一種電動車或自行車的座位調(diào)節(jié)機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種電動車或自行車的座位調(diào)節(jié)機構(gòu)。傳統(tǒng)的電動車或自行車的座位結(jié)構(gòu)固定不可調(diào)節(jié)，難以滿足不同人群的騎行需求，舒適性較差。本實用新型其特征在于包括設(shè)置在車架上的固定塊，所述的固定塊上設(shè)置一斜向的伸縮機構(gòu)，所述的伸縮機構(gòu)包括動模塊和定模塊，所述的動模塊上設(shè)置座位，還包括用于鎖定動模塊移動的定位鈕。本實用新型設(shè)置一套斜置的伸縮機構(gòu)同時解決了座位上下和前后的調(diào)節(jié)問題，結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)節(jié)方便，實用性強。
【專利說明】一種電動車或自行車的座位調(diào)節(jié)機構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種電動車或自行車的座位結(jié)構(gòu)，尤其是電動車或自行車的座位調(diào)節(jié)機構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的電動車或自行車的座位結(jié)構(gòu)固定不可調(diào)節(jié)，難以滿足不同人群的騎行需求，舒適性較差。因此，有人發(fā)明了一類可以調(diào)節(jié)座位高度或前后位置的座椅，這類調(diào)節(jié)機構(gòu)通常包含一套上下升降機構(gòu)和一套前后移動機構(gòu)，結(jié)構(gòu)相對復雜，調(diào)節(jié)也不是非常方便。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種電動車或自行車的座位調(diào)節(jié)機構(gòu)，便于調(diào)節(jié)座位角度，結(jié)構(gòu)簡單，提高行車安全和舒適性。
[0004]為此，本實用新型采取如下技術(shù)方案:一種電動車或自行車的座位調(diào)節(jié)機構(gòu)，其特征在于包括設(shè)置在車架上的固定塊，所述的固定塊上設(shè)置一斜向的伸縮機構(gòu)，所述的伸縮機構(gòu)包括動模塊和定模塊，所述的動模塊上設(shè)置座位，還包括用于鎖定動模塊移動的定位鈕。本實用新型設(shè)置一套斜置的伸縮機構(gòu)同時解決了座位上下和前后的調(diào)節(jié)問題，結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)節(jié)方便，實用性強。
[0005]所述的伸縮機構(gòu)與車架之間形成的角度為0-15°。該角度的設(shè)置人體舒適性較好。
[0006]所述的定模塊上設(shè)置滑道，所述的動模塊上設(shè)置與定模塊相配的滑軌，所述的動模塊包括一套置在定模塊上的“凹”形套件，套件的下部設(shè)置所述的定位鈕。定模塊和動模塊相互間采用滑軌配合，并配置鎖定鈕，解除和鎖定滑動關(guān)系。
[0007]所述“凹”形套件的外側(cè)安裝拉桿，所述拉桿的后部形成上翹的“U”形結(jié)構(gòu)管。“U”形結(jié)構(gòu)管的設(shè)置便于手握調(diào)節(jié)座位高度，也便于騎行中的背靠。
[0008]所述的“U”形結(jié)構(gòu)管與拉桿為伸縮式套筒結(jié)構(gòu)。將“U”形結(jié)構(gòu)管座位背靠使用時，能進行調(diào)節(jié)。
[0009]所述“凹”形套件的上部設(shè)置底座，底座上安裝座椅。
[0010]本實用新型的調(diào)節(jié)機構(gòu)只包含一套伸縮調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)即解決了座位前后位置和上下位置的調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)節(jié)方便。還設(shè)有可調(diào)節(jié)的背靠，也便于手握調(diào)節(jié)座椅位置，實用性強。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖具體實施例
[0012]下面結(jié)合具體實施例,進一步闡述本實用新型。
[0013]如圖1所示的一種電動車或自行車的座位調(diào)節(jié)機構(gòu)，包括設(shè)置在車架上的固定塊1，固定塊I上設(shè)置一斜向的伸縮機構(gòu)，伸縮機構(gòu)包括動模塊和定模塊2，還包括用于鎖定動模塊移動的定位鈕6。伸縮機構(gòu)與車架之間形成的角度為0-15°。定模塊5上設(shè)置滑道，動模塊上設(shè)置與定模塊相配的滑軌，動模塊包括一套置在定模塊上的“凹”形套件7，套件7的下部設(shè)置定位鈕6?！鞍肌毙翁准?的外側(cè)安裝拉桿7，拉桿7的后部形成上翹的“U”形結(jié)構(gòu)管5?！癠”形結(jié)構(gòu)管5與拉桿7為伸縮式套筒結(jié)構(gòu)。“凹”形套件4的上部設(shè)置底座3，底座3上安裝座椅。
[0014]需要特別指出的是，上述實施例的方式僅限于描述實施例，但本實用新型不止局限于上述方式，且本領(lǐng)域的技術(shù)人員據(jù)此可在不脫離本實用新型的范圍內(nèi)方便的進行修飾，因此本實用新型的范圍應(yīng)當包括本實用新型所揭示的原理和新特征的最大范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電動車或自行車的座位調(diào)節(jié)機構(gòu)，其特征在于包括設(shè)置在車架上的固定塊，所述的固定塊上設(shè)置一斜向的伸縮機構(gòu)，所述的伸縮機構(gòu)包括動模塊和定模塊，所述的動模塊上設(shè)置座位，還包括用于鎖定動模塊移動的定位鈕。
2.如權(quán)利要求1所述的一種電動車或自行車的座位調(diào)節(jié)機構(gòu)，其特征在于所述的伸縮機構(gòu)與車架之間形成的角度為0-15°。
3.如權(quán)利要求2所述的一種電動車或自行車的座位調(diào)節(jié)機構(gòu)，其特征在于所述的定模塊上設(shè)置滑道，所述的動模塊上設(shè)置與定模塊相配的滑軌，所述的動模塊包括一套置在定模塊上的“凹”形套件，套件的下部設(shè)置所述的定位鈕。
4.如權(quán)利要求3所述的一種電動車或自行車的座位調(diào)節(jié)機構(gòu)，其特征在于所述“凹”形套件的外側(cè)安裝拉桿，所述拉桿的后部形成上翹的“U”形結(jié)構(gòu)管。
5.如權(quán)利要求4所述的一種電動車或自行車的座位調(diào)節(jié)機構(gòu)，其特征在于所述的“U”形結(jié)構(gòu)管與拉桿為伸縮式套筒結(jié)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求5所述的一種電動車或自行車的座位調(diào)節(jié)機構(gòu)，其特征在于所述“凹”形套件的上部設(shè)置底座，底座上安裝座椅。
【文檔編號】B62J1/00GK204197114SQ201420567427
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月29日
【發(fā)明者】范志東 申請人:杭州久高科技有限公司