本實(shí)用新型涉及滑板車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種折疊機(jī)構(gòu)以及滑板車。

背景技術(shù)：

滑板車是一種簡單省力的運(yùn)動(dòng)機(jī)械，由于其速度適中，好學(xué)易操作，既可以作為平時(shí)代步，還可以作為普通娛樂工具。同時(shí)，滑板車還屬于環(huán)境友好型產(chǎn)品，所以越來越受到消費(fèi)者的青睞。

滑板車或者電動(dòng)滑板車的體積比較大，非常占據(jù)空間，所以出現(xiàn)了可折疊的滑板車?，F(xiàn)有的折疊技術(shù)是在滑板車的前叉與滑板之間設(shè)置折疊機(jī)構(gòu)，折疊機(jī)構(gòu)通過直接的卡扣進(jìn)行對(duì)滑板車的折疊。這種折疊機(jī)構(gòu)的安全系數(shù)低，并且折疊操作不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種折疊機(jī)構(gòu)以及滑板車，以緩解現(xiàn)有技術(shù)中折疊機(jī)構(gòu)安全系數(shù)低且操作不便的技術(shù)問題。

第一方面，本實(shí)用新型提供的一種折疊機(jī)構(gòu)包括：折疊踏板、固定座和連接梁；所述固定座和所述連接梁通過連接軸鉸接；

所述折疊踏板的中部通過固定銷可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述連接梁上，使所述折疊踏板的頭部位于所述連接梁內(nèi)、尾部位于所述連接梁外；所述折疊踏板的頭部鉸接有拉桿；

所述連接梁設(shè)置有長圓孔，所述拉桿的自由端樞接有沿所述長圓孔滑動(dòng)的折疊軸；所述折疊軸與所述連接軸的徑向之間通過彈性件相連；

所述固定座設(shè)置有用于鎖定所述折疊軸的鎖緊機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述固定座為兩個(gè)且以所述連接梁繞所述連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)的平面為中心對(duì)稱設(shè)置在所述連接梁的兩側(cè)。

進(jìn)一步地，所述固定座上設(shè)置有垂直于所述連接梁繞所述連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)的平面的限位裝置；

所述限位裝置包括連接兩個(gè)所述固定座的限位銷。

進(jìn)一步地，所述限位銷上套設(shè)有橡膠襯套。

進(jìn)一步地，所述連接梁為左右對(duì)稱可拆卸結(jié)構(gòu)，且其對(duì)稱的兩部分內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于隔離線束的隔離筋；所述隔離筋在所述連接梁合在一起的時(shí)候形成封閉通道。

進(jìn)一步地，所述鎖緊結(jié)構(gòu)為設(shè)置于所述固定座邊緣的第一U形凹槽，當(dāng)所述折疊軸處于展開狀態(tài)時(shí)，所述折疊軸落入所述第一U形凹槽。

進(jìn)一步地，所述彈性件具有繞在所述折疊軸上的連接部；

所述拉桿與折疊軸連接的位置沿著其繞轉(zhuǎn)動(dòng)的平面開設(shè)有容納所述連接部的槽口，所述槽口用于對(duì)所述彈性件進(jìn)行橫向限位。

進(jìn)一步地，所述折疊軸對(duì)稱設(shè)置有用于對(duì)其橫向限位的第一軸卡，且位于所述折疊踏板的兩側(cè)。

進(jìn)一步地，所述連接軸與所述連接梁接觸的端部設(shè)置有鐵軸套，在所述鐵軸套內(nèi)側(cè)設(shè)置有第二軸卡。

第二方面，本實(shí)用新型提供的一種滑板車，包括前叉和滑板，所述前叉和所述滑板之間設(shè)置有如上述技術(shù)方案中提供的任一種所述折疊機(jī)構(gòu)；

所述連接梁與滑板車的前叉固定連接，所述固定座固定在所述滑板車的滑板上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型能夠達(dá)到以下有益效果：

