可外加腳踏板的滑步車的制作方法
【專利摘要】一種可外加腳踏板的滑步車，用以改善目前的滑步車結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型可外加腳踏板的滑步車包含：一個(gè)車架，設(shè)有數(shù)個(gè)輪轂部；及數(shù)個(gè)車輪，分別可旋轉(zhuǎn)地設(shè)于該數(shù)個(gè)輪轂部，其中一個(gè)車輪的中心處設(shè)有一個(gè)第一軸管，該第一軸管設(shè)有二個(gè)第一卡掣部，該二個(gè)第一卡掣部位于該車架的相對(duì)二側(cè)，該第一軸管具有一個(gè)內(nèi)環(huán)面及一個(gè)外環(huán)面，二個(gè)限位孔分別貫穿該第一軸管的內(nèi)環(huán)面及外環(huán)面以形成該二個(gè)第一卡掣部。
【專利說明】可外加腳踏板的滑步車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是關(guān)于一種滑步車，尤其是一種可外加腳踏板的滑步車。

【背景技術(shù)】
[0002]請(qǐng)參照?qǐng)D1，揭示一種現(xiàn)有的滑步車8，該現(xiàn)有的滑步車8于一支架81之一端設(shè)有一可供使用者握持的把手811，該支架81之另一端設(shè)有二凸伸部812，一前輪82以一心軸821樞接于該支架81之二凸伸部812之間；二弧形板83分別由一端結(jié)合于該支架81之一偵牝一后輪84以一心軸841樞接于該二弧形板83之另一端，該二弧形板83之中段則組接有一座椅85。據(jù)此結(jié)構(gòu),幼童可坐在該座椅85上，由手部扶持該把手811,并由雙腳同時(shí)或輪流蹬地推移，以帶動(dòng)該前輪82及后輪84旋轉(zhuǎn)，使該滑步車8前進(jìn)，進(jìn)而達(dá)到練習(xí)走路及訓(xùn)練平衡感等效果。類似于該現(xiàn)有的滑步車8的結(jié)構(gòu)已揭示于中國臺(tái)灣公告第M397932號(hào)「多功能滑步車」專利案的一實(shí)施例。
[0003]然而，該現(xiàn)有的滑步車8僅能提供「滑步」之單一功能，在幼童長(zhǎng)大一些后(已學(xué)會(huì)走路之后)，則會(huì)對(duì)能夠踩踏腳踏板以形成動(dòng)力又能控制前進(jìn)方向的腳踏車產(chǎn)生興趣，使得父母又需花費(fèi)另一筆預(yù)算來添購腳踏車，而該現(xiàn)有的滑步車8就會(huì)被閑置，甚至淘汰、丟棄，對(duì)環(huán)保意識(shí)抬頭的現(xiàn)今社會(huì)來說是一種浪費(fèi)資源的行為。
[0004]另一方面，請(qǐng)參照?qǐng)D2，揭示一種現(xiàn)有的雙用車9，該現(xiàn)有的雙用車9包含一個(gè)第一車架91及一個(gè)第二車架92，該第一車架91的一個(gè)主殼管911設(shè)有一個(gè)第一結(jié)合部912，該主殼管911為一個(gè)空心的管體，一個(gè)主軸913穿設(shè)于該主殼管911中，且該主軸913的二端穿出該主殼管911，該主軸913的一端結(jié)合一個(gè)把手914，該主軸913的另一端設(shè)有一個(gè)叉架915，該叉架915設(shè)有一對(duì)軸孔916，以供一個(gè)第一輪917的由一個(gè)軸918樞接，該軸918的二端分別結(jié)合一個(gè)腳踏板919 ;該第二車架2的一端設(shè)有一個(gè)第二結(jié)合部921，另一端設(shè)有一個(gè)第二輪922，該第二車架2本身設(shè)有相對(duì)的一個(gè)第二表面924，該第二車架2的第一表面923設(shè)有一個(gè)坐墊925，該第二車架2可上下反置，且由該第二車架2的第二結(jié)合部921結(jié)合該第一車架I的第一結(jié)合部912。
