專利名稱：備胎安全鎖及汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種備胎安全鎖及具有該備胎安全鎖的汽車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車(如吉普車或越野車)大都設(shè)置有備胎，備胎安裝的牢固性和安全性被日益受到重視。有些備胎通過結(jié)構(gòu)簡單的備胎鎖來鎖固于車身但安全性差。有些備胎通過加裝備胎罩來固定，但重量大且不實用美觀。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型提供一種安全性高且美觀實用的備胎安全鎖及具有所述備胎安全鎖的汽車。為解決上述問題，本實用新型提供一種備胎安全鎖，備胎安全鎖包括鎖蓋、鎖芯殼、鎖芯、鎖舌、外殼、鎖套及彈簧，鎖芯殼與鎖蓋固定連接，鎖蓋與外殼固定連接且鎖芯殼收容于外殼中，外殼與鎖套固定連接，鎖套與備胎架固定連接，其中，外殼呈圓筒狀，且其內(nèi)側(cè)面沿圓周方向設(shè)有若干定位槽，鎖舌、彈簧及鎖芯位于鎖芯殼內(nèi)，鎖芯殼具有一開口，鎖舌設(shè)有一可穿過所述鎖芯殼上的開口的鎖舌端部，鎖芯設(shè)有根據(jù)鑰匙的旋轉(zhuǎn)帶動鎖舌的鎖舌端部伸出并進入外殼的定位槽或者縮入鎖芯殼內(nèi)的鎖頭撥叉。優(yōu)選的，所 述鎖蓋的底部設(shè)有定位橫槽，鎖芯殼設(shè)有用于卡入定位橫槽，以使得鎖芯殼與鎖蓋的相對位置保持不變的卡塊。優(yōu)選的，所述外殼設(shè)有外螺紋，所述鎖套設(shè)有與外殼的外螺紋配合的內(nèi)螺紋。優(yōu)選的，所述鎖套通過一安裝底座安裝在備胎架上，安裝底座焊接于備胎架，鎖套的底部預(yù)埋有螺母，螺栓穿過安裝底座鎖入螺母，以將鎖套固于備胎架。優(yōu)選的，所述備胎安全鎖還包括一壓圈，所述壓圈及鎖蓋對應(yīng)地分別設(shè)有多個通孔和多個螺紋孔，多個螺釘穿過所述通孔緊固于所述螺紋孔，以將鎖蓋及外殼裝配在一起。優(yōu)選的，所述外殼在備胎安全鎖的中心軸線方向上具有一定的移動量。優(yōu)選的，所述鎖舌的第一端設(shè)有一卡槽，所述彈簧壓入鎖舌的卡槽。優(yōu)選的，所述鎖舌的第一端還垂直設(shè)有一拔條，鎖芯的鎖頭撥叉抵接該拔條，以在鎖芯殼內(nèi)移動所述鎖舌。優(yōu)選的，所述外殼的內(nèi)側(cè)面沿圓周方向設(shè)有若干凸起筋，所述定位槽形成于相鄰兩凸起筋之間。本實用新型還提供一種汽車，其包括上述的備胎安全鎖。本實用新型的備胎安全鎖不僅可以安全可靠地將備胎鎖固于備胎架，而且由于體積小重量輕兼具實用、美觀的特點。

[0015]圖1為本實用新型實施例的備胎安全鎖的部分立體分解圖；圖2為本實用新型實施例的備胎安全鎖的鎖舌、彈簧、鎖芯殼及外殼的位置關(guān)系圖；圖3為本實用新型實施例的備胎安全鎖的鎖舌與彈簧的立體組裝圖；圖4為本實用新型實施例的備胎安全鎖的鎖舌與外殼的位置關(guān)系圖；圖5為本實用新型實施例的備胎安全鎖的的剖視圖；圖6為本實用新型實施例的備胎安全鎖的鎖蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為鎖芯殼的結(jié)構(gòu)不意圖；圖8為本實用新型實施例的備胎安全鎖的鎖芯、鎖芯殼及鎖舌的立體組裝圖；圖9為本實用新型實施例的備胎安全鎖與備胎架的立體分解圖；圖10為本實用新型實施例的備胎安全鎖于打開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)圖；圖11為本實用新型實施例的備胎安全鎖于鎖住狀態(tài)的結(jié)構(gòu)圖；圖12為本實用新型實施例的備胎安全鎖與備胎的組裝圖。
具體實施方式
本實用新型的實施例提供一種汽車的備胎安全鎖100。請參閱圖1、圖9及圖12，所述備胎安全鎖100，可將一備胎900鎖固于一汽車車身的備胎架9。請參閱圖1至圖9，備胎安全鎖100包括鎖芯1、鎖蓋2、鎖芯殼3、外殼4、壓圈5、鎖舌6、彈簧7及鎖套8。其中，鎖芯殼3與鎖蓋2固定連接，鎖蓋2與外殼4固定連接且鎖芯殼3收容于外殼4中，外殼4與鎖套8固定連接，鎖套8與備胎架9固定連接。鎖舌6、彈簧7及鎖芯I位于鎖芯殼3內(nèi)。請同時參考圖2、圖3及圖4，鎖舌3的第一端設(shè)有一卡槽61，所述彈簧7可壓入鎖舌3的卡槽61中。鎖舌3的第一端還垂直設(shè)有一拔條62。鎖舌6的第二端設(shè)有一鎖舌端部64。外殼4呈圓筒狀，內(nèi)部設(shè)有空腔，且其內(nèi)側(cè)面沿圓周方向設(shè)有若干凸起筋42，相鄰兩凸起筋42之間形成一定位槽44。請同時參閱圖5，將安裝有彈簧7的鎖舌6裝配到鎖芯殼3的空腔中，再將鎖芯殼3整體裝配到外殼4中。在彈簧7的伸展力作用下，裝配后的鎖舌3的鎖舌端部64壓入到外殼4的相鄰?fù)蛊鸾?2之間的定位槽44中，以限定鎖舌3在外殼4中的位置。
