一種機(jī)艙蓋鎖鉤結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種機(jī)艙蓋鎖鉤結(jié)構(gòu)，涉及機(jī)動(dòng)車(chē)的罩或蓋，用于解決汽車(chē)機(jī)艙蓋鎖鉤容易變形和斷裂的問(wèn)題。它包括U形鉤和兩安裝臂，所述U形鉤包括兩側(cè)壁段，該兩側(cè)壁段上分別連接安裝臂，所述兩安裝臂垂直于U形鉤所在平面且反向延伸，所述機(jī)艙蓋鎖鉤結(jié)構(gòu)還包括L型加強(qiáng)條，該加強(qiáng)條包括加強(qiáng)豎條和加強(qiáng)橫條，所述加強(qiáng)豎條固定在U形鉤的其中一根側(cè)壁段上，該側(cè)壁段上的安裝臂與加強(qiáng)橫條共線并反向延伸。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置加強(qiáng)條，大大提高了機(jī)艙蓋鎖鉤本身抗沖擊力和使用壽命。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種機(jī)艙蓋鎖鉤結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車(chē)的罩或蓋，具體來(lái)說(shuō)，是一種機(jī)艙蓋鎖鉤結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)機(jī)艙蓋鎖也叫發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖，汽車(chē)機(jī)艙蓋鎖大多數(shù)由安裝在機(jī)艙蓋內(nèi)板上的機(jī)艙蓋鎖鉤和安裝在水箱裝飾蓋上的機(jī)艙蓋鎖相互配合實(shí)現(xiàn)鎖的功能。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的汽車(chē)機(jī)艙蓋經(jīng)常需要打開(kāi)和關(guān)閉，在關(guān)閉過(guò)程中機(jī)艙蓋鎖和機(jī)艙蓋鎖鉤之間會(huì)產(chǎn)生沖擊力，時(shí)間長(zhǎng)久后會(huì)造成機(jī)艙蓋鎖鉤變形和斷裂，存在因機(jī)艙蓋鎖鉤結(jié)構(gòu)斷裂致使汽車(chē)機(jī)艙蓋打開(kāi)。
[0004]另外，機(jī)艙蓋鎖鉤的折彎部容易產(chǎn)生凸?fàn)畛尚秃?，如?jīng)常在較惡劣的路況等環(huán)境下使用車(chē)輛，會(huì)因成型痕周?chē)l(fā)生的微小龜裂以及成型痕處應(yīng)力集中的作用，有可能造成機(jī)艙蓋鎖鉤折彎部發(fā)生疲勞斷裂，同樣，存在因機(jī)艙蓋鎖鉤斷裂致使汽車(chē)機(jī)艙蓋打開(kāi)。
[0005]當(dāng)機(jī)艙蓋鎖鉤斷裂致使汽車(chē)機(jī)艙蓋打開(kāi)后，會(huì)遮擋駕駛員前方的視線甚至打碎前風(fēng)擋玻璃，在行車(chē)過(guò)程中存在安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型目的是旨在提供了一種耐用且可靠的機(jī)艙蓋鎖鉤結(jié)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0007]—種機(jī)艙蓋鎖鉤結(jié)構(gòu)，包括U形鉤和兩安裝臂，所述U形鉤包括兩側(cè)壁段，該兩側(cè)壁段上分別連接安裝臂，所述兩安裝臂垂直于U形鉤所在平面且反向延伸，所述機(jī)艙蓋鎖鉤結(jié)構(gòu)還包括L型加強(qiáng)條，該加強(qiáng)條包括加強(qiáng)豎條和加強(qiáng)橫條，所述加強(qiáng)豎條固定在U形鉤的其中一根側(cè)壁段上，該側(cè)壁段上的安裝臂與加強(qiáng)橫條共線并反向延伸。
[0008]采用上述技術(shù)方案的實(shí)用新型，通過(guò)改進(jìn)鎖鉤的結(jié)構(gòu)，增加了加強(qiáng)條，在不影響鎖鉤的正常使用的前提下，使得增加了加強(qiáng)條的鎖鉤安裝部位更加牢固，受力更加均勻。即使鎖鉤的折彎部發(fā)生斷裂，也能夠通過(guò)加強(qiáng)條防止鎖鉤整體分離，導(dǎo)致機(jī)艙蓋打開(kāi)。
[0009]進(jìn)一步限定，所述加強(qiáng)豎條和U形鉤的其中一根側(cè)壁段通過(guò)二保焊固定連接。二保焊的優(yōu)點(diǎn)是明弧焊接，其焊縫質(zhì)量高，抗裂性能好，焊接變形小，可增加加強(qiáng)條與側(cè)壁段的固定強(qiáng)度，提高鎖鉤使用壽命。
