專利名稱：一種旋轉(zhuǎn)式車身吊具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車生產(chǎn)線上的吊具領(lǐng)域，尤其涉及一種旋轉(zhuǎn)式車身吊具。
背景技術(shù)：
在汽車總裝生產(chǎn)線上，在搬運(yùn)車身或者給車身安裝一些零部件時往往需要借助吊具吊起車身，目前汽車總裝生產(chǎn)線上使用的吊具都是固定式的，如專利授權(quán)公開號CN202129201U，授權(quán)公告日是2012年02月01日，專利名稱是一種車身吊具，包括吊框，固定在吊框上的吊環(huán)和固定在吊框四角下方的吊桿，吊桿下部鏡像對稱固定有托架，托架包括上托架座、下托架座，上托架座、下托架座固定在托架軸的兩端，托架軸上穿套有上軸套和下軸套，上軸套的下端設(shè)有上齒槽，上軸套上固定一上彈簧座，下軸套的上端設(shè)有與上齒槽相配合的下齒槽，下軸套的下端固定在下彈簧座上，在上彈簧座和下彈簧座之間穿套一將上齒槽和下齒槽撐開的彈簧；上軸套上位于上彈簧座上方垂直固定一托架桿，托架桿上橫向固定一托盤。上述的吊具適合普通的吊運(yùn)，但是不能旋轉(zhuǎn)車身，這樣，員工在裝配車身底部的一些零部件時，往往需要鉆到車身底下仰頭工作，這不僅給員工操作帶來很大不便，也存在較大的安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決目前的吊具不能旋轉(zhuǎn)車身的問題，提出一種可以旋轉(zhuǎn)車身的旋轉(zhuǎn)式車身吊具。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:本實(shí)用新型的一種旋轉(zhuǎn)式車身吊具，包括懸掛底座與車身定位座，所述的懸掛底座下部橫向設(shè)有一轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn) 動軸兩端各固定有一齒輪，齒輪通過設(shè)置在懸掛底座上的電機(jī)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)；所述的車身定位座兩側(cè)各固定有一根與齒輪匹配的弧形齒條，弧形齒條的齒位于弧形內(nèi)側(cè)，兩側(cè)的弧形齒條對稱平行設(shè)置，懸掛底座上的兩個齒輪分別與車身定位座兩側(cè)的弧形齒條嚙合；所述的懸掛底座上設(shè)有弧形齒條限位機(jī)構(gòu)，所述的弧形齒條限位機(jī)構(gòu)包括鉸接板固定座與滾輪鉸接板，所述的鉸接板固定座固定在懸掛底座上，滾輪鉸接板中間與鉸接板固定座鉸接，滾輪鉸接板靠近弧形齒條一端設(shè)有滾輪，滾輪的轉(zhuǎn)軸與齒輪的轉(zhuǎn)軸平行，滾輪鉸接板另一端與鉸接板固定座之間設(shè)有彈簧，滾輪與弧形齒條壓緊接觸；車身定位座下部設(shè)有車身固定結(jié)構(gòu)。通過設(shè)置弧形齒條限位機(jī)構(gòu)，既能防止齒輪與弧形齒條脫離嚙合，又能限制弧形齒條只作以圓弧中心為旋轉(zhuǎn)中心的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。車身固定結(jié)構(gòu)用以固定車身，再通過電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)動軸旋轉(zhuǎn)，帶動轉(zhuǎn)動軸兩端的齒輪同向轉(zhuǎn)動，兩端的齒輪與車身定位座兩側(cè)的弧形齒條嚙合，使得齒輪原地轉(zhuǎn)動時，能夠帶動弧形齒條移動，即繞弧形齒條圓弧中心旋轉(zhuǎn)，因此，固定在車身定位座上的車身也會隨之旋轉(zhuǎn)。作為優(yōu)選，所述的轉(zhuǎn)動軸通過基座軸承定位在懸掛底座上?；S承既能限制轉(zhuǎn)動軸軸向移動，又能使得轉(zhuǎn)動軸很好地周向旋轉(zhuǎn)。作為優(yōu)選，所述的弧形齒條內(nèi)側(cè)設(shè)有防止齒輪脫離的擋條。能夠防止齒輪轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)出弧形齒條兩端或與弧形齒條脫離嚙合。作為優(yōu)選，所述的擋條與弧形齒條之間間距相同。使得在不影響齒輪轉(zhuǎn)動的情況下，能夠更好地防止齒輪與擋條脫離嚙合。因此，本實(shí)用新型具有如下有益效果:(1)能夠旋轉(zhuǎn)車身，方便員工安裝車身底部零部件；(2)結(jié)構(gòu)緊湊，實(shí)用性強(qiáng)；(3)操作方便，安全性高。