本實(shí)用新型提供一種折疊機(jī)構(gòu)，包括：折疊踏板、固定座連接梁；固定座和連接梁通過連接軸鉸接；折疊踏板的中部通過固定銷可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在連接梁上，使折疊踏板的頭部位于連接梁內(nèi)、尾部位于連接梁外；折疊踏板的頭部鉸接有拉桿；連接梁設(shè)置有長圓孔，拉桿的自由端樞接有沿長圓孔滑動(dòng)的折疊軸；折疊軸與連接軸的徑向之間通過彈性件相連；固定座設(shè)置有用于鎖定折疊軸的鎖緊機(jī)構(gòu)。在折疊機(jī)構(gòu)處于展開狀態(tài)時(shí)，彈性件處于靜止零蓄能狀態(tài)，折疊軸處于第一工位，此時(shí)，折疊軸與固定座鎖定，使得連接梁與固定座的位置固定。當(dāng)需要將折疊機(jī)構(gòu)折疊收起，向位于連接梁外的折疊踏板的尾部施加一個(gè)向下的力，折疊踏板繞著固定銷轉(zhuǎn)動(dòng)，折疊踏板的頭部向上轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)鉸接于頭部的拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)，拉桿自由端樞接的折疊軸在位于連接梁上的長圓孔內(nèi)向上滑動(dòng)。折疊軸拉動(dòng)彈性件，彈性件被拉伸，處于蓄力狀態(tài)，直至使折疊軸移動(dòng)至連接梁上長圓孔遠(yuǎn)離固定座的一端，固定座對(duì)折疊軸的鎖定解除，連接梁繞著連接軸向著固定座的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，就可以實(shí)現(xiàn)折疊機(jī)構(gòu)的折疊。當(dāng)需要再次將折疊機(jī)構(gòu)展開時(shí)，只需要將連接梁繞著連接軸向著遠(yuǎn)離固定座的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，彈性件積蓄的能量釋放，拉著折疊軸在長圓孔內(nèi)向著固定座的方向滑動(dòng)，直至折疊軸運(yùn)動(dòng)到初始位置并與固定座上的鎖緊結(jié)構(gòu)固定鎖緊，此時(shí)，彈性件回復(fù)原始靜止?fàn)顟B(tài)?？梢钥闯觯撜郫B機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，安裝有該折疊機(jī)構(gòu)的滑板車優(yōu)化了滑板車的折疊方式，提高了安全系數(shù)，并且操作便捷、實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的一種折疊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A的放大圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一中的連接座結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的一種處于展開狀態(tài)的折疊機(jī)構(gòu)外部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例一中的連接梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的一種滑板車。

圖標(biāo)：100－折疊踏板；110－拉桿；111－槽口；200－固定座；201－限位銷；202－橡膠襯套；203－U形凹槽；300－連接梁；301－長圓孔；400－連接軸；401－鐵軸套；402－第二軸卡；500－折疊軸；501－第一軸卡；600－隔離筋；700－彈簧；800－前叉；900－滑板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。

實(shí)施例一

如圖1－5所示，本實(shí)施例提供的一種折疊機(jī)構(gòu)，包括：折疊踏板100、固定座200和連接梁300；固定座200和連接梁300通過連接軸400鉸接；

折疊踏板100的中部通過固定銷可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在連接梁300上，使折疊踏板100的頭部位于連接梁300內(nèi)、尾部位于連接梁300外；折疊踏板100的頭部鉸接有拉桿110；

連接梁300設(shè)置有長圓孔301，拉桿110的自由端樞接有沿長圓孔301滑動(dòng)的折疊軸500；折疊軸500與連接軸400的徑向之間通過彈性件相連；

固定座200設(shè)置有用于鎖定折疊軸500的鎖緊機(jī)構(gòu)。

折疊機(jī)構(gòu)的折疊就是通過固定座200與連接梁300之間的轉(zhuǎn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)的，本實(shí)施例中，固定座200與連接梁300之間通過連接軸400鉸接在一起。

其中，固定座200固定設(shè)置在滑板車的滑板900上，連接梁300與滑板車的前叉800固定連接。當(dāng)需要將滑板車折疊時(shí)，連接梁300繞著鉸接點(diǎn)相對(duì)固定座200連接，就可以對(duì)滑板車進(jìn)行折疊。