[0010]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)，通過(guò)設(shè)置加強(qiáng)條大大提高了鎖鉤本身的抗沖擊力和使用壽命。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型一種機(jī)艙蓋鎖鉤結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為機(jī)艙蓋鎖鉤安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型一種機(jī)艙蓋鎖鉤結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0014]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好地理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)一步說(shuō)明。
[0015]實(shí)施例1:
[0016]如圖1、圖2所示，一種機(jī)艙蓋鎖鉤結(jié)構(gòu)，包括U形鉤1、兩個(gè)安裝臂2、3，U形鉤I包括兩個(gè)側(cè)壁段11、12，側(cè)壁段11上連接安裝臂2，側(cè)壁段12上連接安裝臂3，且安裝臂2和安裝臂3分別垂直于U形鉤I所在平面且反向延伸。
[0017]機(jī)艙蓋鎖鉤結(jié)構(gòu)還包括L型加強(qiáng)條4，該加強(qiáng)條4包括加強(qiáng)豎條41和加強(qiáng)橫條42，加強(qiáng)豎條41固定在U形鉤I的側(cè)壁段11上，該側(cè)壁段11上對(duì)應(yīng)的安裝臂2與加強(qiáng)橫條42共線并反向延伸。
[0018]側(cè)壁段11通過(guò)二保焊固定加強(qiáng)豎條41，當(dāng)然也可以在另一側(cè)壁段12上通過(guò)二保焊固定連接加強(qiáng)豎條41，此時(shí)，加強(qiáng)橫條42和安裝臂3共線并反向延伸，因此在機(jī)艙蓋鎖鉤完全對(duì)稱(chēng)的情況下，加強(qiáng)條4無(wú)論設(shè)置在側(cè)壁段11或側(cè)壁段12上，機(jī)艙蓋鎖鉤的結(jié)構(gòu)都相同。
[0019]機(jī)艙蓋鎖鉤被安裝到機(jī)艙蓋加強(qiáng)板6上的預(yù)留位置，具體安裝中，機(jī)艙蓋鎖鉤帶加強(qiáng)條4的部位設(shè)置在靠近擋風(fēng)玻璃的近端。這是因?yàn)闄C(jī)艙蓋在關(guān)閉或打開(kāi)時(shí)，機(jī)艙蓋鎖鉤上擋風(fēng)玻璃近端的安裝臂2受力要大于擋風(fēng)玻璃遠(yuǎn)端的安裝臂3，在受力大的一端設(shè)置加強(qiáng)條可防止安裝臂斷裂的情況，提高其強(qiáng)度；另一方面可以避免機(jī)艙蓋鎖鉤和機(jī)艙蓋鎖位置安裝的沖突，導(dǎo)致其不能正常工作。
[0020]實(shí)施例2:
[0021]如圖3所示，側(cè)壁段11上連接安裝臂2，側(cè)壁段12上連接安裝臂3，兩個(gè)安裝臂2、3和實(shí)施例2的兩個(gè)安裝臂2、3的延伸方向相反，在具體安裝時(shí)，只要將設(shè)置加強(qiáng)條的一端安裝在擋風(fēng)玻璃的近端位置，其與實(shí)施例一的加強(qiáng)效果是一樣的。
[0022]由于機(jī)艙蓋鎖鉤的彎折部位5容易折斷，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置加強(qiáng)條4大大提高了機(jī)艙蓋鎖鉤的抗沖擊力和使用壽命，更好的起到保護(hù)行駛安全的作用。
[0023]以上對(duì)本實(shí)用新型提供的一種機(jī)艙蓋鎖鉤結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。具體實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)艙蓋鎖鉤結(jié)構(gòu)，包括U形鉤和兩安裝臂，所述U形鉤包括兩側(cè)壁段，該兩側(cè)壁段上分別連接安裝臂，所述兩安裝臂垂直于U形鉤所在平面且反向延伸，其特征在于:所述機(jī)艙蓋鎖鉤結(jié)構(gòu)還包括L型加強(qiáng)條，該加強(qiáng)條包括加強(qiáng)豎條和加強(qiáng)橫條，所述加強(qiáng)豎條固定在U形鉤的其中一根側(cè)壁段上，該側(cè)壁段上的安裝臂與加強(qiáng)橫條共線并反向延伸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)艙蓋鎖鉤結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述加強(qiáng)豎條和U形鉤的其中一根側(cè)壁段通過(guò)二保焊固定連接。
【文檔編號(hào)】B62D25/10GK203819356SQ201420150473
【公開(kāi)日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年3月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月31日
【發(fā)明者】龐小利 申請(qǐng)人:重慶市嘉陵川江汽車(chē)制造有限公司