專利名稱：一種自行車座椅防護(hù)罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于日常生活領(lǐng)域的生活用品，特別涉及一種自行車座椅防護(hù)罩。
背景技術(shù)：
自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛，是以人腳踩踏板為動(dòng)力的一種綠色環(huán)保的交通工具。自行車的車架、輪胎、腳踏、剎車、鏈條等部件中，其基本部件缺一不可。其中，車架是自行車的骨架，它所承受的人和貨物的重量最大。按照各部件的工作特點(diǎn)，大致可將其分為導(dǎo)向系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)。導(dǎo)向系統(tǒng)由車把、前叉、前軸、前輪等部件組成，乘騎者可以通過操縱車把來改變行駛方向并保持車身平衡；驅(qū)動(dòng)(傳動(dòng)或行走)系統(tǒng)由腳蹬、中軸、牙盤、曲柄、鏈條、飛輪、后軸、后輪等部件組成，人的腳的蹬力是靠 腳蹬通過曲柄，鏈輪、鏈條、飛輪、后軸等部件傳動(dòng)的，從而使自行車不斷前進(jìn)；制動(dòng)系統(tǒng)它由車閘部件組成，乘騎者可以隨時(shí)操縱車閘，使行駛的自行車減速、停駛、確保行車安全。此夕卜，為了安全和美觀，以及從實(shí)用出發(fā)，還裝配了車燈，支架等部件。在越來越提倡環(huán)保低碳的現(xiàn)代社會(huì)，使用無污染以及低污染的清潔能源的人力自行車和電動(dòng)自行車被廣泛地推廣和接受，這不僅低碳、節(jié)能、減排等有利于保護(hù)環(huán)境，而且能夠達(dá)到使用者鍛煉身體的目的，同時(shí)還能夠舒緩城市交通擁堵的現(xiàn)狀。但是，在自行車的使用中也有不足之處，例如暴露在環(huán)境中的座椅，通常會(huì)給我們的正常使用帶來一定的麻煩，如陰雨天氣易被雨淋濕而無法直接騎乘，而在陽光下暴曬之后又會(huì)變得滾燙影響正常的使用甚至?xí)κ褂谜叩纳眢w健康造成影響。另外，自行車的座椅通常為塑料或者橡膠制品，長期的日曬雨淋會(huì)加速座椅的老化，降低座椅的使用壽命，影響座椅的使用性能，為自行車使用的日常維護(hù)保養(yǎng)帶來麻煩，這一點(diǎn)對于自行車愛好者的價(jià)格高昂的自行車上體現(xiàn)得尤為明顯。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述問題，本實(shí)用新型公開了一種自行車座椅防護(hù)罩，通過在自行車或者電動(dòng)自行車的車座上設(shè)置防護(hù)罩，為自行車座椅提供了保護(hù)，延長了自行車座椅的使用壽命，降低了自行車座椅的使用成本和維護(hù)保養(yǎng)成本。本實(shí)用新型公開了一種自行車座椅防護(hù)罩，包括兩個(gè)半圓形的固定卡、分別設(shè)置在固定卡上的兩個(gè)轉(zhuǎn)軸、兩端分別連接到兩個(gè)轉(zhuǎn)軸上的兩個(gè)框形骨架以及兩端分別連接在兩個(gè)框形骨架上的防護(hù)層。本實(shí)用新型公開的一種自行車座椅防護(hù)罩，通過在自行車或者電動(dòng)自行車的車座上設(shè)置帶有固定卡、框形骨架和防護(hù)層的防護(hù)罩，為自行車的座椅設(shè)置了一個(gè)可以拆卸和收放的保護(hù)罩，有效地防止了自行車的車座在日光下暴曬和陰雨天氣被雨淋，并且可以根據(jù)自行車中軸的角度調(diào)節(jié)防護(hù)罩的框形骨架的打開狀態(tài)，提高了自行車使用的方便性和實(shí)用性，為自行車座椅提供了保護(hù)，延長了自行車座椅的使用壽命，降低了自行車座椅的使用成本和維護(hù)保養(yǎng)成本。本實(shí)用新型公開了一種自行車座椅防護(hù)罩的一種改進(jìn)，所述的轉(zhuǎn)軸沿徑向設(shè)置在固定卡外側(cè)上。