一種自平衡電動獨輪車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種自平衡電動獨輪車，包括有車身，所述車身的兩側(cè)通過連接軸連接有兩個踏板，所述的車身上部設(shè)置有電源開關(guān)，所述的連接軸與車身固定連接，所述連接軸與踏板上的連接孔轉(zhuǎn)動連接，所述踏板內(nèi)安裝有一個驅(qū)動踏板相對連接軸轉(zhuǎn)動的電機；踏板上位于連接孔的端部成型有電機容納孔，所述的連接軸的一端開設(shè)有非圓形的電機連接孔，所述電機的輸出軸與連接軸上電機連接孔同軸連接；所述的連接軸通過螺釘鎖緊在車身上；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計巧妙，操作方便，成本低。
【專利說明】一種自平衡電動獨輪車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于獨輪車結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體涉及一種自平衡電動獨輪車。

【背景技術(shù)】
[0002]自平衡電動獨輪車是一種電力驅(qū)動、具有自我平衡功能的代步工具；在社會飛速發(fā)展的今天，交通擁堵也成了普遍現(xiàn)象，電動獨輪車代替自行車和電動車作為交通工具是時尚潮流的發(fā)展。自平衡電動獨輪車的興起，即將引發(fā)一場新的交通革命；現(xiàn)有電動獨輪車的踏板張開和收起都需要手動操作，非常不方便，而且，踏板是供使用者在騎行時站立的，用手去操作會把手弄臟。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是:針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計巧妙，操作方便，成本低的一種自平衡電動獨輪車。
[0004]為實現(xiàn)本實用新型之目的，采用以下技術(shù)方案予以實現(xiàn):一種自平衡電動獨輪車，包括有車身，所述車身的兩側(cè)通過連接軸連接有兩個踏板，所述的車身上部設(shè)置有電源開關(guān)，其特征在于:所述的連接軸與車身固定連接，所述連接軸與踏板上的連接孔轉(zhuǎn)動連接，所述踏板內(nèi)安裝有一個驅(qū)動踏板相對連接軸轉(zhuǎn)動的電機；踏板上位于連接孔的端部成型有電機容納腔，所述的連接軸的一端開設(shè)有非圓形的電機連接孔，所述電機的輸出軸與連接軸上電機連接孔同軸連接。
[0005]作為優(yōu)選方案:所述的連接軸通過螺釘鎖緊在車身上。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型的有益效果是:由于通過電源開關(guān)控制電機而實現(xiàn)控制踏板張開和閉合；電源開關(guān)打開時，控制電路對電機發(fā)送一個方波，電機轉(zhuǎn)過90度，從而使踏板翻下而處于展開狀態(tài)；電源開關(guān)關(guān)閉時，控制電路對電機發(fā)送一個與電源開關(guān)打開時相反方波，電機反向轉(zhuǎn)過90度，從而使踏板向上轉(zhuǎn)動，最終使踏板轉(zhuǎn)動至收起狀態(tài)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1、圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]1、電源開關(guān)；2、車身；3、連接軸；4、電機連接孔；5、電機；6、電機容納腔；7、連接孔。

【具體實施方式】
[0009]下面根據(jù)附圖對本實用新型的【具體實施方式】做一個詳細的說明。
[0010]實施例1
[0011]根據(jù)圖1、圖2所示，本實施例所述的一種自平衡電動獨輪車，包括有車身2，所述車身的兩側(cè)通過連接軸3連接有兩個踏板，所述的車身上部設(shè)置有電源開關(guān)1，其特征在于:所述的連接軸與車身固定連接，所述連接軸與踏板上的連接孔轉(zhuǎn)動連接，所述踏板內(nèi)安裝有一個驅(qū)動踏板相對連接軸轉(zhuǎn)動的電機5 ;踏板上位于連接孔7的端部成型有電機容納腔6，所述的連接軸的一端開設(shè)有非圓形的電機連接孔4，所述電機的輸出軸與連接軸上電機連接孔同軸連接。
[0012]所述的連接軸通過螺釘鎖緊在車身上。
[0013]在本發(fā)明人長期使用獨輪車過程中，發(fā)現(xiàn)在準備使用獨輪車時，都是先打開電源開關(guān)，再將電源獨輪車的踏板張開；在使用完畢時，都是先關(guān)閉電源開關(guān)，再將電源獨輪車的踏板收起。
[0014]在使用本實用新型時:
[0015]電源開關(guān)打開時，控制電路對電機發(fā)送一個方波，電機轉(zhuǎn)過90度，從而使踏板翻下而處于展開狀態(tài)；
[0016]電源開關(guān)關(guān)閉時，控制電路對電機發(fā)送一個與電源開關(guān)打開時相反方波，電機反向轉(zhuǎn)過90度，從而使踏板向上轉(zhuǎn)動,最終使踏板轉(zhuǎn)動至收起狀態(tài)。
[0017]實施例2
[0018]根據(jù)圖1、圖2所示，本實施例所述的一種自平衡電動獨輪車，包括有車身2，所述車身的兩側(cè)通過連接軸3連接有兩個踏板，所述的車身上部設(shè)置有電源開關(guān)1，其特征在于:所述的連接軸與車身固定連接，所述連接軸與踏板上的連接孔轉(zhuǎn)動連接，所述踏板內(nèi)安裝有兩個驅(qū)動踏板相對連接軸轉(zhuǎn)動的電機5 ;踏板上位于連接孔7的端部成型有兩個電機容納孔6，所述的連接軸的兩端分別開設(shè)有非圓形的電機連接孔4，所述電機的輸出軸與連接軸上電機連接孔同軸連接。
[0019]所述的連接軸通過螺釘鎖緊在車身上。
[0020]在本發(fā)明人長期使用獨輪車過程中，發(fā)現(xiàn)在準備使用獨輪車時，都是先打開電源開關(guān)，再將電源獨輪車的踏板張開；在使用完畢時，都是先關(guān)閉電源開關(guān)，再將電源獨輪車的踏板收起。
[0021]在使用本實用新型時:
[0022]電源開關(guān)打開時，控制電路對電機發(fā)送一個方波，電機轉(zhuǎn)過90度，從而使踏板翻下而處于展開狀態(tài)；
[0023]電源開關(guān)關(guān)閉時，控制電路對電機發(fā)送一個與電源開關(guān)打開時相反方波，電機反向轉(zhuǎn)過90度，從而使踏板向上轉(zhuǎn)動,最終使踏板轉(zhuǎn)動至收起狀態(tài)。
【權(quán)利要求】
1.一種自平衡電動獨輪車，包括有車身，所述車身的兩側(cè)通過連接軸連接有兩個踏板，所述的車身上部設(shè)置有電源開關(guān)，其特征在于:所述的連接軸與車身固定連接，所述連接軸與踏板上的連接孔轉(zhuǎn)動連接，所述踏板內(nèi)安裝有一個驅(qū)動踏板相對連接軸轉(zhuǎn)動的電機；踏板上位于連接孔的端部成型有電機容納腔，所述的連接軸的一端開設(shè)有非圓形的電機連接孔，所述電機的輸出軸與連接軸上電機連接孔同軸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自平衡電動獨輪車，其特征在于:所述的連接軸通過螺釘鎖緊在車身上。
【文檔編號】B62J25/00GK204021087SQ201420497998
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年8月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月31日
【發(fā)明者】李陳 申請人:李陳