本實用新型涉及一種免縫合方向盤套，尤其涉及一種防滑免縫合方向盤套。

背景技術(shù)：

汽車方向盤套套裝于汽車方向盤外面，既起到保護方向盤的作用，又帶來更加舒適的手感，還很容易拆洗，并可防止汽車方向盤因手汗磨損、臟污褪色，有助于提高駕駛員的健康和生活水平。汽車方向盤套一般由手感舒適的軟體材料制作而成，如真皮、軟革、厚布料、毛絨等，能夠帶給司機手感上的舒適。

方向盤套主要有兩種類型，一種是材料相對較為硬朗的免縫合方向盤套，即直接將其套裝于方向盤上即可，不需在套裝后縫合；另一種是材料較為柔和的縫合方向盤套，即在將其套裝于方向盤上后，還需要用拉線將其內(nèi)側(cè)開口兩邊縫合起來，才能穩(wěn)定地安裝于方向盤上。

傳統(tǒng)的免縫合方向盤套，由于其材料柔性要小一些，所以可能會存在打滑的問題，在司機用力旋轉(zhuǎn)方向盤時，可能使方向盤套相對于方向盤旋轉(zhuǎn)，出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，這時方向盤將不能按司機意愿旋轉(zhuǎn)那么大的角度，會因此存在安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種防滑免縫合方向盤套。

本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的：

一種防滑免縫合方向盤套，其套體為內(nèi)圓周邊緣開口的圓環(huán)形套體，所述套體的內(nèi)表面設(shè)有防滑布，所述套體內(nèi)側(cè)開口的兩個邊緣之間設(shè)有快接扣件，多個所述快接扣件分布于所述套體的內(nèi)圓周邊緣。

具體地，所述防滑布通過自身邊緣與所述套體內(nèi)表面靠近邊緣的位置連接。

優(yōu)選地，所述防滑布為棉布。

作為優(yōu)選，所述快接扣件包括扣條和扣帶，所述扣條的兩端分別與所述套體的內(nèi)表面靠近第一個開口邊緣的位置連接形成封閉的扣環(huán)，所述扣帶的一端與所述套體的內(nèi)表面靠近第二個開口邊緣的位置連接，或所述扣帶的一端與所述套體的外表面靠近第一個開口邊緣的位置連接，所述扣帶的另一端能夠穿過所述扣環(huán)再回折并通過魔術(shù)貼與所述扣帶的其它部分粘貼。這種快接扣件在使用時非常方便，利用魔術(shù)貼能夠?qū)崿F(xiàn)快速扣接和分離?？旖涌奂鶕?jù)扣帶的不同形式包括兩種，一種是直接將套體的兩個開口邊緣拉緊，扣帶位于套體的圓環(huán)內(nèi)側(cè)，外部基本看不到，屬于內(nèi)藏式緊扣連接；另一種是將扣帶繞過套體的外表面再扣接，在套體外部能夠看到，屬于外包圍式緊扣連接。

優(yōu)選地，所述快接扣件包括三個，其中一個所述快接扣件的所述扣帶的一端與所述套體的外表面靠近第一個開口邊緣的位置連接，另外兩個所述快接扣件的所述扣帶的一端與所述套體的內(nèi)表面靠近第二個開口邊緣的位置連接。這種結(jié)構(gòu)在使用時可以將外包圍式快接扣件置于方向盤的外環(huán)的正上方，在緊固套體的同時，還具有作為方向盤的外環(huán)正上方標(biāo)示的作用，便于司機快速了解方向盤的大概旋轉(zhuǎn)位置。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型通過在免縫合方向盤套的套體上設(shè)置多個快接扣件，并在套體內(nèi)表面設(shè)置防滑布，使套體與方向盤的外環(huán)之間的防滑效果大幅提高，方向盤套不會在使用過程中相對方向盤滑動，確保司機駕駛過程中不會因為方向盤套打滑而發(fā)生安全事故。

附圖說明

圖1是本實用新型所述防滑免縫合方向盤套的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中的A-A剖視圖；

圖3是本實用新型所述快接扣件與套體連接的局部立體結(jié)構(gòu)示意圖之一，圖中的扣帶與扣環(huán)處于分離狀態(tài)；

圖4是本實用新型所述快接扣件與套體連接的局部立體結(jié)構(gòu)示意圖之二，圖中的扣帶與扣環(huán)處于連接狀態(tài)；

圖5是汽車方向盤沒有安裝本方向盤套時的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是汽車方向盤安裝本實用新型所述防滑免縫合方向盤套后的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明：

如圖1-圖4所示，本實用新型所述防滑免縫合方向盤套的套體2為內(nèi)圓周邊緣開口的圓環(huán)形套體，套體2的內(nèi)表面設(shè)有防滑布4，防滑布4通過自身邊緣與套體2內(nèi)表面靠近邊緣的位置連接，防滑布4優(yōu)選為棉布；套體2內(nèi)側(cè)開口的兩個邊緣之間設(shè)有快接扣件，三個所述快接扣件分布于套體2的內(nèi)圓周邊緣，所述快接扣件包括扣條和扣帶5，所述扣條的兩端分別與套體2的內(nèi)表面靠近第一個開口邊緣的位置連接形成封閉的扣環(huán)6；三個所述快接扣件中，其中一個為外包圍式快接扣件1，其扣帶5的一端與套體2的外表面靠近第一個開口邊緣的位置連接，另外兩個是內(nèi)藏式快接扣件3，其扣帶5的一端與套體2的內(nèi)表面靠近第二個開口邊緣的位置連接；外包圍式快接扣件1和內(nèi)藏式快接扣件3的扣帶5的另一端均能夠穿過扣環(huán)6再回折并通過魔術(shù)貼與扣帶5的其它部分粘貼；更具體來說，扣帶5上靠近其另一端的表面設(shè)有魔術(shù)貼公面(或母面)，扣帶5上稍微遠離另一端的表面設(shè)有魔術(shù)貼母面(或公面)，這樣在使用時即可穿過扣環(huán)6后再回折緊固連接了。說明：圖3和圖4示出的是內(nèi)藏式快接扣件3的結(jié)構(gòu)，外包圍式快接扣件1沒有在圖中示出，但易于理解，就是其扣帶5更長且其一端與套體2的外表面靠近第一個開口邊緣的位置連接。

如圖5所示，汽車的方向盤7沒有安裝方向盤套時，其硬度高，手握舒適性不足，而且冬天感覺較冷。

如圖6所示，安裝本方向盤套時，先將套體2套裝于方向盤7的外環(huán)上，并使外包圍式快接扣件1置于方向盤7的外環(huán)的正上方，使兩外兩個內(nèi)藏式快接扣件3分別置于方向盤7的外環(huán)的下部左右兩側(cè)，這樣，外包圍式快接扣件1在緊固套體2的同時，還具有作為方向盤7的外環(huán)正上方標(biāo)示的作用，便于司機快速了解方向盤7的大概旋轉(zhuǎn)位置，而兩個內(nèi)藏式快接扣件3在緊固套體2的同時具有較好的隱藏效果，利于美觀。

上述實施例只是本實用新型的較佳實施例，并不是對本實用新型技術(shù)方案的限制，只要是不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動即可在上述實施例的基礎(chǔ)上實現(xiàn)的技術(shù)方案，均應(yīng)視為落入本實用新型專利的權(quán)利保護范圍內(nèi)。