本發(fā)明涉及交通工具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種可變形自行車(chē)。

背景技術(shù)：

隨著綠色生活的推廣，越來(lái)越多人選擇自行車(chē)作為上班、外出的交通工具，在保證了行走速度之余，還具有鍛煉身體的功效。因此，為了適應(yīng)市場(chǎng)，自行車(chē)也擁有了越來(lái)越多的分類(lèi)和結(jié)構(gòu)。

同時(shí)，由于自行車(chē)占用的位置過(guò)大，且不便于攜帶，因此市場(chǎng)上針對(duì)這種情況也多了獨(dú)輪平衡車(chē)等代步工具，既方便攜帶，又能夠起到代步的作用。

但是，無(wú)論是自行車(chē)還是獨(dú)輪平衡車(chē)，均有著以下的不足：雖同為代步工具，且都有著所針對(duì)的人群，但是若一個(gè)人既想擁有著自行車(chē)，又想擁有著獨(dú)輪平衡車(chē)，則需要分別去購(gòu)買(mǎi)，這樣不僅浪費(fèi)錢(qián)，還占用了太多的空間，對(duì)于該類(lèi)客戶(hù)非常不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題提供一種可變形自行車(chē)，通過(guò)部分部件可拆卸連接，讓使用者可通過(guò)自身需要把本發(fā)明組裝成獨(dú)輪平衡車(chē)、代步車(chē)等模式，讓使用者可根據(jù)需要來(lái)組裝出適合自己的車(chē)。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

本發(fā)明提供的一種可變形自行車(chē)，包括車(chē)身、設(shè)置在所述車(chē)身前端的把手、連接于所述把手的電動(dòng)輪、設(shè)置在所述車(chē)身上端的座椅和設(shè)置在所述車(chē)身后端的后輪，所述電動(dòng)輪樞接于所述把手，所述把手可拆卸連接于所述車(chē)身；所述電動(dòng)輪包括前輪、設(shè)置于所述前輪外側(cè)的外殼、對(duì)稱(chēng)設(shè)置于所述外殼的兩端的踏板，所述前輪設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)所述前輪的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述外殼內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)電池，所述把手連接于所述外殼，所述車(chē)身設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)所述后輪運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述電動(dòng)輪與所述把手可拆卸連接。

進(jìn)一步的，所述踏板鉸接于所述外殼，所述外殼的內(nèi)部?jī)蓚?cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電池，所述前輪內(nèi)部還設(shè)有定位裝置。

進(jìn)一步的，所述前輪內(nèi)部還設(shè)有用于接收外部控制信號(hào)的無(wú)線接收裝置。

進(jìn)一步的，所述外殼的上端設(shè)有提手。

進(jìn)一步的，還包括連接桿，所述把手設(shè)有按鈕，所述把手與所述外殼通過(guò)連接桿連接。

進(jìn)一步的，所述座椅包括連接于自行車(chē)身的承桿和設(shè)置在所述承桿的一端的坐墊，所述承桿與所述自行車(chē)身之間還設(shè)有支撐桿。

進(jìn)一步的，所述自行車(chē)身內(nèi)設(shè)有用于收藏支撐桿的讓位槽，所述支撐桿樞接于所述自行車(chē)身。

進(jìn)一步的，所述承桿的后端設(shè)有警示燈。

進(jìn)一步的，所述車(chē)身還設(shè)有擋泥板，所述擋泥板位于所述后輪的上方，所述擋泥板的兩端凸起形成置物層，所述擋泥板卡接有保護(hù)蓋。

進(jìn)一步的，所述車(chē)身樞接有小把手,所述腳蹬機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述車(chē)身的腳踏板，所述腳踏板設(shè)有支撐輪。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明由可拆卸連接的自行車(chē)身、把手以及電動(dòng)輪拼接而成，當(dāng)需要用獨(dú)輪平衡車(chē)時(shí)，只要把電動(dòng)輪拆下即可；當(dāng)需要用有方向桿的獨(dú)輪代步工具時(shí)，只需把其余部件拆掉，只留下電動(dòng)輪和車(chē)頭把手即可，由于各部件只用螺絲拼接而成，因此使用者可自行在家組裝，方便簡(jiǎn)單，一車(chē)多用，能夠滿(mǎn)足多種需求。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明兩輪車(chē)模式下的整體示意圖。

圖2為本發(fā)明獨(dú)輪代步工具模式下的整體示意圖。

圖3為本發(fā)明獨(dú)輪平衡車(chē)模式下的正視圖。

附圖標(biāo)記：1—車(chē)身，2—把手，3—電動(dòng)輪，4—座椅，5—后輪，11—支撐桿讓位槽，12—擋泥板，13—保護(hù)蓋，14—小把手，15—腳踏輪，151—支撐輪，21—按鈕，31—前輪，32—外殼，33—踏板，34—提手，41—支撐桿，42—坐墊，43—承桿，44—警示燈。

