一種動平衡自行車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種動平衡自行車，主要由車輪、腳踏板、分叉支持桿、手抓把、手制機構、車鞍構成，分叉支持桿連接車輪轉軸，轉軸下部是腳踏板、上部分叉前面安裝手抓把、后面安裝車鞍，手抓把上安裝手制機構。一種動平衡自行車以不斷變化的行走速度使支持力與重力得到平衡。
【專利說明】一種動平衡自行車

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種自行車，特別涉及一種依靠運動變化作平衡的獨輪自行車，屬于工業(yè)【技術領域】。

【背景技術】
[0002]隨著社會的發(fā)展，城市的機動車越來越多，機動車產(chǎn)生的排放污染和道路擁擠成了重要問題，經(jīng)歷過興起和淘汰的自行車又重新被人們所重視，自行車以其重量小、占用體積小、零耗能、零排放、使人能強身健體的各種功能受到很多熱受家園、熱愛生命的人們所青睞。自行車一般是以兩輪自行車為主，兩輪自行車為前后兩輪的平面平行且成一直線，其實這樣的方式是得不到平穩(wěn)的，但兩輪自行車之所以能行走時不摔下，是因為兩輪自行車在行走的過程中兩輪的觸地點不斷地變動位置，這種不斷的變動也使自動車和人的總體重心也不斷的變化，這種重心的變化由騎車人的感覺而即時控制車前輪的變動緊隨而得以平衡。人們?yōu)榱烁軠p少自行車的重量和占用體積，以達到攜帶使用更方便，于是有人制作了獨輪自行車，獨輪自行車只有一個觸地點，它的平衡更是難以控制，但是我們看到很多的特技表演者能自如地騎獨輪自行車前進，這說明獨輪自行車一樣可以有控制平衡的方法技術。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服機動車的排放污染和占用道路過大的缺點，也為了更能減少自行車的重量和體積，更便于攜帶和使用，本人發(fā)明了一種動平衡自行車，這種自行車使用獨輪結構，由人騎在上面以行走的變化作控制平衡，行走快速輕便，是最省力的自行車。
[0004]一種動平衡自行車解決問題所采取的技術方案是:一種動平衡自行車主要由一個車輪、腳踏板、分叉支持桿、車鞍、手抓把，手制機構構成，腳踏板在車輪轉軸的下部并由分叉支持桿連接，分叉支持桿由車輪轉軸作連接支持，分叉支持桿上部分叉各安裝車鞍和平手抓把，手抓把上安裝手制機構。
[0005]一種動平衡自行車只有一個輪子，在輪子的轉軸上安裝一個分叉支持桿，在分叉支持桿的下部安裝腳踏板、上部分叉兩邊前部是手抓把、后部是車鞍。
[0006]一種動平衡自行車以行走的變化使支持點向上的支持力與重心在一直線上而得到平衡。一種動平衡自行車只有一個觸地支持點，它行走時是怎樣達到使變化的重心與支持點向上的支持力在同一直線上而行到平衡呢？原來，一種動平衡自行車并不是以均速行走的，而是以很不穩(wěn)定的速度行走的，這種不穩(wěn)定的速度變化還由人的腳踏用力和手制機構的共同控制。我們知道:一種動平衡自行車在騎上人以后，雖然腳踏板在車輪軸的下部，但車和人的總體重心還是在車輪軸的上部，這就生了重心的很不穩(wěn)定，重心前后沒有支持，左右也沒有支持，自行車行走以后，重心也跟著移動，當重心向前偏移，被人感覺到后人即刻加大速度使支持點很快地超過了重心的位置，人不會向前倒下；當重心相對于車輪轉軸向后偏移，也很快被人感覺到，人于是通過手制稍為減慢速度，讓重心的速度超過支持點的位置，于是人也不會向后倒下，但自行車也在行進中，只是行走稍有一點不均勻，但這種不均勻也很快被熟練的人所克服，趨向于均勻。
[0007]—種動平衡自行車的有益效果是:一種動平衡自行車只以一個分叉支持桿連接車輪轉軸，讓分叉支持桿的前部安裝手抓把和手制機構，后部安裝車鞍，由人控制車的不均速行駛以達到總體重心與觸地點的向上支持力達到平衡，達到了把自行車減少到最小的體積、最小的重量的較果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是動平衡自行車的結構原理側面圖。
[0009]圖中，1.手抓把、2.手制機構、3.分叉支持桿、4.腳踏板、5.車輪、6.車鞍。

【具體實施方式】
[0010]下面對合附圖對一種動平衡自行車作進一步的實施說明。
[0011]圖1展示一部動平衡自行車的側面結構形狀，這個圖基本上已經(jīng)完全能表達一種動平衡自行車的總體結構原理。圖中的動平衡自行車只有一個車輪(5)，其特點是車輪(5)較大，使人蹬動腳踏板(4)行走時有自如的感覺，較大的車輪也有跨越更大障礙物的功能，但過大的車輪也會對攜帶造成不方便，這樣，生產(chǎn)廠家會制作不同大小輪子的動平衡自行車供不同需要的人們選用。圖中的動平衡自行車的轉軸(7)連接了分叉支持桿(3)，分叉支持桿(3)的下部是腳踏板(4)，上部的手抓把(I)和車鞍(6)分別被分叉前后連接。圖中的手抓把(I)和車輪(5)邊上還安裝有手制機構(2)。一部動平衡自行車就這樣制作完成了。
【權利要求】
1.一種動平衡自行車，其特征是:一種動平衡自行車主要由一個車輪、腳踏板、分叉支持桿、車鞍、手抓把、手制機構構成，腳踏板在車輪的下部并由分叉支持桿連接，分叉支持桿由車輪轉軸作連接支持，分叉支持桿的上部分分叉各安裝車鞍和手抓把，手抓把上安裝手制機構。
【文檔編號】B62K1/00GK104176167SQ201410442459
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年9月2日 優(yōu)先權日:2014年9月2日
【發(fā)明者】李先強 申請人:李先強