專利名稱：折疊滑板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及滑板車領(lǐng)域，尤其涉及一種折疊滑板車。
背景技術(shù)：
滑板車以其即可用于運(yùn)動(dòng)健身、也能用于快捷出行而且輕便易學(xué)的特點(diǎn)而日漸流行。滑板車主要包括有踏板、分別設(shè)于踏板前端和后端的前輪組和后輪組、設(shè)于前輪組頂端的立管以及設(shè)于立管頂端的把手。傳統(tǒng)的滑板車沒(méi)有折疊功能而占用較大空間而不便于搬運(yùn)及存放，為此，業(yè)界研發(fā)出了折疊滑板車?，F(xiàn)有的折疊滑板車的折疊結(jié)構(gòu)主要涉及把手相對(duì)于立管折疊、立管相對(duì)于前輪組的豎管折疊等。折疊滑板車的具體的折疊方式及結(jié)構(gòu)通常借助于在折疊自行車、折疊健 身器等運(yùn)動(dòng)或健身器材上常見(jiàn)的快拆式折疊器來(lái)實(shí)現(xiàn)的。然而，這類折疊滑板車存在如下缺陷，由于前輪組、后輪組位于同一直線上，若折疊踏板則易產(chǎn)生干涉，從而無(wú)法有效折疊踏板，導(dǎo)致折疊不完全，折疊后占用空間仍較大，搬運(yùn)及存放不便的問(wèn)題未得到有效解決。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型實(shí)施例所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種折疊滑板車，以便有效折置踏板，減小折置后的占用空間。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案一種折疊滑板車，包括踏板、分別設(shè)于踏板前端和后端的前輪組和后輪組、設(shè)于前輪組頂端的立管以及設(shè)于立管頂端的把手，所述前輪組包括豎管、設(shè)于豎管底端的前叉、樞設(shè)于前叉中的前輪以及固定于豎管后側(cè)壁上的連接體，踏板由前踏板和后踏板鉸接而成，所述踏板的底面還設(shè)有防止前踏板和后踏板相對(duì)旋轉(zhuǎn)折疊的固定銷桿；所述前踏板和后踏板上分別設(shè)有沿踏板前后方向延伸的前轉(zhuǎn)軸和后轉(zhuǎn)軸，所述前輪組的連接體后端與前轉(zhuǎn)軸前端固定連接，所述連接體與前踏板之間還設(shè)有用于固定前輪組的定位連桿；所述后輪組固定于后轉(zhuǎn)軸的后端，且后輪組與后踏板之間還設(shè)有阻止后輪組繞后轉(zhuǎn)軸相對(duì)于后踏板旋轉(zhuǎn)的鎖定組件。進(jìn)一步地,所述前踏板底面前部設(shè)有分別供前轉(zhuǎn)軸的前端和后端穿出的第一前軸座和第二前軸座，所述前轉(zhuǎn)軸上固定有限定前轉(zhuǎn)軸軸向移動(dòng)范圍的前限位件以及使前轉(zhuǎn)軸保持位于軸向移動(dòng)范圍的靠后端位置的前彈性件。進(jìn)一步地，所述后踏板底面后部設(shè)有分別供后轉(zhuǎn)軸的前端和后端穿出的第一后軸座和第二后軸座，所述后轉(zhuǎn)軸上固定有限定后轉(zhuǎn)軸軸向移動(dòng)范圍的后限位件以及使后轉(zhuǎn)軸保持位于軸向移動(dòng)范圍的靠前端的后彈性件。