具體地，連接梁300是內(nèi)部中空的方管狀結(jié)構(gòu)。中空的結(jié)構(gòu)一方面具有良好的力學(xué)性能，另一方面減輕了整個(gè)結(jié)構(gòu)的重量，節(jié)省了材料。進(jìn)一步地，滑板車的電路系統(tǒng)還可以設(shè)置在連接梁300內(nèi)部。

折疊踏板100屬于折疊機(jī)構(gòu)的觸發(fā)裝置，具體地，其包括位于連接梁300內(nèi)的頭部和位于連接梁300外部的尾部，連接梁300上設(shè)置有供其尾部伸出的孔。需要說明的是，連接梁300上用于折疊踏板100的尾部伸出的孔在豎直方向有足夠的空間供折疊踏板100的尾部上下移動(dòng)。

折疊踏板100的頭部鉸接有拉桿110，拉桿110的自由端樞接有折疊軸500，折疊軸500可以在位于連接梁300上的長圓孔301內(nèi)滑動(dòng)，這樣的連接結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了通過折疊踏板100繞固定銷的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)折疊軸500在長圓孔301內(nèi)的滑動(dòng)。當(dāng)折疊機(jī)構(gòu)處于展開狀態(tài)時(shí)，該折疊軸500的端部由設(shè)置于固定座200上的鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)連接梁300與固定座200的固定鎖緊狀態(tài)。

此處的長圓孔301的形狀均類似于跑道形狀，具體由兩條平行的對(duì)邊和兩個(gè)對(duì)稱外凸的半圓組成，兩個(gè)半圓分別連接兩條平行對(duì)邊的端部。

當(dāng)固定座200和連接梁300之間展開時(shí)，需要對(duì)兩者的位置進(jìn)行鎖緊并固定，本實(shí)施例中，固定座200設(shè)置有用于鎖定折疊軸500的鎖緊機(jī)構(gòu)。在折疊軸500和連接軸400之間設(shè)置有彈性件，用于連接兩者。

具體分析本實(shí)施例的工作狀態(tài)，在折疊機(jī)構(gòu)處于展開狀態(tài)時(shí)，彈性件處于靜止零蓄能狀態(tài)，折疊軸500處于第一工位，此時(shí)，折疊軸500與固定座200鎖定，使得連接梁300與固定座200的位置固定。當(dāng)需要將折疊機(jī)構(gòu)折疊收起，向位于連接梁300外的折疊踏板100的尾部施加一個(gè)向下的力，折疊踏板100繞著固定銷轉(zhuǎn)動(dòng)，折疊踏板100的頭部向上轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)鉸接于頭部的拉桿110轉(zhuǎn)動(dòng)，拉桿110自由端樞接的折疊軸500在位于連接梁300上的長圓孔301內(nèi)向上滑動(dòng)。折疊軸500拉動(dòng)彈性件，彈性件被拉伸，處于蓄力狀態(tài)，直至使折疊軸500移動(dòng)至連接梁300上長圓孔301遠(yuǎn)離固定座200的一端，固定座200對(duì)折疊軸500的鎖定解除，連接梁300繞著連接軸400向著固定座200的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，就可以實(shí)現(xiàn)折疊機(jī)構(gòu)的折疊。當(dāng)需要再次將折疊機(jī)構(gòu)展開時(shí)，只需要將連接梁300繞著連接軸400向著遠(yuǎn)離固定座200的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，彈性件積蓄的能量釋放，拉著折疊軸500在長圓孔301內(nèi)向著固定座200的方向滑動(dòng)，直至折疊軸500運(yùn)動(dòng)到初始位置并與固定座200上的鎖緊結(jié)構(gòu)固定鎖緊，此時(shí)，彈性件回復(fù)原始靜止?fàn)顟B(tài)。可以看出，該折疊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，具有較高的安全系數(shù)，并且操作便捷、實(shí)用性強(qiáng)。

