腳踏式霍爾調(diào)速裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種腳踏式霍爾調(diào)速裝置。為克服現(xiàn)有腳踏式霍爾調(diào)速裝置中石子、砂礫等顆粒雜物和水進入底座內(nèi)的缺陷，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是滑塊的上端與踏板固定連接，下端與彈性復(fù)位件連接，第一磁鋼和第二磁鋼均設(shè)置在滑塊上，霍爾元件安裝在底座上且位于第一磁鋼和第二磁鋼之間，滑塊在踏板和彈性復(fù)位件的作用下可于底座內(nèi)做往復(fù)運動，所述踏板的底面形成一防護圈，該防護圈套在底座的上部；所述的霍爾調(diào)速裝置還包括用于固定霍爾元件的安裝座，該安裝座與底座連接，其上開有供霍爾元件貫穿的通孔，位于通孔內(nèi)的霍爾元件與通孔的內(nèi)壁之間密封。其優(yōu)點是：能有效防止石子、砂礫等顆粒雜物和水進入底座內(nèi)。
【專利說明】腳踏式霍爾調(diào)速裝直
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電動車輛領(lǐng)域，具體地說是一種腳踏式霍爾調(diào)速裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]腳踏式霍爾調(diào)速裝置，即腳踏油門，是安裝在電動踏板車和電動玩具車上的調(diào)速 裝置。
[0003]目前，市場上的腳踏式霍爾調(diào)速裝置由底座、滑塊、彈性復(fù)位件、踏板、第一磁鋼、第二磁鋼和霍爾元件組成，滑塊和彈性復(fù)位件均設(shè)置在底座內(nèi)，滑塊的上端與踏板連接，下端與彈性復(fù)位件連接，第一磁鋼和第二磁鋼均設(shè)置在滑塊上，霍爾元件固定在底座上且位于第一磁鋼和第二磁鋼之間，霍爾元件通過電線引出連接到電動車的電機控制器上?；瑝K在踏板和彈性復(fù)位件的作用下可于底座內(nèi)做往復(fù)運動，滑塊位置發(fā)生變化，霍爾元件在兩個磁鋼之間的位置也隨之發(fā)生變化，產(chǎn)生的電動勢也發(fā)生變化，進而實現(xiàn)電動車的調(diào)速運作。
[0004]但是，這種腳踏式霍爾調(diào)速裝置在實際使用時還存在一些問題。由于滑塊置于底座內(nèi)且與底座之間形成縫隙，而該縫隙外露，使用過程中經(jīng)常會有石子、砂礫等顆粒雜物和水直接通過該縫隙進入到結(jié)構(gòu)內(nèi)部，造成滑塊卡死在底座內(nèi)無法運動或電子元件進水短路無法正常工作。而且，由于霍爾元件直接固定在底座的內(nèi)側(cè)壁上，底座上還需要開設(shè)供電線貫穿的孔，石子、砂礫等顆粒雜物和水還會通過電線孔進入到底座內(nèi)，影響霍爾元件信號感應(yīng)及傳輸?shù)目煽啃?，甚至縮短其使用壽命，也存在一定的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種能有效防止石子、砂礫等顆粒雜物和水進入底座內(nèi)的腳踏式霍爾調(diào)速裝置。
[0006]為此，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:腳踏式霍爾調(diào)速裝置，包括底座、滑塊、彈性復(fù)位件、踏板、第一磁鋼、第二磁鋼和霍爾元件，滑塊和彈性復(fù)位件均設(shè)置在底座內(nèi)，滑塊的上端與踏板固定連接，下端與彈性復(fù)位件連接，第一磁鋼和第二磁鋼均設(shè)置在滑塊上，霍爾元件安裝在底座上且位于第一磁鋼和第二磁鋼之間，滑塊在踏板和彈性復(fù)位件的作用下可于底座內(nèi)做往復(fù)運動，其技術(shù)特征是，所述踏板的底面形成一防護圈，該防護圈套在底座的上部；所述的霍爾調(diào)速裝置還包括用于固定霍爾元件的安裝座，該安裝座與底座連接，其上開有供霍爾元件貫穿的通孔，位于通孔內(nèi)的霍爾元件與通孔的內(nèi)壁之間密封。