進(jìn)一步地，所述前踏板或后踏板的底面還設(shè)有由彈性插銷定位的限位快拆組件，所述限位快拆組件上樞設(shè)有兩組旋轉(zhuǎn)片，前限位件和后限位件分別穿設(shè)于一組旋轉(zhuǎn)片上。進(jìn)一步地，所述前彈性件以及后彈性件分別是套設(shè)于前轉(zhuǎn)軸和后轉(zhuǎn)軸上的壓縮彈簧，所述前彈性件的兩端分別抵于第一前軸座和設(shè)于前轉(zhuǎn)軸上的后抵擋片上；所述后彈性件的兩端分別抵于第二后軸座和設(shè)于后轉(zhuǎn)軸上的后抵擋片上。進(jìn)一步地，所述鎖定組件為相互配合的插塊和插槽。進(jìn)一步地，所述固定銷桿樞設(shè)于前踏板上，并在后踏板上設(shè)有卡緊定位固定銷桿自由端的鎖扣槽。進(jìn)一步地，所述立管的底端借助于快拆式折疊器連接于前輪組的豎管頂端，所述快拆式折疊器包括固定于豎管頂端的底座、自底座中部向上伸出的中柱、設(shè)于立管底端的夾套、用于將夾套夾緊套于中柱上的快拆組件、自底座平行于中柱伸出且頂部設(shè)有螺孔的旋轉(zhuǎn)座以及自?shī)A套側(cè)面?zhèn)瘸龅膬善叫械幕?，所述兩滑片上設(shè)有長(zhǎng)槽，旋轉(zhuǎn)座插設(shè)于兩滑片之間，并借助于一螺桿自一側(cè)滑片上的長(zhǎng)槽穿入、螺接并穿過(guò)樞孔后再伸入另一側(cè)滑片上的長(zhǎng)槽內(nèi)。進(jìn)一步地，所述立管頂端設(shè)有快拆套管組件，快拆套管組件上垂直于立管地橫向設(shè)置供把手插入以正常使用的橫向套管以及供把手沿平行于立管軸向插入的豎向夾緊套 管。進(jìn)一步地，所述定位連桿一端鉸接于踏板上，另一端借助于彈性插銷與連接體可拆地鉸接。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型至少具有如下有益效果本實(shí)用新型折疊滑板車的前輪組和后輪組均能以對(duì)應(yīng)的前轉(zhuǎn)軸和后轉(zhuǎn)軸為軸心旋轉(zhuǎn)，從而可使前輪組和后輪組分別旋轉(zhuǎn)至以輪側(cè)面與踏板平行，在折疊時(shí)前輪組和后輪組平行地分別位于踏板的兩側(cè)并相互錯(cuò)位而不會(huì)產(chǎn)生干涉，從而可以有效折疊踏板，折疊后的整體占用的空間尺寸更小，便于搬運(yùn)和存放。

圖I是本實(shí)用新型籃球折疊滑板車的分解狀態(tài)示意圖。圖2是本實(shí)用新型籃球折疊滑板車的分解狀態(tài)示意圖。圖3是本實(shí)用新型籃球折疊滑板車的組裝狀態(tài)立體示意圖。圖4是本實(shí)用新型籃球折疊滑板車的組裝狀態(tài)下另一角度的立體示意圖。圖5 圖9所示是本實(shí)用新型折疊滑板車收折過(guò)程示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I至圖4所示，本實(shí)用新型提供一種折疊滑板車，包括踏板I、分別設(shè)于踏板I前端和后端的前輪組2和后輪組3、設(shè)于前輪組2頂端的立管4以及設(shè)于立管4頂端的把手5。所述踏板I由前踏板10和后踏板12鉸接而成，所述踏板I的底面還設(shè)有防止前踏板10和后踏板12相對(duì)旋轉(zhuǎn)折疊的固定銷桿14。在如圖I所示的實(shí)施例中，所述固定銷桿14樞設(shè)于前踏板10上，并在后踏板12上設(shè)有卡緊定位固定銷桿14自由端的鎖扣槽140。