手把組件的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種手把組件，其包括第一組件、第二組件、及設(shè)于該第一組件與第二組件之間的第三組件，所述第一組件的自由端部與摩托車(chē)護(hù)罩相連接，在第一組件、第二組件的兩側(cè)邊均對(duì)應(yīng)設(shè)置有用于連接該第一組件、第二組件的第一連接部、第二連接部，所述第一連接部、第二連接部上對(duì)應(yīng)設(shè)置有用于裝配連接軸的第一穿孔、第二穿孔，并于該第一穿孔、第二穿孔端部對(duì)應(yīng)設(shè)第一縮口、第二縮口，且該第一縮口、第二縮口將第一穿孔、第二穿孔設(shè)成一中間腔體兩端縮口的形狀，在所述第一穿孔內(nèi)設(shè)有用于周向定位與連接軸配合的安裝螺母的螺母座，該螺母座與安裝螺母的外周相匹配且該螺母座與所述第一縮口相鄰，可提高產(chǎn)品生產(chǎn)進(jìn)度及工作效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】手把組件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)配件，具體涉及一種手把組件。
【背景技術(shù)】
[0002]在巴西越野一代系列的摩托車(chē)裝配過(guò)程中，在生產(chǎn)、裝配與摩托車(chē)護(hù)罩相連接的手把組件時(shí)經(jīng)常遇到各種問(wèn)題，比如在裝配時(shí)安裝螺母易被拉出，導(dǎo)致裝配困難，裝配進(jìn)度慢，工作量大，浪費(fèi)成本；同時(shí)，因整個(gè)手把組件是采用注塑成型，導(dǎo)致產(chǎn)品或其連接部位會(huì)產(chǎn)生縮水，生產(chǎn)時(shí)需浪費(fèi)大量的保壓時(shí)間，對(duì)操作人員的加工難度極大，同樣也降低了產(chǎn)品的生產(chǎn)效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實(shí)用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配方便的手把組件，可提高生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)進(jìn)度，減少生產(chǎn)、裝配工作量，且產(chǎn)品在質(zhì)量方面可得到保障。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種手把組件，其包括第一組件、第二組件、及設(shè)于該第一組件與第二組件之間的第三組件，所述第一組件的自由端部與摩托車(chē)護(hù)罩相連接，在所述第一組件、第二組件的兩側(cè)邊均對(duì)應(yīng)設(shè)置有用于連接該第一組件、第二組件的第一連接部、第二連接部，所述第一連接部、第二連接部上對(duì)應(yīng)設(shè)置有用于裝配連接軸的第一穿孔、第二穿孔，并于該第一穿孔、第二穿孔端部對(duì)應(yīng)設(shè)第一縮口、第二縮口，且該第一縮口、第二縮口將所述第一穿孔、第二穿孔設(shè)成一中間腔體兩端縮口的形狀，在所述第一穿孔內(nèi)設(shè)有用于周向定位與所述連接軸配合的安裝螺母的螺母座，該螺母座與所述安裝螺母的外周相匹配且該螺母座與所述第一縮口相鄰。
[0005]進(jìn)一步的，所述螺母座與所述第一組件一體注塑成型。
[0006]進(jìn)一步的,所述第一連接部、第二連接部為薄壁塑膠,其壁厚均為2.0mm?2.8_。
[0007]進(jìn)一步的，所述第一穿孔、第二穿孔均為方孔。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配方便，通過(guò)在第一穿孔內(nèi)設(shè)螺母座對(duì)安裝螺母進(jìn)行定位，并使得螺母座與第一縮口相鄰，這樣，安裝螺母在安裝時(shí)不會(huì)被拉出，從而降低了裝配難度，減少生產(chǎn)、裝配工作量，提高了生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)進(jìn)度；同時(shí)，將第一連接部、第二連接部的壁厚降低為均勻的2.0mm?2.8mm，使得產(chǎn)品表面無(wú)縮水，在生產(chǎn)時(shí)減少了保壓時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率，且產(chǎn)品在質(zhì)量方面可得到有效保障。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是圖1的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合具體實(shí)施例及附圖來(lái)進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0013]一種如圖1、2所述的手把組件，其包括第一組件1、第二組件2、及設(shè)于該第一組件
I與第二組件2之間的第三組件3，所述第一組件I的自由端部10與摩托車(chē)護(hù)罩相連接，在所述第一組件1、第二組件2的兩側(cè)邊均對(duì)應(yīng)設(shè)置有用于連接該第一組件1、第二組件2的第一連接部11、第二連接部21，所述第一連接部11、第二連接部21上對(duì)應(yīng)設(shè)置有用于裝配連接軸4的第一穿孔12、第二穿孔22，并于該第一穿孔12、第二穿孔22端部對(duì)應(yīng)設(shè)第一縮口 13、第二縮口 23，且該第一縮口 13、第二縮口 23將所述第一穿孔12、第二穿孔22設(shè)成一中間腔體兩端縮口的形狀，在所述第一穿孔12內(nèi)設(shè)有用于周向定位與所述連接軸4配合的安裝螺母15的螺母座14，該螺母座14與所述安裝螺母15的外周相匹配且該螺母座14與所述第一縮口 13相鄰。
