專利名稱：一種汽車用左輪罩加強(qiáng)板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車零部件加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車用左輪罩加強(qiáng)板。
背景技術(shù)：
汽車在行駛過程中，會(huì)出現(xiàn)來自不同原因的磨損，尤其在雨天，泥水會(huì)導(dǎo)致車輪的進(jìn)一步損傷，因此在車輪外側(cè)加裝上輪罩，輪罩與車輪同心，起到裝飾和防泥水的作用。然而輪罩的強(qiáng)度設(shè)計(jì)不夠，可能會(huì)在使用過程中出現(xiàn)影響車輪工作的情況，造成一些不必要的損傷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種汽車用左輪罩加強(qiáng)板，加裝在輪罩外提高輪罩的強(qiáng)度，減少了不必要的損傷。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種汽車用左輪罩加強(qiáng)板，包括有一個(gè)弧形底板，所述的弧形底板一側(cè)向外折彎，相對(duì)應(yīng)的一側(cè)開有一個(gè)U形開槽，所述弧形底板上向內(nèi)設(shè)有三個(gè)凹坑，所述三個(gè)凹坑包括有一個(gè)位于弧形底板右側(cè)的大凹坑與兩個(gè)排列在弧形底板左側(cè)的小凹坑，所述凹坑底部開有開口，所述大凹坑與U形開槽側(cè)的小凹坑上還開有通孔，所述U形開槽側(cè)的弧形底板內(nèi)設(shè)有兩個(gè)凸臺(tái)，所述凸臺(tái)上分別植焊有螺柱。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，整體卡裝在輪罩上增加了輪罩的強(qiáng)度，同時(shí)采用植焊的螺柱預(yù)輪罩固定，固定可靠，弧形底板的設(shè)計(jì)美觀。

圖I為本實(shí)用新型內(nèi)側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖I :一種汽車用左輪罩加強(qiáng)板，包括有一個(gè)弧形底板1，所述的弧形底板I 一側(cè)向外折彎，相對(duì)應(yīng)的一側(cè)開有一個(gè)U形開槽2，所述弧形底板I上向內(nèi)設(shè)有三個(gè)凹坑，所述三個(gè)凹坑包括有一個(gè)位于弧形底板I右側(cè)的大凹坑3與兩個(gè)排列在弧形底板左側(cè)的小凹坑4，所述凹坑底部開有開口 5，所述大凹坑3與U形開槽2側(cè)的小凹坑41上還開有通孔6，所述U形開槽2側(cè)的弧形底板I內(nèi)設(shè)有兩個(gè)凸臺(tái)7，所述凸臺(tái)上分別植焊有螺柱8。
權(quán)利要求1. 一種汽車用左輪罩加強(qiáng)板，包括有一個(gè)弧形底板，其特征在于所述的弧形底板一側(cè)向外折彎，相對(duì)應(yīng)的一側(cè)開有一個(gè)U形開槽，所述弧形底板上向內(nèi)設(shè)有三個(gè)凹坑，所述三個(gè)凹坑包括有一個(gè)位于弧形底板右側(cè)的大凹坑與兩個(gè)排列在弧形底板左側(cè)的小凹坑，所述凹坑底部開有開口，所述大凹坑與U形開槽側(cè)的小凹坑上還開有通孔，所述U形開槽側(cè)的弧形底板內(nèi)設(shè)有 兩個(gè)凸臺(tái)，所述凸臺(tái)上分別植焊有螺柱。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車用左輪罩加強(qiáng)板，包括有一個(gè)弧形底板，所述的弧形底板一側(cè)向外折彎，相對(duì)應(yīng)的一側(cè)開有一個(gè)U形開槽，所述弧形底板上向內(nèi)設(shè)有三個(gè)凹坑，所述三個(gè)凹坑包括有一個(gè)位于弧形底板右側(cè)的大凹坑與兩個(gè)排列在弧形底板左側(cè)的小凹坑，所述凹坑底部開有開口，所述大凹坑與U形開槽側(cè)的小凹坑上還開有通孔，所述U形開槽側(cè)的弧形底板內(nèi)設(shè)有兩個(gè)凸臺(tái)，所述凸臺(tái)上分別植焊有螺柱。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，整體卡裝在輪罩上增加了輪罩的強(qiáng)度，同時(shí)采用植焊的螺柱預(yù)輪罩固定，固定可靠，弧形底板的設(shè)計(jì)美觀。
文檔編號(hào)B62D25/18GK202783425SQ20122036391
公開日2013年3月13日 申請日期2012年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月25日
發(fā)明者張李華 申請人:安徽瑞泰汽車零部件有限責(zé)任公司