本改進(jìn)通過將轉(zhuǎn)軸沿徑向設(shè)置在固定卡的外側(cè)上，簡化了自行車座椅防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)，便于防護(hù)罩的使用安裝以及框形骨架的連接，同時(shí)采用外設(shè)的轉(zhuǎn)軸還便于在使用中對框形骨架的延展角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，優(yōu)化了防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)，提高了自行車座椅防護(hù)罩的使用便利性和實(shí)用性。本實(shí)用新型公開了一種自行車座椅防護(hù)罩的又一種改進(jìn)，所述的轉(zhuǎn)軸設(shè)置在兩個(gè)固定卡閉合所成圓的同一條直徑所在的直線上。本改進(jìn)將轉(zhuǎn)軸設(shè)置在兩個(gè)固定卡閉合所成圓的同一條直徑所在的直線上，簡化了防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)，降低了防護(hù)罩的加工和安裝難度，以及提高了防護(hù)罩的美觀性和操作使用的便利性。本實(shí)用新型公開了一種自行車座椅防護(hù)罩的又一種改進(jìn)，所述的固定卡的兩端還有徑向設(shè)置的固定翼。本改進(jìn)通過在固定卡的兩端設(shè)置徑向的固定翼，使得防護(hù)罩能夠被快速地拆卸和裝配，便于防護(hù)罩的更換和維護(hù)，提高了防護(hù)罩的實(shí)用性。本實(shí)用新型公開了一種自行車座椅防護(hù)罩的又一種改進(jìn)，所述的轉(zhuǎn)軸上還分別連接有至少一根輻條，所述輻條的一端固定在轉(zhuǎn)軸上，另一端連接到防護(hù)層上。本改進(jìn)通過在轉(zhuǎn)軸上設(shè)置輻條，提高了防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，從而使得防護(hù)罩在使用過程中能夠保持撐開的狀態(tài)，同時(shí)還提高了防護(hù)罩的強(qiáng)度，提高了防護(hù)罩抵抗風(fēng)吹等外力作用的能力，保證了防護(hù)罩的使用效果，提高了防護(hù)罩的使用壽命。本實(shí)用新型公開了一種自行車座椅防護(hù)罩的又一種改進(jìn)，所述的轉(zhuǎn)軸外表面與框形骨架的連接端的內(nèi)表面分別設(shè)置有相互配合的卡接裝置。本改進(jìn)通過設(shè)置的卡接裝置，便于對框形骨架的狀態(tài)和角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，提高了座椅防護(hù)罩的實(shí)用性。本實(shí)用新型公開的一種自行車座椅防護(hù)罩，通過在自行車上設(shè)置便于拆卸裝配的防護(hù)罩，為自行車座椅提供了充分有效的保護(hù)，防止了自行車座椅在使用和停放中受到日曬雨淋，有效地降低了使用和停放環(huán)境對自行車座椅的侵蝕，降低了自行車的使用和維護(hù)成本，提高了自行車座椅的使用壽命以及自行車使用騎乘的舒適性。

圖I、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2、本實(shí)用新型公開的框形骨架的連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖3、本實(shí)用新型公開的卡接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4、本實(shí)用新型公開的固定卡的后視圖；附圖標(biāo)記列表1、固定卡，2、轉(zhuǎn)軸,3、框形骨架,4、防護(hù)層,5、固定翼,6、福條。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解下述具體實(shí)施方式
僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。如圖I至圖4所示，本實(shí)用新型公開了一種自行車座椅防護(hù)罩，包括兩個(gè)半圓形的固定卡I、分別設(shè)置在固定卡I上的兩個(gè)轉(zhuǎn)軸2、兩端分別連接到兩個(gè)轉(zhuǎn)軸2上的兩個(gè)框形骨架3以及兩端分別連接在兩個(gè)框形骨架3上的防護(hù)層4。本實(shí)用新型公開的一種自行車座椅防護(hù)罩，通過在自行車或者電動(dòng)自行車的車座上設(shè)置帶有固定卡、框形骨架和防護(hù)層的防護(hù)罩，為自行車的座椅設(shè)置了一個(gè)可以拆卸和收放的保護(hù)罩，有效地防止了自行車的車座在日光下暴曬和陰雨天氣被雨淋，并且可以根據(jù)自行車中軸的角度調(diào)節(jié)防護(hù)罩的框形骨架的打開狀態(tài)，提高了自行車使用的方便性和實(shí)用性，為自行車座椅提供了保護(hù)，延長了自行車座椅的使用壽命，降低了自行車座椅的使用成本和維護(hù)保養(yǎng)成本。作為一種優(yōu)選，所述的轉(zhuǎn)軸2沿徑向設(shè)置在固定卡I外側(cè)上。本實(shí)用新型公開的一種自行車座椅防護(hù)罩，通過將轉(zhuǎn)軸沿徑向設(shè)置在固定卡的外側(cè)上，簡化了自行車座椅防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)，便于防護(hù)罩的使用安裝以及框形骨架的連接，同時(shí)采用外設(shè)的轉(zhuǎn)軸還便于在使用中對框形骨架的延展角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，優(yōu)化了防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)，提高了自行車座椅防護(hù)罩的使用便利性和實(shí)用性。作為一種優(yōu)選，所述的轉(zhuǎn)軸2設(shè)置在兩個(gè)固定卡I閉合所成圓的同一條直徑所在的直線上。本實(shí)用新型公開的一種自行車座椅防護(hù)罩，將轉(zhuǎn)軸設(shè)置在兩個(gè)固定卡閉合所成圓的同一條直徑所在的直線上，簡化了防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)，降低了防護(hù)罩的加工和安裝難度，以及提高了防護(hù)罩的美觀性和操作使用的便利性。 作為一種優(yōu)選，所述的固定卡I的兩端還有徑向設(shè)置的固定翼5。本實(shí)用新型公開的一種自行車座椅防護(hù)罩，通過在固定卡的兩端設(shè)置徑向的固定翼，使得防護(hù)罩能夠被快速地拆卸和裝配，便于防護(hù)罩的更換和維護(hù)，提高了防護(hù)罩的實(shí)用性。作為一種優(yōu)選，所述的轉(zhuǎn)軸2上還分別連接有至少一根輻條6，所述輻條6的一端固定在轉(zhuǎn)軸2上，另一端連接到防護(hù)層4上。本實(shí)用新型公開的一種自行車座椅防護(hù)罩，通過在轉(zhuǎn)軸上設(shè)置輻條，提高了防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，從而使得防護(hù)罩在使用過程中能夠保持撐開的狀態(tài)，同時(shí)還提高了防護(hù)罩的強(qiáng)度，提高了防護(hù)罩抵抗風(fēng)吹等外力作用的能力，保證了防護(hù)罩的使用效果，提高了防護(hù)罩的使用壽命。如圖3和圖4所示，作為一種優(yōu)選，所述的轉(zhuǎn)軸2外表面與框形骨架3的連接端的內(nèi)表面分別設(shè)置有相互配合的卡接裝置。本實(shí)用新型公開的一種自行車座椅防護(hù)罩，通過設(shè)置的卡接裝置，便于對框形骨架的狀態(tài)和角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，提高了座椅防護(hù)罩的實(shí)用性。裝配時(shí)，利用固定卡I將防護(hù)罩整體固定在自行車座椅的支架上，固定卡I上設(shè)置的固定翼5之間采用螺栓連接或者其它可以拆卸的活動(dòng)連接方式，例如用絞接件進(jìn)行絞鎖連接。