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型另一角度的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型的主視圖。圖4是圖3的左視圖。圖5是圖3的俯視圖。圖6是本實(shí)用新型弧形齒條限位機(jī)構(gòu)的一種結(jié)構(gòu)示意圖。1:車身定位座；2:弧形齒條；3:懸掛底座；4:弧形齒條限位機(jī)構(gòu)；5:車身固定結(jié)構(gòu)；6:轉(zhuǎn)動軸；7:電機(jī)；8:齒輪；9:絞接板固定座；10:彈黃；11:滾輪絞接板；12:滾輪；13:擋條。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方案對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述?！N旋轉(zhuǎn)式車身吊具，參見圖1一5,包括懸掛底座3與車身定位座1，所述的懸掛底座3下部橫向設(shè)有一轉(zhuǎn)動軸6，轉(zhuǎn)動軸6通過基座軸承定位在懸掛底座3上，轉(zhuǎn)動軸6兩端各固定有一齒輪8，齒輪8通過設(shè)置在懸掛底座3上的電機(jī)7驅(qū)動旋轉(zhuǎn)；所述的車身定位座I兩側(cè)各固定有一根與齒輪8匹配的弧形齒條2，弧形齒條2的齒位于弧形內(nèi)側(cè)，兩側(cè)的弧形齒條2對稱平行設(shè)置，懸掛底座3上的兩個齒輪8分別與車身定位座I兩側(cè)的弧形齒條2嚙合；所述的懸掛底座3上設(shè)有弧形齒條限位機(jī)構(gòu)4，如圖6所示，所述的弧形齒條限位機(jī)構(gòu)4包括鉸接板固定座9與滾輪鉸接板11，所述的鉸接板固定座9固定在懸掛底座3上，滾輪鉸接板11中間與鉸接板固定座9鉸接，滾輪鉸接板11靠近弧形齒條2 —端設(shè)有滾輪12，滾輪12的轉(zhuǎn)軸與齒輪8的轉(zhuǎn)軸平行，滾輪鉸接板11另一端與鉸接板固定座9之間設(shè)有彈簧10，滾輪12與弧形齒條2壓緊接觸；車身定位座I下部設(shè)有車身固定結(jié)構(gòu)5 ;所述的弧形齒條2內(nèi)側(cè)設(shè)有防止齒輪8脫離的擋條13 ;所述的擋條13與弧形齒條2之間間距相同。每根弧形齒條2通過設(shè)置兩個弧形齒條限位機(jī)構(gòu)4加以限制，兩個弧形齒條限位機(jī)構(gòu)4位于齒輪8兩側(cè)，通過設(shè)置弧形齒條限位機(jī)構(gòu)4，既能防止齒輪8與弧形齒條2脫離嚙合，又能限制弧形齒條2只作以圓弧中心為旋轉(zhuǎn)中心的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。車身固定結(jié)構(gòu)5用以固定車身，再通過電機(jī)7驅(qū)動轉(zhuǎn)動軸6旋轉(zhuǎn)，帶動轉(zhuǎn)動軸6兩端的齒輪8同向轉(zhuǎn)動，兩端的齒輪8與車身定位座I兩側(cè)的弧形齒條2嚙合，使得齒輪8原地轉(zhuǎn)動時，能夠帶動弧形齒條2移動，即繞弧形齒條2圓弧中心旋轉(zhuǎn)，因此，固定在車身定位座I上的車身也會隨之旋轉(zhuǎn)。弧形齒條2內(nèi)側(cè)設(shè)有防止齒輪8脫離的擋條13，擋條13與弧形齒條2之間間距相同，能夠防止齒輪8轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)出弧形齒條2兩端或與弧形齒條2脫離嚙合。使用時，先將車身固定到車身定位座I上，啟動電機(jī)7，驅(qū)動齒輪8轉(zhuǎn)動，通過齒輪8與弧形齒條2的嚙合配合，車身就會隨著車身定位座I 一起旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)到所需角度，停止電機(jī)7，即可進(jìn)行 車身底部作業(yè)。