具體實(shí)施方式

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合實(shí)施例與附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明，實(shí)施方式提及的內(nèi)容并非對(duì)本發(fā)明的限定。以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的描述。

如圖1所示，本發(fā)明提供的一種可變形自行車(chē)，包括車(chē)身1、設(shè)置在所述車(chē)身1前端的把手2、連接于所述把手2的電動(dòng)輪5、設(shè)置在所述車(chē)身1上端的座椅4和設(shè)置在所述車(chē)身1后端的后輪5，所述電動(dòng)輪5樞接于所述把手2，所述把手2可拆卸連接于所述車(chē)身1；所述電動(dòng)輪3包括前輪31、設(shè)置于所述前輪31外側(cè)的外殼32、對(duì)稱(chēng)設(shè)置于所述外殼32的兩端的踏板33，所述前輪31設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)所述前輪31的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述外殼32內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)電池，所述把手2活動(dòng)連接于所述外殼32；所述把手2可拆卸連接于所述車(chē)身1，所述把手2可拆卸連接于所述電動(dòng)輪3；所述車(chē)身1設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)所述后輪5運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。由于本發(fā)明中車(chē)身1、把手2以及電動(dòng)輪3之間都是可拆卸連接的，當(dāng)使用者需要使用到獨(dú)輪平衡車(chē)時(shí)，只需拆下電動(dòng)輪3即可，由于前輪31設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，且外殼32設(shè)有用于為驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供動(dòng)力源的驅(qū)動(dòng)電池，因此電動(dòng)輪3即可作為獨(dú)輪平衡車(chē)使用，主需要使用者站在踏板33上即可；當(dāng)使用者需要使用獨(dú)輪代步工具時(shí)，僅把把手2與獨(dú)輪車(chē)連接好，并把把手2向前推動(dòng)即可，由于把手2是活動(dòng)連接于外殼32，具體為把手2可以以其與外殼32的連接處為軸進(jìn)行有限角度的翻轉(zhuǎn)，因此僅靠把手2與電動(dòng)輪3即可作為代步工具使用；當(dāng)使用者需要使用自行車(chē)或者電動(dòng)車(chē)時(shí)，直接使用即可；本發(fā)明具有多種模式，能夠滿(mǎn)足使用者在不用時(shí)候的不同需求，讓使用者只購(gòu)買(mǎi)一輛自行車(chē)即可滿(mǎn)足所有需求，不必造成錢(qián)財(cái)?shù)睦速M(fèi)。

進(jìn)一步的，所述踏板33鉸接于所述外殼32，所述外殼32的內(nèi)部?jī)蓚?cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電池，所述前輪31內(nèi)部還設(shè)有定位裝置。踏板33可以與外殼32之間形成繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠當(dāng)把本發(fā)明作為兩輪車(chē)使用時(shí)可以把踏板33翻轉(zhuǎn)至貼于外殼32，既節(jié)省了空間，還避免因踏板33外翻而造成的意外；當(dāng)然，前輪31內(nèi)部還設(shè)有定位裝置，讓使用者能夠通過(guò)遙控等控制工具隨時(shí)獲知電動(dòng)輪3的位置，而由于本發(fā)明的所有模式都需要前輪31，因此只在前輪31安裝定位裝置就可以保證能夠獲知任何模式下本發(fā)明的位置。

進(jìn)一步的，所述前輪31內(nèi)部還設(shè)有用于接收外部控制信號(hào)的無(wú)線接收裝置。為了方便操控，在前輪31裝有無(wú)線接收裝置，讓使用者可以通過(guò)遙控、手機(jī)APP等方式向電動(dòng)輪3發(fā)出指令，從而控制電動(dòng)輪3的動(dòng)作。

進(jìn)一步的，所述外殼32的上端設(shè)有提手34。由于電動(dòng)輪3占據(jù)空間少，因此使用者在使用獨(dú)輪平衡車(chē)模式到達(dá)目的地后一般都會(huì)選擇把電動(dòng)輪3也帶著走，因此本發(fā)明設(shè)有提手34，讓使用者能夠提著電動(dòng)輪3上樓梯或者搭電梯，不會(huì)出現(xiàn)因電動(dòng)輪3沒(méi)有受力點(diǎn)而讓使用者難以拿著的情況。