[0007]防護圈套在底座的上部，將滑塊與底座之間形成的縫隙包裹在內(nèi)，縫隙不再外露，有效地防止了石子、砂礫等顆粒雜物和水進入到調(diào)速裝置內(nèi)部；霍爾元件連上電線后從外向內(nèi)貫穿安裝座上的通孔后置入到底座內(nèi)，位于通孔內(nèi)的霍爾元件與通孔的內(nèi)壁之間密封，避免了石子、砂礫等顆粒雜物和水通過電線孔進入到底座內(nèi)對霍爾元件造成影響，保證了信號感應(yīng)及傳輸?shù)目煽啃浴?br> [0008]作為改進，所述底座的外側(cè)壁上形成一環(huán)形擋板；踏板未受力時，霍爾元件靠近第二磁鋼，踏板受力時，踏板向下運動直至防護圈的底面與擋板相抵，此時滑塊下移，霍爾元件靠近第一磁鋼，實現(xiàn)霍爾元件的感應(yīng)。這一設(shè)置，使得擋板對防護圈的底面起到限位作用，避免了腳踏踏板的力過大時，踏板向下運動過多，霍爾元件與第一磁鋼抵觸磨損，踏板的運動狀態(tài)更加穩(wěn)定。
[0009]作為改進，所述滑塊的外側(cè)壁上設(shè)有條形槽，所述底座的側(cè)壁上形成條形通孔，條形通孔的內(nèi)壁上形成一端與條形通孔的內(nèi)壁連接的凸條，該凸條的另一端的內(nèi)側(cè)壁上形成與條形槽配合使用的止動塊；踏板未受力時，止動塊位于條形槽的下端部，踏板受力且防護圈的底面與擋板相抵時，止動塊位于條形槽的上端部。這一設(shè)置，使得滑塊向上滑動的最高點由止動塊與條形槽的下端部配合限定，避免了滑塊從底座中滑出而脫離工位；滑塊向下滑動的最低點由止動塊與條形槽的上端部配合限定，和擋板一起避免腳踏踏板的力過大時，踏板向下運動過多，霍爾元件與第一磁鋼抵觸磨損，踏板的運動狀態(tài)更加穩(wěn)定；形成止動塊的凸條端可在材料本身具有的彈性形變范圍內(nèi)向外或向內(nèi)掰動，便于滑塊的安裝和拆卸。
[0010]作為改進，所述安裝座上遠離霍爾元件的通孔的口部形成一盛裝有膠的膠池；所述膠池的下部側(cè)壁上還形成至少一個卡口 ；所述的安裝座與底座采用螺絲連接。這一設(shè)置，在膠池內(nèi)填充液態(tài)膠，待膠固化后將通孔封閉，實現(xiàn)霍爾元件與通孔的內(nèi)壁之間密封，操作方便，成本低；膠池的設(shè)置使得液態(tài)膠的填充方便，可填充的量多，對通孔的密封效果好；膠池下部側(cè)壁上的卡口用于放置與霍爾元件連接的電線，使電線整齊；由于安裝座與底座為可拆卸連接，霍爾元件可以先固定到安裝座上，再連同安裝座一起安裝到底座上，操作的空間大，便于霍爾元件的安裝、拆卸，省時省力。
[0011]作為改進，所述靠近安裝座的滑塊的外側(cè)壁上形成一豎向設(shè)置的腔體，第一磁鋼位于腔體的上端部，第二磁鋼位于腔體的下端部，霍爾元件置于腔體內(nèi)且可在腔體內(nèi)做往復(fù)運動；所述腔體的外壁外凸于滑塊，所述底座的側(cè)壁上形成與該腔體的外壁相適配的外凸的第一彎折部，所述踏板的防護圈上形成與第一彎折部相適配的第二彎折部。這一設(shè)置，使得腔體為霍爾元件提供了往復(fù)運動的運動路線和空間，霍爾元件在兩個磁鋼之間的相對往復(fù)運動更加穩(wěn)定、可靠；第一彎折部為腔體讓位，使得調(diào)速裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)更緊湊。
