自走式數(shù)字播種車的制作方法
【專利摘要】自走式數(shù)字播種車，既帶有能夠調(diào)速的動力系統(tǒng)，無需拖拉機(jī)等裝置拉動，又能夠電動控制合攏器的高度，并可準(zhǔn)確控制播種間距。合攏器Ⅰ一端活動連接在桿Ⅱ上，另一端活動連接在桿Ⅲ上，合攏器Ⅱ與合攏器Ⅰ相同。播種器Ⅰ活動連接在桿Ⅰ上，播種器Ⅱ與播種器Ⅰ相同。座椅和控制器固定在車底板前端，前端還安裝著離合器、擋桿、剎車、油門和車頭，車頭上端連接著方向盤，下端連接著前車輪。帶擋蓋傳感器通過導(dǎo)線連接在控制器的輸入端，合攏器Ⅰ、合攏器Ⅱ、播種器Ⅰ和播種器Ⅱ通過導(dǎo)線連接在控制器的輸出端。動力裝置、變速箱和傳動機(jī)構(gòu)均連接在車底板的后端，動力裝置的輸出端連接著變速箱，變速箱的輸出端連接著傳動機(jī)構(gòu)，傳動機(jī)構(gòu)連接著后車輪。
【專利說明】自走式數(shù)字播種車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種播種裝置，更具體的說是自走式數(shù)字播種車。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的飛速發(fā)展，如今用于農(nóng)業(yè)的自動化機(jī)械越來越多，為了減輕農(nóng)民的負(fù)擔(dān)，人們設(shè)計(jì)了多種播種車，最常見的就是通過拖拉機(jī)拉動的播種車，這種播種車結(jié)構(gòu)簡單，成本較低。但是，傳統(tǒng)的播種車都是純機(jī)械結(jié)構(gòu)，無法控制播種精度，此外需要通過拖拉機(jī)等提供牽引力，行走不便，使用起來很笨重，很麻煩。因此，設(shè)計(jì)一款能夠自帶動力，并且可以精準(zhǔn)控制播種精度的播種車是十分必要的。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供自走式數(shù)字播種車，既帶有能夠調(diào)速的動力系統(tǒng)，無需拖拉機(jī)等裝置拉動，又能夠電動控制合攏器的高度，并且可以準(zhǔn)確控制播種間距。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型涉及一種播種裝置，更具體的說是自走式數(shù)字播種車，包括車底板、動力裝置、變速箱、傳動機(jī)構(gòu)、后車輪、合攏器1、合攏器I1、播種器1、播種器I1、座椅、控制器、離合器、擋桿、剎車、油門、方向盤、車頭、前車輪和帶擋蓋傳感器，既帶有能夠調(diào)速的動力系統(tǒng)，無需拖拉機(jī)等裝置拉動，又能夠電動控制合攏器的高度，并且可以準(zhǔn)確控制播種間距。
[0005]車底板包括桿1、桿II和桿III，桿1、桿II和桿III，均固定在車底板上。后車輪活動連接在車底板的后端，前車輪活動連接在車頭上。合攏器I 一端活動連接在桿II的一端，另一端活動連接在桿III的一端，合攏器II與合攏器I相同，合攏器II的一端活動連接在桿II的一端，另一端活動連接在桿III的一端。播種器I活動連接在桿I的一端，播種器II與播種器I相同，播種器II活動連接在桿I的另一端。
[0006]座椅和控制器固定在車底板的前端，控制器位于座椅前方。車底板的前端還安裝著離合器、檔桿、剎車、油門和車頭，其中離合器位于左側(cè)，剎車、油門位于右側(cè)，擋桿連接在車頭上。車頭位于控制器的前方，車頭上端連接著方向盤，車頭下端連接著前車輪，車頭下端還固定連接著帶擋蓋傳感器。帶擋蓋傳感器通過導(dǎo)線連接在控制器的輸入端，合攏器1、合攏器I1、播種器I和播種器II通過導(dǎo)線連接在控制器的輸出端。
[0007]動力裝置、變速箱和傳動機(jī)構(gòu)均連接在車底板的后端，動力裝置的輸出端連接著變速箱，變速箱的輸出端連接著傳動機(jī)構(gòu)，傳動機(jī)構(gòu)連接著后車輪。
[0008]作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型所述的動力裝置選用柴油機(jī)或者汽油機(jī)。
[0009]作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型所述的傳動機(jī)構(gòu)為鏈傳動機(jī)構(gòu)。
[0010]作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型所述的擋桿通過桿連接著變速箱。
