全自動(dòng)液壓兩輪車存儲(chǔ)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型具體為一種全自動(dòng)液壓兩輪車存儲(chǔ)裝置，解決了現(xiàn)有兩輪車的存放存在占用面積大造成人車混亂的問(wèn)題。包括空心立柱，空心立柱的底端固定有錐狀底座，空心立柱頂端固定有圓盤頂板，空心立柱內(nèi)設(shè)置有電機(jī)、油泵、油箱，空心立柱外側(cè)壁固定有啟停開關(guān)，圓盤頂板上設(shè)置有若干對(duì)伸縮吊桿和液壓油缸，伸縮吊桿的下端設(shè)置有S型變向架，S型變向架的下部設(shè)置有弧狀槽，S型變向架上端鉸接有連接桿，連接桿上設(shè)置有車輪導(dǎo)向板，車輪導(dǎo)向板的下端設(shè)置有變向滑輪，車輪導(dǎo)向板的外表面設(shè)置有輪胎卡槽，且連接桿上連接有車輪鉗，車輪鉗的兩鉗嘴處開有錐狀槽。本實(shí)用新型杜絕了人車混亂的現(xiàn)象，而且占地面積小。
【專利說(shuō)明】全自動(dòng)液壓兩輪車存儲(chǔ)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛存儲(chǔ)裝置，具體為一種全自動(dòng)液壓兩輪車存儲(chǔ)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，各地自行車、電動(dòng)車、及摩托車等兩輪車的存放，大都是在人群密集、繁華商業(yè)的活動(dòng)場(chǎng)所設(shè)置存車攤點(diǎn)并雇人值守，占用面積較大；即便用刷卡形式存取的公共自行車，雖減少了機(jī)動(dòng)車尾氣排放量，但還是在地面上存放，占用人行便道，造成人車混亂的模式。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有兩輪車的存放存在占用面積大造成人車混亂的問(wèn)題，提供了一種全自動(dòng)液壓兩輪車存儲(chǔ)裝置。
[0004]本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:全自動(dòng)液壓兩輪車存儲(chǔ)裝置，包括豎直設(shè)置的空心立柱，空心立柱的底端固定有錐狀底座，空心立柱頂端固定有圓盤頂板，圓盤頂板上固定有遮雨傘，空心立柱內(nèi)設(shè)置有位于其下部的電機(jī)、油泵、油箱，空心立柱外側(cè)壁固定有啟停開關(guān)，圓盤頂板上以其圓心為中心均布設(shè)置有若干對(duì)徑向內(nèi)外分布的伸縮吊桿和液壓油缸，液壓油缸與油泵的出油口通過(guò)管路連通，油泵的進(jìn)油口與油箱連通，電機(jī)的輸出軸與油泵連接，伸縮吊桿的下端設(shè)置有與其鉸接的S型變向架，S型變向架的下部設(shè)置有液壓油缸下端滑動(dòng)于其內(nèi)的弧狀槽，S型變向架上端鉸接有連接桿，連接桿上設(shè)置有豎直放置的車輪導(dǎo)向板，車輪導(dǎo)向輪的上端固定有與連接桿連接的弧狀擋板，車輪導(dǎo)向板的下端設(shè)置有變向滑輪，車輪導(dǎo)向板的外表面設(shè)置有輪胎卡槽，且連接桿上連接有位于車輪導(dǎo)向板外側(cè)的車輪鉗，車輪鉗的兩手柄之間設(shè)置有漲緊彈簧，且車輪鉗的兩鉗嘴處開有錐狀槽。
[0005]當(dāng)需要存車時(shí)，按下啟停開關(guān)，電機(jī)帶動(dòng)油泵工作，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)液壓油缸伸出，液壓油缸帶動(dòng)伸縮吊桿及S型變向架向下運(yùn)動(dòng)至接近底面下，伸縮吊桿達(dá)到其下降的極限位置，此時(shí)繼續(xù)驅(qū)動(dòng)液壓油缸伸出至S型變向架旋轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)，變相滑輪在錐狀底座的傾斜面作用下，向外運(yùn)動(dòng)至車輪導(dǎo)向板轉(zhuǎn)動(dòng)至水平狀態(tài)，此時(shí)，兩輪車沿車輪導(dǎo)向板的輪胎卡槽進(jìn)入，并頂開車輪鉗的錐狀槽將兩輪車前輪鎖緊；隨后通過(guò)啟停開關(guān)調(diào)整電機(jī)反向旋轉(zhuǎn)至將兩輪車豎直吊起，克服了現(xiàn)有兩輪車的存放存在占用面積大造成人車混亂的問(wèn)題。
[0006]車輪卡槽的后輪處設(shè)置有位于輪胎左右兩側(cè)的弧狀卡片，弧狀卡片與車輪卡槽兩側(cè)之間設(shè)置有擠壓彈簧，當(dāng)兩輪車前輪被卡死后，后輪輪胎在弧狀卡片的作用下鎖緊，防止兩輪車在外力的作用下晃動(dòng)。