[0005]據(jù)此，使用者可依照使用需求任意變換該現(xiàn)有的雙用車9的使用形態(tài)，例如欲將該現(xiàn)有的雙用車9作為腳踏車使用時(shí)，可將該腳踏板919組裝至該第一輪917的軸918，并使該第二車架2以設(shè)有該坐墊925的第一表面923朝上，供使用者可乘坐于該坐墊925上，及踩踏該腳踏板919以驅(qū)動(dòng)該雙用車9前進(jìn)；相對(duì)地，欲將該現(xiàn)有的雙用車9作為滑板車使用時(shí)，可將該腳踏板919自該第一輪917的軸918拆除，并使該第二車架2以該第二表面924朝上，供使用者可站立于該第二表面924上，及以單腳著地推動(dòng)該雙用車9前進(jìn)。類似于該現(xiàn)有的雙用車9的結(jié)構(gòu)已揭示于中國臺(tái)灣公開第201217213號(hào)「雙用車」專利申請(qǐng)案的一實(shí)施例。
[0006]然而，由于該現(xiàn)有的雙用車9是將該腳踏板919套接至該第一輪917的軸918后，額外通過一鎖固元件S貫穿鎖接該腳踏板919及該軸918 ;因此，該現(xiàn)有的雙用車9無論是欲組裝該腳踏板919或是欲拆卸該腳踏板919，都需要使用輔助工具(例如螺絲起子)來操作，不僅拆組的便利性及效率不佳，使用者更要隨身攜帶該輔助工具，也造成了使用者的不便。此外，該現(xiàn)有的雙用車9的腳踏板919拆卸下來后，并無對(duì)應(yīng)的收納空間可以置放，故使用者還需要另外準(zhǔn)備袋子來裝該二個(gè)腳踏板919，不僅造成使用者的不便，使用者更需特別留心保管該二個(gè)腳踏板919，否則常發(fā)生不慎丟失腳踏板919的情況，使該現(xiàn)有的雙用車9無法再作為腳踏車使用，進(jìn)而失去其「雙用」功能。
[0007]有鑒于此，現(xiàn)有的滑步車確實(shí)仍有加以改善之必要。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0008]本實(shí)用新型之目的是提供一種可外加腳踏板的滑步車，能夠依照使用需求任意變換使用形態(tài)，以作為滑步車或腳踏車使用，且變換其使用形態(tài)時(shí)，還能夠讓使用者不必使用輔助工具即可簡(jiǎn)易、快速地拆組腳踏板。
[0009]本實(shí)用新型之另一目的是提供一種可外加腳踏板的滑步車，能夠?qū)⒉鹣聛淼哪_踏板直接收納在該滑步車上。
[0010]為達(dá)到前述目的，本實(shí)用新型所運(yùn)用之技術(shù)內(nèi)容包含有:
[0011]一種可外加腳踏板的滑步車，包含:一個(gè)車架，設(shè)有數(shù)個(gè)輪轂部；及數(shù)個(gè)車輪，分別可旋轉(zhuǎn)地設(shè)于該數(shù)個(gè)輪轂部，其中一個(gè)車輪的中心處設(shè)有一個(gè)第一軸管，該第一軸管設(shè)有二個(gè)第一卡掣部，該二個(gè)第一卡掣部位于該車架的相對(duì)二側(cè)，該第一軸管具有一個(gè)內(nèi)環(huán)面及一個(gè)外環(huán)面，二個(gè)限位孔分別貫穿該第一軸管的內(nèi)環(huán)面及外環(huán)面以形成該二個(gè)第一卡掣部。
[0012]上述可外加腳踏板的滑步車，另包含二個(gè)腳踏板，該二個(gè)腳踏板分別具有一個(gè)第二軸管及一個(gè)第二卡掣部，該二個(gè)第二軸管分別與該第一軸管相互套接，及分別由該第二卡掣部與對(duì)應(yīng)的第一卡掣部相互卡掣；其中，各該腳踏板的第二卡掣部設(shè)于該第二軸管，該第二卡掣部包含一個(gè)彈性件及一個(gè)限位件，該限位件由該彈性件連接該第二軸管，該第二軸管具有一個(gè)內(nèi)環(huán)面及一個(gè)外環(huán)面，該限位件凸伸超出該第二軸桿的外環(huán)面；各該腳踏板由該第二軸管穿入該第一軸管中，及由該限位件穿入對(duì)應(yīng)的限位孔以形成卡掣。
[0013]上述第一軸管的外環(huán)面設(shè)有二個(gè)凹槽，該二個(gè)限位孔分別連通該二個(gè)凹槽。
[0014]上述第二軸管設(shè)有一個(gè)開槽，該開槽貫穿該第二軸管的內(nèi)環(huán)面及外環(huán)面，該彈性件設(shè)于該開槽中；該彈性件為一個(gè)彈片，該彈片的一端結(jié)合該第二軸管，該限位件結(jié)合于該彈片的自由端。