所述前踏板10和后踏板12上分別設(shè)有沿踏板I前后方向延伸且均可沿軸向在限定范圍內(nèi)位移的前轉(zhuǎn)軸16和后轉(zhuǎn)軸18。為支撐所述前轉(zhuǎn)軸16,在所述前踏板10底面前部設(shè)有分別供前轉(zhuǎn)軸16的前端和后端穿出的第一前軸座100和第二前軸座102。前轉(zhuǎn)軸16上固定有限定前轉(zhuǎn)軸16軸向移動(dòng)范圍的前限位件160以及使前轉(zhuǎn)軸16保持位于軸向移動(dòng)范圍的靠后端位置的前彈性件162。所述前彈性件162優(yōu)選為套設(shè)于前轉(zhuǎn)軸16上的前壓縮彈簧，所述前彈性件162的兩端分別抵于第一前軸座100和設(shè)于前轉(zhuǎn)軸16上的前抵擋片164上。所述前轉(zhuǎn)軸16可設(shè)計(jì)為由兩根軸桿螺接而成，前抵擋片162由兩軸桿夾持固定。為支撐所述后轉(zhuǎn)軸18，所述后踏板12底面后部設(shè)有分別供后轉(zhuǎn)軸18的前端和后端穿出的第一后軸座(圖未示出)和第二后軸座122。所述后轉(zhuǎn)軸18上固定有限定后轉(zhuǎn)軸18軸向移動(dòng)范圍的后限位件180以及使后轉(zhuǎn)軸18保持位于軸向移動(dòng)范圍的靠前端的后彈性件182，所述后彈性件182優(yōu)選為套設(shè)于后轉(zhuǎn)軸18上的后壓縮彈簧，所述后彈性件182的兩端分別抵于第二后軸座122和設(shè)于后轉(zhuǎn)軸18上的后抵擋片184 上。所述后轉(zhuǎn)軸18可設(shè)計(jì)為由兩根軸桿螺接而成，后抵擋片182由所述兩軸桿夾持固定。所述后踏板12底面還設(shè)有限位快拆組件19，所述限位快拆組件19上樞設(shè)有前旋轉(zhuǎn)片190和后旋轉(zhuǎn)片192，前限位件160和后限位件180分別穿設(shè)于對(duì)應(yīng)的前旋轉(zhuǎn)片190和后旋轉(zhuǎn)片192上，限位快拆組件19以彈性插銷194固定于后踏板12的底面，可以理解地，所述限位快拆組件19也可以設(shè)置于前踏板10的底面。所述前輪組2包括豎管20、設(shè)于豎管20底端的前叉22、樞設(shè)于前叉22中的前輪24以及固定于豎管20后側(cè)壁上的連接體26。所述連接體26后端與前轉(zhuǎn)軸16前端固定連接，所述連接體26與踏板I之間還設(shè)有用于固定前輪組2的定位連桿28。所述定位連桿28 一端鉸接于踏板I上，另一端借助于彈性插銷280與連接體26鉸接。所述后輪組3包括后叉30、樞設(shè)于后叉30中的后輪32及后擋泥板34，所述后叉30與后踏板12之間還設(shè)有阻止后輪組3繞后轉(zhuǎn)軸18軸向旋轉(zhuǎn)的鎖定組件6，在如圖2所示實(shí)施例中，所述鎖定組件6包括設(shè)于后叉30上的插塊60以及設(shè)于后踏板12上的定位槽62。所述立管4優(yōu)選采用由內(nèi)套管40和外套管42套合連接并由快拆組件44鎖定的伸縮式立管。所述立管4的底端借助于快拆式折疊器6連接于前輪組2的豎管20頂端。