[0007]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理可靠，通過(guò)將兩輪車起吊放置，保證了人群的正常通行，杜絕了人車混亂的現(xiàn)象，而且占地面積小，存車攤點(diǎn)的設(shè)置范圍選擇性大，同時(shí)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便且成本低的優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為圖1中車輪鉗處的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3為圖1中車輪導(dǎo)向板處的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1-空心立柱，2-錐狀底座，3-圓盤頂板，4-遮雨傘，5-電機(jī)，6-油泵，7-油箱，8-啟停開關(guān)，9-伸縮吊桿，10-液壓油缸，Il-S型變向架，12-弧狀槽，13-連接桿，14-車輪導(dǎo)向板，15-弧狀擋板，16-變向滑輪，17-輪胎卡槽，18-車輪鉗，19-手柄，20-漲緊彈簧，21-錐狀槽，22-弧狀卡片，23-擠壓彈簧。

【具體實(shí)施方式】
[0012]全自動(dòng)液壓兩輪車存儲(chǔ)裝置，包括豎直設(shè)置的空心立柱1，空心立柱I的底端固定有錐狀底座2，空心立柱I頂端固定有圓盤頂板3，圓盤頂板3上固定有遮雨傘4，空心立柱I內(nèi)設(shè)置有位于其下部的電機(jī)5、油泵6、油箱7，空心立柱I外側(cè)壁固定有啟停開關(guān)8，圓盤頂板3上以其圓心為中心均布設(shè)置有若干對(duì)徑向內(nèi)外分布的伸縮吊桿9和液壓油缸10,液壓油缸10與油泵6的出油口通過(guò)管路連通，油泵6的進(jìn)油口與油箱7連通，電機(jī)5的輸出軸與油泵6連接，伸縮吊桿9的下端設(shè)置有與其鉸接的S型變向架11，S型變向架11的下部設(shè)置有液壓油缸10下端滑動(dòng)于其內(nèi)的弧狀槽12，S型變向架11上端鉸接有連接桿13，連接桿13上設(shè)置有豎直放置的車輪導(dǎo)向板14，車輪導(dǎo)向輪14的上端固定有與連接桿13連接的弧狀擋板15，車輪導(dǎo)向板14的下端設(shè)置有變向滑輪16，車輪導(dǎo)向板14的外表面設(shè)置有輪胎卡槽17，且連接桿13上連接有位于車輪導(dǎo)向板14外側(cè)的車輪鉗18，車輪鉗18的兩手柄19之間設(shè)置有漲緊彈簧20，且車輪鉗18的兩鉗嘴處開有錐狀槽21。
[0013]車輪卡槽17的后輪處設(shè)置有位于輪胎左右兩側(cè)的弧狀卡片22，弧狀卡片22與車輪卡槽17兩側(cè)之間設(shè)置有擠壓彈簧23。
[0014]具體實(shí)施過(guò)程中，啟停開關(guān)8可有現(xiàn)有的公共自行車刷卡系統(tǒng)等代替。
【權(quán)利要求】
1.一種全自動(dòng)液壓兩輪車存儲(chǔ)裝置，其特征在于:包括豎直設(shè)置的空心立柱(1)，空心立柱(I)的底端固定有錐狀底座(2),空心立柱(I)頂端固定有圓盤頂板(3),圓盤頂板(3)上固定有遮雨傘(4)，空心立柱(I)內(nèi)設(shè)置有位于其下部的電機(jī)(5)、油泵(6)、油箱(7)，空心立柱(I)外側(cè)壁固定有啟停開關(guān)(8)，圓盤頂板(3)上以其圓心為中心均布設(shè)置有若干對(duì)徑向內(nèi)外分布的伸縮吊桿(9)和液壓油缸(10)，液壓油缸(10)與油泵(6)的出油口通過(guò)管路連通，油泵(6)的進(jìn)油口與油箱(7)連通，電機(jī)(5)的輸出軸與油泵(6)連接，伸縮吊桿(9)的下端設(shè)置有與其鉸接的S型變向架(11)，S型變向架(11)的下部設(shè)置有液壓油缸(10)下端滑動(dòng)于其內(nèi)的弧狀槽(12)，S型變向架(11)上端鉸接有連接桿(13)，連接桿(13)上設(shè)置有豎直放置的車輪導(dǎo)向板(14)，車輪導(dǎo)向輪(14)的上端固定有與連接桿(13)連接的弧狀擋板(15)，車輪導(dǎo)向板(14)的下端設(shè)置有變向滑輪(16)，車輪導(dǎo)向板(14)的外表面設(shè)置有輪胎卡槽(17)，且連接桿(13)上連接有位于車輪導(dǎo)向板(14)外側(cè)的車輪鉗(18)，車輪鉗(18)的兩手柄(19)之間設(shè)置有漲緊彈簧(20)，且車輪鉗(18)的兩鉗嘴處開有錐狀槽(21)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)液壓兩輪車存儲(chǔ)裝置，其特征在于:車輪卡槽(17)的后輪處設(shè)置有位于輪胎左右兩側(cè)的弧狀卡片(22)，弧狀卡片(22)與車輪卡槽(17)兩側(cè)之間設(shè)置有擠壓彈簧(23)。
【文檔編號(hào)】B62H3/00GK204056065SQ201420520228
【公開日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年9月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月11日
【發(fā)明者】任東亮 申請(qǐng)人:任東亮