[0015]上述第一軸管的內(nèi)環(huán)面設(shè)有一個(gè)導(dǎo)槽，該第二軸管的外環(huán)面設(shè)有一個(gè)導(dǎo)塊，該導(dǎo)塊卡掣于該導(dǎo)槽中，以限制該第二軸管無法相對(duì)于該第一軸管旋轉(zhuǎn)，且該限位件與該導(dǎo)塊在該第二軸桿的外環(huán)面上的間距等于該限位孔與該導(dǎo)槽在該第一軸管的內(nèi)環(huán)面上的間距。其中，該第一軸管的內(nèi)環(huán)面的徑向截面可以呈非正圓形態(tài)，該第二軸管的外環(huán)面與該第一軸管的內(nèi)環(huán)面相匹配。
[0016]上述第一軸管中設(shè)有一個(gè)輔助支撐件，該第二軸管的內(nèi)環(huán)面抵接該輔助支撐件；該輔助支撐件的外環(huán)面設(shè)有一個(gè)避位缺槽，該避位缺槽對(duì)位于該第一軸管的限位孔。
[0017]上述可外加腳踏板的滑步車另包含一個(gè)踏板收納架，該踏板收納架具有一個(gè)結(jié)合部及二個(gè)容置部，該結(jié)合部結(jié)合于該車架，各該容置部呈環(huán)狀而具有一個(gè)內(nèi)環(huán)面及一個(gè)外環(huán)面，該二個(gè)容置部分別由其外環(huán)面連接該結(jié)合部，該二個(gè)腳踏板分別由其第二軸管穿入該二個(gè)容置部；各該容置部設(shè)有一個(gè)定位孔，該定位孔貫穿該容置部的內(nèi)環(huán)面及外環(huán)面，各該腳踏板的限位件穿入對(duì)應(yīng)的定位孔以形成卡掣。
[0018]上述該容置部的外環(huán)面設(shè)有一個(gè)缺槽，該定位孔連通該缺槽。
[0019]上述該容置部的內(nèi)環(huán)面設(shè)有一個(gè)導(dǎo)軌，該第二軸管的外環(huán)面設(shè)有一個(gè)導(dǎo)塊，該導(dǎo)塊卡掣于該導(dǎo)軌中，且該限位件與該導(dǎo)塊在該第二軸桿的外環(huán)面上的間距等于該定位孔與該導(dǎo)軌在該容置部的內(nèi)環(huán)面上的間距。
[0020]上述該第二軸桿的外環(huán)面的徑向截面呈非正圓形態(tài)，各該容置部的內(nèi)環(huán)面與各該第二軸桿的外環(huán)面相匹配。
[0021]據(jù)此，本實(shí)用新型可外加腳踏板的滑步車，能夠依照使用需求任意變換使用形態(tài)，以作為滑步車或腳踏車使用，且變換其使用形態(tài)時(shí)，且不必使用輔助工具即可簡(jiǎn)易、快速地拆組腳踏板，從而提升拆組腳踏板時(shí)的便利性及效率，使用者更不需要隨身攜帶拆組腳踏板用的輔助工具；另，拆下來的腳踏板更可以直接收納在該滑步車上，均有助提升使用便利性，并兼具減少資源浪費(fèi)的功效。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1:一種現(xiàn)有的滑步車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖2:—種現(xiàn)有的雙用車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖3:本實(shí)用新型一實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖4:本實(shí)用新型一實(shí)施例作為腳踏車時(shí)的局部立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖5:本實(shí)用新型一實(shí)施例的局部立體分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖6:本實(shí)用新型一實(shí)施例作為滑步車時(shí)的局部立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]〔本實(shí)用新型〕
[0029]I車架11輪轂部
[0030]12主架體 13坐墊
[0031]14軸桿15握持部
[0032]16叉架17支架
[0033]2車輪2a前輪
[0034]2b后輪21第一軸管
[0035]21a內(nèi)環(huán)面 21b 外環(huán)面
[0036]211限位孔212 凹槽
[0037]213導(dǎo)槽214 輔助支撐件
[0038]215避位缺槽
[0039]3腳踏板31第二軸管