[0012]作為改進，所述的霍爾調(diào)速裝置還包括控制器、電機和一安裝在底座上的微動開關(guān)，霍爾元件與控制器電連接，控制器與電機電連接，微動開關(guān)串聯(lián)在控制器與電機之間；所述靠近微動開關(guān)的滑塊下部形成斜面，該斜面與微動開關(guān)之間的距離自下而上逐漸減小，微動開關(guān)與斜面相抵時處于斷開狀態(tài)，微動開關(guān)與位于斜面上部的滑塊側(cè)壁相抵時處于閉合狀態(tài)。這一設(shè)置，滑塊上可以與微動開關(guān)相抵的有下部的斜面和斜面上部的滑塊側(cè)壁，微動開關(guān)與斜面相抵時處于斷開狀態(tài)，控制器與電機之間為斷路，電機無法啟動；微動開關(guān)與位于斜面上部的滑塊側(cè)壁相抵時處于閉合狀態(tài)，控制器與電機之間電連通，控制器發(fā)出指令，電機轉(zhuǎn)動。在使用者因操作不當或外力影響而無意踩踏踏板時，若滑塊向下的位移小于斜面的高度，即微動開關(guān)與斜面相抵時，電機都不會啟動，為滑塊的下移預(yù)留了一定空間，避免了電動車的“飛車”現(xiàn)象，使得霍爾調(diào)速裝置在使用時的安全性更好。
[0013]作為改進，所述的控制器為單片機控制器。現(xiàn)有的霍爾調(diào)速裝置在實際使用時，若使用者因操作不當或在外力影響下無意踩踏踏板并使踏板快速向下移動，霍爾原件的輸出電壓會瞬間巨幅提升，車速也將瞬間提升，導(dǎo)致車子瞬間啟動沖出，造成事故，或使使用者受到驚嚇甚至受傷，存在安全隱患。改進后的單片機控制器能夠采集霍爾元件輸出電壓的數(shù)據(jù)信息，并對其進行判斷，若判斷為瞬間增壓，控制器發(fā)出“不啟動”的指令；只有在判斷為緩慢增壓，控制器發(fā)出“啟動”的指令，且微動開關(guān)閉合的情況下，電機啟動。
[0014]作為改進，所述的底座上形成一豎向設(shè)置的板體，所述的微動開關(guān)通過一固定架安裝在該板體上；所述的固定架包括邊框、在邊框內(nèi)側(cè)壁上形成的至少一定位條和兩個分別在邊框的端部形成的卡鉤，微動開關(guān)上開有供定位條貫穿的孔，板體上形成與卡鉤配合使用的插孔。這一設(shè)置，使得微動開關(guān)的安裝結(jié)構(gòu)穩(wěn)固；固定架的邊框?qū)⑽娱_關(guān)包裹在內(nèi)，對微動開關(guān)起到保護作用，延長了其使用壽命；安裝時，可先將微動開關(guān)穿過定位條安裝到固定架內(nèi)，再將該整體安裝到板體上，安裝更加快速、省力。
[0015]作為改進，所述的板體上還形成外凸于板體且與定位條配合使用的凸臺孔，定位條的外端部插置于凸臺孔內(nèi)。這一設(shè)置，固定架與板體之間的連接結(jié)構(gòu)更穩(wěn)固。
[0016]作為改進，所述邊框的外側(cè)壁的中部向內(nèi)凹形成省料槽。這一設(shè)置，提高了固定架的整體強度，還節(jié)省了材料成本。
[0017]本發(fā)明的有益效果主要體現(xiàn)在:能有效防止石子、砂礫等顆粒雜物和水進入，且霍爾元件安裝方便；在使用者因操作不當或外力影響而無意踩踏踏板時，若滑塊向下的位移小于斜面的高度，即微動開關(guān)與斜面相抵時，電機都不會啟動，為滑塊的下移預(yù)留了一定空間，避免了電動車的“飛車”現(xiàn)象；若踩踏踏板的力大，踏板快速向下移動時，霍爾原件的輸出電壓會瞬間巨幅提升，車速也將瞬間提升，單片機控制器能夠采集霍爾元件輸出電壓的數(shù)據(jù)信息，并對其進行判斷，若判斷為瞬間增壓，控制器發(fā)出“不啟動”的指令；只有在判斷為緩慢增壓，控制器發(fā)出“啟動”的指令，且微動開關(guān)閉合的情況下，電機啟動，霍爾調(diào)速裝置在使用時的安全性更好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明在踏板未受力時的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為本發(fā)明的爆炸圖。
