專利名稱：一種無線剎車系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于自行車配件領(lǐng)域，尤其涉及一種無線剎車系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
自行車是人類發(fā)明的最成功的一種人力機械，是由許多簡單機械組成的復(fù)雜機械，世界上第一批真正實用型的自行車出現(xiàn)于19世紀(jì)初，1817年，德國人德萊斯在法國巴黎發(fā)明了帶車把的木制兩輪自行車。自行車問世后迅速成為當(dāng)時歐洲人青睞的交通工具，19世紀(jì)一些歐洲人也構(gòu)思出了一些理想的自行車圖，自行車發(fā)明的早期階段，人們認(rèn)為越大的輪子行駛的速度越快，兩名男子騎著一輛車輪幾乎為一人高的自行車，在自行車的發(fā)明階段，有些人并沒有把自行車的兩個輪子設(shè)計成前后放置，而是把兩個輪子做成了左右放置，這種自行車的外形有些類似輪椅，經(jīng)過多年的發(fā)展，自行車發(fā)展到現(xiàn)在我們所常見到的這種自行車?，F(xiàn)有的自行車主要包括車架、輪胎、腳蹬、前叉、轉(zhuǎn)動車把、鏈條、飛輪和剎車系統(tǒng)，車架部件是構(gòu)成自行車的基本結(jié)構(gòu)體，也是自行車的骨架和主體，其他部件也都是直接或間接安裝在車架上的，前叉部件在自行車結(jié)構(gòu)中處于前方部位，它的上端與車把部件相連，車架部件與前管配合，下端與前軸部件配合，組成自行車的導(dǎo)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)動車把和前叉，可以使前輪改變方向，起到了自行車的導(dǎo)向作用。此外，還可以起到控制自行車行駛的作用，鏈條作用是將腳踏力由曲柄、鏈輪傳遞到飛輪和后輪上，帶動自行車前進，現(xiàn)有的剎車系統(tǒng)都是手動式剎車系統(tǒng)，采用手剎通過鋼絲繩傳動控制剎車裝置合緊，摩擦輪轂，達到制動的效果?，F(xiàn)有的剎車系統(tǒng)使用非常方便，但是存在一定的不足，首先剎車系統(tǒng)需要通過鋼絲繩傳動，在車體的前叉位置設(shè)置有鋼線，整體感覺比較亂，而且最重要的是鋼絲繩傳動進行制動在經(jīng)過一段時間的使用之后會發(fā)生松弛的現(xiàn)象，制動效果越來越差。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供了一種無線剎車系統(tǒng)，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中剎車系統(tǒng)長時間使用后會出現(xiàn)制動效果差的問題。本實用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的一種無線剎車系統(tǒng)，包括壓力傳感器，所述的壓力傳感器設(shè)置在自行車把手上，感應(yīng)壓力并通過其上設(shè)置的信號發(fā)射器將壓力傳感信號發(fā)送給與處理器連接的信號接收器，信號接收器接收到壓力傳感信號之后將壓力傳感信號傳送給設(shè)置在自行車前叉桿上的處理器，處理器接收到壓力傳感信號后做出相對應(yīng)的控制指令，并將該控制指令發(fā)送給與自行車剎車裝置電連接的驅(qū)動電路，驅(qū)動電路用于接收處理器發(fā)出的控制指令并作出相應(yīng)的閉合或者斷開動作。所述的自行車剎車裝置采用碟剎裝置。所述的處理器外設(shè)置有密封保護殼體。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的一種無線剎車系統(tǒng)有益效果在于采用無線信號傳輸，避免了較多的線條導(dǎo)致的整體外觀不美觀的情況，而且無線系統(tǒng)不會因為使用的時間較長而出現(xiàn)制動部件松弛導(dǎo)致的制動效果較差的問題，使用起來也非常方便。為了讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，詳細說明如下。