[0040]31a內(nèi)環(huán)面 31b 外環(huán)面
[0041]311導(dǎo)塊312 開槽
[0042]32連接件33踩踏件
[0043]34彈性件35限位件
[0044]4踏板收納架41結(jié)合部
[0045]42容置部42a 內(nèi)環(huán)面
[0046]42b外環(huán)面421 定位孔
[0047]422缺槽423 導(dǎo)軌
[0048]LI第一^^掣部L2第二卡掣部
[0049]〔現(xiàn)有〕
[0050]8滑步車81支架
[0051]811把手812 凸伸部
[0052]82前輪821 心軸
[0053]822輪框823 輪胎
[0054]824轂部825 支撐肋條
[0055]83弧形板84后輪
[0056]841心軸 85座椅
[0057]9雙用車91第一車架
[0058]911主殼管912 第一結(jié)合部
[0059]913主軸914 把手
[0060]915叉架916 軸孔
[0061]917第一輪 918 軸
[0062]919腳踏板92第二車架
[0063]921第二結(jié)合部922 第二輪
[0064]923第一表面924 第二表面
[0065]925坐墊
[0066]S鎖固元件。

【具體實(shí)施方式】
[0067]為讓本實(shí)用新型之上述及其他目的、特征及優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉本實(shí)用新型之實(shí)施例，并配合附圖，作詳細(xì)說明如下:
[0068]請(qǐng)參照?qǐng)D3，為本實(shí)用新型可外加腳踏板的滑步車的一實(shí)施例，該可外加腳踏板的滑步車大致上包含一個(gè)車架1、數(shù)個(gè)車輪2及二個(gè)腳踏板3，該數(shù)個(gè)車輪2設(shè)于該車架1，該二個(gè)腳踏板3則可拆卸地結(jié)合于其中一車輪2，使該可外加腳踏板的滑步車可作為腳踏車或滑步車使用。
[0069]其中，該可外加腳踏板的滑步車的車架I可以為任何結(jié)構(gòu)型態(tài)及尺寸，就結(jié)構(gòu)型態(tài)而言，該車架I可以是一般無法折收的車體基架，也可以是可折收以縮減收納空間的車體基架；又，該車架I可以是一個(gè)二輪車體基架，也可以是一個(gè)三輪車體基架，或其他結(jié)構(gòu)型態(tài)的車體基架。另就尺寸而言，該車架I可以是供一般成人使用的車體基架，也可以是供幼童使用的小型車體基架。是以，本實(shí)用新型滑步車所使用的車架I可依照使用需求而予以調(diào)整，為本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】中具有通常知識(shí)者可以理解，本實(shí)用新型并不加以限制。在如圖3所示的實(shí)施例中，該車架I可選擇為一個(gè)供幼童使用的三輪車體基架，即該車輪2的數(shù)量為三個(gè)，且其中一個(gè)為前輪2a，另外二個(gè)為后輪2b，該車架I設(shè)有三個(gè)輪轂部11以供該三個(gè)車輪2可旋轉(zhuǎn)地連接。
[0070]詳言之，該車架I具有一個(gè)主架體12，該主架體12上設(shè)有一個(gè)坐墊13以供使用者乘坐；該主架體12的前端呈管狀以供一個(gè)軸桿14貫穿,該軸桿14的一端結(jié)合一個(gè)握持部15以供使用者握持；該軸桿14的另一端設(shè)有一個(gè)叉架16，該叉架16設(shè)有二個(gè)同軸相對(duì)的貫穿孔以形成其中一個(gè)輪轂部11，供該前輪2a樞接；該主架體12的后端延伸有二個(gè)支架17，該二個(gè)支架17的末端分別設(shè)有一個(gè)貫穿孔以形成另外二個(gè)輪轂部11，供該二個(gè)后輪2b樞接。
