腳踏驅(qū)動式腳踏車的制作方法
【專利摘要】一種腳踏驅(qū)動式腳踏車，其在車體上分別設(shè)有車把(1)、轉(zhuǎn)向桿(7)、剎車系統(tǒng)、車架、安裝在轉(zhuǎn)向桿下方的轉(zhuǎn)向前輪(12)、安裝在車架上的腳踏板驅(qū)動裝置和變速箱(22)、安裝在變速箱的輸出軸上的驅(qū)動后輪(23)；其特征在于：所述的腳踏板驅(qū)動裝置主要包括腳踏板(15)、驅(qū)動臂(16)、超越離合器(31)、變速箱驅(qū)動齒條(29)和腳踏板復(fù)位裝置等，并且設(shè)有兩套獨(dú)立腳踏板驅(qū)動裝置驅(qū)動系統(tǒng)。改變了現(xiàn)有技術(shù)中中國專利號201210084957.X在行駛當(dāng)中遇到道路不平就會造成輸出軸的扭曲其中一個輪子無法與地面接觸，會造成雙腳在踏動踏板時人的重心會左右擺動，非常不穩(wěn)定，腳踏自跑也很危險，有可能會造成輸出軸的扭曲增速箱無法工作等缺點(diǎn)。使用者站立在腳踏車的兩只腳踏板踩踏時非常輕便，非常省力，而且結(jié)構(gòu)簡單、腳踏也很平穩(wěn)和安全。
【專利說明】腳踏驅(qū)動式腳踏車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于一種腳踏車，特別是涉及一種可以讓使用者以站立方式上下踩動踏板驅(qū)動車體前進(jìn)、也就是用人自身的重力使腳下的輪子轉(zhuǎn)動的一種腳踏驅(qū)動式腳踏車。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的自身力代步的最好而實(shí)用的工具是自行車:在世界上被廣泛地使用，而自行車的驅(qū)動裝置是自行車中的重要的部分，通常的自行車的驅(qū)動裝置是采取圓盤帶動鏈條鏈輪結(jié)構(gòu)，是靠兩只腳作圓周運(yùn)轉(zhuǎn)驅(qū)動與飛輪相連的輪子轉(zhuǎn)動前行的，為使兩只腳能做圓周運(yùn)動必須把臀部架起，身體處于非常態(tài)，不便于用力。還有一種類似滑板車的大多以一只腳蹬地來獲取動力，這種傳統(tǒng)獲取動力的滑板車不僅消耗體力，不僅需要特殊的技巧，而且非常費(fèi)力，不適合普通人使用?，F(xiàn)有技術(shù)中中國專利號201210084957.X是一種名稱為自跑車。該種自跑車的車體是由增速箱構(gòu)成，并在增速箱上裝有腳踏式驅(qū)動機(jī)構(gòu)。雖然該自跑車的前進(jìn)的動力也是一種以站立方式用人自身的重力使腳下的輪子轉(zhuǎn)動的腳踏驅(qū)動腳踏驅(qū)動式腳踏車，其腳踏式驅(qū)動機(jī)構(gòu)主要包括驅(qū)動臂、腳踏板和復(fù)位彈性裝置，該驅(qū)動軸的兩端各與一根或兩根驅(qū)動臂的前端連接，在兩端的驅(qū)動臂的后部均設(shè)有腳踏板，在驅(qū)動臂與增速箱之間裝有復(fù)位彈性裝置；但該種腳踏式驅(qū)動機(jī)構(gòu)是采用腳踏板直接帶動驅(qū)動臂驅(qū)動，再通過驅(qū)動臂直接驅(qū)動增速箱上的驅(qū)動軸，最后通過設(shè)在左右兩個增速箱上的一根輸出軸來帶動驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動，因此該自動跑車驅(qū)動不輕便，腳踏有點(diǎn)費(fèi)力，而且非常不平穩(wěn)，再由于最后通過設(shè)在左右兩個增速箱上的一根輸出軸來帶動驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動，因此在行駛當(dāng)中遇到道路不平就會造成輸出軸的扭曲，使得其中一個輪子無法與地面接觸，因而會造成雙腳在踏動踏板時人的重心會左右擺動，非常不穩(wěn)定，腳踏自跑也很危險，會危及人身安全，甚至有可能會造成輸出軸的扭曲、增速箱無法工作，而無法實(shí)現(xiàn)腳踏自跑的功能。