一種自動伸縮的自行車曲柄的制作方法
【專利摘要】本實用新型一種自動伸縮的自行車曲柄它由曲柄內(nèi)滑槽1，曲柄外滑槽2，螺釘拉桿3，外滑槽端蓋4，腳踏板5，彈簧擋板6，復(fù)位彈簧7組成。解決蹬自行車的吃力問題，本實用新型可以在蹬自行車時，通過腳的蹬力自動改變曲柄長度，達(dá)到省力的目的，具有結(jié)構(gòu)可靠，曲柄的伸縮范圍大，省力效果顯著的特點。
【專利說明】一種自動伸縮的自行車曲柄
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種自行車的曲軸裝置，特別涉及一種自動伸縮的自行車曲柄?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]公知，自行車自從被發(fā)明后，它的中軸曲柄部件的長度一直都是固定的。曲軸的長度決定自行車的省力效果的高低。近年來，有許多有識之士對此進行了改進。如中國中國專利(申請?zhí)枮?00910044028.4)公開了一種“踏板車用的伸縮式曲柄”，該伸縮式曲柄由曲柄桿、曲柄套、中軸套、擋塊和復(fù)位彈簧構(gòu)成；曲柄桿的一端開有螺孔，另一端帶有彈簧約束臺階，曲柄桿穿裝復(fù)位彈簧后再穿裝于曲柄套的套孔中。本發(fā)明雖然結(jié)構(gòu)簡單，能夠省力；但也有不足之處，其一，該伸縮式曲柄中，復(fù)位彈簧暴露在外，在騎行時彈簧伸縮過程中容易夾住衣物或腿部皮膚使人受傷，其二，曲柄桿與曲柄套滑動接觸表面暴露在外，其表面附的潤滑油會弄臟衣物，其三，伸縮曲柄的伸縮范圍不大，省力效果不太明顯。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述中存在的問題，本實用新型提出解決的方法，其技術(shù)方案是:該自動伸縮的自行車曲柄采用內(nèi)外滑槽的滑動來改變曲柄長度，外滑槽的長度為內(nèi)滑槽長度的兩倍，曲柄的伸縮范圍最大可以伸長到復(fù)位狀態(tài)長度的兩倍。
[0004]曲柄內(nèi)滑槽1，曲柄外滑槽2，復(fù)位彈簧7，彈簧擋板6通過螺釘拉桿3串接在一起，復(fù)位彈簧7被曲柄外滑槽2包在內(nèi)部。螺釘拉桿3的結(jié)構(gòu)是一端(頭部)為內(nèi)六角的圓柱頭，另一端有一定長度的螺紋，尾部開有一字槽。彈簧擋板6圓柱孔上有螺紋與螺釘拉桿3的螺紋相配合。
[0005]螺釘拉桿3尾部的一字槽的作用是可以用起子轉(zhuǎn)動螺釘拉桿3調(diào)整彈簧擋板6在螺釘拉桿3上的位置，從而調(diào)整復(fù)位彈簧7的初壓力(當(dāng)腳踏板5上不施加力時，復(fù)位彈簧7上的力)。該曲柄可以在人用力蹬車時逐漸變長,在人不用力時變短,從而發(fā)揮人力的最大效能，減少不用力時的運動距離，減輕人的疲勞。不同的人蹬自行車時的用力不同，所以事先要用起子調(diào)整好復(fù)位彈簧的初壓力，使其不同的人在用自動伸縮的自行車曲柄蹬自行車的過程中都能達(dá)到最佳的省力效果。
[0006]本實用新型的有益效果是:曲柄內(nèi)滑槽1，曲柄外滑槽2的滑動接觸面在曲柄外滑槽2的內(nèi)表面，則衣物不會沾到滑動接觸面上的潤滑油；整體結(jié)構(gòu)可靠，曲柄的伸縮范圍大；通過調(diào)節(jié)初壓力后，不同的人使用本實用新型都能達(dá)到最佳的省力效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明:
[0008]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是本實用新型的局部剖視圖的示意圖。