[0071]請(qǐng)參照?qǐng)D4、5，該前輪2a的中心處設(shè)有一個(gè)第一軸管21,該第一軸管21設(shè)有二個(gè)第一^^掣部LI，該二個(gè)第一^^掣部LI位于該車架I的相對(duì)二側(cè)；該二個(gè)腳踏板3分別具有一個(gè)第二軸管31及一個(gè)第二卡掣部L2，該二個(gè)第二軸管31分別與該第一軸管21相互套接，及分別由該第二卡掣部L2與對(duì)應(yīng)的第一卡掣部LI相互卡掣，使該二個(gè)腳踏板3穩(wěn)固結(jié)合于該前輪2a的二側(cè)，供使用者踩踏以帶動(dòng)該前輪2a轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0072]在本實(shí)施例中，該第一軸管21具有一個(gè)內(nèi)環(huán)面21a及一個(gè)外環(huán)面21b，該第一軸管21設(shè)有二個(gè)限位孔211，該二個(gè)限位孔211分別貫穿該第一軸管21的內(nèi)環(huán)面21a及外環(huán)面21b以形成該二個(gè)第一卡掣部LI。該第一軸管21的外環(huán)面21b設(shè)有二個(gè)凹槽212，該二個(gè)限位孔211分別連通該二個(gè)凹槽212。另，該第一軸管21的內(nèi)環(huán)面21a可設(shè)有一個(gè)導(dǎo)槽213，該導(dǎo)槽213由該第一軸管21的自由端開口處沿軸向朝該第一軸管21的內(nèi)部延伸；較佳地，該第一軸管21的內(nèi)環(huán)面21a的徑向截面呈非正圓形態(tài)。又，該第一軸管21中還可以設(shè)有一個(gè)輔助支撐件214，該輔助支撐件214設(shè)于該第一軸管21的軸心處，該輔助支撐件214的外徑約等于或略小于該腳踏板3的第二軸管31的內(nèi)徑，該輔助支撐件214可供該腳踏板3的第二軸管31抵接，以輔助提升該腳踏板3與該第一軸管21之間的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；其中，該輔助支撐件214的外環(huán)面設(shè)有一避位缺槽215，該避位缺槽215對(duì)位于該限位孔211，使該避位缺槽215至該第一軸管21的內(nèi)環(huán)面21a具有足夠的空間供該腳踏板3的第二卡掣部L2產(chǎn)生彈性變形。
[0073]除了前述可與該第一軸管21相互套接的第二軸管31之外，各該腳踏板3還包含一個(gè)連接件32及一個(gè)踩踏件33，該第二軸管31結(jié)合于該連接件32的一端，該踩踏件33可樞轉(zhuǎn)地設(shè)于該連接件32的另一端，該第二軸管31、連接件32及踩踏件33概呈Z字形，供使用者踩踏該踩踏件33以驅(qū)動(dòng)該第二軸管31旋轉(zhuǎn)。
[0074]在本實(shí)施例中，各該腳踏板3可選擇由該第二軸管31穿入該第一軸管21，該第二軸管31具有一個(gè)內(nèi)環(huán)面31a及一個(gè)外環(huán)面31b，該第二軸桿31的外環(huán)面31b設(shè)有一個(gè)導(dǎo)塊311，該導(dǎo)塊311由該第二軸桿31的自由端開口處沿軸向朝該連接件32延伸，該第二軸管31穿入該第一軸管21，并由該導(dǎo)塊311卡掣于該導(dǎo)槽213中，以限制該第二軸管31無法相對(duì)于該第一軸管21旋轉(zhuǎn)，借以由旋轉(zhuǎn)的該第二軸管31帶動(dòng)該第一軸管21同步旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使該前輪2a轉(zhuǎn)動(dòng)。較佳地，該第二軸桿31的外環(huán)面31b與該第一軸管21的內(nèi)環(huán)面21a相匹配，使該第二軸桿31的外環(huán)面31b的徑向截面亦呈對(duì)應(yīng)的非正圓形態(tài)，同樣具有限制該第二軸管31無法相對(duì)于該第一軸管21旋轉(zhuǎn)的效果。
[0075]此外，各該腳踏板3可選擇使該第二卡掣部L2設(shè)于該第二軸管31，以于該第二軸管31與該第一軸管21相互套接時(shí)，即由該第二卡掣部L2與對(duì)應(yīng)的第一卡掣部LI相互卡掣。詳言之，該第二卡掣部L2包含一個(gè)彈性件34及一個(gè)限位件35，該限位件35由該彈性件34連接該第二軸管31，該限位件35凸伸超出該第二軸桿31的外環(huán)面31b，以于該第二軸管31穿入該第一軸管21的過程中，由該第一軸管21的內(nèi)環(huán)面21a壓抵該限位件35，使該彈性件34彈性變形，及于該限位件35對(duì)位至對(duì)應(yīng)的限位孔211時(shí)，借助該彈性件34的彈性復(fù)位能力，令該限位件35穿入對(duì)應(yīng)的限位孔211中以形成卡掣。