需要說明的是，通過改變固定銷的位置、拉桿110及折疊踏板100的配合長度，可以適應(yīng)各種大小連接梁300的折疊，且折疊踏板100的位置，可以在連接梁300的底部、中部、頂部，靈活性較強(qiáng)。

具體地，本實(shí)施例中的彈性件為彈簧700。

該彈簧700具有繞在折疊軸500上的連接部，具體的，彈簧700與折疊軸500接觸的一端伸出一段垂直于彈簧700螺旋截面的連接部纏繞在折疊軸500上。

在拉桿110與折疊軸500連接的位置沿著其繞轉(zhuǎn)動(dòng)的平面開設(shè)有容納連接部的槽口111，槽口111用于對(duì)彈性件進(jìn)行橫向限位。

彈簧700利用連接部繞在折疊軸500上與折疊軸500連接在一起，在運(yùn)動(dòng)過程中，可能會(huì)產(chǎn)生沿著折疊軸500的軸向的移動(dòng)，影響彈簧700功能的實(shí)現(xiàn)。所以，在折疊踏板100的頭部設(shè)置有一用于容納彈簧700連接部的槽口111。

當(dāng)折疊軸500位于長圓孔301內(nèi)靠近固定座200的端部時(shí)，彈簧700處于零蓄能狀態(tài)；當(dāng)折疊軸500在長圓孔301內(nèi)向遠(yuǎn)離固定座200的端部滑動(dòng)時(shí)，彈簧700被拉伸直至處于最大拉伸狀態(tài)，此時(shí)，彈簧700處于蓄力狀態(tài)。

固定座200為兩個(gè)且以連接梁300繞連接軸400轉(zhuǎn)動(dòng)的平面為中心對(duì)稱設(shè)置在連接梁300的兩側(cè)。

具體地，固定座200與連接梁300的位置關(guān)系為：固定座200為關(guān)于連接梁300繞著連接軸400轉(zhuǎn)動(dòng)的平面對(duì)稱地設(shè)置為兩個(gè)，兩個(gè)固定座200之間形成用于容納連接梁300的空間。連接梁300通過連接軸400鉸接在固定座200上，連接軸400的兩端樞裝于兩個(gè)固定座200上。

這樣的結(jié)構(gòu)，使得固定座200與連接梁300之間的連接更加穩(wěn)固，也保證了整個(gè)實(shí)施例的功能實(shí)現(xiàn)。

具體地，本實(shí)施例中的鎖緊結(jié)構(gòu)為設(shè)置于固定座200邊緣的U形凹槽203，當(dāng)折疊機(jī)構(gòu)處于展開狀態(tài)時(shí)，折疊軸500落入U(xiǎn)形凹槽203。

將處于折疊狀態(tài)的折疊機(jī)構(gòu)展開時(shí)，連接梁300相對(duì)固定座200向著遠(yuǎn)離固定座200的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，處于拉伸狀態(tài)的彈簧700釋放積蓄的能力，帶動(dòng)折疊軸500沿著長圓孔301向著遠(yuǎn)離固定座200的方向移動(dòng)，直至折疊軸500的兩端運(yùn)動(dòng)到固定座200邊緣的U形凹槽203位置，彈簧700的彈力拉著折疊軸500落入U(xiǎn)形凹槽203內(nèi)，落入U(xiǎn)形凹槽203的折疊軸500將連接梁300相對(duì)固定座200的位置固定。

在固定座200上設(shè)置有垂直于連接梁300繞連接軸400轉(zhuǎn)動(dòng)的平面的限位裝置。

當(dāng)折疊機(jī)構(gòu)處于展開狀態(tài)并由折疊軸500與U形凹槽203之間的鎖定而保持固定后，連接梁300與該限位裝置接觸，該限位裝置對(duì)連接梁300產(chǎn)生一個(gè)斜向下的力，這個(gè)力可以進(jìn)一步地將折疊軸500壓向U形凹槽203內(nèi)，也就進(jìn)一步防止了折疊軸500在U形凹槽203滑出的情況出現(xiàn)。