[0014]本實(shí)用新型的重點(diǎn)在于對(duì)組成所述手把組件的第一組件1、第二組件2之間的裝配方式及裝配結(jié)構(gòu)，如圖1、2所示，在呈方孔的第一穿孔12、第二穿孔22內(nèi)設(shè)數(shù)個(gè)豎槽，且第一穿孔12、第二穿孔22內(nèi)的豎槽錯(cuò)位配合，并于第一穿孔12、第二穿孔22內(nèi)設(shè)對(duì)連接軸4形成導(dǎo)向的弧形面，以方便連接軸4在該第一穿孔12、第二穿孔22內(nèi)的裝配，或采用其它的連接件形成對(duì)連接軸4在第一穿孔12、第二穿孔22中的定位。
[0015]如圖2所述，所述螺母座14與安裝螺母15配合，為了保證安裝螺母15在裝配過(guò)程中不被拉出，將螺母座14與第一縮口 13相鄰，且可于該螺母座14底端設(shè)托臺(tái)，相比于傳統(tǒng)的工藝，也即是將所述螺母座14，也可以為將安裝螺母15上移5_尺寸，即可實(shí)現(xiàn)安裝螺母15在裝配過(guò)程中不被拉出，進(jìn)而降低了裝配難度，減少了裝配工作量，提高了生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)進(jìn)度，且經(jīng)實(shí)際生產(chǎn)及使用中，該結(jié)構(gòu)在質(zhì)量方面可得到保障。優(yōu)選的，將所述螺母座14與所述第一組件I 一體注塑成型，以提高工作效率。
[0016]本例中，所述第一連接部11、第二連接部21為薄壁塑膠，其與所述第一組件1、第二組件2均為一體注塑成型，在第一組件1、第二組件2兩側(cè)邊均對(duì)應(yīng)具有第一連接部11、第二連接部21，使得該第一連接部11、第二連接部21在第一組件1、第二組件2中形成翼型結(jié)構(gòu)。因產(chǎn)品為注塑成型，在生產(chǎn)過(guò)程中避免產(chǎn)品表面縮水，尤其是位于第一連接部11、第二連接部21位置，因此，經(jīng)大量的試驗(yàn)驗(yàn)算，同時(shí)通過(guò)設(shè)計(jì)人員的創(chuàng)造性改進(jìn)得知，將該第一連接部11、第二連接部21兩邊的壁厚均減薄為2.0mm?2.8mm,即可使得產(chǎn)品表面無(wú)縮水，進(jìn)而使得生產(chǎn)時(shí)減少保壓時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率。
[0017]以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只適用于幫助理解本實(shí)用新型實(shí)施例的原理；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，在【具體實(shí)施方式】以及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種手把組件，包括第一組件(I)、第二組件(2)、及設(shè)于該第一組件(I)與第二組件(2)之間的第三組件(3)，所述第一組件(I)的自由端部(10)與摩托車(chē)護(hù)罩相連接，其特征在于:在所述第一組件(I)、第二組件(2)的兩側(cè)邊均對(duì)應(yīng)設(shè)置有用于連接該第一組件(I)、第二組件(2)的第一連接部(11)、第二連接部(21)，所述第一連接部(11)、第二連接部(21)上對(duì)應(yīng)設(shè)置有用于裝配連接軸(4)的第一穿孔(12)、第二穿孔(22)，并于該第一穿孔(12)、第二穿孔(22)端部對(duì)應(yīng)設(shè)第一縮口( 13)、第二縮口(23)，且該第一縮口( 13)、第二縮口(23)將所述第一穿孔(12)、第二穿孔(22)設(shè)成一中間腔體兩端縮口的形狀，在所述第一穿孔(12)內(nèi)設(shè)有用于周向定位與所述連接軸(4)配合的安裝螺母(15)的螺母座(14)，該螺母座(14)與所述安裝螺母(15)的外周相匹配且該螺母座(14)與所述第一縮口( 13)相鄰。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手把組件，其特征在于:所述螺母座(14)與所述第一組件(I)一體注塑成型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手把組件，其特征在于:所述第一連接部(11)、第二連接部(21)為薄壁塑膠，其壁厚均為2.0mm?2.8mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手把組件，其特征在于:所述第一穿孔(12)、第二穿孔(22)均為方孔。
【文檔編號(hào)】B62K21/26GK203714105SQ201420040978
【公開(kāi)日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年1月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月22日
【發(fā)明者】喻文龍, 唐紅軍 申請(qǐng)人:重慶新源模具有限公司