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中自行車和自跑車存在的缺點(diǎn)，提供一種使用者以站立方式踩動踏板驅(qū)動車輛前進(jìn)的腳踏驅(qū)動式腳踏車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中自動跑車驅(qū)動不輕便，腳踏有點(diǎn)費(fèi)力，在行駛當(dāng)中遇到道路不平就會造成輸出軸的扭曲、使得其中一個輪子無法與地面接觸，雙腳在踏動踏板時人的重心會左右擺動，無法實(shí)現(xiàn)自動調(diào)整重心，非常不穩(wěn)定，甚至有可能會造成輸出軸的扭曲、增速箱無法工作等問題。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案為:所述的腳踏驅(qū)動式腳踏車，其在車體上分別設(shè)有車把1、轉(zhuǎn)向桿7、剎車系統(tǒng)、車架、安裝在轉(zhuǎn)向桿下方的轉(zhuǎn)向前輪12、安裝在車架上的腳踏板驅(qū)動裝置和變速箱22、安裝在變速箱的輸出軸上的驅(qū)動后輪23 ;其特征在于:所述的腳踏板驅(qū)動裝置主要包括腳踏板15、驅(qū)動臂16、超越離合器31、變速箱驅(qū)動齒條29和腳踏板復(fù)位裝置等，其之間的結(jié)構(gòu)及安裝連接為:腳踏板15連接設(shè)置安裝在驅(qū)動臂16的前端，超越離合器31套接在變速箱輸入軸33外，超越離合器31的外部設(shè)置為齒輪30構(gòu)造，在超越離合器31的一側(cè)安裝有一條與其齒輪30嚙合的變速箱驅(qū)動齒條29，在驅(qū)動臂16后端設(shè)有一個安裝軸孔18，相應(yīng)的在變速箱驅(qū)動齒條29上端也設(shè)有一個安裝軸孔20，齒條活動軸21通過安裝軸孔18和安裝軸孔20將驅(qū)動臂16活動連接在變速箱驅(qū)動齒條29上，變速箱驅(qū)動齒條29可以在變速箱上上下來回拉動；并在變速箱22上部設(shè)有一個驅(qū)動臂支撐凸塊28，在驅(qū)動臂支撐凸塊28上設(shè)有一個安裝孔34，軸承35安裝在安裝孔34內(nèi)，相應(yīng)的在驅(qū)動臂16也設(shè)有相配套的安裝軸孔17，驅(qū)動臂活動軸19通過安裝軸孔17和軸承35的軸承孔將驅(qū)動臂16活動連接在驅(qū)動臂支撐凸塊28上；
[0005]所述的腳踏板復(fù)位裝置有兩種安裝連接結(jié)構(gòu):第一種安裝連接結(jié)構(gòu)為:直接在腳踏板15上設(shè)置安裝有一個腳踏板鞋套42 ;第二種安裝連接結(jié)構(gòu)為:在驅(qū)動臂支撐凸塊28的兩側(cè)設(shè)有一個復(fù)位扭簧27，復(fù)位扭簧27的一頭卡扣在變速箱22上、另一頭卡扣在驅(qū)動臂16上。