進(jìn)一步的，還包括連接桿，所述把手2設(shè)有按鈕21，所述把手2與所述外殼32通過(guò)連接桿連接。在把手2上設(shè)有用于控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)動(dòng)的按鈕21，當(dāng)本發(fā)明處于獨(dú)輪代步工具時(shí)，使用者僅通過(guò)控制把手2就可以控制本發(fā)明的運(yùn)動(dòng)，而不必把控制方向與控制驅(qū)動(dòng)分開(kāi)有兩個(gè)部件進(jìn)行。本發(fā)明的把手2內(nèi)設(shè)有控制電路、電動(dòng)輪3設(shè)有驅(qū)動(dòng)電路，而連接桿則是作為連接上述兩個(gè)電路的導(dǎo)體；當(dāng)把手2與連接桿連接后，控制回路才會(huì)導(dǎo)通，才能夠通過(guò)把手2上的按鈕21驅(qū)動(dòng)電動(dòng)輪3；而拆下把手2后，則需要遙控或者手機(jī)APP來(lái)控制電動(dòng)輪3。

進(jìn)一步的，所述座椅4包括連接于自行車(chē)身1的承桿43和設(shè)置在所述承桿43頂端的一端的坐墊42，所述承桿43與所述自行車(chē)身1之間還設(shè)有支撐桿41。支撐桿41保證了本車(chē)在自行車(chē)模式下時(shí)，有足夠的力支撐坐在座椅4上的人，避免了體重過(guò)高的人把承桿43壓斷的危險(xiǎn)，保障了使用者的人身安全。

進(jìn)一步的，所述自行車(chē)身1內(nèi)設(shè)有用于收藏支撐桿的讓位槽11，所述支撐桿41樞接于所述自行車(chē)身1。具體為支撐桿41可以以支撐桿41與自行車(chē)身1的連接處為軸翻轉(zhuǎn)入并放置在支撐桿讓位槽11內(nèi)，同時(shí)帶動(dòng)座椅4也翻轉(zhuǎn)至支撐桿讓位槽11的附近。本設(shè)置讓支撐桿41和撐桿43可以活動(dòng)，從而有效避免了支撐桿41和承桿43因過(guò)久不動(dòng)而生銹，保證了自行車(chē)身1的耐久和美觀；同時(shí)，在使用者需要提起本車(chē)上樓時(shí)，把支撐桿41與座椅4收入自行車(chē)身1內(nèi)，使得使用者在提車(chē)時(shí)不會(huì)被支撐桿41和座椅4卡住而造成的提車(chē)麻煩，讓使用者能夠提著車(chē)到達(dá)更多的地方。

進(jìn)一步的，所述承桿43的后端設(shè)有警示燈44。警示燈44的作用是反射照射在警示燈44上的光線，本設(shè)定讓本發(fā)明在兩輪車(chē)模式下能夠提醒后面的車(chē)輛，避免后面的車(chē)輛因沒(méi)有注意到本發(fā)明而造成事故。

進(jìn)一步的，所述車(chē)身1還設(shè)有擋泥板12，所述擋泥板12位于所述后輪5的上方，所述擋泥板12的兩端凸起形成置物層，所述擋泥板12卡接有保護(hù)蓋13。在騎著自行車(chē)時(shí)，若經(jīng)過(guò)有水的路面或者泥濘的路面，水或者泥土在后輪5的帶動(dòng)下會(huì)向垂直于后輪5的外表面飛濺，由于座椅4設(shè)置在后輪5的上方，因此這些水或者泥土?xí)R到本車(chē)使用者的身上；而裝設(shè)了后輪5擋泥板12，則可以讓這些飛濺的水或者泥土只能飛濺到后輪5擋泥板12的內(nèi)表面，從而阻擋了水或者泥土濺到使用者，保持了使用者的干凈。同時(shí)，把擋泥板12的兩端設(shè)置為凸起結(jié)構(gòu)并卡接有保護(hù)蓋13，是為了讓車(chē)身更加美觀，并且讓擋泥板12多了儲(chǔ)物的功能，擴(kuò)大了用途。

進(jìn)一步的，所述車(chē)身1樞接有小把手14，所述腳蹬機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述車(chē)身的腳踏板15，所述腳踏板15設(shè)有支撐輪151。由于上述的幾種模式中，對(duì)于車(chē)身1以及后輪5的使用較少，因此為了增加車(chē)身1以及后輪5的使用率，在車(chē)身1上裝設(shè)了用于拉動(dòng)用的小把手14，把車(chē)身1和后輪5作為購(gòu)物車(chē)使用；當(dāng)使用者想要外出購(gòu)物時(shí)，可以把承桿43收入車(chē)身1內(nèi)，再把小把手14翻轉(zhuǎn)出來(lái)，使得本發(fā)明處于購(gòu)物車(chē)模式；而在腳踏板15設(shè)有支撐輪151，則是為了增加本發(fā)明的平衡性，讓使用者更加容易拉著本發(fā)明的購(gòu)物車(chē)模式出門(mén)。

以上所述，僅是本發(fā)明較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明以較佳實(shí)施例公開(kāi)如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許變更或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明技術(shù)是指對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。