壓圈5及鎖蓋2對應(yīng)地分別設(shè)有多個通孔和多個螺紋孔。將前述外殼4放入鎖蓋2內(nèi)，然后合上壓圈5壓合，對準鎖蓋2的螺紋孔和壓圈5的通孔，用螺釘52穿過通孔緊固于螺紋孔內(nèi)即可將鎖蓋2及外殼4裝配在一起。裝配后的外殼4在備胎安全鎖100的中心軸線方向上具有一定的移動量，使得裝配后的外殼4能夠在備胎安全鎖100的內(nèi)部繞中心軸線自由轉(zhuǎn)動。請參考圖6至圖8，鎖蓋2的底面設(shè)有兩條垂直相交的加強筋22，兩條加強筋22的相交處設(shè)有一通孔24，其中一加強筋22于通孔24的兩側(cè)分別設(shè)有一方形的定位橫槽26。鎖心殼3包括一粗套筒31、一細套筒32及設(shè)置在粗套筒31及細套筒32之間的突盤33。鎖心殼3內(nèi)設(shè)有一安裝槽35并貫穿粗套筒31并在粗套筒31上形成開口。內(nèi)突盤33于細套筒32的外側(cè)設(shè)有兩卡塊34。兩卡塊34可卡入鎖蓋2的兩定位橫槽26，使得鎖芯殼3與鎖蓋2的相對位置保持不變。請同時參考圖1、圖6、圖7及圖8，鎖芯I的底端設(shè)有一鎖芯撥叉14。鎖芯I插入到鎖芯殼3中，鎖芯I的鎖芯撥叉14落入在鎖舌6的拔條62處，當鎖芯I轉(zhuǎn)動時，鎖頭撥叉14會帶動鎖舌6在鎖芯殼3的安裝槽35 (如圖8、圖10、圖11所示)中運動，鎖舌6的鎖舌端部64能夠伸出或縮入鎖芯殼3。請同時參考圖9，鎖套8設(shè)有內(nèi)螺紋83。鎖套8通過安裝底座92安裝在備胎架9上。安裝底座92與備胎架9采用焊接方式固定。鎖套8的底部預(yù)埋3個M6的螺母，使用螺栓94通過安裝底座92的底部的過孔鎖入螺母將鎖套8固于備胎架9。外殼4設(shè)有外螺紋與鎖套8的內(nèi)螺紋83相配合裝配，便于將備胎安全鎖100打開時將備胎安全鎖100的其他部分取下便，便于拆卸備胎900。請同時參考圖10及圖11。當鑰匙插入鎖芯I的鑰匙孔12 (如圖1所示)旋轉(zhuǎn)鎖芯I時，可帶動鎖舌6的鎖舌端部64伸出或者縮進去，以此來控制鎖芯殼3以及鎖蓋2與外殼4的關(guān)系。在彈簧7的作用下，鎖舌端部64壓入到外殼4內(nèi)部的相鄰兩凸起筋42之間的定位槽44中,此時,鎖蓋2與壓圈5、鎖芯殼3、鎖舌6及外殼4在彈簧7的彈力下，同時鎖舌6定位于外殼4的定位槽44中，形成一整體，無相對運動，可整體旋轉(zhuǎn)備胎安全鎖100，可從鎖套8上拆下來，即備胎安全鎖100處于打開狀態(tài)。反之，在彈簧7壓縮情況下，即通過鑰匙帶動鎖芯I在鎖芯殼3中轉(zhuǎn)動，鎖頭撥叉14撥動鎖舌7在鎖芯殼3的定位槽44內(nèi)外運動，擠壓卡接在鎖舌I內(nèi)的彈簧7，直至鎖舌端部64全部運動到鎖芯殼3內(nèi)，由于外殼4具有一定的活動量，可繞備胎安全鎖100的中心自由旋轉(zhuǎn)，形成空轉(zhuǎn)，無論如何轉(zhuǎn)動備胎安全的鎖蓋2，轉(zhuǎn)動扭矩無法傳遞到外殼4上，即外殼4和鎖套8始終相對靜止關(guān)系，無法將備胎安全鎖100拆下，即備胎安全鎖100處于鎖住狀態(tài)。如圖11所示,旋轉(zhuǎn)鑰匙，當鎖舌6的鎖舌端部64伸出時,轉(zhuǎn)動鎖蓋2就會帶動外殼4旋轉(zhuǎn)，即可取出鎖蓋2，即鎖蓋2處于打開狀態(tài)。如圖12所示，旋轉(zhuǎn)鑰匙，當鎖舌的鎖舌端部64縮回時，轉(zhuǎn)動鎖蓋2，外殼4不會轉(zhuǎn)動，即鎖蓋2處于鎖住狀態(tài)。請參考圖12，備胎安 全鎖100的鎖蓋2將固定備胎900的螺母全部遮擋在鎖蓋2的內(nèi)側(cè)，防止固定備胎900的螺母被人為拆卸后使備胎900的丟失。而顧客或者維修人員可通過鑰匙打開或者鎖住備胎安全鎖100，增強了備胎900的安全性。