權(quán)利要求1.一種旋轉(zhuǎn)式車身吊具，其特征在于:包括懸掛底座(3)與車身定位座(1)，所述的懸掛底座(3)下部橫向設(shè)有一轉(zhuǎn)動軸(6),轉(zhuǎn)動軸(6)兩端各固定有一齒輪(8),齒輪(8)通過設(shè)置在懸掛底座(3 )上的電機(jī)(7 )驅(qū)動旋轉(zhuǎn)；所述的車身定位座(I)兩側(cè)各固定有一根與齒輪(8)匹配的弧形齒條(2)，弧形齒條(2)的齒位于弧形內(nèi)側(cè)，兩側(cè)的弧形齒條(2)對稱平行設(shè)置，懸掛底座(3 )上的兩個齒輪(8 )分別與車身定位座(I)兩側(cè)的弧形齒條(2 )嚙合； 所述的懸掛底座(3)上設(shè)有弧形齒條限位機(jī)構(gòu)(4)，所述的弧形齒條限位機(jī)構(gòu)(4)包括鉸接板固定座(9 )與滾輪鉸接板(11)，所述的鉸接板固定座(9 )固定在懸掛底座(3 )上，滾輪鉸接板(11)中間與鉸接板固定座(9 )鉸接，滾輪鉸接板(11)靠近弧形齒條(2 ) 一端設(shè)有滾輪(12)，滾輪(12)的轉(zhuǎn)軸與齒輪(8)的轉(zhuǎn)軸平行，滾輪鉸接板(11)另一端與鉸接板固定座(9)之間設(shè)有彈簧(10)，滾輪(12)與弧形齒條(2)壓緊接觸； 車身定位座(I)下部設(shè)有車身固定結(jié)構(gòu)(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)式車身吊具，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)動軸(6)通過基座軸承定位在懸掛底座(3)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)式車身吊具，其特征在于:所述的弧形齒條(2)內(nèi)側(cè)設(shè)有防止齒輪(8)脫離的擋條(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種旋轉(zhuǎn)式車身吊具，其特征在于:所述的擋條(13)與弧形齒條(2)之間間距相 同。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種旋轉(zhuǎn)式車身吊具，包括懸掛底座與車身定位座，所述的懸掛底座下部橫向設(shè)有一轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸兩端各固定有一齒輪，齒輪通過設(shè)置在懸掛底座上的電機(jī)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)；所述的車身定位座兩側(cè)各固定有一根與齒輪匹配的弧形齒條，弧形齒條的齒位于弧形內(nèi)側(cè)，兩側(cè)的弧形齒條對稱平行設(shè)置，懸掛底座上的兩個齒輪分別與車身定位座兩側(cè)的弧形齒條嚙合，所述的懸掛底座上設(shè)有弧形齒條限位機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型為了解決目前的吊具不能旋轉(zhuǎn)車身的問題，提出一種可以旋轉(zhuǎn)車身的旋轉(zhuǎn)式車身吊具。
文檔編號B62D65/18GK203127011SQ201320021890
公開日2013年8月14日 申請日期2013年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月16日
發(fā)明者周文通, 婁源發(fā), 林春, 安聰慧, 馮擎峰 申請人:浙江吉利汽車有限公司, 浙江吉潤汽車有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司