本實用新型涉及電動車技術領域，具體是指電動車車頭大燈，尤其是指一種電動車RFID智能防盜車頭大燈。

背景技術：

目前，隨著社會的進步和人們生活水平的提高，電動車作為一種交通工具在現(xiàn)在社會中用的越來越廣泛，電動車分為交流電動車和直流電動車，通常所說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

電動車車頭大燈的種類很多，按照大小分為體積大的和體積小的，有一部分體積大的車燈和儀表集合在一起，體積小的車燈主要是以照明為主。現(xiàn)有的電動自行車主要通過安裝獨立防盜器來進行防盜，目前市場上很多電子式的防盜裝置，但其存在結構復雜，維護性差，容易出現(xiàn)鎖死及電子干擾失防等缺點。在輕便的鋰電池驅動的電動自行車越來越受人民群眾歡迎的同時，外觀簡潔，造型漂亮的電動車更受消費者青睞，充分利用電動車各個部件的空間，簡化結構，減少部件也成了電動車生產(chǎn)企業(yè)必須面對的問題。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術的不足，提出了一種結構簡單、實用性強、防盜性能好、操作簡便的電動車RFID智能防盜車頭大燈，它集成了車頭大燈照明功能、RFID智能防盜功能以及電池電量顯示功能于一體。

本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)：

一種電動車RFID智能防盜車頭大燈，包括一級穩(wěn)壓模塊、二級穩(wěn)壓模塊、主控模塊、RFID感應模塊、電子鎖控制模塊、發(fā)音模塊、電量顯示模塊、防盜模塊和LED照明模塊；所述主控模塊通過二級穩(wěn)壓模塊與一級穩(wěn)壓模塊相連；所述主控模塊還分別與RFID感應模塊、電子鎖控制模塊、發(fā)音模塊、電量顯示模塊以及防盜模塊相連；所述LED照明模塊單獨與VCC連接，所述一級穩(wěn)壓模塊與VCC連接。

本實用新型中的供電電壓(VCC)范圍在36V到80V，適用于各種類型的電動自行車。

與現(xiàn)有的技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型集成了車頭大燈照明功能、RFID智能防盜功能以及電池電量顯示功能于一體，運用了恒壓恒流的LED照明技術作為電動車的照明部分；運用了射頻識別技術(RFID)作為電動車的智能防盜控制系統(tǒng)；RFID承載的是電子式信息，其數(shù)據(jù)內(nèi)容經(jīng)由密碼保護，使其內(nèi)容不易被偽造及變造，抗干擾性能強，安全性好，操作簡單方便；同時簡化了結構，可減少電動自行車的部件，從而提高安裝效率，減少故障源，降低故障率，降低成本，增加效益，提高了電動車的安全性，減少了不必要經(jīng)濟損失。

附圖說明

圖1是本實用新型的電路原理框圖；

圖2是本實用新型中一級穩(wěn)壓模塊的電路原理圖；

圖3是本實用新型中二級穩(wěn)壓模塊的電路原理圖；

圖4是本實用新型中主控模塊的電路原理圖；

圖5是本實用新型中RFID感應模塊電路原理圖

圖6是本實用新型中電子鎖控制電路原理圖；

圖7是本實用新型中發(fā)音模塊的電路原理圖；

圖8是本實用新型中電量顯示模塊的電路原理圖；

圖9是本實用新型中防盜模塊的電路原理圖；

圖10是本實用新型中LED照明模塊電路原理圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示，所述一種電動車RFID智能防盜車頭大燈，包括一級穩(wěn)壓模塊、二級穩(wěn)壓模塊、主控模塊、RFID感應模塊、電子鎖控制模塊、發(fā)音模塊、電量顯示模塊、防盜模塊和LED照明模塊；所述主控模塊通過二級穩(wěn)壓模塊與一級穩(wěn)壓模塊相連；所述主控模塊還分別與RFID感應模塊、電子鎖控制模塊、發(fā)音模塊、電量顯示模塊以及防盜模塊相連；所述LED照明模塊單獨與VCC連接，所述一級穩(wěn)壓模塊與VCC連接。在電子電路中，VCC是電路的供電電壓，本實用新型中的供電電壓為36V-80V。

如圖2所示，所述一級穩(wěn)壓模塊由穩(wěn)壓二極管D1、穩(wěn)壓二極管D2、穩(wěn)壓二極管D3、穩(wěn)壓二極管D4、電阻R15、電阻R25、電阻R24、電阻R23、電阻R22、電容C1、電容C2構成。

如圖3所示，所述二級穩(wěn)壓模塊由MOS管Q3、三極管Q9、電阻R26、電阻R27、電阻R28、電容C8、電容C9構成。其中，MOS管是指金屬(metal)—氧化物(oxid)—半導體(semiconductor)場效應晶體管。

如圖4所示，所述主控模塊由單片機U1、晶振Y1、電容C6、電容C7構成。其中，單片機U1具有16個引腳。

如圖5所示，所述RFID感應模塊由三極管Q1、三極管Q2、電阻R8、感應線圈L1、RFID IC卡構成。其中，RFID(Radio Frequency Identification)技術，又稱無線射頻識別，是一種通信技術，可通過無線電訊號識別特定目標并讀寫相關數(shù)據(jù)，而無需識別系統(tǒng)與特定目標之間建立接觸。

如圖6所示，所述電子鎖控制電路由電阻R1、電阻R10、電阻R13、電阻R22、電阻R23、三極管Q4、三極管Q11構成。

如圖7所示，所述發(fā)音模塊由蜂鳴器LOD1、電阻R7、電阻R5、三極管Q5構成。

如圖8所示，所述電量顯示模塊由發(fā)光二極管LED5、發(fā)光二極管LED1、發(fā)光二極管LED3、發(fā)光二極管LED2、電阻R14、電阻R16、電阻R3、電阻R4構成。

如圖9所示，所述防盜模塊模塊由電阻R17和發(fā)光二極管LED4構成。

如圖10所示，所述LED照明模塊由單片機U2、二極管D11、二極管D12、二極管D13、電阻R31、電阻R32、電阻R33、電阻R34、電阻R35、電阻R36、電阻R37、電容C31、電容C32、電感L2構成。

在使用時，先用RFID鑰匙扣IC卡靠近車頭大燈上感應的位置，當聽到蜂鳴器短響一下后，控制器中的LED點亮；電量顯示模塊中的LED點亮，正常顯示電量，同時解鎖電動自行車；由于本實用新型采用RFID模塊來控制電動自行車的上鎖和解鎖，形成了電子防盜鎖；替代了傳統(tǒng)機械式上鎖和解鎖的模式，同時由于采用智能電子式的控制方式，大大的提高了電動自行車的安全性，避免了人們不必要的經(jīng)濟損失。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。