[0076]該彈性件34及限位件35的結(jié)構(gòu)型態(tài)不特別限制，舉例而言，本實(shí)施例中選擇以一個(gè)彈片作為該彈性件34，該限位件35則可以為一個(gè)凸塊，該第二軸管31設(shè)有一個(gè)開槽312，該開槽312貫穿該第二軸管31的內(nèi)環(huán)面31a及外環(huán)面31b，該彈性件34設(shè)于該開槽312中并由一端結(jié)合該第二軸管31 (即該開槽312的環(huán)周壁處)，使該彈性件34未與該第二軸管31連接的部位均具有彈性變形能力，該限位件35較佳結(jié)合于該彈性件34彈性變形能力最好的自由端；該限位件35的自由端較佳呈圓弧形態(tài)，并凸伸超出該第二軸桿31的外環(huán)面31b。其中，為便于制造及提升構(gòu)件間的結(jié)合穩(wěn)固性，該限位件35可一體連接該彈性件34，該彈性件34亦可一體連接該第二軸管31。再者，該限位件35與該導(dǎo)塊311在該第二軸桿31的外環(huán)面31b上的間距，約等于該限位孔211與該導(dǎo)槽213在該第一軸管21的內(nèi)環(huán)面21a上的間距；據(jù)此，當(dāng)該第二軸桿31穿入該第一軸管21中時(shí)，可借助使該導(dǎo)塊311對(duì)位于該導(dǎo)槽213，確保該限位件35能正確對(duì)位穿入該限位孔211。
[0077]請(qǐng)參照?qǐng)D3、4，較佳地，該可外加腳踏板的滑步車還可設(shè)有一個(gè)踏板收納架4，用以放置自該前輪2a的第一軸管21拆卸下來的該二個(gè)腳踏板3。在本實(shí)施例中，該踏板收納架4包含一個(gè)結(jié)合部41及二個(gè)容置部42，該結(jié)合部41可選擇結(jié)合于該車架I的主架體12前端，該結(jié)合部41可以鎖固結(jié)合該主架體12，或是直接與該主架體12 —體相連。各該容置部42呈環(huán)狀而具有一個(gè)內(nèi)環(huán)面42a及一個(gè)外環(huán)面42b，該二個(gè)容置部42分別由其外環(huán)面42b連接該結(jié)合部41，供該二個(gè)腳踏板3分別由其第二軸管31穿入該二個(gè)容置部42，以收納暫不使用的該二個(gè)腳踏板3。
[0078]較佳地，各該容置部42可設(shè)有一個(gè)定位孔421，該定位孔421貫穿該容置部42的內(nèi)環(huán)面42a及外環(huán)面42b ;各該容置部42的外環(huán)面42b設(shè)有一個(gè)缺槽422，該定位孔421連通該缺槽422。另，各該容置部42的內(nèi)環(huán)面42a可設(shè)有一個(gè)導(dǎo)軌423，該導(dǎo)軌423沿該容置部42的軸向延伸至軸向相對(duì)的二端開口處，該限位件35與該導(dǎo)塊311在該第二軸桿31的外環(huán)面31b上的間距，約等于該定位孔421與該導(dǎo)軌423在各該容置部42的內(nèi)環(huán)面42a上的間距；較佳地，各該容置部42的內(nèi)環(huán)面42a與各該第二軸桿31的外環(huán)面31b相匹配，使各該容置部42的內(nèi)環(huán)面42a的徑向截面亦呈對(duì)應(yīng)的非正圓形態(tài)。
[0079]據(jù)由前述結(jié)構(gòu)，欲使該可外加腳踏板的滑步車作為腳踏車使用時(shí)，請(qǐng)參照?qǐng)D:Γ5，使用者可將該二個(gè)腳踏板3分別由其第二軸管31穿入該第一軸管21，并使該導(dǎo)塊311對(duì)位滑入該導(dǎo)槽213 ;在此過程中，該第一軸管21的內(nèi)環(huán)面21a將壓抵凸伸超出該第二軸桿31的外環(huán)面31b的限位件35，進(jìn)而造成該彈性件34彈性變形。當(dāng)該第二軸管31穿入該第一軸管21達(dá)預(yù)定深度時(shí)，該限位件35可與對(duì)應(yīng)的限位孔211相對(duì)位，此時(shí)該第一軸管21的內(nèi)環(huán)面21a將不再壓抵該限位件35，故可借助該彈性件34的彈性復(fù)位能力，令該限位件35穿入對(duì)應(yīng)的限位孔211中以形成卡掣，且該限位件35的自由端凸伸于對(duì)應(yīng)的凹槽212中，該第二軸管31的內(nèi)環(huán)面31a則抵接該第一軸管21的輔助支撐件214。