[0020]圖3為本發(fā)明踏板另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖4為本發(fā)明在踏板未受力時的正面剖視圖。
[0022]圖5為本發(fā)明在踏板受力且防護圈的底面與擋板相抵時的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖6為本發(fā)明在踏板受力且防護圈的底面與擋板相抵時的正面剖視圖。
[0024]圖7為本發(fā)明滑塊另一角度的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖8為本發(fā)明底座另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖 圖9為本發(fā)明在踏板未受力時的側(cè)面剖視圖。
[0026]圖10為本發(fā)明在踏板受力且防護圈的底面與擋板相抵時的側(cè)面剖視圖。
[0027]圖11為本發(fā)明的霍爾元件固定到安裝座后的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖12為本發(fā)明在踏板未受力時另一角度的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖13為圖12中A部放大后的爆炸圖。
[0030]圖14為圖12中A部放大后的側(cè)面剖視圖。
[0031]圖15為圖12的仰視圖。
[0032]圖16本圖15中B-B向的剖視圖，且此時踏板未受力。[0033]圖17本圖15中B-B向的剖視圖，且此時踏板受力，滑塊向下運動至微動開關(guān)與斜面和位于斜面上部的滑塊側(cè)壁之間的交界處相抵。
[0034]圖18本圖15中B-B向的剖視圖，且此時踏板受力，滑塊向下運動至微動開關(guān)與位于斜面上部的滑塊側(cè)壁相抵。
[0035]圖19本發(fā)明的流程框圖。
[0036]圖中所示:1、底座，11、擋板，12、止動塊，13、條形通孔，14、凸條，15、第一彎折部，16板體，17、插孔，18、凸臺孔，2、滑塊，21、條形槽，22、腔體，23、斜面，3、踏板，31、防護圈，32、第二彎折部，41、第一磁鋼，42、第二磁鋼，5、霍爾元件，6、安裝座，61、通孔，62、膠池，63、卡口，7、固定架，71、邊框，72、定位條，73、卡鉤，74、省料槽，8、微動開關(guān)，81、孔。
【具體實施方式】
[0037]下面結(jié)合說明書附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步說明。
[0038]如圖1、圖2所示的腳踏式霍爾調(diào)速裝置，由底座1、滑塊2、彈性復(fù)位件、踏板3、第一磁鋼41、第二磁鋼42、霍爾元件5和安裝座6組成。在本例中，所述的彈性復(fù)位件為彈簧，滑塊2和彈簧均設(shè)置在底座I內(nèi)。所述滑塊2的上端與踏板3固定連接，下端與彈簧連接，滑塊2在踏板3和彈簧的作用下可于底座I內(nèi)做往復(fù)運動。結(jié)合圖3，所述踏板3的底面還形成一防護圈31，該防護圈31套在底座I的上部，將滑塊2與底座I之間形成的縫隙包裹在內(nèi)，有效地防止了石子、砂礫等顆粒雜物和水進入到調(diào)速裝置內(nèi)部。
