本實(shí)用新型涉及汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種防撞的汽車方向盤。

背景技術(shù)：

在汽車安全系統(tǒng)中,安全氣囊扮演著重要的角色,一般安裝在車內(nèi)前方(正副駕駛位)，側(cè)方(車內(nèi)前排和后排)和車頂三個(gè)方向。安全氣囊主要是為了防止汽車碰撞時(shí)車內(nèi)乘員和車內(nèi)部件間發(fā)生碰撞而造成的傷害，它通常是作為安全帶的輔助安全裝置出現(xiàn)，二者共同作用。安全氣囊的保護(hù)原理是：當(dāng)汽車遭受一定碰撞力量以后，氣囊系統(tǒng)就會(huì)引發(fā)某種類似微量炸藥爆炸的化學(xué)反應(yīng)，隱藏在車內(nèi)的安全氣囊就在瞬間充氣彈出，在乘員的身體與車內(nèi)零部件碰撞之前能及時(shí)到位，在人體接觸到安全氣囊時(shí)，安全氣囊通過(guò)氣囊表面的氣孔開始排氣，從而起到鋪墊作用，減輕身體所受沖擊力，最終達(dá)到減輕乘員傷害的效果。正駕駛位上的安全氣囊一般安裝在方向盤上，在發(fā)生碰撞時(shí)能夠起到很好的保護(hù)駕駛員的作用，但是這種防護(hù)只是一重防護(hù)，在發(fā)生較為猛烈碰撞或者氣囊未及時(shí)彈出時(shí)，駕駛員不能夠得到很好的保護(hù)，有可能危及到駕駛員生命安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服現(xiàn)有的技術(shù)缺陷，提供一種汽車防撞方向盤。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種汽車防撞方向盤,包括方向盤，轉(zhuǎn)軸，套筒，所述方向盤由雙層結(jié)構(gòu)構(gòu)成，上層結(jié)構(gòu)為軟質(zhì)塑料，下層結(jié)構(gòu)為硬質(zhì)塑料，在方向盤中間位置有腔體，所述腔體通過(guò)固定桿與方向盤內(nèi)圓周固定連接，在腔體內(nèi)安裝有安全氣囊，當(dāng)汽車發(fā)生撞擊時(shí)，安全氣囊及時(shí)打開，駕駛員先撞擊到安全氣囊上，由于方向盤上層結(jié)構(gòu)為軟質(zhì)塑料，可以起到進(jìn)一步的緩沖作用，同時(shí)軟質(zhì)塑 料在人體觸摸時(shí)更加舒適。

所述轉(zhuǎn)軸為實(shí)心柱體，截面為正多邊形，最好為正五邊形或正六邊形，轉(zhuǎn)軸一端為固定端，另一端為自由端，靠近自由端截面尺寸大于固定端截面尺寸，所述套筒為中空柱體，截面形狀與轉(zhuǎn)軸對(duì)應(yīng)，上端截面尺寸小于下端截面尺寸，轉(zhuǎn)軸自由端從套筒下端伸入并從套筒上端伸出，在轉(zhuǎn)軸固定端套入彈簧，轉(zhuǎn)軸固定端與方向盤下層結(jié)構(gòu)下端面固定連接，當(dāng)轉(zhuǎn)軸隨方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)套筒一起轉(zhuǎn)動(dòng)，套筒下端與外接桿連接從而控制汽車行駛方向，在彈簧彈力作用下，轉(zhuǎn)軸自由端與套筒上下端交界處接觸，防止轉(zhuǎn)軸沿套筒繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)滑出套筒，當(dāng)汽車發(fā)生撞擊時(shí)方向盤在彈簧彈力作用下沿套筒向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)一步緩沖所產(chǎn)生的撞擊力，保護(hù)駕駛?cè)藛T安全。

本實(shí)用新型的有益效果為：通過(guò)將方向盤設(shè)置為雙層結(jié)構(gòu)，上層結(jié)構(gòu)為軟質(zhì)塑料，可以在發(fā)生撞擊時(shí)起到緩沖作用，進(jìn)一步將與方向盤連接的轉(zhuǎn)軸伸入到套筒中，轉(zhuǎn)軸與套筒之間設(shè)置彈簧，可以起到第三重防護(hù)作用。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型示意圖；

圖2為本實(shí)用新型俯視圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1、2所示，一種汽車防撞方向盤,包括方向盤1，轉(zhuǎn)軸4，套筒6，方向盤1由雙層結(jié)構(gòu)構(gòu)成，上層結(jié)構(gòu)2為軟質(zhì)塑料，下層結(jié)構(gòu)3為硬質(zhì)塑料，在方向盤1中間位置有腔體7，腔體7通過(guò)固定桿8與方向盤1內(nèi)圓周固定連接，在腔體7內(nèi)安裝有安全氣囊，當(dāng)汽車發(fā)生撞擊時(shí)，安全氣囊及時(shí)打開，駕駛員先撞擊到安全氣囊上，由于方向盤上層結(jié)構(gòu)為軟質(zhì)塑料，可以起到進(jìn)一步的緩沖作用，同時(shí)軟質(zhì)塑料在人體觸摸時(shí)更加舒適。

轉(zhuǎn)軸4為實(shí)心柱體，截面為正多邊形，最好為正五邊形或正六邊形，轉(zhuǎn)軸4一端為固定端，另一端為自由端，靠近自由端截面尺寸大于固定端截面尺寸， 套筒6為中空柱體，截面形狀與轉(zhuǎn)軸4對(duì)應(yīng)，上端截面尺寸小于下端截面尺寸，轉(zhuǎn)軸4自由端從套筒6下端伸入并從套筒6上端伸出，在轉(zhuǎn)軸4固定端套入彈簧5，轉(zhuǎn)軸4固定端與方向盤1下層結(jié)構(gòu)3下端面固定連接，當(dāng)轉(zhuǎn)軸4隨方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)套筒6一起轉(zhuǎn)動(dòng)，套筒6下端與外接桿連接從而控制汽車行駛方向，在彈簧5彈力作用下，轉(zhuǎn)軸4自由端與套筒6上下端交界處接觸，防止轉(zhuǎn)軸4沿套筒6繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)滑出套筒6，當(dāng)汽車發(fā)生撞擊時(shí)方向盤1在彈簧彈力作用下沿套筒6向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)一步緩沖所產(chǎn)生的撞擊力，保護(hù)駕駛?cè)藛T安全。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。