本發(fā)明涉及一種具有減震功能的嬰兒車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的嬰兒車多采用減震彈簧或者減震輪胎進(jìn)行減震，但對(duì)于地勢(shì)不平坦的路面，減震效果并不理想。另外，為了達(dá)到良好的減震效果，通常會(huì)在車籃內(nèi)鋪設(shè)質(zhì)地較為柔軟的車墊，但質(zhì)地柔軟的車墊不利于嬰幼兒的脊椎發(fā)育。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種具有減震功能的嬰兒車，解決現(xiàn)有技術(shù)中嬰兒車減震效果不佳、不利于嬰幼兒身體發(fā)育的技術(shù)問題。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：具有減震功能的嬰兒車，其特征在于，包括車籃和車架，所述車籃的底部設(shè)有氣墊和振動(dòng)傳感器，所述氣墊的充氣嘴連接充氣泵，排氣嘴連接排氣閥；所述振動(dòng)傳感器與充氣泵開關(guān)、排氣閥信號(hào)連接；當(dāng)振動(dòng)傳感器檢測(cè)到振動(dòng)時(shí)，充氣泵打開，為氣墊充氣；當(dāng)振動(dòng)消失，打開排氣閥將氣墊內(nèi)的氣體排出。
所述振動(dòng)傳感器在車籃的前后及中間部位各設(shè)置一個(gè)，任一振動(dòng)傳感器檢測(cè)到振動(dòng)，則充氣泵開始為氣墊充氣。
所述車籃通過連接件與車架連接；所述連接件包括：連接于車籃上的支撐套管和連接于車架上的支撐桿，所述支撐桿插入支撐套管內(nèi)。
所述支撐套管內(nèi)設(shè)有減震氣囊，所述減震氣囊的進(jìn)氣口與充氣泵連接。
所述支撐套管于車籃的左右兩側(cè)各設(shè)置有三個(gè)。
所述支撐套管內(nèi)設(shè)有彈性緩沖墊。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所達(dá)到的有益效果：能夠自動(dòng)檢測(cè)振動(dòng)，及時(shí)為氣墊充氣到達(dá)良好的減震效果，對(duì)于平坦的路面，當(dāng)檢測(cè)到震感消失，能夠及時(shí)排氣，使嬰幼兒躺在相對(duì)質(zhì)地較硬的車籃內(nèi)，有利于嬰幼兒的脊椎發(fā)育。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1、車籃；2、車架；3、氣墊；4、彈性緩沖墊；5、減震氣囊；6、支撐套管；7、支撐桿；8、振動(dòng)傳感器。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能以此來限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
如圖1所示，具有減震功能的嬰兒車，包括車籃1和車架2，所述車籃1的底部設(shè)有氣墊3和振動(dòng)傳感器8，所述氣墊3的充氣嘴連接充氣泵，排氣嘴連接排氣閥；所述振動(dòng)傳感器8與充氣泵開關(guān)、排氣閥信號(hào)連接；當(dāng)振動(dòng)傳感器8檢測(cè)到振動(dòng)時(shí)，充氣泵打開，為氣墊3充氣；當(dāng)振動(dòng)消失，打開排氣閥將氣墊3內(nèi)的氣體排出。振動(dòng)傳感器8在車籃1的前后及中間部位各設(shè)置一個(gè)，任一振動(dòng)傳感器8檢測(cè)到振動(dòng)，則充氣泵開始為氣墊3充氣。
車籃1通過連接件與車架2連接；連接件包括：連接于車籃1上的支撐套管6和連接于車架2上的支撐桿7，支撐桿7插入支撐套管6內(nèi)。支撐套管6內(nèi)設(shè)有減震氣囊5，減震氣囊5的進(jìn)氣口與充氣泵連接。
支撐套管6于車籃1的左右兩側(cè)各設(shè)置有三個(gè)。
支撐套管6內(nèi)設(shè)有彈性緩沖墊4。
以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變形，這些改進(jìn)和變形也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。