[0010]圖3本實用新型的分解零件的示意圖。[0011]圖4本實用新型的曲柄外滑槽的主視圖的示意圖。
[0012]圖5本實用新型的曲柄外滑槽的俯視圖的示意圖。
[0013]圖6本實用新型的曲柄外滑槽的右視圖的示意圖。
[0014]圖中1.曲柄內(nèi)滑槽，2.曲柄外滑槽，3.螺釘拉桿，4.外滑槽端蓋，5.腳踏板，6.彈簧擋板，7.復(fù)位彈簧，8.腳踏板孔，9.階梯孔。
【具體實施方式】
[0015]如圖3所示，自動伸縮的腳踏車曲柄由曲柄內(nèi)滑槽1、曲柄外滑槽2、螺釘拉桿3、外滑槽端蓋4、腳踏板5、彈簧擋板6、復(fù)位彈簧7構(gòu)成。螺釘拉桿3的結(jié)構(gòu)是一端(頭部)為內(nèi)六角的圓柱頭，另一端有一定長度的螺紋，尾部開有一字槽。彈簧擋板6圓柱孔上有螺紋與螺釘拉桿3的螺紋相配合。腳踏板5與曲柄外滑槽2的端部的腳踏板孔8連接。
[0016]圖中曲柄內(nèi)滑槽I通過兩側(cè)面的凹形滑槽與曲柄外滑槽2內(nèi)側(cè)面的凸形滑道接觸，從而相對滑動。
[0017]如圖2所示，螺釘拉桿3依次將曲柄外滑槽2，曲柄內(nèi)滑槽1，復(fù)位彈簧7，彈簧擋板6，外滑槽端蓋4串接組裝起來。其中曲柄內(nèi)滑槽1、外滑槽端蓋4上的孔都為光孔且為通孔，與螺釘拉桿3配合時之間有間隙，彈簧擋板6與螺釘拉桿3通過螺紋配合。復(fù)位彈簧7穿在螺釘拉桿3上，彈簧處于壓縮狀態(tài)，彈簧一端與曲柄內(nèi)滑槽I的內(nèi)端面接觸，另一端與彈簧擋板6接觸。
[0018]如圖6所示，曲柄外滑槽2端面上的孔為階梯孔9，使其螺釘拉桿3從階梯孔9插入后，依靠階梯孔擋住螺釘拉桿3的頭部。
[0019]當(dāng)?shù)抛孕熊嚂r，腳的用力方向為前下方向，通過腳踏板5帶動曲柄外滑槽2相對曲柄內(nèi)滑槽I滑動從而使曲柄長度增大，力臂變長，使蹬力變小實現(xiàn)了省力的效果；曲柄繼續(xù)轉(zhuǎn)動，當(dāng)曲柄轉(zhuǎn)到快要到達(dá)最低點時，蹬力也慢慢變小，彈簧收縮，力臂變小使其踏板與地面大于一定的安全距離。
【權(quán)利要求】
1.一種自動伸縮的自行車曲柄由螺釘拉桿依次將曲柄外滑槽(2)，曲柄內(nèi)滑槽(1)，復(fù)位彈簧(7)，彈簧擋板(6)，外滑槽端蓋(4)串接組裝起來，其特征是:螺釘拉桿(3)與彈簧擋板(6)通過螺紋連接，螺釘拉桿(3)從曲柄外滑槽(2)端面階梯孔(9)插入后，依靠階梯孔(9)擋住螺釘拉桿(3)的頭部，曲柄外滑槽(2)的長度為曲柄內(nèi)滑槽(I)長度的兩倍。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動伸縮的自行車曲柄，其特征是:腳踏板(5)與曲柄外滑槽⑵的端部踏板孔⑶相連接，復(fù)位彈簧⑵被曲柄外滑槽(2)包在內(nèi)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動伸縮的腳踏車曲柄，其特征是:螺釘拉桿(3)的結(jié)構(gòu)是一端為內(nèi)六角的圓柱頭，另一端有螺紋，尾部開有一字槽。
【文檔編號】B62M3/04GK203819452SQ201320675620
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2013年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月30日
【發(fā)明者】李輝, 王曉進 申請人:李輝, 王曉進