據(jù)此，使用者可乘坐于該車架I的坐墊13上，并踩踏該二個(gè)腳踏板3的踩踏件33，以通過對(duì)應(yīng)的連接件32及第二軸管31帶動(dòng)該第一軸管21同步旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使該前輪2a轉(zhuǎn)動(dòng)，及驅(qū)動(dòng)該可外加腳踏板的滑步車前進(jìn)。
[0080]相對(duì)地，欲使該可外加腳踏板的滑步車作為滑步車使用時(shí)，請(qǐng)參照?qǐng)D3、5、6，使用者可直接按壓凸伸于該凹槽212中的該限位件35的自由端，以解除該限位件35與該限位孔211之間的卡掣關(guān)系，同時(shí)將該腳踏板3向外抽拉，使該第一軸管21的內(nèi)環(huán)面21a再度壓抵該限位件35，直至該限位件35自該第一軸管21的內(nèi)環(huán)面21a中抽出。另，將拆卸下來的該腳踏板3由其第二軸管31穿入該踏板收納架4的容置部42，并使該導(dǎo)塊311對(duì)位滑入該容置部42的導(dǎo)軌423，由該容置部42的內(nèi)環(huán)面42a壓抵該限位件35，造成該彈性件34彈性變形，并于該限位件35對(duì)位至該容置部42的定位孔421時(shí)，借助該彈性件34的彈性復(fù)位能力，令該限位件35穿入對(duì)應(yīng)的定位孔421中以形成卡掣，且該限位件35的自由端凸伸于對(duì)應(yīng)的缺槽422中。據(jù)此，使用者可快速地將拆下來的腳踏板3組裝至該踏板收納架4，并避免該二個(gè)腳踏板3自對(duì)應(yīng)的容置部42中脫出，減少發(fā)生丟失腳踏板3的情況；使用者則可乘坐于該車架I的坐墊13上，以雙腳同時(shí)或輪流蹬地推移而驅(qū)使該可外加腳踏板的滑步車前進(jìn)。
[0081]綜上所述，本實(shí)用新型可外加腳踏板的滑步車，能夠依照使用需求任意變換使用形態(tài)，以作為滑步車或腳踏車使用，達(dá)到減少資源浪費(fèi)的功效；此外，本實(shí)用新型可外加腳踏板的滑步車變換其使用形態(tài)時(shí)，還能夠讓使用者不必使用輔助工具即可簡(jiǎn)易、快速地拆組腳踏板，從而提升拆組腳踏板時(shí)的便利性及效率，使用者更不需要隨身攜帶拆組腳踏板用的輔助工具，有助提升使用便利性。
[0082]本實(shí)用新型可外加腳踏板的滑步車，更能將拆下來的腳踏板直接收納在該滑步車上，以提升使用便利性。
【權(quán)利要求】
1.一種可外加腳踏板的滑步車，其特征在于，包含: 一個(gè)車架，設(shè)有數(shù)個(gè)輪轂部 '及 數(shù)個(gè)車輪，分別可旋轉(zhuǎn)地設(shè)于該數(shù)個(gè)輪轂部，其中一個(gè)車輪的中心處設(shè)有一個(gè)第一軸管，該第一軸管設(shè)有二個(gè)第一卡掣部，該二個(gè)第一卡掣部位于該車架的相對(duì)二側(cè)，該第一軸管具有一個(gè)內(nèi)環(huán)面及一個(gè)外環(huán)面，二個(gè)限位孔分別貫穿該第一軸管的內(nèi)環(huán)面及外環(huán)面以形成該二個(gè)第一卡掣部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可外加腳踏板的滑步車，其特征在于，另包含二個(gè)腳踏板，該二個(gè)腳踏板分別具有一個(gè)第二軸管及一個(gè)第二卡掣部，該二個(gè)第二軸管分別與該第一軸管相互套接，及分別由該第二卡掣部與對(duì)應(yīng)的第一卡掣部相互卡掣；其中，各該腳踏板的第二卡掣部設(shè)于該第二軸管，該第二卡掣部包含一個(gè)彈性件及一個(gè)限位件，該限位件由該彈性件連接該第二軸管，該第二軸管具有一個(gè)內(nèi)環(huán)面及一個(gè)外環(huán)面，該限位件凸伸超出該第二軸桿的外環(huán)面；各該腳踏板由該第二軸管穿入該第一軸管中，及由該限位件穿入對(duì)應(yīng)的限位孔以形成卡掣。