專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)用發(fā)熱防風(fēng)套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及防風(fēng)套，具體涉及一種車(chē)用發(fā)熱防風(fēng)套。
背景技術(shù)：
眾所周知，自行車(chē)或電動(dòng)車(chē)是中國(guó)人的普遍代步工具，在冬季騎車(chē)時(shí)雙手總免不了挨凍之苦，當(dāng)然在車(chē)把上安裝護(hù)套可以達(dá)到防風(fēng)效果，但現(xiàn)有的防風(fēng)套不能發(fā)熱御寒。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種車(chē)用發(fā)熱防風(fēng)套，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，使用方便，一擋風(fēng)，二發(fā)熱御寒。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是該發(fā)熱防風(fēng)套包括護(hù)套體，其特征是在護(hù)套體內(nèi)安裝發(fā)熱絲，發(fā)熱絲連接電源和開(kāi)關(guān)構(gòu)成發(fā)熱電回路，整體構(gòu)成發(fā)熱防風(fēng)套。其中，在護(hù)套體的一端設(shè)收縮式緊固帶。安裝時(shí)，護(hù)套體經(jīng)收縮式緊固帶安裝在手把上，如果是安裝在電動(dòng)車(chē)上可以連接電動(dòng)車(chē)的電源；使用時(shí)，打開(kāi)開(kāi)關(guān)接通電源，發(fā)熱絲得電發(fā)熱。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，使用方便，功效明顯，安全可靠。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1護(hù)套體，2發(fā)熱絲，3電源，4開(kāi)關(guān)，5緊固帶。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，該發(fā)熱防風(fēng)套包括護(hù)套體1，其特征是在護(hù)套體I內(nèi)安裝發(fā)熱絲2，發(fā)熱絲2連接電源3和開(kāi)關(guān)4構(gòu)成發(fā)熱電回路，整體構(gòu)成發(fā)熱防風(fēng)套。其中，在護(hù)套體I的一端設(shè)收縮式緊固帶5。安裝時(shí)，護(hù)套體I經(jīng)收縮式緊固帶5安裝在手把上，如果是安裝在電動(dòng)車(chē)上可以連接電動(dòng)車(chē)的電源；使用時(shí)，打開(kāi)開(kāi)關(guān)4接通電源3，發(fā)熱絲2得電發(fā)熱。
權(quán)利要求1.車(chē)用發(fā)熱防風(fēng)套，該發(fā)熱防風(fēng)套包括護(hù)套體(1)，其特征是在護(hù)套體(I)內(nèi)安裝發(fā)熱絲(2)，發(fā)熱絲(2)連接電源(3)和開(kāi)關(guān)(4)構(gòu)成發(fā)熱電回路，整體構(gòu)成發(fā)熱防風(fēng)套。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用發(fā)熱防風(fēng)套，其特征是其中，在護(hù)套體(I)的一端設(shè)收縮式緊固帶(5)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了車(chē)用發(fā)熱防風(fēng)套，該發(fā)熱防風(fēng)套包括護(hù)套體(1)，其特征是在護(hù)套體(1)內(nèi)安裝發(fā)熱絲(2)，發(fā)熱絲(2)連接電源(3)和開(kāi)關(guān)(4)構(gòu)成發(fā)熱電回路，整體構(gòu)成發(fā)熱防風(fēng)套。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，使用方便，一擋風(fēng)，二發(fā)熱御寒，功效明顯，安全可靠。
文檔編號(hào)B62J33/00GK202896766SQ20122057822
公開(kāi)日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月6日
發(fā)明者夏廣揚(yáng) 申請(qǐng)人:夏廣揚(yáng)