[0006]本發(fā)明的腳踏驅(qū)動式腳踏車與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):由于本發(fā)明腳踏車的腳踏板驅(qū)動裝置主要包括腳踏板15、驅(qū)動臂16、復(fù)位扭簧27、超越離合器31和變速箱驅(qū)動齒條29等的獨(dú)特結(jié)構(gòu)設(shè)置，并且在兩只腳踏板下面設(shè)有兩套獨(dú)立腳踏板驅(qū)動裝置驅(qū)動系統(tǒng)，從而改變了現(xiàn)有技術(shù)中中國專利號201210084957.X在行駛當(dāng)中遇到道路不平就會造成輸出軸的扭曲其中一個輪子無法與地面接觸，會造成雙腳在踏動踏板時人的重心會左右擺動，該設(shè)計(jì)無法實(shí)現(xiàn)自動調(diào)整重心非常不穩(wěn)定，腳踏自跑也很危險，還會甚至?xí)＜叭松戆踩?，甚至有可能會造成輸出軸的扭曲增速箱無法工作，而無法實(shí)現(xiàn)腳踏自跑的功能等缺點(diǎn)，因此本發(fā)明腳踏車使用者站立在腳踏車的兩只腳踏板踩踏時非常輕便、省力，遇到道路不平會自動調(diào)整人的重心，非常平穩(wěn)和安全，而且結(jié)構(gòu)簡單、方便制造、成本低。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0008]圖1為本發(fā)明實(shí)施例一的腳踏驅(qū)動式腳踏車的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本發(fā)明實(shí)施例一的腳踏板驅(qū)動裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3為本發(fā)明實(shí)施例一的腳踏板驅(qū)動裝置的俯視圖。
[0011]圖4為沿圖3的A-A方向的剖視圖。
[0012]圖5為安裝了驅(qū)動臂支撐凸塊和驅(qū)動齒條后的變速箱立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖6為本發(fā)明實(shí)施例二的腳踏車的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖7為本發(fā)明實(shí)施例二的腳踏板驅(qū)動裝置立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖8為本發(fā)明實(shí)施例二的腳踏車折疊后的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:I車把2車把鎖緊扣3剎車手把4車把連接套5伸縮桿6伸縮桿鎖緊裝置7轉(zhuǎn)向桿8折疊裝置9鎖緊件10前車架11前輪叉12轉(zhuǎn)向前輪13前剎車裝置14減振裝置15腳踏板16驅(qū)動臂17安裝軸孔18安裝軸孔19驅(qū)動臂活動軸20安裝軸孔21齒條活動軸22變速箱23驅(qū)動后輪24后剎車裝置25變速箱輸出軸26后車架27復(fù)位彈簧28驅(qū)動臂支撐凸塊29變速箱驅(qū)動齒條30齒輪31超越離合器32剎車裝置安裝架33變速箱輸入軸34安裝孔35軸承36折疊鎖緊裝置37車架折疊安裝軸38腳踏板折疊裝置39腳踏板鎖緊扣扭40腳踏板鎖緊扣片41腳踏板折疊按鍵42腳踏板鞋套
[0017]如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示:所述的腳踏驅(qū)動式腳踏車，其在車體上分別設(shè)有車把1、轉(zhuǎn)向桿7、剎車系統(tǒng)、車架、安裝在轉(zhuǎn)向桿下方的轉(zhuǎn)向前輪12、安裝在車架上的腳踏板驅(qū)動裝置和變速箱22、安裝在變速箱的輸出軸上的驅(qū)動后輪23 ;其特征在于:所述的腳踏板驅(qū)動裝置主要包括腳踏板15、驅(qū)動臂16、超越離合器31、變速箱驅(qū)動齒條29和腳踏板復(fù)位裝置等，其之間的結(jié)構(gòu)及安裝連接為:腳踏板15連接設(shè)置安裝在驅(qū)動臂16的前端，超越離合器31套接在變速箱輸入軸33外，超越離合器31的外部設(shè)置為齒輪30構(gòu)造，在超越離合器31的一側(cè)安裝有一條與其齒輪30嚙合的變速箱驅(qū)動齒條29，在驅(qū)動臂16后端設(shè)有一個安裝軸孔18，相應(yīng)的在變速箱驅(qū)動齒條29上端也設(shè)有一個安裝軸孔20，齒條活動軸21通過安裝軸孔18和安裝軸孔20將驅(qū)動臂16活動連接在變速箱驅(qū)動齒條29上，變速箱驅(qū)動齒條29可以在變速箱上上下來回拉動；并在變速箱22上部設(shè)有一個驅(qū)動臂支撐凸塊28，在驅(qū)動臂支撐凸塊28上設(shè)有一個安裝孔34，軸承35安裝在安裝孔34內(nèi)，相應(yīng)的在驅(qū)動臂16也設(shè)有相配套的安裝軸孔17，驅(qū)動臂活動軸19通過安裝軸孔17和軸承35的軸承孔將驅(qū)動臂16活動連接在驅(qū)動臂支撐凸塊28上；
[0018]所述的腳踏板復(fù)位裝置有兩種安裝連接結(jié)構(gòu):第一種安裝連接結(jié)構(gòu)為:直接在腳踏板15上設(shè)置安裝有一個腳踏板鞋套42 ;第二種安裝連接結(jié)構(gòu)為:在驅(qū)動臂支撐凸塊28的兩側(cè)設(shè)有一個復(fù)位扭簧27，復(fù)位扭簧27的一頭卡扣在變速箱22上、另一頭卡扣在驅(qū)動臂16上。
[0019]所述的一種腳踏驅(qū)動式腳踏車，其特征在于:腳踏板復(fù)位裝置的兩種安裝連接結(jié)構(gòu)可以同時一起安裝使用，也就是即直接在腳踏板15上設(shè)置安裝有一個腳踏板鞋套42 ;同時又在在驅(qū)動臂支撐凸塊28的兩側(cè)設(shè)有一個復(fù)位扭簧27，復(fù)位扭簧27的一頭卡扣在變速箱22上、另一頭卡扣在驅(qū)動臂16上。
[0020]圖6和圖7為本發(fā)明實(shí)施例二的腳踏驅(qū)動式腳踏車的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示:實(shí)施例二與實(shí)施例一的區(qū)別在于:實(shí)施例一的轉(zhuǎn)向前輪12設(shè)計(jì)為一個、驅(qū)動后輪23設(shè)計(jì)安裝了兩個；而實(shí)施例二的轉(zhuǎn)向前輪12設(shè)計(jì)為一個、驅(qū)動后輪23側(cè)設(shè)計(jì)安裝了一個；由于驅(qū)動后輪23只設(shè)計(jì)安裝了一個，因此只需要設(shè)置一套驅(qū)動裝置就行，腳踏驅(qū)動式腳踏車就成了一只腳踏板的腳踏驅(qū)動式腳踏車了，此時另一只腳就站立在后車架26上。另外如果將這一只折疊腳踏板15向內(nèi)翻轉(zhuǎn)折疊，此時一只腳站立在后車架26上，另一只腳蹬地來獲取動力，就可以當(dāng)做滑板車使用。
[0021]圖8為本發(fā)明實(shí)施例二的腳踏驅(qū)動式腳踏車折疊后的立體結(jié)構(gòu)示意圖；其特征在于:在轉(zhuǎn)向桿7內(nèi)部安裝有一個可上下拉伸的伸縮桿5，在轉(zhuǎn)向桿7上設(shè)有伸縮桿鎖緊裝置6，在轉(zhuǎn)向桿7下方的前后兩個車架還設(shè)有一個折疊鎖緊裝置36和車架折疊安裝軸37 ;這些結(jié)構(gòu)的設(shè)置即方便轉(zhuǎn)向桿7上下拉伸，又便于前車架所有裝置可向下折疊，另外腳踏板15還設(shè)計(jì)一個腳踏板折疊裝置38就可向內(nèi)翻轉(zhuǎn)折疊，折疊后的腳踏驅(qū)動式腳踏車體積小便于攜帶。