[0011]本實(shí)用新型自走式數(shù)字播種車的工作原理:該自走式數(shù)字播種車通過獨(dú)立的動力裝置帶動整個(gè)車體前進(jìn)，在車體前進(jìn)的過程中，播種器I和播種器II可同時(shí)進(jìn)行播種，并通過合攏器I和合攏器II進(jìn)行合攏。其中，動力裝置可以通過變速箱進(jìn)行調(diào)速，并通過擋桿控制前進(jìn)速度。合攏器I和合攏器II可以電動調(diào)節(jié)高度，通過控制器來控制。同時(shí)，該自走式數(shù)字播種車可以控制播種間距，通過帶擋蓋傳感器測量車速并反饋給控制器中的單片機(jī)，并根據(jù)設(shè)定的間距，單片機(jī)會自動控制播種器I和播種器II的播種速度，從而實(shí)現(xiàn)播種間距的控制。
[0012]本實(shí)用新型自走式數(shù)字播種車的有益效果為:
[0013]本實(shí)用新型自走式數(shù)字播種車既帶有能夠調(diào)速的動力系統(tǒng)，無需拖拉機(jī)等裝置拉動，又能夠電動控制合攏器的高度，并且可以準(zhǔn)確控制播種間距。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方法對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0015]圖1為本實(shí)用新型自走式數(shù)字播種車的結(jié)構(gòu)立體示意圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型自走式數(shù)字播種車的工作原理圖。
[0017]圖中:車底板I ;桿I 1-1 ;桿11 1-2 ;桿111 1-3 ;動力裝置2 ;變速箱3 ;傳動機(jī)構(gòu)4 ;后車輪5 ;合攏器I 6 ;合攏器II 7 ;播種器I 8 ;播種器II 9 ;座椅10 ;控制器11 ;離合器12 ;擋桿13 ;剎車14 ;油門15 ;方向盤16 ;車頭17 ;前車輪18 ;帶擋蓋傳感器19。

【具體實(shí)施方式】
[0018]在圖1、2中:本實(shí)用新型涉及一種播種裝置，更具體的說是自走式數(shù)字播種車，包括車底板1、動力裝置2、變速箱3、傳動機(jī)構(gòu)4、后車輪5、合攏器I 6、合攏器II 7、播種器
I8、播種器II 9、座椅10、控制器11、離合器12、擋桿13、剎車14、油門15、方向盤16、車頭17、前車輪18和帶擋蓋傳感器19，既帶有能夠調(diào)速的動力系統(tǒng)，無需拖拉機(jī)等裝置拉動，又能夠電動控制合攏器的高度，并且可以準(zhǔn)確控制播種間距。
[0019]車底板I包括桿I 1-1、桿II 1-2和桿III1-3，桿I 1-1、桿II 1-2和桿III 1_3，均固定在車底板I上。后車輪5活動連接在車底板I的后端，前車輪18活動連接在車頭17上。合攏器I 6 —端活動連接在桿II 1-2的一端，另一端活動連接在桿III 1-3的一端，合攏器
II7與合攏器I 6相同，合攏器II 7的一端活動連接在桿II 1-2的一端，另一端活動連接在桿III1-3的一端。播種器I 8活動連接在桿I 1-1的一端，播種器II 9與播種器I 8相同，播種器II 9活動連接在桿I 1-1的另一端。
[0020]座椅10和控制器11固定在車底板I的前端，控制器11位于座椅10前方。車底板I的前端還安裝著離合器12、擋桿13、剎車14、油門15和車頭17，其中離合器12位于左偵牝剎車14、油門15位于右側(cè)，擋桿13連接在車頭17上。車頭17位于控制器11的前方，車頭17上端連接著方向盤16，車頭17下端連接著前車輪18，車頭17下端還固定連接著帶擋蓋傳感器19。帶擋蓋傳感器19通過導(dǎo)線連接在控制器11的輸入端，合攏器I 6、合攏器II 7、播種器I 8和播種器II 9通過導(dǎo)線連接在控制器11的輸出端。
[0021]該自走式數(shù)字播種車還包括動力裝置2、變速箱3和傳動機(jī)構(gòu)4，動力裝置2、變速箱3和傳動機(jī)構(gòu)4均連接在車底板I的后端，動力裝置2的輸出端連接著變速箱3，變速箱3的輸出端連接著傳動機(jī)構(gòu)4，傳動機(jī)構(gòu)4連接著后車輪5。所述動力裝置2選用柴油機(jī)或者汽油機(jī)，所述傳動機(jī)構(gòu)4為鏈傳動機(jī)構(gòu)，所述擋桿13通過桿連接著變速箱3。