[0039]如圖4所示，所述滑塊2的外側(cè)壁上形成一豎向設(shè)置的腔體22，第一磁鋼41位于腔體22的上端部，第二磁鋼42位于腔體22的下端部，所述腔體22的外壁外凸于滑塊2，所述底座I的側(cè)壁上形成與該腔體22的外壁相適配的外凸的第一彎折部15，該第一彎折部15為腔體22讓位，所述踏板3的防護圈31上形成與第一彎折部15相適配的第二彎折部32。所述的安裝座6與底座I連接，其上開有供霍爾元件5貫穿的通孔61，霍爾元件5從外向內(nèi)貫穿安裝座6上的通孔61后置入到腔體22內(nèi)，位于第一磁鋼41和第二磁鋼42之間，且可在腔體22內(nèi)隨滑塊2的上下移動做往復(fù)運動，霍爾元件5在兩個磁鋼之間的位置也隨之變化，產(chǎn)生的電動勢也發(fā)生變化，霍爾元件5通過電線引出連接到電動車的控制器上，并將電壓信號輸出至控制器。
[0040]所述底座I的外側(cè)壁上形成一環(huán)形擋板11 ;踏板3未受力時，霍爾元件5靠近第二磁鋼42，踏板3受力時，如圖5、圖6所示，踏板3向下運動直至防護圈31的底面與擋板11相抵，此時滑塊2下移，霍爾元件5靠近第一磁鋼41，實現(xiàn)霍爾元件5的感應(yīng)。
[0041]如圖7所示的滑塊2的外側(cè)壁上設(shè)有條形槽21 ;如圖8所示，所述底座I的側(cè)壁上形成條形通孔13，條形通孔13的內(nèi)壁上形成一端與條形通孔13的內(nèi)壁連接的凸條14，該凸條14的另一端的內(nèi)側(cè)壁上形成與條形槽21配合使用的止動塊12。如圖9、圖10所示，踏板3未受力時，止動塊12位于條形槽21的下端部；踏板3受力且防護圈31的底面與擋板11相抵時，止動塊12位于條形槽21的上端部?；瑝K2向上滑動的最高點由止動塊12與條形槽21的下端部配合限定，避免了滑塊2從底座I中滑出而脫離工位；滑塊2向下滑動的最低點由止動塊12與條形槽21的上端部配合限定，和擋板11 一起避免腳踏踏板3的力過大時，踏板3向下運動過多，霍爾元件5與第一磁鋼41抵觸磨損。而且，凸條14上形成止動塊12的一端可在材料本身具有的彈性形變范圍內(nèi)向外或向內(nèi)掰動，便于滑塊2的安裝和拆卸。
[0042]如圖11所示的安裝座6上遠離霍爾元件5的通孔61的口部形成一盛裝有液態(tài)防水膠的膠池62，液態(tài)的防水膠填充到該膠池62中，待液態(tài)防水膠固化后實現(xiàn)霍爾元件與通孔的內(nèi)壁之間密封，避免了石子、砂礫等顆粒雜物和水通過通孔61進入到底座I內(nèi)對霍爾元件5造成影響，保證了信號感應(yīng)及傳輸?shù)目煽啃裕凰瞿z池62的下部側(cè)壁上還形成至少一個用于放置電線的卡口 63 ;所述的安裝座6與底座I采用螺絲連接。
[0043]如圖12所示，霍爾調(diào)速裝置還包括一安裝在底座I上的微動開關(guān)8。所述的底座I上形成一豎向設(shè)置的板體16，微動開關(guān)8通過一固定架7安裝在上述板體16上。結(jié)合圖13、圖14，固定架7由邊框71、在邊框71內(nèi)側(cè)壁上形成的兩條定位條72和兩個分別在邊框71的端部形成的卡鉤73組成，微動開關(guān)8上開有供定位條72貫穿的孔81，板體16上形成與卡鉤73配合使用的插孔17，所述的板體16上還形成外凸于板體16且與定位條72配合使用的凸臺孔18，定位條72的外端部插置于凸臺孔18內(nèi)。所述邊框71的外側(cè)壁的中部向內(nèi)凹形成省料槽74。安裝時，將微動開關(guān)8安裝到固定架7內(nèi)，兩根定位條72分別貫穿微動開關(guān)8上的兩個孔，再將固定架7安裝到板體16上?？ㄣ^73穿過插孔17后鉤住板體，定位條72置入凸臺孔18內(nèi)。微動開關(guān)8串聯(lián)在控制器與電機之間，控制電路的通、斷。