[0022]本發(fā)明的腳踏驅(qū)動式腳踏車的工作原理為:當(dāng)使用者雙腳分別站立在腳踏驅(qū)動式腳踏車的兩只腳上下踏板踩踏時，由于驅(qū)動臂16通過驅(qū)動臂支撐凸塊28撬動帶動變速箱上的變速箱驅(qū)動齒條29作上下來回往復(fù)運(yùn)動，與之嚙合的齒輪30內(nèi)的超越離合器31單向轉(zhuǎn)動，帶動變速箱輸入軸33轉(zhuǎn)動，最后由齒輪變速箱的變速箱輸出軸25帶動腳踏驅(qū)動式腳踏車的驅(qū)動后輪23轉(zhuǎn)動。
【權(quán)利要求】
1.一種腳踏驅(qū)動式腳踏車，其在車體上分別設(shè)有車把(I)、轉(zhuǎn)向桿(7)、剎車系統(tǒng)、車架、安裝在轉(zhuǎn)向桿下方的轉(zhuǎn)向前輪(12)、安裝在車架上的腳踏板驅(qū)動裝置和變速箱(22)、安裝在變速箱的輸出軸上的驅(qū)動后輪(23);其特征在于:所述的腳踏板驅(qū)動裝置主要包括腳踏板(15)、驅(qū)動臂(16)、超越離合器(31)、變速箱驅(qū)動齒條(29)和腳踏板復(fù)位裝置等，其之間的結(jié)構(gòu)及安裝連接為:腳踏板(15)連接設(shè)置安裝在驅(qū)動臂(16)的前端，超越離合器(31)套接在變速箱輸入軸(33)外，超越離合器(31)的外部設(shè)置為齒輪(30)構(gòu)造，在超越離合器(31)的一側(cè)安裝有一條與其齒輪(30)嚙合的變速箱驅(qū)動齒條(29)，在驅(qū)動臂(16)后端設(shè)有一個安裝軸孔(18)，相應(yīng)的在變速箱驅(qū)動齒條(29)上端也設(shè)有一個安裝軸孔(20)，齒條活動軸(21)通過安裝軸孔(18)和安裝軸孔(20)將驅(qū)動臂(16)活動連接在變速箱驅(qū)動齒條(29)上，變速箱驅(qū)動齒條(29)可以在變速箱上上下來回拉動；并在變速箱(22)上部設(shè)有一個驅(qū)動臂支撐凸塊(28)，在驅(qū)動臂支撐凸塊(28)上設(shè)有一個安裝孔(34)，軸承(35)安裝在安裝孔(34)內(nèi)，相應(yīng)的在驅(qū)動臂(16)也設(shè)有相配套的安裝軸孔(17)，驅(qū)動臂活動軸(19)通過安裝軸孔(17)和軸承(35)的軸承孔將驅(qū)動臂(16)活動連接在驅(qū)動臂支撐凸塊(28)上； 所述的腳踏板復(fù)位裝置有兩種安裝連接結(jié)構(gòu):第一種安裝連接結(jié)構(gòu)為:直接在腳踏板(15)上設(shè)置安裝有一個腳踏板鞋套(42);第二種安裝連接結(jié)構(gòu)為:在驅(qū)動臂支撐凸塊(28)的兩側(cè)設(shè)有一個復(fù)位扭簧(27)，復(fù)位扭簧(27)的一頭卡扣在變速箱(22)上、另一頭卡扣在驅(qū)動臂(16)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種腳踏驅(qū)動式腳踏車，其特征在于:即直接在腳踏板(15)上設(shè)置安裝有一個腳踏板鞋套(42);同時又在在驅(qū)動臂支撐凸塊(28)的兩側(cè)設(shè)有一個復(fù)位扭簧(27)，復(fù)位扭簧(27)的一頭卡扣在變速箱(22)上、另一頭卡扣在驅(qū)動臂(16)上。
【文檔編號】B62M1/24GK104290853SQ201410538099
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年10月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月8日
【發(fā)明者】韓安卓 申請人:韓安卓