[0022]本實(shí)用新型自走式數(shù)字播種車的工作原理:該自走式數(shù)字播種車通過獨(dú)立的動力裝置帶動整個(gè)車體前進(jìn)，在車體前進(jìn)的過程中，播種器I 8和播種器II 9可同時(shí)進(jìn)行播種，并通過合攏器I 6和合攏器II 7進(jìn)行合攏。其中，動力裝置可以通過變速箱3進(jìn)行調(diào)速，并通過擋桿13控制前進(jìn)速度。合攏器I 6和合攏器II 7可以電動調(diào)節(jié)高度，通過控制器11來控制。同時(shí)，該自走式數(shù)字播種車可以控制播種間距，通過帶擋蓋傳感器19測量車速并反饋給控制器11中的單片機(jī)，并根據(jù)設(shè)定的間距，單片機(jī)會自動控制播種器I 8和播種器
II9的播種速度，從而實(shí)現(xiàn)播種間距的控制。
[0023]當(dāng)然，上述說明并非對本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也不僅限于上述舉例，本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.自走式數(shù)字播種車，包括車底板(1)、后車輪(5)、合攏器I￠)、合攏器II (7)、播種器I (8)、播種器II (9)、座椅(10)、控制器(11)、離合器(12)、擋桿(13)、剎車(14)、油門(15)、方向盤(16)、車頭(17)、前車輪(18)、帶擋蓋傳感器(19)，后車輪(5)活動連接在車底板(I)的后端，前車輪(18)活動連接在車頭(17)上，其特征在于:車底板(I)包括桿I (1-1)、桿 II (1-2)和桿III (1-3)，桿 I (1-1)、桿 II (1_2)和桿III (1_3)，均固定在車底板(1)上；合攏器I(6) 一端活動連接在桿II (1-2)的一端，另一端活動連接在桿III (1-3)的一端，合攏器II (7)與合攏器I (6)相同，合攏器II (7)的一端活動連接在桿II (1-2)的一端，另一端活動連接在桿III (1-3)的一端；播種器I (8)活動連接在桿I (1-1)的一端，播種器II (9)與播種器I⑶相同，播種器II (9)活動連接在桿I (1-1)的另一端；座椅(10)和控制器(11)固定在車底板⑴的前端，控制器(11)位于座椅(10)前方；車底板⑴的前端還安裝著離合器(12)、擋桿(13)、剎車(14)、油門(15)和車頭(17)，其中離合器(12)位于左側(cè)，剎車(14)、油門(15)位于右側(cè)，擋桿(13)連接在車頭(17)上；車頭(17)位于控制器(11)的前方，車頭(17)上端連接著方向盤(16)，車頭(17)下端連接著前車輪(18)，車頭(17)下端還固定連接著帶擋蓋傳感器(19);帶擋蓋傳感器(19)通過導(dǎo)線連接在控制器(11)的輸入端，合攏器I (6)、合攏器II (7)、播種器I (8)和播種器II (9)通過導(dǎo)線連接在控制器(11)的輸出端；該自走式數(shù)字播種車還包括動力裝置(2)、變速箱(3)和傳動機(jī)構(gòu)(4)，動力裝置(2)、變速箱(3)和傳動機(jī)構(gòu)(4)均連接在車底板(I)的后端，動力裝置(2)的輸出端連接著變速箱(3)，變速箱(3)的輸出端連接著傳動機(jī)構(gòu)(4)，傳動機(jī)構(gòu)(4)連接著后車輪(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自走式數(shù)字播種車，其特征在于:所述動力裝置(2)選用柴油機(jī)或者汽油機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自走式數(shù)字播種車，其特征在于:所述傳動機(jī)構(gòu)(4)為鏈傳動機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自走式數(shù)字播種車，其特征在于:所述擋桿(13)通過桿連接著變速箱(3)。
【文檔編號】B62D63/02GK204244691SQ201420708120
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月23日
【發(fā)明者】李顯明 申請人:李顯明