本實用新型的備胎安全鎖不僅可以安全可靠地將備胎900鎖固于備胎架9，而且由于體積小重量輕兼具實用、美觀的特點。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包括在本實用新型保護的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種備胎安全鎖，其特征在于:包括鎖蓋、鎖芯殼、鎖芯、鎖舌、外殼、鎖套及彈簧，鎖芯殼與鎖蓋固定連接，鎖蓋與外殼固定連接且鎖芯殼收容于外殼中，外殼與鎖套固定連接，鎖套與備胎架固定連接，其中，外殼呈圓筒狀，且其內(nèi)側(cè)面沿圓周方向設(shè)有若干定位槽，鎖舌、彈簧及鎖芯位于鎖芯殼內(nèi)，鎖芯殼具有一開口，鎖舌設(shè)有一可穿過所述鎖芯殼上的開口的鎖舌端部，鎖芯設(shè)有根據(jù)鑰匙的旋轉(zhuǎn)帶動鎖舌的鎖舌端部伸出并進入外殼的定位槽或者縮入鎖芯殼內(nèi)的鎖頭撥叉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備胎安全鎖，其特征在于:所述鎖蓋的底部設(shè)有定位橫槽，鎖芯殼設(shè)有用于卡入定位橫 槽，以使得鎖芯殼與鎖蓋的相對位置保持不變的卡塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備胎安全鎖，其特征在于:所述外殼設(shè)有外螺紋，所述鎖套設(shè)有與外殼的外螺紋配合的內(nèi)螺紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備胎安全鎖，其特征在于:所述鎖套通過一安裝底座安裝在備胎架上，安裝底座焊接于備胎架，鎖套的底部預(yù)埋有螺母，螺栓穿過安裝底座鎖入螺母，以將鎖套固于備胎架。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備胎安全鎖，其特征在于:所述備胎安全鎖還包括一壓圈，所述壓圈及鎖蓋對應(yīng)地分別設(shè)有多個通孔和多個螺紋孔，多個螺釘穿過所述通孔緊固于所述螺紋孔，以將鎖蓋及外殼裝配在一起。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的備胎安全鎖，其特征在于:所述外殼在備胎安全鎖的中心軸線方向上具有一定的移動量。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備胎安全鎖，其特征在于:所述鎖舌的第一端設(shè)有一卡槽，所述彈簧壓入鎖舌的卡槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的備胎安全鎖，其特征在于:所述鎖舌的第一端還垂直設(shè)有一拔條，鎖芯的鎖頭撥叉抵接該拔條，以在鎖芯殼內(nèi)移動所述鎖舌。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備胎安全鎖，其特征在于:所述外殼的內(nèi)側(cè)面沿圓周方向設(shè)有若干凸起筋，所述定位槽形成于相鄰兩凸起筋之間。
10.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至9項中任意一項所述的備胎安全鎖。
專利摘要本實用新型提供一種備胎安全鎖及具有所述備胎安全鎖的汽車，備胎安全鎖包括鎖蓋、鎖芯殼、鎖芯、鎖舌、外殼、鎖套及彈簧，鎖芯殼與鎖蓋固定連接，鎖蓋與外殼固定連接且鎖芯殼收容于外殼中，外殼與鎖套固定連接，鎖套與備胎架固定連接，其中，外殼呈圓筒狀，且其內(nèi)側(cè)面沿圓周方向設(shè)有若干定位槽，鎖舌、彈簧及鎖芯位于鎖芯殼內(nèi)，鎖芯殼具有一開口，鎖舌設(shè)有一可穿過所述鎖芯殼上的開口的鎖舌端部，鎖芯設(shè)有根據(jù)鑰匙的旋轉(zhuǎn)帶動鎖舌的鎖舌端部伸出并進入外殼的定位槽或者縮入鎖芯殼內(nèi)的鎖頭撥叉。本實用新型的備胎安全鎖不僅可以安全可靠地將備胎鎖固于備胎架，而且由于體積小重量輕兼具實用、美觀的特點。
文檔編號B62D43/00GK203145618SQ20132002391
公開日2013年8月21日 申請日期2013年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月16日
發(fā)明者于海波 申請人:北京汽車股份有限公司