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可外加腳踏板的滑步車，其特征在于，該第一軸管的外環(huán)面設(shè)有二個(gè)凹槽，該二個(gè)限位孔分別連通該二個(gè)凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的可外加腳踏板的滑步車，其特征在于，該第二軸管設(shè)有一個(gè)開槽，該開槽貫穿該第二軸管的內(nèi)環(huán)面及外環(huán)面，該彈性件設(shè)于該開槽中；該彈性件為一個(gè)彈片，該彈片的一端結(jié)合該第二軸管，該限位件結(jié)合于該彈片的自由端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的可外加腳踏板的滑步車，其特征在于，該第一軸管的內(nèi)環(huán)面設(shè)有一個(gè)導(dǎo)槽，該第二軸管的外環(huán)面設(shè)有一個(gè)導(dǎo)塊，該導(dǎo)塊卡掣于該導(dǎo)槽中，以限制該第二軸管無法相對(duì)于該第一軸管旋轉(zhuǎn)，且該限位件與該導(dǎo)塊在該第二軸桿的外環(huán)面上的間距等于該限位孔與該導(dǎo)槽在該第一軸管的內(nèi)環(huán)面上的間距。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可外加腳踏板的滑步車，其特征在于，該第一軸管的內(nèi)環(huán)面的徑向截面呈非正圓形態(tài)，該第二軸管的外環(huán)面與該第一軸管的內(nèi)環(huán)面相匹配。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的可外加腳踏板的滑步車，其特征在于，該第一軸管中設(shè)有一個(gè)輔助支撐件，該第二軸管的內(nèi)環(huán)面抵接該輔助支撐件；該輔助支撐件的外環(huán)面設(shè)有一個(gè)避位缺槽，該避位缺槽對(duì)位于該第一軸管的限位孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的可外加腳踏板的滑步車，其特征在于，另包含一個(gè)踏板收納架，該踏板收納架具有一個(gè)結(jié)合部及二個(gè)容置部，該結(jié)合部結(jié)合于該車架，各該容置部呈環(huán)狀而具有一個(gè)內(nèi)環(huán)面及一個(gè)外環(huán)面，該二個(gè)容置部分別由其外環(huán)面連接該結(jié)合部，該二個(gè)腳踏板分別由其第二軸管穿入該二個(gè)容置部；各該容置部設(shè)有一個(gè)定位孔，該定位孔貫穿該容置部的內(nèi)環(huán)面及外環(huán)面，各該腳踏板的限位件穿入對(duì)應(yīng)的定位孔以形成卡掣。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的可外加腳踏板的滑步車，其特征在于，各該容置部的外環(huán)面設(shè)有一個(gè)缺槽，該定位孔連通該缺槽。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的可外加腳踏板的滑步車，其特征在于，各該容置部的內(nèi)環(huán)面設(shè)有一個(gè)導(dǎo)軌，該第二軸管的外環(huán)面設(shè)有一個(gè)導(dǎo)塊，該導(dǎo)塊卡掣于該導(dǎo)軌中，且該限位件與該導(dǎo)塊在該第二軸桿的外環(huán)面上的間距等于該定位孔與該導(dǎo)軌在該容置部的內(nèi)環(huán)面上的間距；各該第二軸桿的外環(huán)面的徑向截面呈非正圓形態(tài)，各該容置部的內(nèi)環(huán)面與各該第二軸桿的外環(huán)面相匹配。
【文檔編號(hào)】B62K15/00GK204137239SQ201420447052
【公開日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年8月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月8日
【發(fā)明者】吳同喬 申請(qǐng)人:同喬實(shí)業(yè)股份有限公司