[0044]所述靠近微動開關(guān)8的滑塊2下部形成斜面23，該斜面23與微動開關(guān)8之間的距離自下而上逐漸減小。在使用時，霍爾元件5的輸出電壓信號輸出至控制器，如圖16所示，若滑塊2向下的位移小于斜面23的高度，即微動開關(guān)8與斜面23相抵時，微動開關(guān)8處于斷開狀態(tài)，控制器與電機之間為斷路，電機不啟動，為滑塊2的下移預(yù)留了一定空間。如圖17所示，微動開關(guān)8與斜面23和位于斜面23上部的滑塊2側(cè)壁之間的交界處相抵，微動開關(guān)8閉合，該處為臨界點，控制器與電機之間電連通；如圖18所示，微動開關(guān)8與位于斜面23上部的滑塊2側(cè)壁相抵時處于閉合狀態(tài)，控制器與電機之間電連通。
[0045]如圖19所示，所述的控制器為單片機控制器，能夠?qū)魻栐?輸出電壓的數(shù)據(jù)信息進行判斷，若判斷為瞬間增壓(一般指電壓從0.8V增加到1.2V的時間小于或等于0.5秒)，控制器發(fā)出“不啟動”的指令，無論微動開關(guān)8閉合與否，電機均不啟動；若判斷為緩慢增壓(一般指電壓從0.8V增加到1.2V的時間大于0.5秒)，控制器發(fā)出“啟動”的指令，在微動開關(guān)8斷開時，電機仍舊不啟動，在微動開關(guān)8閉合時，電機啟動，有效避免了電動車的“飛車”現(xiàn)象。在本例中，滑塊2向下移動直至其臨界點與微動開關(guān)8相抵時的霍爾電壓為1.2V。
[0046]以上僅就本發(fā)明較佳的實施例作了說明，但不能理解為是對權(quán)利要求的限制。本發(fā)明不僅局限于以上實施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化。凡在本發(fā)明獨立權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)所作的各種變化均在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.腳踏式霍爾調(diào)速裝置，包括底座(1)、滑塊(2)、彈性復(fù)位件、踏板(3)、第一磁鋼(41)、第二磁鋼(42)和霍爾元件(5)，滑塊(2)和彈性復(fù)位件均設(shè)置在底座(1)內(nèi)，滑塊(2)的上端與踏板(3)固定連接，下端與彈性復(fù)位件連接，第一磁鋼(41)和第二磁鋼(42)均設(shè)置在滑塊(2)上，霍爾元件(5)安裝在底座(1)上且位于第一磁鋼(41)和第二磁鋼(42)之間，滑塊(2)在踏板(3)和彈性復(fù)位件的作用下可于底座(1)內(nèi)做往復(fù)運動，其特征在于:所述踏板(3)的底面形成一防護圈(31)，該防護圈(31)套在底座(1)的上部；所述的霍爾調(diào)速裝置還包括用于固定霍爾元件(5 )的安裝座(6 )，該安裝座(6 )與底座(1)連接，其上開有供霍爾元件(5)貫穿的通孔(61)，位于通孔(61)內(nèi)的霍爾元件(5)與通孔(61)的內(nèi)壁之間密封。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏式霍爾調(diào)速裝置，其特征在于:所述底座(1)的外側(cè)壁上形成一環(huán)形擋板(11);踏板(3)未受力時，霍爾元件(5)靠近第二磁鋼(42)，踏板(3)受力時，踏板(3)向下運動直至防護圈(31)的底面與擋板(11)相抵，此時滑塊(2)下移，霍爾元件(5 )靠近第一磁鋼(41)，實現(xiàn)霍爾元件(5 )的感應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的腳踏式霍爾調(diào)速裝置，其特征在于:所述滑塊(2)的外側(cè)壁上設(shè)有條形槽(21)，所述底座(1)的側(cè)壁上形成條形通孔(13)，條形通孔(13)的內(nèi)壁上形成一端與條形通孔(13)的內(nèi)壁連接的凸條(14)，該凸條(14)的另一端的內(nèi)側(cè)壁上形成與條形槽(21)配合使用的止動塊(12);踏板(3)未受力時，止動塊(12)位于條形槽(21)的下端部，踏板(3)受力且防護圈(31)的底面與擋板(11)相抵時，止動塊(12)位于條形槽(21)的上端部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏式霍爾調(diào)速裝置，其特征在于:所述安裝座(6)上遠離霍爾元件(5)的通孔(61)的口部形成一盛裝有膠的膠池(62);所述膠池(62)的下部側(cè)壁上還形成至少一個卡口(63);所述的安裝座(6)與底座(1)采用螺絲連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述 的腳踏式霍爾調(diào)速裝置，其特征在于:所述靠近安裝座(6)的滑塊(2)的外側(cè)壁上形成一豎向設(shè)置的腔體(22)，第一磁鋼(41)位于腔體(22)的上端部，第二磁鋼(42)位于腔體(22)的下端部，霍爾元件(5)置于腔體(22)內(nèi)且可在腔體(22)內(nèi)做往復(fù)運動；所述腔體(22)的外壁外凸于滑塊(2)，所述底座(1)的側(cè)壁上形成與該腔體(22)的外壁相適配的外凸的第一彎折部(15)，所述踏板(3)的防護圈(31)上形成與第一彎折部(15)相適配的第二彎折部(32)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏式霍爾調(diào)速裝置，其特征在于:所述的霍爾調(diào)速裝置還包括控制器、電機和一安裝在底座(1)上的微動開關(guān)(8),霍爾兀件(5)與控制器電連接,控制器與電機電連接，微動開關(guān)(8)串聯(lián)在控制器與電機之間；所述靠近微動開關(guān)(8)的滑塊(2)下部形成斜面(23)，該斜面(23)與微動開關(guān)(8)之間的距離自下而上逐漸減??；微動開關(guān)(8)與斜面(23)相抵時處于斷開狀態(tài)，微動開關(guān)(8)與位于斜面(23)上部的滑塊(2)側(cè)壁相抵時處于閉合狀態(tài)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的腳踏式霍爾調(diào)速裝置，其特征在于:所述的控制器為單片機控制器。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的腳踏式霍爾調(diào)速裝置，其特征在于:所述的底座(1)上形成一豎向設(shè)置的板體(16)，所述的微動開關(guān)(8)通過一固定架(7)安裝在該板體(16)上；所述的固定架(7)包括邊框(71)、在邊框(71)內(nèi)側(cè)壁上形成的至少一定位條(72)和兩個分別在邊框(71)的端部形成的卡鉤(73)，微動開關(guān)(8)上開有供定位條(72)貫穿的孔(81)，板體(16)上形成與卡鉤(73)配合使用的插孔(17)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的腳踏式霍爾調(diào)速裝置，其特征在于:所述的板體(16)上還形成外凸于板體(16 )且與定位條(72 )配合使用的凸臺孔(18 )，定位條(72 )的外端部插置于凸臺孔(18)內(nèi)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的腳踏式霍爾調(diào)速裝置，其特征在于:所述邊框(71)的外側(cè)壁的中部向內(nèi)凹形成省料槽(74 )。
【文檔編號】B62K23/08GK103523140SQ201310492275
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月17日
【發(fā)明者】廖靜 申請人:建德市五星車業(yè)有限公司