所述快拆式折疊器6包括固定于豎管20頂端的底座70、自底座70中部向上伸出的中柱71、設(shè)于立管4底端的夾套72、用于將夾套72夾緊套于中柱71上的快拆組件73、自底座70平行于中柱71伸出且頂部設(shè)有螺孔74的旋轉(zhuǎn)座75以及自?shī)A套72側(cè)面?zhèn)瘸龅膬善叫械幕?6，所述兩滑片76上設(shè)有長(zhǎng)槽77，旋轉(zhuǎn)座75插設(shè)于兩滑片76之間，并借助于一螺桿78自一側(cè)滑片上的長(zhǎng)槽穿入、螺接并穿過(guò)螺孔74后再伸入另一側(cè)滑片上的長(zhǎng)槽內(nèi)。所述立管4頂端設(shè)有快拆套管組件8，快拆套管組件8上垂直于立管4地橫向設(shè)置供把手5插入以正常使用的橫向套管80以及供把手5沿平行于立管4軸向插入的豎向夾緊套管82。在需要折疊減小占用空間時(shí)，將把手從橫向套管80中拆下再插入豎向夾緊套管82中即可。圖5 圖9所示是本實(shí)用新型折疊滑板車收折過(guò)程示意圖。在要折疊時(shí)，首先，將把手5從橫向套管80中取出再插入豎向夾緊套管82中；然后，松開(kāi)快拆式折疊器6的快拆組件73，向上提起立管4，使夾套72與中柱71脫離，即可繞螺桿78旋轉(zhuǎn)立管4至如圖5所示的狀態(tài)；然后，如圖6所示松開(kāi)限位快拆組件19，并拔出定位銷280，使定位連桿28脫離與連接體26的連接，即可向后拉出后輪組3并繞后轉(zhuǎn)軸18旋轉(zhuǎn)至后輪側(cè)面與踏板平行，再后前拉出前輪組2并繞前轉(zhuǎn)軸16旋轉(zhuǎn)至前輪側(cè)面與踏板平行，如圖7所示；再使固定銷桿14從鎖扣槽140中脫離出來(lái)，如圖8所示；最后即可使后踏板12連同后輪組3相對(duì)于前踏板10旋轉(zhuǎn)折疊，達(dá)到如圖9所示的最終折 疊狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種折疊滑板車，包括踏板、分別設(shè)于踏板前端和后端的前輪組和后輪組、設(shè)于前輪組頂端的立管以及設(shè)于立管頂端的把手，所述前輪組包括豎管、設(shè)于豎管底端的前叉、樞設(shè)于前叉中的前輪以及固定于豎管后側(cè)壁上的連接體，其特征在于，踏板由前踏板和后踏板鉸接而成，所述踏板的底面還設(shè)有防止前踏板和后踏板相對(duì)旋轉(zhuǎn)折疊的固定銷桿；所述前踏板和后踏板上分別設(shè)有沿踏板前后方向延伸的前轉(zhuǎn)軸和后轉(zhuǎn)軸，所述前輪組的連接體后端與前轉(zhuǎn)軸前端固定連接，所述連接體與前踏板之間還設(shè)有用于固定前輪組的定位連桿；所述后輪組固定于后轉(zhuǎn)軸的后端，且后輪組與后踏板之間還設(shè)有阻止后輪組繞后轉(zhuǎn)軸相對(duì)于后踏板旋轉(zhuǎn)的鎖定組件。
2.如權(quán)利要求I所述的折疊滑板車，其特征在于，所述前踏板底面前部設(shè)有分別供前轉(zhuǎn)軸的前端和后端穿出的第一前軸座和第二前軸座，所述前轉(zhuǎn)軸上固定有限定前轉(zhuǎn)軸軸向移動(dòng)范圍的前限位件以及使前轉(zhuǎn)軸保持位于軸向移動(dòng)范圍的靠后端位置的前彈性件。
3.如權(quán)利要求2所述的折疊滑板車，其特征在于，所述后踏板底面后部設(shè)有分別供后轉(zhuǎn)軸的前端和后端穿出的第一后軸座和第二后軸座，所述后轉(zhuǎn)軸上固定有限定后轉(zhuǎn)軸軸向移動(dòng)范圍的后限位件以及使后轉(zhuǎn)軸保持位于軸向移動(dòng)范圍的靠前端的后彈性件。