由于兩個(gè)框形骨架3都是活動(dòng)設(shè)置在轉(zhuǎn)軸2上的，裝配時(shí)可以根據(jù)自行車的座椅支架的傾斜角度來調(diào)節(jié)框形骨架3的展開狀態(tài)。同時(shí)轉(zhuǎn)軸2上活動(dòng)地連接有多個(gè)的輻條6，打開框形骨架3時(shí)，隨著防護(hù)層4的展開而打開，并且將防護(hù)層4支撐為伸展?fàn)顟B(tài)，以免防護(hù)層直接貼合在座椅上而達(dá)不到保護(hù)效果。本實(shí)用新型公開的一種自行車座椅防護(hù)罩，通過在自行車上設(shè)置便于拆卸裝配的防護(hù)罩，為自行車座椅提供了充分有效的保護(hù)，防止了自行車座椅在使用和停放中受到日曬雨淋，有效地降低了使用和停放環(huán)境對自行車座椅的侵蝕，降低了自行車的使用和維護(hù)成本，提高了自行車座椅的使用壽命以及自行車使用騎乘的舒適性。本實(shí)用新型方案所公開的技術(shù)手段不僅限于上述技術(shù)手段所公開的技術(shù)手段，還包括由以上技術(shù)特征任意組合所組成的技術(shù)方案。
權(quán)利要求1.一種自行車座椅防護(hù)罩，其特征在于所述的自行車座椅防護(hù)罩包括兩個(gè)半圓形的固定卡、分別設(shè)置在固定卡上的兩個(gè)轉(zhuǎn)軸、兩端分別連接到兩個(gè)轉(zhuǎn)軸上的兩個(gè)框形骨架以及兩端分別連接在兩個(gè)框形骨架上的防護(hù)層。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種自行車座椅防護(hù)罩，其特征在于所述的轉(zhuǎn)軸沿徑向設(shè)置在固定卡外側(cè)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自行車座椅防護(hù)罩，其特征在于所述的轉(zhuǎn)軸設(shè)置在兩個(gè)固定卡閉合所成圓的同一條直徑所在的直線上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自行車座椅防護(hù)罩，其特征在于所述的固定卡的兩端還有徑向設(shè)置的固定翼。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種自行車座椅防護(hù)罩，其特征在于所述的轉(zhuǎn)軸上還分別連接有至少一根輻條，所述輻條的一端固定在轉(zhuǎn)軸上，另一端連接到防護(hù)層上。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種自行車座椅防護(hù)罩，其特征在于所述的轉(zhuǎn)軸外表面與框形骨架的連接端的內(nèi)表面分別設(shè)置有相互配合的卡接裝置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自行車座椅防護(hù)罩，包括兩個(gè)半圓形的固定卡、分別設(shè)置在固定卡上的兩個(gè)轉(zhuǎn)軸、兩端分別連接到兩個(gè)轉(zhuǎn)軸上的兩個(gè)框形骨架以及兩端分別連接在兩個(gè)框形骨架上的防護(hù)層。本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題在于通過在自行車或者電動(dòng)自行車的車座上設(shè)置防護(hù)罩，有效地防止了自行車的車座在日光下暴曬和陰雨天氣被雨淋，從而影響車主的正常騎乘使用，提高了自行車使用的方便性和實(shí)用性，為自行車座椅提供了保護(hù)，延長了自行車座椅的使用壽命，降低了自行車座椅的使用成本和維護(hù)保養(yǎng)成本。
文檔編號(hào)B62J19/00GK202657167SQ201220260338
公開日2013年1月9日 申請日期2012年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月5日
發(fā)明者謝奕 申請人:謝奕