不脫離本實用新型的技術(shù)方案基礎(chǔ)上,所作出的簡單修改、等同變化或修飾,均落入本實用新型的保護范圍。