一種汽車擱腳板及其安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車擱腳板及其安裝結(jié)構(gòu)，所述擱腳板包括板狀的骨架本體和設(shè)在骨架本體上的防滑膠片，在骨架本體上設(shè)有用于安裝該擱腳板的卡接座和卡鉤，在所述骨架本體外包覆有金屬層，所述擱腳板的安裝結(jié)構(gòu)包括前壁板、地毯、安裝支架以及擱腳板，所述擱腳板通過安裝支架固定在前壁板上，所述安裝支架為由塑性材料制成的可壓潰式支架，其安裝固定在前壁板上，地毯覆蓋在該安裝支架上，所述擱腳板穿過地毯上的過孔固定在安裝支架上。本發(fā)明裝配簡單、經(jīng)久耐用，并能有效提高對駕駛者的小腿保護性能。
【專利說明】
一種汽車擱腳板及其安裝結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件，具體涉及一種汽車擱腳板及其安裝結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]擱腳板(又稱歇腳板)是用于車輛行駛過程中駕駛員擱腳的。擱腳板一般設(shè)置在A立柱下部汽車地板上，位于離合器踏板或剎車踏板(自動檔車輛無離合踏板)的左側(cè)下面。
[0003]目前的擱腳板主要有兩種類型，一體式擱腳板和分體式擱腳板，以分體式擱腳板形式最多、應(yīng)用最廣泛。
[0004]一體式擱腳板為一個或兩個塑料注塑板，直接用凸焊螺釘、螺柱、螺母等安裝在前壁板總成上。該類擱腳板結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便，但在車輛碰撞時對駕駛員小腿保護性能差，目前較少應(yīng)用。
[0005]分體式擱腳板主要有兩種形式。其一采用EPP (聚丙烯)或PS+PE (聚苯乙烯和聚乙烯)發(fā)泡整體成型的支架作基體，并在地毯表面熱熔焊PVC防滑墊或橡膠防滑墊，該形式擱腳板安裝結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便，但結(jié)構(gòu)強度較低；其二采用金屬制成安裝支架，安裝支架直接燒焊在前壁板總成上，然后將塑料材質(zhì)的擱腳板通過卡鉤、卡扣、螺柱、螺母等方式安裝在金屬支架上，該形式擱腳板表面硬度高，有踏實感，但碰撞時安裝支架不能有效緩沖吸能，對小腿的保護性能差。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于提供一種汽車擱腳板及其安裝結(jié)構(gòu)，其裝配簡單、經(jīng)久耐用，并能有效提高對駕駛者的小腿保護性能。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種汽車擱腳板，包括板狀的骨架本體和設(shè)在骨架本體上的防滑膠片，在骨架本體上設(shè)有用于安裝該擱腳板的卡接座和卡鉤。
[0008]進一步的，在所述骨架本體外包覆有金屬層，所述防滑膠片設(shè)在金屬層上。
[0009]進一步的，在所述防滑膠片上設(shè)有斜向的摩擦紋路，起到防滑作用并易清潔。
[0010]進一步的，所述骨架本體上的卡鉤由對稱的兩個弧形卡子構(gòu)成。
[0011]進一步的,在所述卡接座內(nèi)還設(shè)有卡接孔。
[0012]一種汽車擱腳板的安裝結(jié)構(gòu)，包括前壁板、地毯、安裝支架以及擱腳板，所述擱腳板通過安裝支架固定在前壁板上，所述安裝支架為由塑性材料制成的可壓潰式支架，其安裝固定在前壁板上，所述地毯覆蓋在該安裝支架上，擱腳板穿過地毯上的過孔固定在安裝支架上。
[0013]進一步的，所述安裝支架由聚丙烯塑料制成或者由聚苯乙烯和聚乙烯混合制成。
[0014]進一步的，在所述前壁板上設(shè)有第一和第二凸焊螺柱；在所述安裝支架上開設(shè)有支架主定位孔、擱腳板固定孔和擱腳板固定槽，在擱腳板固定槽內(nèi)還開設(shè)有支架輔定位孔，所述安裝支架裝配在前壁板的凸焊螺柱上，其中第一凸焊螺柱穿過支架主定位孔實現(xiàn)安裝支架主定位并與安裝支架安裝固定，第二凸焊螺柱穿過擱腳板固定槽內(nèi)的支架輔定位孔實現(xiàn)安裝支架的輔定位；地毯上的過孔分別正對安裝支架的擱腳板固定孔和擱腳板固定槽；所述擱腳板的卡接座穿過地毯的過孔插接在安裝支架的擱腳板固定槽內(nèi)，所述第二凸焊螺柱插接在卡接座的卡接孔內(nèi)，所述擱腳板的卡鉤穿過地毪的過孔與安裝支架的擱腳板固定孔卡接固定。
[0015]進一步的，所述安裝支架通過卡圈與第一凸焊螺柱固定，該卡圈卡在第一凸焊螺柱的支架主定位孔處的螺紋上。
[0016]進一步的，所述第一凸焊螺柱和第二凸焊螺柱的公稱直徑為5_，支架主定位孔的孔徑為6mm,支架輔定位孔的孔徑為6mm,卡接座內(nèi)的卡接孔的孔徑為4mm。
[0017]本發(fā)明所述汽車擱腳板及其安裝結(jié)構(gòu)，裝配方便、簡單，外形美觀且結(jié)構(gòu)強度高，經(jīng)久耐用，長時間踩踏不變形，不會產(chǎn)生異響問題。另一方面，本發(fā)明中的由塑性材料制成的可壓潰式安裝支架，能夠在碰撞時潰縮變形，起到緩沖作用，有效保護駕駛者的小腿。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是本發(fā)明所述安裝結(jié)構(gòu)的爆炸示意圖；
圖2是本發(fā)明中的安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明中的擱腳板的主視圖；
圖4是圖3是后視圖；
圖5是圖3的剖面圖。

【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的詳細闡述:
如圖3、圖4、圖5所示的汽車擱腳板，所述擱腳板I包括板狀的骨架本體11，在骨架本體外包覆有金屬層13，在金屬層上粘接有橡膠注塑成型的防滑膠片12，在該防滑膠片12上設(shè)有斜向的摩擦紋路，在所述骨架本體11上設(shè)有卡接座14和卡鉤15，卡鉤15由對稱的兩個弧形卡子構(gòu)成，在卡接座14內(nèi)還設(shè)有卡接孔16,卡接孔16的孔徑為4_ ；
如圖1、圖2所述的汽車擱腳板的安裝結(jié)構(gòu)，包括前壁板3、地毯4、安裝支架2以及擱腳板1，所述擱腳板I通過安裝支架2固定在前壁板3上，在所述前壁板3上設(shè)有第一、第二 T型凸焊螺柱31、32，第一凸焊螺柱31和第二凸焊螺柱32的公稱直徑為5_ ;所述安裝支架2為由塑性材料制成的可壓潰式支架，在其上開設(shè)有支架主定位孔21、擱腳板固定孔22和擱腳板固定槽23，在擱腳板固定槽23內(nèi)還開設(shè)有支架輔定位孔24，支架主定位孔21的孔徑為6mm，支架輔定位孔24的孔徑為6mm ;所述安裝支架2裝配在前壁板3的凸焊螺柱上，其中第一凸焊螺柱31穿過支架主定位孔21實現(xiàn)安裝支架主定位并通過卡圈5與安裝支架安裝2固定，該卡圈5卡在第一凸焊螺柱31的支架主定位孔21處的螺紋上，第二凸焊螺柱32穿過擱腳板固定槽23內(nèi)的支架輔定位孔24實現(xiàn)安裝支架的輔定位；所述地毯4覆蓋在安裝支架2上，地毯4上的過孔分別正對安裝支架的擱腳板固定孔22和擱腳板固定槽23 ；所述擱腳板的卡接座14穿過地毯的過孔插接在安裝支架的擱腳板固定槽23內(nèi)，所述第二凸焊螺柱32插接在卡接座的卡接孔16內(nèi)，所述擱腳板的卡鉤15穿過地毪的過孔與安裝支架的擱腳板固定孔22卡接固定。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車擱腳板，包括板狀的骨架本體(11)和設(shè)在骨架本體上的防滑膠片(12)，其特征在于:在骨架本體上設(shè)有用于安裝該擱腳板的卡接座(14)和卡鉤(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車擱腳板，其特征在于:在所述骨架本體(11)外包覆有金屬層(13)，所述防滑膠片(12)設(shè)在金屬層上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車擱腳板，其特征在于:在所述防滑膠片(12)上設(shè)有斜向的摩擦紋路。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車擱腳板，其特征在于:所述骨架本體(11)上的卡鉤(15)由對稱的兩個弧形卡子構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車擱腳板，其特征在于:在所述卡接座(14)內(nèi)還設(shè)有卡接孔(16)。
6.一種采用如權(quán)利要求1-5中任一所述汽車擱腳板的安裝結(jié)構(gòu)，包括前壁板(3)、地毯(4)、安裝支架(2)以及擱腳板(I)，所述擱腳板通過安裝支架固定在前壁板上，其特征在于:所述安裝支架為由塑性材料制成的可壓潰式支架，其安裝固定在前壁板上，所述地毯覆蓋在該安裝支架上，擱腳板穿過地毯上的過孔固定在安裝支架上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車擱腳板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述安裝支架(2)由聚丙烯塑料制成或者由聚苯乙烯和聚乙烯混合制成。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的汽車擱腳板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述前壁板(3)上設(shè)有第一和第二凸焊螺柱(31、32);在所述安裝支架(2)上開設(shè)有支架主定位孔(21)、擱腳板固定孔(22)和擱腳板固定槽(23)，在擱腳板固定槽內(nèi)還開設(shè)有支架輔定位孔(24)，所述安裝支架裝配在前壁板的凸焊螺柱上，其中第一凸焊螺柱穿過支架主定位孔實現(xiàn)安裝支架主定位并與安裝支架安裝固定，第二凸焊螺柱穿過擱腳板固定槽內(nèi)的支架輔定位孔實現(xiàn)安裝支架的輔定位；地毯(4)上的過孔分別正對安裝支架的擱腳板固定孔和擱腳板固定槽；所述擱腳板的卡接座(14)穿過地毯的過孔插接在安裝支架的擱腳板固定槽內(nèi)，所述第二凸焊螺柱插接在卡接座的卡接孔(16)內(nèi)，所述擱腳板的卡鉤(15)穿過地毯的過孔與安裝支架的擱腳板固定孔卡接固定。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車擱腳板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述安裝支架(2)通過卡圈(5)與第一凸焊螺柱(31)固定，該卡圈卡在第一凸焊螺柱的支架主定位孔(21)處的螺紋上。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車擱腳板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一凸焊螺柱(31)和第二凸焊螺柱(32)的公稱直徑為5mm，支架主定位孔(21)的孔徑為6mm，支架輔定位孔(24)的孔徑為6mm,卡接座內(nèi)的卡接孔(16)的孔徑為4mm。
【文檔編號】B62D25/20GK104176132SQ201310191765
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2013年5月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月22日
【發(fā)明者】劉小強, 代建權(quán) 申請人:重慶長安汽車股份有限公司