同時(shí)，連接梁300與固定座200之間可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，但是當(dāng)本實(shí)施例應(yīng)用于滑板車時(shí)，需要連接梁300相對(duì)固定座200之間的轉(zhuǎn)動(dòng)夾角保持在一定的范圍之內(nèi)，且對(duì)其轉(zhuǎn)動(dòng)地方向進(jìn)行了限制。在連接梁300相對(duì)固定座200解除鎖緊狀態(tài)后，限位裝置的保證了連接梁300相對(duì)固定座200的轉(zhuǎn)動(dòng)方向?yàn)轭A(yù)設(shè)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。

具體地，本實(shí)施例中的限位裝置包括連接兩個(gè)固定座200的限位銷201。并且，限位銷201上套設(shè)有橡膠襯套202。

在連接梁300與限位銷201的接觸時(shí)，屬于硬性接觸，為了減少兩者之間的磨損，在限位銷201上套設(shè)有橡膠襯套202，即連接梁300直接接觸的是橡膠襯套202。

折疊軸500對(duì)稱設(shè)置有用于對(duì)其橫向限位的第一軸卡501，且位于折疊踏板100的兩側(cè)。

軸卡是一種安裝于槽軸上，用作固定零部件的孔向運(yùn)動(dòng)，這類擋圈的內(nèi)徑比裝配軸徑稍小。

本實(shí)施例中，折疊軸500上開設(shè)有用于安裝第一軸卡501的環(huán)形槽。

而在連接軸400與連接梁300接觸的端部設(shè)置有鐵軸套401，在鐵軸套401內(nèi)側(cè)設(shè)置有第二軸卡402。

軸套是一種套在轉(zhuǎn)軸上的筒狀機(jī)械零件，與連接軸400軸之間采用間隙配合。

在機(jī)械結(jié)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)中，因?yàn)殚L期的磨損而造成零件的磨損，當(dāng)軸和孔之間的間隙磨損到一定程度時(shí)候必須要更換零件，因此設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)的時(shí)候選用硬度較低、耐磨性較好的材料為軸套或襯套，這樣可以減少軸和座的磨損，當(dāng)軸套或襯套磨損到一定程度進(jìn)行更換，這樣可以節(jié)約因更換軸或座的成本。

具體地，本實(shí)施例中的軸套為鐵軸套401。

如圖5所示，連接梁300為左右對(duì)稱可拆卸結(jié)構(gòu)，且其對(duì)稱的兩部分內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于隔離線束的隔離筋600；隔離筋600在連接梁300合在一起的時(shí)候形成封閉通道。

中空的連接梁300為作用對(duì)稱可拆卸結(jié)構(gòu)，其對(duì)稱面為連接梁300繞連接軸400相對(duì)固定座200轉(zhuǎn)動(dòng)地平面。在其對(duì)稱的兩部分內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有一條隔離筋600，當(dāng)連接梁300的兩個(gè)對(duì)稱部分合在一起時(shí)，分別位于兩個(gè)對(duì)稱部分上的隔離筋600接觸，形成用于線束通過的封閉的通道。

滑板車電路系統(tǒng)中的線束與折疊踏板100處于相對(duì)隔離的空間，可以減少折疊踏板100來回運(yùn)動(dòng)對(duì)造成線束磨損。

同時(shí)，由于隔離筋600的存在，將連接梁300分為不同的空間，可是實(shí)現(xiàn)不同的走線方式。

實(shí)施例二

如圖6所示，本實(shí)施例提供的一種滑板車，包括：前叉800和滑板900，前叉800和滑板900之間設(shè)置有如實(shí)施例一提供的任一種折疊機(jī)構(gòu)；

折疊機(jī)構(gòu)中的連接梁300與滑板車的前叉800固定連接，固定座200固定在滑板車的滑板900上。

該折疊機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)在上文中已做詳細(xì)介紹，此處不再贅述。安裝有該折疊機(jī)構(gòu)的滑板車可以輕松實(shí)現(xiàn)將滑板車的前叉800和滑板900折疊，優(yōu)化了滑板車的折疊方式，節(jié)省了空間，并且操作便捷、實(shí)用性強(qiáng)。

最后應(yīng)說明的是：以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。