4.如權(quán)利要求3所述的折疊滑板車，其特征在于，所述前踏板或后踏板的底面還設(shè)有由彈性插銷定位的限位快拆組件，所述限位快拆組件上樞設(shè)有兩組旋轉(zhuǎn)片，前限位件和后限位件分別穿設(shè)于一組旋轉(zhuǎn)片上。
5.如權(quán)利要求3所述的折疊滑板車，其特征在于，所述前彈性件以及后彈性件分別是套設(shè)于前轉(zhuǎn)軸和后轉(zhuǎn)軸上的壓縮彈簧，所述前彈性件的兩端分別抵于第一前軸座和設(shè)于前轉(zhuǎn)軸上的后抵擋片上；所述后彈性件的兩端分別抵于第二后軸座和設(shè)于后轉(zhuǎn)軸上的后抵擋片上。
6.如權(quán)利要求I所述的折疊滑板車，其特征在于，所述鎖定組件為相互配合的插塊和插槽。
7.如權(quán)利要求I所述的折疊滑板車，其特征在于，所述固定銷桿樞設(shè)于前踏板上，并在后踏板上設(shè)有卡緊定位固定銷桿自由端的鎖扣槽。
8.如權(quán)利要求I所述的折疊滑板車，其特征在于，所述立管的底端借助于快拆式折疊器連接于前輪組的豎管頂端，所述快拆式折疊器包括固定于豎管頂端的底座、自底座中部向上伸出的中柱、設(shè)于立管底端的夾套、用于將夾套夾緊套于中柱上的快拆組件、自底座平行于中柱伸出且頂部設(shè)有螺孔的旋轉(zhuǎn)座以及自?shī)A套側(cè)面?zhèn)瘸龅膬善叫械幕鰞苫显O(shè)有長(zhǎng)槽，旋轉(zhuǎn)座插設(shè)于兩滑片之間，并借助于一螺桿自一側(cè)滑片上的長(zhǎng)槽穿入、螺接并穿過(guò)樞孔后再伸入另一側(cè)滑片上的長(zhǎng)槽內(nèi)。
9.如權(quán)利要求I或8所述的折疊滑板車，其特征在于，所述立管頂端設(shè)有快拆套管組件，快拆套管組件上垂直于立管地橫向設(shè)置供把手插入以正常使用的橫向套管以及供把手沿平行于立管軸向插入的豎向夾緊套管。
10.如權(quán)利要求I所述的折疊滑板車，其特征在于，所述定位連桿一端鉸接于踏板上，另一端借助于彈性插銷與連接體可拆地鉸接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種折疊滑板車，包括踏板、前輪組、后輪組、立管及把手。踏板由前踏板和后踏板鉸接而成，踏板底面還設(shè)有防止前踏板和后踏板相對(duì)旋轉(zhuǎn)折疊的固定銷桿，前踏板和后踏板上分別設(shè)有沿踏板前后方向延伸的前轉(zhuǎn)軸和后轉(zhuǎn)軸；前輪組包括豎管、前叉、前輪及固定于豎管后側(cè)壁上的連接體，連接體后端與前轉(zhuǎn)軸前端固定連接，連接體與前踏板之間還設(shè)有用于固定前輪組的定位連桿；后輪組固定于后轉(zhuǎn)軸的后端，且后輪組與后踏板之間還設(shè)有阻止后輪組繞后轉(zhuǎn)軸相對(duì)于后踏板旋轉(zhuǎn)的鎖定組件。本實(shí)用新型折疊滑板車的前輪組和后輪組均可相應(yīng)旋轉(zhuǎn)，而平行地分別位于踏板的兩側(cè)并相互錯(cuò)位，而不會(huì)產(chǎn)生干涉，折疊后的占用空間小，便于搬運(yùn)和存放。
文檔編號(hào)B62K15/00GK202608994SQ20122023453
公開(kāi)日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月23日
發(fā)明者廖學(xué)燦 申請(qǐng)人:新信利自行車車料(深圳)有限公司