一種補電式電動三輪車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉一種三輪車，尤其涉及一種補電式電動三輪車。補電式電動三輪車包括車體，駕駛座，電機，蓄電池；所述的車體與駕駛座相連，電機驅(qū)動車體上的滾輪轉(zhuǎn)動；蓄電池與電機相連；還包括發(fā)電機與副電池；所述的電機驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電，發(fā)電機與副電池相連。本發(fā)明提供的補電式電動三輪車優(yōu)點為：三輪車整體結(jié)構(gòu)的重心布置于車輛中心位置，和車輛的水平重心重心平行，在裝載大型貨物后不會發(fā)生重心后移翹頭的現(xiàn)象。在行進過程中小型發(fā)電機組通過齒輪傳動比的不同為副電池補電，這樣在主電池耗盡后還能以同樣的功率繼續(xù)為三輪車提供動力。
【專利說明】—種補電式電動三輪車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉一種三輪車，尤其涉及一種補電式電動三輪車。
[0002]

【背景技術(shù)】
[0003]電動三輪車一般用于載重，托運重型貨物，其重心大部分會在后部的拖載車架上，如果貨物過載就會造成車輛翹頭，發(fā)生事故?，F(xiàn)有的充電電動三輪車由于大載量其電機的功耗非常大，其電容量降低后電池內(nèi)點損壞會加快，示電燈的用量提示不準確，電動車三輪車經(jīng)常拋錨。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明針對上述不足提供的一種補電式電動三輪車。
[0005]本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
本發(fā)明所述的一種補電式電動三輪車，包括車體，駕駛座，電機，蓄電池；所述的車體與駕駛座相連，電機驅(qū)動車體上的滾輪轉(zhuǎn)動；蓄電池與電機相連；還包括發(fā)電機與副電池；所述的電機驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電，發(fā)電機與副電池相連。
[0006]本發(fā)明所述的補電式電動三輪車，所述的電機的驅(qū)動軸上分別有第一轉(zhuǎn)輪與第二轉(zhuǎn)輪；第一轉(zhuǎn)輪與車體上滾輪軸相連；第二轉(zhuǎn)輪與發(fā)電機滾軸相連。
[0007]本發(fā)明所述的補電式電動三輪車，所述的第一轉(zhuǎn)輪的直徑大于滾輪軸的直徑。
[0008]本發(fā)明所述的補電式電動三輪車，所述的第二轉(zhuǎn)輪的直徑小于發(fā)電機滾軸的直徑。
[0009]本發(fā)明所述的補電式電動三輪車，所述的發(fā)電機滾軸的直徑為第二轉(zhuǎn)輪直徑的2-4 倍。
[0010]本發(fā)明所述的補電式電動三輪車，所述的副電池布置在駕駛座座椅的下方。
[0011]有益效果
本發(fā)明提供的補電式電動三輪車優(yōu)點為:三輪車整體結(jié)構(gòu)的重心布置于車輛中心位置，和車輛的水平重心重心平行，在裝載大型貨物后不會發(fā)生重心后移翹頭的現(xiàn)象。在行進過程中小型發(fā)電機組通過齒輪傳動比的不同為副電池補電，這樣在主電池耗盡后還能以同樣的功率繼續(xù)為三輪車提供動力。
[0012]

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]

【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合和附圖對本發(fā)明進一步詳細說明:
如圖所不:一種補電式電動三輪車，包括車體I，駕駛座2,電機3,蓄電池4 ;所述的車體I與駕駛座2相連，電機3驅(qū)動車體I上的滾輪轉(zhuǎn)動；蓄電池4與電機3相連；還包括發(fā)電機5與副電池6 ;所述的電機3驅(qū)動發(fā)電機5發(fā)電,發(fā)電機5與副電池6相連。
[0016]電機3的驅(qū)動軸上分別有第一轉(zhuǎn)輪7與第二轉(zhuǎn)輪8 ;第一轉(zhuǎn)輪7與車體I上滾輪軸9相連；第二轉(zhuǎn)輪8與發(fā)電機5滾軸相連。
[0017]第一轉(zhuǎn)輪7的直徑大于滾輪軸9的直徑。第二轉(zhuǎn)輪8的直徑小于發(fā)電機5滾軸的直徑。第一轉(zhuǎn)輪7用于驅(qū)動車輛前進，其轉(zhuǎn)輪采用大直徑帶動小直徑，提高車輛的速度。第二轉(zhuǎn)輪8為了不損耗功耗，采用小轉(zhuǎn)輪帶動大轉(zhuǎn)輪進行補電。副電池6為電機3供電。
[0018]發(fā)電機5滾軸的直徑為第二轉(zhuǎn)輪8直徑的2-4倍。副電池6布置在駕駛座2座椅的下方。電池的重量較多將其前移做到重量平衡。
【權(quán)利要求】
1.一種補電式電動三輪車，包括車體(I)，駕駛座(2),電機(3),蓄電池(4);所述的車體(I)與駕駛座(2 )相連，電機(3 )驅(qū)動車體(I)上的滾輪轉(zhuǎn)動；蓄電池(4)與電機(3 )相連；其特征在于:還包括發(fā)電機(5)與副電池(6);所述的電機(3)驅(qū)動發(fā)電機(5)發(fā)電，發(fā)電機(5)與副電池(6)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的補電式電動三輪車，其特征在于:所述的電機(3)的驅(qū)動軸上分別有第一轉(zhuǎn)輪(7)與第二轉(zhuǎn)輪(8);第一轉(zhuǎn)輪(7)與車體(I)上滾輪軸(9)相連；第二轉(zhuǎn)輪(8 )與發(fā)電機(5 )滾軸相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的補電式電動三輪車，其特征在于:所述的第一轉(zhuǎn)輪(7)的直徑大于滾輪軸(9)的直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的補電式電動三輪車，其特征在于:所述的第二轉(zhuǎn)輪(8)的直徑小于發(fā)電機(5)滾軸的直徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的補電式電動三輪車,其特征在于:所述的發(fā)電機(5)滾軸的直徑為第二轉(zhuǎn)輪(8)直徑的2-4倍。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的補電式電動三輪車，其特征在于:所述的副電池(6)布置在駕駛座(2)座椅的下方。
【文檔編號】B62K5/027GK104149895SQ201410356261
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月25日
【發(fā)明者】朱源 申請人:宿遷玉笛電動車有限公司