圖1為本實用新型的系統(tǒng)框架示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例進一步說明本實用新型的技術(shù)方案。如圖1所示，一種無線剎車系統(tǒng)，包括壓力傳感器，所述的壓力傳感器設(shè)置在自行車把手上，感應(yīng)壓力并通過其上設(shè)置的信號發(fā)射器將壓力傳感信號發(fā)送給與處理器連接的信號接收器，信號接收器接收到壓力傳感信號之后將壓力傳感信號傳送給設(shè)置在自行車前叉桿上的處理器，處理器接收到壓力傳感信號后做出相對應(yīng)的控制指令，并將該控制指令發(fā)送給與自行車剎車裝置電連接的驅(qū)動電路，驅(qū)動電路用于接收處理器發(fā)出的控制指令并作出相應(yīng)的閉合或者斷開動作。所述的自行車剎車裝置采用碟剎裝置。所述的處理器外設(shè)置有密封保護殼體。采用以上技術(shù)方案，本實用新型采用無線信號傳輸，避免了較多的線條導(dǎo)致的整體外觀不美觀的情況，而且無線系統(tǒng)不會因為使用的時間較長而出現(xiàn)制動部件松弛導(dǎo)致的制動效果較差的問題，使用起來也非常方便；所述的自行車剎車裝置采用碟剎裝置，增強了自行車的制動效果。以上僅就本實用新型較佳的實施例作了說明，但不能理解為是對權(quán)利要求的限制。本實用新型不僅局限于以上實施例，其具體步驟允許有變化，除此之外，同在本實用新型構(gòu)思下存在其它的實現(xiàn)方案，需要說明的是，上述實施例僅為本實用新型實現(xiàn)的優(yōu)選方案，并非限定性窮舉，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，任何顯而易見的替換均在本實用新型保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種無線剎車系統(tǒng)，其特征在于包括壓力傳感器，所述的壓力傳感器設(shè)置在自行車把手上，感應(yīng)壓力并通過其上設(shè)置的信號發(fā)射器將壓力傳感信號發(fā)送給與處理器連接的信號接收器，信號接收器接收到壓力傳感信號之后將壓力傳感信號傳送給設(shè)置在自行車前叉桿上的處理器，處理器接收到壓力傳感信號后做出相對應(yīng)的控制指令，并將該控制指令發(fā)送給與自行車剎車裝置電連接的驅(qū)動電路，驅(qū)動電路用于接收處理器發(fā)出的控制指令并作出相應(yīng)的閉合或者斷開動作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無線剎車系統(tǒng)，其特征在于所述的自行車剎車裝置采用碟剎裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無線剎車系統(tǒng)，其特征在于所述的處理器外設(shè)置有密封保護殼體。
專利摘要本實用新型屬于自行車配件領(lǐng)域，尤其涉及一種無線剎車系統(tǒng)，所述的壓力傳感器設(shè)置在自行車把手上，感應(yīng)壓力并通過其上設(shè)置的信號發(fā)射器將壓力傳感信號發(fā)送給與處理器連接的信號接收器，信號接收器接收到壓力傳感信號之后將壓力傳感信號傳送給設(shè)置在自行車前叉桿上的處理器，處理器接收到壓力傳感信號后做出相對應(yīng)的控制指令，并將該控制指令發(fā)送給與自行車剎車裝置電連接的驅(qū)動電路，驅(qū)動電路用于接收處理器發(fā)出的控制指令并作出相應(yīng)的閉合或者斷開動作，采用無線信號傳輸，避免了較多的線條導(dǎo)致的整體外觀不美觀的情況，而且無線系統(tǒng)不會因為使用的時間較長而出現(xiàn)制動部件松弛導(dǎo)致的制動效果較差的問題，使用起來也非常方便。
文檔編號B62L1/02GK202827961SQ201220396590
公開日2013年3月27日 申請日期2012年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月10日
發(fā)明者張寧 申請人:陜西浩瀚數(shù)碼科技有限公司